汽(qi)車變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱又稱變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器，是(shi)一(yi)套用(yong)于來協調發(fa)動機的(de)轉速(su)(su)(su)(su)和車輪的(de)實(shi)際行駛速(su)(su)(su)(su)度的(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)裝置，在(zai)汽(qi)車行駛過(guo)程(cheng)中，變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱通過(guo)在(zai)發(fa)動機和車輪之間產生不同的(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)比，從而更好(hao)發(fa)揮發(fa)動機的(de)性能。

變(bian)速(su)箱的(de)作用主要是(shi)改(gai)變(bian)傳(chuan)動比，擴大驅動輪轉(zhuan)(zhuan)矩和轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)變(bian)化范圍，以適應經常變(bian)化的(de)行(xing)駛(shi)條件，并協調發動機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)和車輪的(de)實際行(xing)駛(shi)速(su)度，使發動機(ji)(ji)在有利工況(kuang)下(xia)工作。詳細>>

變(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)是(shi)(shi)變(bian)速裝置，是(shi)(shi)通過變(bian)換(huan)(huan)擋位(wei)來(lai)調(diao)節車速的，其(qi)原(yuan)理就是(shi)(shi)通過變(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)的齒輪組合，調(diao)整發動(dong)(dong)機轉矩和轉速，在前進擋、換(huan)(huan)擋、倒(dao)擋、制動(dong)(dong)的階段，變(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)會根據駕駛員的操作(zuo)調(diao)整齒輪，從而控(kong)制發動(dong)(dong)機調(diao)節車速。

變速箱分手動和自動兩種，手動變速箱是用手撥動變速桿改變變速器內的齒輪嚙合位置來變速，自動變速箱則是汽車根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作。詳細>>

又稱(cheng)AT變速箱(xiang)，通過液力傳遞(di)和齒輪組合的(de)方(fang)式來實現變速變矩，由泵輪、渦輪和導(dao)輪等構件組成，兼有傳遞(di)扭(niu)矩和離合的(de)作(zuo)用。

又稱CVT變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)，由兩(liang)組帶(dai)輪(lun)進(jin)行變(bian)(bian)速(su)傳動，通(tong)過改(gai)變(bian)(bian)驅動輪(lun)與從動輪(lun)傳動帶(dai)的接觸半(ban)徑(jing)進(jin)行變(bian)(bian)速(su)，其傳動比可以隨意(yi)變(bian)(bian)化。

又稱(cheng)DCT變(bian)速(su)器（也有的稱(cheng)DSG變(bian)速(su)箱(xiang)），通過(guo)兩(liang)套離合器工作，結合了手動變(bian)速(su)箱(xiang)和自動變(bian)速(su)箱(xiang)的優點，換擋更直接，動力損失更小(xiao)。

又稱AMT變(bian)速(su)箱，屬(shu)于(yu)有級自動變(bian)速(su)器，通過微(wei)電腦控制的(de)電動裝置取(qu)代了(le)人工操(cao)作，可實現自動換擋。

又稱MT變速箱，它的傳輸效率比自動變速箱高，有更多的操控快感，成本更低，但操作難度更大一些，給駕駛員帶來操作負擔。詳細>>

現代汽車應(ying)用自動(dong)變速(su)箱(xiang)比較(jiao)多，自動(dong)變速(su)箱(xiang)中，at變速(su)箱(xiang)、cvt變速(su)箱(xiang)、dct變速(su)箱(xiang)、amt變速(su)箱(xiang)各有各的優缺點，下(xia)面(mian)mai goo編輯為(wei)大家(jia)對比分(fen)析一下(xia)：

1、優點：平順性好、質量穩定、與發動機配合默契，很有駕駛樂趣。

2、缺點：油耗相(xiang)對較(jiao)高、傳動效率(lv)相(xiang)對較(jiao)低(di)、維保費用相(xiang)對較(jiao)高。

1、優點：駕駛平順、擋位設定更為自由、燃油經濟性好、整體構造簡單體積小。

2、缺點：維護保養成本高、不能承受較大的載荷、加速感略差、穩定性略差。詳細>>

1、優(you)點：換(huan)擋迅速(su)、傳動(dong)效率高(gao)、燃油經濟性高(gao)、加速(su)感非常暢(chang)快。

2、缺點：雙離合生產成本較高、低速狀態容易頓挫、換擋頻繁易導致模塊失靈。詳細>>

1、優點：傳動效率高、成本低、結構簡單、易制造、價格和維保費用較低、省油。

2、缺點：提速反應慢，換擋容易頓挫、極速性能不好、急加速易傷離合器片。詳細>>

變速(su)箱的價(jia)格主要(yao)看(kan)它的種類、應(ying)用車型、變速(su)箱品牌等(deng)因素，一(yi)般(ban)從五六千元一(yi)個到上萬(wan)(wan)元甚至(zhi)上十萬(wan)(wan)的都有。

選擇變速箱時，需要綜合考慮下面幾個方面：

1、換擋順暢與頓挫：換(huan)擋順(shun)暢，沒有頓(dun)挫(cuo)感(gan)會(hui)比(bi)較(jiao)舒適(shi)，但(dan)動力的傳遞會(hui)慢一(yi)些。

2、動力傳動效率：動(dong)力傳動(dong)效率(lv)高，換擋和起步速度(du)更快，油(you)耗表(biao)現也更好。

3、油耗高低：理論(lun)上(shang)傳動效(xiao)率越高越省油，但雙離合(he)器的DCT變速箱是個例外。

4、質量可靠性：主要看散熱設計和磨損壽命兩個方面。詳細>>

自動(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)模(mo)式(shi)下(xia)(xia)，行(xing)車時(shi)用D擋(dang)(dang)(dang)，倒車用R擋(dang)(dang)(dang)，停車用P擋(dang)(dang)(dang)，臨時(shi)停車用N擋(dang)(dang)(dang)；需(xu)要切換(huan)到手動(dong)(dong)模(mo)式(shi)時(shi)，變速桿由P擋(dang)(dang)(dang)切換(huan)到D擋(dang)(dang)(dang)，再由D擋(dang)(dang)(dang)切換(huan)到“M”擋(dang)(dang)(dang)位（有的是“S”擋(dang)(dang)(dang)）進入手動(dong)(dong)模(mo)式(shi)，手動(dong)(dong)模(mo)式(shi)下(xia)(xia)進行(xing)升降擋(dang)(dang)(dang)操作(zuo)(zuo)時(shi)，往“+”撥(bo)(bo)動(dong)(dong)一(yi)(yi)下(xia)(xia)即升擋(dang)(dang)(dang)，往“-”撥(bo)(bo)動(dong)(dong)一(yi)(yi)下(xia)(xia)即降擋(dang)(dang)(dang)。也(ye)有的是集成(cheng)式(shi)的，將手動(dong)(dong)換(huan)檔集成(cheng)在換(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿上，通(tong)過按鍵(jian)進行(xing)操作(zuo)(zuo)。

1、下坡技巧：下(xia)坡(po)時掛入(ru)手動(dong)模式降低速檔，駛入(ru)坡(po)底時換入(ru)自動(dong)模式。

2、高速行車技巧：高速行車(che)的時候選用手動模式(shi)，提速快，急剎車(che)時還可以(yi)發動機制動。

3、下彎道技巧：手動模式在入彎(wan)前減(jian)擋(dang)，發動機會維持高轉速，出彎(wan)后能(neng)迅(xun)速提速。

4、溜車技巧：前方(fang)紅(hong)燈時(shi)，使用手(shou)動模式，車緩慢(man)降(jiang)擋溜車，能(neng)平穩滑行很遠。

手自一體變速箱是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，可以隨時切換自動模式和手動模式，一般想要駕駛樂趣時、長時間上下坡時、跑多彎的山路時可以用手動模式。詳細>>

故障癥狀：汽(qi)車起步費力，行駛中車速上(shang)不去、打(da)滑，無(wu)法換擋，變速箱異響。

故障原因：常見的原因有(you)(you)油(you)(you)封(feng)(feng)老(lao)化(hua)變形、軸(zhou)頸偏磨或凹陷、箱體接(jie)合(he)端面有(you)(you)損傷(shang)、密封(feng)(feng)紙墊損壞、齒輪油(you)(you)量超標、各(ge)軸(zhou)端間隙過大、潤滑(hua)油(you)(you)使用不當等(deng)。

處理方法：漏油嚴重需要及時(shi)送(song)4S店或汽修(xiu)廠處理，自己(ji)懂修(xiu)車的話也(ye)可以臨時(shi)處理一下再送(song)修(xiu)，處理方法是：

1、擦干變速箱上的油(you)跡，檢查漏油(you)的部分，確定是哪一邊漏的油(you)。

2、如果是鏈(lian)接螺樞松動，把螺母擰緊(jin)即可。

3、若是襯墊破損，則需(xu)更換新的襯墊。

4、如果是軸頸出現漏油，則應把磨損的焊補修復或者更換部件。詳細>>

故障癥狀：空擋(dang)發響(xiang)(xiang)、掛(gua)擋(dang)后(hou)發響(xiang)(xiang)、發動(dong)機怠速運轉(zhuan)時異(yi)響(xiang)(xiang)、無節(jie)奏異(yi)響(xiang)(xiang)。

故障原因：變速箱存在異(yi)響，可(ke)能的(de)原因有很多(duo)，第一軸(zhou)軸(zhou)承損(sun)壞、齒(chi)輪嚙合不(bu)良、同步器損(sun)壞、齒(chi)輪更換不(bu)當、齒(chi)輪中(zhong)心偏移、齒(chi)輪撥(bo)叉凹槽磨(mo)損(sun)、變速桿端工作面磨(mo)損(sun)等。

處理方法：發現變速箱異響，響聲較小、較均勻的話，可以繼續使用，等有空了再去檢修保養；如果異響比較大且無節奏異響，應及時送修，以免影響駕駛安全。詳細>>

故障癥狀：變速(su)箱換(huan)擋(dang)時，車(che)速(su)和擋(dang)位(wei)沒有及(ji)時反(fan)應，車(che)輛一卡一卡往前(qian)走。

故障原因：變速箱(xiang)擋位(wei)程序(xu)設定(ding)問題、變速箱(xiang)內部(bu)臟(zang)污或存(cun)在雜質、變速箱(xiang)散(san)熱不良(liang)、變速箱(xiang)存(cun)在故障(zhang)。

處理方法：變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)偶爾出(chu)現頓(dun)挫很正常，想避免頓(dun)挫，就(jiu)要(yao)注意開車不要(yao)“肉”；如果是故障導致的頓(dun)挫，則應及(ji)時送修，一般常見的解決方法(fa)是對變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)電腦(nao)系統(tong)進(jin)行重新編(bian)程設置、更換變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)油、檢修變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)內部閥體。

故障癥狀：駕駛過程中變(bian)速桿(gan)自動跳回(hui)空位置。

故障原因：操縱機構(gou)桿(gan)系磨損(sun)松曠失(shi)調、撥(bo)叉軸(zhou)(zhou)定位凹槽磨損(sun)松曠、撥(bo)叉彎曲變形、齒(chi)(chi)(chi)輪或齒(chi)(chi)(chi)套磨損(sun)嚴重導致齒(chi)(chi)(chi)與齒(chi)(chi)(chi)間隙過大(da)、軸(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)承磨損(sun)松曠等。

處理方法：確認跳擋后，感受變速桿換擋操作時的手感，找出跳擋的故障原因，然后進行維修或更換故障件。必要時應送4S店或汽修店維修。詳細>>

1、打滑：車(che)速起不(bu)來，發(fa)動機(ji)轉速往上(shang)竄，但車(che)速跟的很慢。

2、進檔時有沖擊和頓挫感：進擋(dang)或升擋(dang)時發(fa)(fa)生(sheng)沖擊(ji)，或發(fa)(fa)動機轉速會往(wang)下(xia)一(yi)沉(chen)。

3、鎖檔：變速箱鎖在三檔或(huo)四(si)檔。

此外，當變速箱出現換擋時間過長或過短、滲油、產生異味等情況時，說明變速箱可能要壞了，應及時檢修。詳細>>

變速箱壞了，買 購小編建議及時送到4S店或汽修店進行維修，具體的維修價格從一兩千元到上萬元不等，需要看多方面的因素，包括車型和變速箱型號、車型的常見程度、變速箱的故障現象和損壞部位、是硬件問題還是電子電路問題、大修還是小修、維修工時等。詳細>>

定(ding)期清(qing)(qing)(qing)洗(xi)變速箱可以有效地溶解、分散的有害沉積物質，幫(bang)助發動機恢(hui)復馬力(li)，節省(sheng)燃料，一(yi)般主要是清(qing)(qing)(qing)洗(xi)液力(li)變矩器和散熱器，具體清(qing)(qing)(qing)洗(xi)方法(fa)有兩種：

1、簡單清洗：更換變(bian)速箱油之前，在變(bian)速箱內(nei)加(jia)入(ru)專用清(qing)潔劑，然后打火運轉幾分(fen)鐘后把內(nei)部油液放干凈，然后再加(jia)入(ru)新(xin)的變(bian)速箱油清(qing)洗(xi)一下，最后再正(zheng)常添加(jia)油液。

2、專業人員清潔：這類清(qing)潔(jie)需要拆卸變速(su)箱零部件，清(qing)洗(xi)的肯定比自己清(qing)洗(xi)要好，但(dan)是也做不到100%清(qing)潔(jie)。

1、定期(qi)檢查變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)油，保證其維持(chi)在規定的范圍內，定期(qi)更(geng)換變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)油。

2、對變速箱各連接部(bu)位的(de)狀(zhuang)態進行定期(qi)檢(jian)查，有松動磨損的(de)情況及時處理。

3、做好(hao)對(dui)變速箱齒輪、軸承以(yi)及不同軸之間的維護工作，保(bao)證其運行在最佳狀態下。

4、養成良好的駕駛習慣，防止打壞齒輪、損壞操縱桿撥叉以及損壞操縱桿。詳細>>

變(bian)(bian)速箱(xiang)里的(de)變(bian)(bian)速箱(xiang)油具有(you)清潔和潤滑的(de)作用，其長期在高速高溫下工作，會變(bian)(bian)質揮(hui)發，因此需要定(ding)期更換，一般(ban)變(bian)(bian)速箱(xiang)油的(de)更換周期并不是固(gu)定(ding)的(de)，需要根(gen)據實際情況而定(ding)：

1、自動(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)每2年或(huo)者行駛4萬(wan)公(gong)里更換(huan)，手(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)每3年或(huo)者行駛10萬(wan)公(gong)里更換(huan)。

2、車輛(liang)換擋時顯得(de)生澀(se)、變速箱異響等情況(kuang)，應考慮更換變速箱油。

3、平時跑高速比較多的話，maigoo編輯建議4萬公里就換一次。詳細>>

1、每(mei)逢節日活(huo)動(dong)，就到了網購達人(ren)們大展身手的時候了，然而面(mian)對五花八門的商品(pin)、參差不齊的價格卻(que)不知如何下手？

2、每逢節日活動，就到了網購(gou)達人們大展身手(shou)的(de)(de)時候(hou)了，然(ran)而面對五花八門的(de)(de)商品、參差不齊(qi)的(de)(de)價格卻不知(zhi)如(ru)何下手(shou)？

在挑選染料時，Mai goo編輯建議應該從纖維性質、被染物用途、染料和所用助劑的成本、是否拼色、染色機械性能等方面選擇。詳細>>