汽車三大件指的是什么

一、發動機

1、發動機被(bei)譽為汽車的(de)心(xin)臟。發動機是(shi)汽車的(de)動力來(lai)源，負(fu)責把燃料的(de)化(hua)學能轉化(hua)為機械(xie)能，從而驅動其前進。目前發動機兩種(zhong)進氣形式：自然吸氣和渦輪增(zeng)壓。

2、自然(ran)吸氣發(fa)動(dong)機(ji)技術(shu)成熟，成名日久(jiu)，可靠(kao)性極高，短板(ban)就是動(dong)力(li)(li)有時過于孱(chan)弱，不如渦輪增壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)。渦輪增壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)可謂后起之秀，搭著全球追求(qiu)環保(bao)的東風揚帆(fan)遠航(hang)，靠(kao)著節油、動(dong)力(li)(li)強勁不斷(duan)擴張版闊(kuo)。

二、變速箱

1、變速箱是汽車的動力傳輸裝置，動力系統不僅就發動機而言，變速箱同樣重要，因為它直接關系著車輛的燃油經濟性、操控平順性甚至乘坐舒適性等。就變速箱的分類而言，目前大致分為手動、自動變速箱，自動變速箱按結構分為AT液力(li)自動變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)、無(wu)級(ji)變(bian)(bian)速(su)(su)器、序列變(bian)(bian)速(su)(su)器，雙離合變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)等。

2、手(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱反應(ying)(ying)快，駕駛樂(le)趣高，還省(sheng)油。自(zi)動(dong)變(bian)速(su)箱使用方便，比手(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱耗(hao)油一(yi)點，反應(ying)(ying)也要慢一(yi)些，穩(wen)定可靠。其實真正玩車的(de)人大部分都愛(ai)手(shou)動(dong)擋，手(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱效率最高，最省(sheng)油，對于駕駛技術嫻熟的(de)人來說，手(shou)動(dong)擋最具駕駛樂(le)趣。

三、底盤

很多(duo)人(ren)將底盤比(bi)喻為汽車的(de)骨(gu)骼，底盤技(ji)術(shu)的(de)好(hao)壞直(zhi)接影(ying)響到(dao)汽車安(an)全性、操(cao)控性、舒適性和經濟性等。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制(zhi)動系四部分組成。好(hao)的(de)底盤重心穩，駕駛有抓地(di)感，過彎側(ce)傾小，給(gei)你“人(ren)車合一(yi)”的感覺。

合資車的三大件都是進口的嗎

一、發動機

1、合資(zi)車的發(fa)動(dong)機(ji)(ji)不一(yi)定是進口(kou)(kou)的，現如今(jin)國(guo)產(chan)工藝技術提高的前提下，連奔馳(chi)、寶馬、奧迪、捷豹(bao)路虎等(deng)豪車紛紛走向國(guo)產(chan)化(hua)道路，實現發(fa)動(dong)機(ji)(ji)國(guo)產(chan)化(hua)，原(yuan)裝進口(kou)(kou)、純進口(kou)(kou)的發(fa)動(dong)機(ji)(ji)已經越來(lai)越少，其實國(guo)產(chan)的也并不差。

2、合(he)資車(che)(che)使用的(de)發(fa)動機(ji)(ji)主要還是看車(che)(che)型的(de)定位策略和成本來選擇，有(you)一部分發(fa)動機(ji)(ji)是原(yuan)裝進(jin)口(kou)的(de)，只不過所占的(de)比重(zhong)比較小(xiao)，主要都是將原(yuan)版零部件進(jin)口(kou)在國(guo)內進(jin)行加工組(zu)裝，最后才是本地采購合(he)資品牌的(de)發(fa)動機(ji)(ji)。

二、變速箱

合資車的變速箱不一定都是(shi)進口，但(dan)是(shi)部(bu)分零(ling)件(jian)還是(shi)需要依(yi)賴進口，雖然一些國產車號稱自己(ji)研發(fa)了變速箱(xiang)，但(dan)是(shi)很多的(de)(de)零(ling)部(bu)件(jian)是(shi)買的(de)(de)歐洲(zhou)或者(zhe)日(ri)本的(de)(de)，甚至是(shi)授權(quan)給(gei)國外(wai)研發(fa)機構(gou)研發(fa)出(chu)來然后自己(ji)買斷(duan)的(de)(de)。

三、底盤

1、合資車(che)的底(di)盤調(diao)教基(ji)本都(dou)由國(guo)外(wai)工(gong)程師的干預甚至壟斷性干預。也就是說不管(guan)合資車(che)的底(di)盤是國(guo)產的還(huan)是通過進(jin)口(kou)零(ling)部件進(jin)行散件組裝，調(diao)教一般都(dou)是國(guo)外(wai)工(gong)程師搞定的。

2、高(gao)端(duan)品(pin)牌的(de)(de)(de)底(di)盤進口可(ke)能性很(hen)(hen)大(da)，尤其是那些在中(zhong)國賣了(le)沒幾年(nian)的(de)(de)(de)，底(di)盤進口的(de)(de)(de)可(ke)能性是非(fei)常大(da)的(de)(de)(de)，因為單(dan)獨(du)開一條生產線的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)很(hen)(hen)高(gao)。而在中(zhong)國售賣了(le)很(hen)(hen)多年(nian)的(de)(de)(de)車型，底(di)盤國產化的(de)(de)(de)可(ke)能就很(hen)(hen)大(da)。

3、中低端合資(zi)車型(xing)(xing)(xing)，這(zhe)類車型(xing)(xing)(xing)底盤(pan)國(guo)產(chan)化的概率就更大了(le)，因(yin)為要(yao)控制成本，而且已經實現了(le)規模化生(sheng)產(chan)，盈利可觀。其次，國(guo)內的機械(xie)工(gong)藝也完全能(neng)跟(gen)得上中低端合資(zi)車型(xing)(xing)(xing)的品控要(yao)求。