一、液力變矩器用于什么變速箱

在(zai)變(bian)速(su)(su)(su)箱換擋(dang)過程(cheng)中(zhong)必須要和(he)發動機斷開，完成(cheng)換擋(dang)后又要再(zai)次連(lian)(lian)接，隨著變(bian)速(su)(su)(su)器不斷地進(jin)行升檔、降擋(dang)，發動機飛輪與變(bian)速(su)(su)(su)器的轉(zhuan)速(su)(su)(su)不同，會產生轉(zhuan)速(su)(su)(su)差，變(bian)速(su)(su)(su)箱想要和(he)發動機進(jin)行平穩地斷開和(he)連(lian)(lian)接，就必須要盡可能消除這個(ge)轉(zhuan)速(su)(su)(su)差，這樣換擋(dang)才會更加平順。

液力(li)(li)變矩器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)離(li)合器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)都是用(yong)于(yu)消除轉速(su)差(cha)，使換擋平(ping)順的裝(zhuang)置(zhi)，一般液力(li)(li)變矩器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)主要用(yong)于(yu)AT或者(zhe)CVT變速(su)箱中(zhong)，而手(shou)動擋或者(zhe)雙(shuang)離(li)合變速(su)箱則通常采用(yong)離(li)合器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)模塊(kuai)。相(xiang)比離(li)合器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，液力(li)(li)變矩器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)采用(yong)液體作為工作介(jie)質(zhi)，而液體本身的緩(huan)沖(chong)能力(li)(li)更強，所以液力(li)(li)變矩器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)比離(li)合器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)擁有更好的平(ping)順性。

二、為什么雙離合變速箱不用液力變矩器

液力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)主要是(shi)AT和CVT變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)使(shi)用，雙離合(he)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)用的是(shi)離合(he)器(qi)(qi)而(er)不是(shi)液力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)，那(nei)么為什么雙離合(he)不用液力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)呢？

實(shi)際上，無論(lun)是(shi)AT、CVT還(huan)是(shi)DCT都(dou)是(shi)很早(zao)以(yi)前(qian)的(de)技(ji)術，想要(yao)實(shi)現自(zi)動(dong)變速(su)(su)，就(jiu)必須解(jie)決轉速(su)(su)差(cha)的(de)問(wen)題，以(yi)前(qian)的(de)技(ji)術和(he)(he)零部件(jian)材質都(dou)太弱，不足(zu)以(yi)消(xiao)(xiao)除轉速(su)(su)差(cha)，后來AT變速(su)(su)箱最先趨(qu)于成熟，主(zhu)要(yao)的(de)原(yuan)因(yin)就(jiu)是(shi)液(ye)力變矩器，強大的(de)消(xiao)(xiao)除轉速(su)(su)差(cha)能力，再配(pei)合(he)行星齒輪，即便(bian)是(shi)在沒有ECU控制單(dan)元和(he)(he)電(dian)控技(ji)術的(de)時代，憑借機械控制和(he)(he)液(ye)壓控制，也能實(shi)現自(zi)動(dong)變速(su)(su)箱的(de)穩定運行。

當(dang)時的CVT由(you)于鋼帶技術和承受扭(niu)矩的原因(yin)，雙離合由(you)于耐用性的原因(yin)，都(dou)沒(mei)有得到大規模應用，直(zhi)到近代，汽車(che)技術突(tu)飛猛進，才有了三(san)足(zu)鼎立(li)的盛況。

而(er)對于(yu)雙離(li)合變速箱而(er)言，雖然也可以用液力變矩(ju)(ju)器，但這樣做的(de)意(yi)義(yi)不(bu)大，反而(er)會增加成本、拉低效(xiao)(xiao)率，強行用液力變矩(ju)(ju)器的(de)話，僅僅是為了更加耐用，反而(er)失去了雙離(li)合高效(xiao)(xiao)率的(de)精髓。

三、手動擋可以用液力變矩器嗎

可以用，但沒(mei)必(bi)要。

對于手動擋車型來說，首先不能忽略的便是其布局形式與自動變速器存在差異；其次，手動擋車型大多便宜，液力變矩器成本比離合器(qi)(qi)高，因此通(tong)常不會配備；再(zai)次，同步器(qi)(qi)也是現代手動擋車(che)(che)型一(yi)個(ge)重要的部件(jian)，如(ru)果單純地只是加裝(zhuang)液(ye)力變矩(ju)器(qi)(qi)，駕駛者仍(reng)需(xu)要去(qu)匹配轉(zhuan)速才(cai)能達到(dao)平順的換擋，并且，如(ru)果一(yi)個(ge)不小心，會對同步器(qi)(qi)甚至變速器(qi)(qi)本身造成更大(da)的傷害。還有就是，如(ru)果僅僅是加裝(zhuang)了液(ye)力變矩(ju)器(qi)(qi)而不將(jiang)其鎖止讓它(ta)與發動機硬(ying)連接的話(hua)，那么車(che)(che)輛本身的引擎制動也將(jiang)有可能不復存在，那么對于行車(che)(che)安(an)全將(jiang)會是一(yi)個(ge)極大(da)的隱患。