汽車三大件指的是什么

一、發動機

1、發(fa)動(dong)機被(bei)譽為汽(qi)(qi)車(che)的心臟。發(fa)動(dong)機是汽(qi)(qi)車(che)的動(dong)力(li)來源，負責(ze)把燃料的化(hua)學能轉化(hua)為機械能，從而(er)驅動(dong)其前進。目前發(fa)動(dong)機兩(liang)種進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)和渦輪(lun)增(zeng)壓。

2、自然吸氣發動機技術成(cheng)熟，成(cheng)名(ming)日久，可靠性極高(gao)，短板就是動力有(you)時過(guo)于孱弱(ruo)，不(bu)如渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)發動機。渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)發動機可謂后(hou)起之秀(xiu)，搭著(zhu)全球(qiu)追求(qiu)環(huan)保的東(dong)風(feng)揚帆遠航，靠著(zhu)節油(you)、動力強勁不(bu)斷擴張版(ban)闊。

二、變速箱

1、變速箱是汽車的動力傳輸裝置，動力系統不僅就發動機而言，變速箱同樣重要，因為它直接關系著車輛的燃油經濟性、操控平順性甚至乘坐舒適性等。就變速箱的分類而言，目前大致分為手動、自動變速箱，自動變速箱按結構分為AT液力(li)自動變(bian)速(su)(su)箱、無(wu)級變(bian)速(su)(su)器、序列變(bian)速(su)(su)器，雙離合變(bian)速(su)(su)箱等。

2、手(shou)動變(bian)速(su)箱反(fan)應快，駕駛樂(le)趣(qu)高，還省(sheng)油。自(zi)動變(bian)速(su)箱使用(yong)方便，比手(shou)動變(bian)速(su)箱耗油一點(dian)，反(fan)應也(ye)要(yao)慢一些，穩定可靠。其實(shi)真正(zheng)玩車的(de)人大部分都愛手(shou)動擋，手(shou)動變(bian)速(su)箱效(xiao)率(lv)最高，最省(sheng)油，對于(yu)駕駛技術嫻(xian)熟的(de)人來(lai)說(shuo)，手(shou)動擋最具駕駛樂(le)趣(qu)。

三、底盤

很多(duo)人(ren)將底(di)盤(pan)比喻為汽(qi)車的骨骼(ge)，底(di)盤(pan)技術(shu)的好壞(huai)直(zhi)接影(ying)響到汽(qi)車安全(quan)性、操(cao)控性、舒適性和經濟性等。汽(qi)車底(di)盤(pan)由傳動系(xi)、行駛系(xi)、轉向系(xi)和制動系(xi)四部(bu)分(fen)組成。好的底(di)盤(pan)重心穩(wen)，駕駛有抓地(di)感，過彎側傾小，給你“人(ren)車合一”的感覺。

合資車的三大件都是進口的嗎

一、發動機

1、合(he)資(zi)車的(de)發動(dong)機(ji)(ji)不一定是(shi)進口的(de)，現如今(jin)國產(chan)工藝技術提高的(de)前提下，連奔馳、寶馬、奧迪、捷(jie)豹(bao)路(lu)虎等豪車紛(fen)紛(fen)走(zou)向國產(chan)化(hua)道路(lu)，實現發動(dong)機(ji)(ji)國產(chan)化(hua)，原裝進口、純進口的(de)發動(dong)機(ji)(ji)已經越來越少，其實國產(chan)的(de)也并不差。

2、合資車(che)使用的(de)發動(dong)機(ji)主要還(huan)是(shi)(shi)看車(che)型的(de)定位策略和成本來(lai)選擇，有一部分發動(dong)機(ji)是(shi)(shi)原裝進口的(de)，只不過所占的(de)比(bi)重比(bi)較小，主要都是(shi)(shi)將原版(ban)零部件進口在國內進行(xing)加工組裝，最后才(cai)是(shi)(shi)本地采購合資品牌的(de)發動(dong)機(ji)。

二、變速箱

合資車的變速箱不一(yi)定(ding)都是(shi)進口，但是(shi)部分零件還是(shi)需要依賴進口，雖然(ran)一(yi)些國產車(che)號稱自己(ji)研發(fa)了(le)變(bian)速箱(xiang)，但是(shi)很多的(de)(de)零部件是(shi)買的(de)(de)歐洲或者日本的(de)(de)，甚至是(shi)授權給國外研發(fa)機構研發(fa)出來然(ran)后自己(ji)買斷的(de)(de)。

三、底盤

1、合(he)資(zi)車(che)的(de)底盤調教(jiao)(jiao)基本都(dou)由國外工程(cheng)師的(de)干預甚至(zhi)壟(long)斷性干預。也(ye)就(jiu)是(shi)說不管合(he)資(zi)車(che)的(de)底盤是(shi)國產(chan)的(de)還是(shi)通過進口零(ling)部件(jian)進行散件(jian)組(zu)裝，調教(jiao)(jiao)一般都(dou)是(shi)國外工程(cheng)師搞(gao)定的(de)。

2、高端品牌的(de)底盤進口(kou)可(ke)能性(xing)很大(da)(da)，尤其是那些在中國賣(mai)了沒(mei)幾年的(de)，底盤進口(kou)的(de)可(ke)能性(xing)是非常大(da)(da)的(de)，因為單獨開一條生(sheng)產(chan)線的(de)成本(ben)很高。而在中國售賣(mai)了很多年的(de)車型，底盤國產(chan)化(hua)的(de)可(ke)能就很大(da)(da)。

3、中(zhong)低端合(he)資車(che)型(xing)，這(zhe)類車(che)型(xing)底盤國產化的(de)概率(lv)就(jiu)更大了，因為(wei)要控制成本，而且(qie)已經實現了規模化生產，盈利可觀。其次，國內的(de)機械工藝(yi)也完全(quan)能跟得(de)上(shang)中(zhong)低端合(he)資車(che)型(xing)的(de)品(pin)控要求。