汽車發動機機體組作用

機體組是發(fa)動機(ji)(ji)的支(zhi)架，是曲柄(bing)連桿機(ji)(ji)構(gou)、配(pei)氣機(ji)(ji)構(gou)和發(fa)動機(ji)(ji)各系統主(zhu)要零部件的裝(zhuang)配(pei)機(ji)(ji)體(ti)。

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汽車發動機機體組組成

1、氣缸體

是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。【查看詳細>>】

2、氣缸蓋

氣缸蓋在內燃機屬于配氣機構，主要是用來封閉汽缸上部，構成燃燒室，并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是把空氣吸到汽缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。【查看詳細>>】

3、氣缸蓋罩

（1）遮(zhe)蓋并密封(feng)氣缸蓋，將機油保持(chi)在內(nei)部(bu)，同時將污(wu)垢和(he)濕氣污(wu)染物隔(ge)絕(jue)于外(wai)；

（2）將(jiang)機油與(yu)空氣隔離；

（3）充當機油加(jia)注口；

（4）可以作(zuo)為傳(chuan)感(gan)器安裝(zhuang)支(zhi)座(zuo)，包括凸(tu)輪(lun)軸位(wei)置和凸(tu)輪(lun)軸正時(shi)傳(chuan)感(gan)器。

4、氣缸墊

氣(qi)缸(gang)墊(dian)是機(ji)(ji)體(ti)頂面與氣(qi)缸(gang)蓋底面之間的密封件。其(qi)作用是保持氣(qi)缸(gang)密封不(bu)漏氣(qi)，保持由機(ji)(ji)體(ti)流向氣(qi)缸(gang)蓋的冷卻液和機(ji)(ji)油不(bu)泄露。氣(qi)缸(gang)墊(dian)承受擰緊氣(qi)缸(gang)蓋螺栓時造成的壓力，并受到(dao)氣(qi)缸(gang)內燃燒(shao)氣(qi)體(ti)高(gao)溫(wen)、高(gao)壓的作用以及機(ji)(ji)油和冷卻液的腐蝕。

5、主軸承蓋

主軸(zhou)承蓋(gai)是裝在氣缸體或曲(qu)軸(zhou)箱的主軸(zhou)承支承橫(heng)隔板上并(bing)作(zuo)為半個主軸(zhou)承座使用的零件。它(ta)的作(zuo)用是：

（1）阻(zu)止灰塵等(deng)異物侵入滾動體的滾道(dao)；

（2）保證潤滑劑(ji)（潤滑脂）僅(jin)對滾動體和(he)滾道(dao)起作用而不溢出(chu)。

（3）一定程度上防止滾動(dong)體(ti)保持架等(deng)易損(sun)件受外力作用而損(sun)壞。

6、油底殼

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。【查看詳細>>】

7、氣缸套

氣缸套(tao)(tao)是一個圓筒形(xing)零件，置于機體(ti)的(de)氣缸體(ti)孔(kong)中，上由氣缸蓋(gai)壓緊固定。活(huo)塞在(zai)其內孔(kong)作往復運動，其外有冷(leng)卻(que)水冷(leng)卻(que)。氣缸套(tao)(tao)的(de)功用有：

1、與缸(gang)蓋(gai)、活塞(sai)共同構成氣缸(gang)工作空間。

2、筒形(xing)活塞柴油(you)機的(de)氣缸(gang)套承受活塞側推力，成(cheng)為活塞往復(fu)運動的(de)導程。

3、將活塞組件及(ji)本(ben)身(shen)的(de)熱量傳給冷卻水，使之工作(zuo)溫度適當。

4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。【查看詳細>>】