一、老年代步車是機動車嗎

“老(lao)年代(dai)步車(che)(che)”是商(shang)業概(gai)念(nian)(nian)大多實屬(shu)(shu)機動車(che)(che)。目(mu)前(qian)，我(wo)國法律法規中并沒有(you)“老(lao)年代(dai)步車(che)(che)”這一概(gai)念(nian)(nian)。“老(lao)年代(dai)步車(che)(che)”只是商(shang)家為了逃避產(chan)業政策、市場(chang)準入制度、日(ri)常監管、促進銷售(shou)而(er)炒作出來的一個噱頭(tou)。按照規定(ding)，除(chu)去符合有(you)關(guan)國家標(biao)準的殘疾人機動輪椅(yi)車(che)(che)、電動自(zi)行車(che)(che)屬(shu)(shu)于(yu)(yu)非(fei)機動車(che)(che)，不用(yong)掛牌(pai)上路之(zhi)外，其(qi)他電力驅動的三輪、四輪車(che)(che)和(he)燃油車(che)(che)都屬(shu)(shu)于(yu)(yu)機動車(che)(che)，同(tong)時要持相應的駕照才能上路行駛(shi)。

二、老年代步車需要駕照嗎

老(lao)年代(dai)(dai)(dai)步(bu)車(che)(che)(che)是不(bu)需要(yao)駕照的(de)。老(lao)年代(dai)(dai)(dai)步(bu)車(che)(che)(che)雖然(ran)(ran)屬(shu)于(yu)機動(dong)車(che)(che)(che)，但不(bu)屬(shu)于(yu)新能源車(che)(che)(che)，該類車(che)(che)(che)不(bu)在國(guo)家(jia)車(che)(che)(che)輛(liang)生產(chan)目錄之上，屬(shu)于(yu)超標車(che)(che)(che)，約等(deng)于(yu)不(bu)合格的(de)機動(dong)車(che)(che)(che)，加之老(lao)年代(dai)(dai)(dai)步(bu)車(che)(che)(che)沒有達到國(guo)家(jia)的(de)相(xiang)應技術(shu)標準，不(bu)符合車(che)(che)(che)輛(liang)注冊登記(ji)條(tiao)件，無法進行機動(dong)車(che)(che)(che)上牌、不(bu)能購(gou)買車(che)(che)(che)輛(liang)保(bao)險，所以(yi)(yi)老(lao)年代(dai)(dai)(dai)步(bu)車(che)(che)(che)不(bu)具備(bei)上路條(tiao)件，包括公路、城市道路以(yi)(yi)及單位內、小區里允許社會車(che)(che)(che)輛(liang)通行的(de)地方，自然(ran)(ran)也考取不(bu)了老(lao)年代(dai)(dai)(dai)步(bu)車(che)(che)(che)駕照。現如(ru)今市面上老(lao)年代(dai)(dai)(dai)步(bu)車(che)(che)(che)存(cun)在安全隱患，不(bu)僅(jin)違規，而且還危險。

三、老年代步車可以合法上路嗎

老(lao)年代(dai)步車(che)由于是解決老(lao)年人(ren)(ren)的需(xu)求(qiu)，具有(you)很(hen)強的不可替代(dai)性，所以(yi)，是很(hen)多人(ren)(ren)都在關注的車(che)型(xing)，而隨(sui)著電動(dong)車(che)領域(yu)整(zheng)體(ti)迎(ying)來了(le)整(zheng)治，老(lao)年代(dai)步車(che)也受到了(le)波及。2021年的新規定，老(lao)年代(dai)步車(che)不能上路行駛。

真正的老年電動代步車品牌產品應該是從(cong)原先的(de)歸屬于醫療器械類的(de)電(dian)動輪椅車演變而來(lai)，產品的(de)設(she)計更適合老年人、殘疾人的(de)駕駛習慣(guan)，時(shi)速(su)基本控制在10公里，速(su)度低、剎車靈、安(an)全可靠(kao)、方便，但(dan)只能在一定場地范圍內行駛，如小區、廠區等，是不能上(shang)牌、不得上(shang)路行駛的(de)。

目前的很多(duo)“老年代步車(che)(che)”雖然(ran)掛著代步車(che)(che)的牌子，但內部(bu)剎(cha)車(che)(che)、油門(men)、擋位卻一應俱全，儼然(ran)是機動(dong)車(che)(che)的配置(zhi)，40－50公(gong)里(li)/小時的速(su)度與機動(dong)車(che)(che)也(ye)沒(mei)什么區別。

這些(xie)“老年(nian)代步車”主要是(shi)蓄電池或者(zhe)燃油(you)驅動的(de)(de)非法組(zu)裝(zhuang)、拼裝(zhuang)的(de)(de)三輪或者(zhe)四輪車輛，嚴格來(lai)講并不是(shi)規(gui)范的(de)(de)名稱，而(er)是(shi)銷售商或廠家的(de)(de)一(yi)種商業叫法，是(shi)其為滿足(zu)所謂老年(nian)消(xiao)費者(zhe)需要而(er)自行(xing)延(yan)伸(shen)出來(lai)的(de)(de)產品。

目(mu)前，行駛在城市路(lu)面上的(de)“老(lao)年代步車”不僅(jin)沒(mei)有號牌，也無法登記。“老(lao)年代步車”屬于典型的(de)非(fei)法生(sheng)產、非(fei)法銷(xiao)售(shou)、非(fei)法上路(lu)等“三非(fei)”產品，因此不能(neng)上路(lu)。

四、老年代步車怎么合法上路

6月17日，工業(ye)和信息化部正式公開征(zheng)集(ji)對推薦(jian)性國(guo)家標(biao)準(zhun)《純電動(dong)(dong)乘用車(che)(che)(che)(che)技(ji)術條(tiao)件》的(de)意見，其中(zhong)增加了微型(xing)低(di)(di)速純電動(dong)(dong)轎車(che)(che)(che)(che)的(de)定(ding)義和動(dong)(dong)力性、制動(dong)(dong)性、外(wai)廓尺寸、維修質(zhi)量等相關技(ji)術指標(biao)和要求。這(zhe)個標(biao)準(zhun)還意味著老(lao)年(nian)人的(de)代(dai)(dai)步(bu)車(che)(che)(che)(che)終于(yu)(yu)成(cheng)為(wei)了合法(fa)身(shen)(shen)份。那(nei)是(shi)一(yi)(yi)輛微型(xing)低(di)(di)速純電動(dong)(dong)轎車(che)(che)(che)(che)。長(chang)期(qi)以來，老(lao)年(nian)人代(dai)(dai)步(bu)車(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)直游(you)走(zou)在法(fa)規的(de)邊緣，但大(da)部分地區對老(lao)年(nian)人代(dai)(dai)步(bu)車(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)律(lv)政(zheng)策，禁止上(shang)路要罰款停車(che)(che)(che)(che)。因(yin)為(wei)這(zhe)輛車(che)(che)(che)(che)確實有(you)很大(da)的(de)安全(quan)隱(yin)患(huan)。另一(yi)(yi)方面(mian)，該車(che)(che)(che)(che)型(xing)質(zhi)量差，安全(quan)性低(di)(di)。許(xu)多非法(fa)業(ye)者使(shi)用玻璃鋼代(dai)(dai)替鋼材(cai)作為(wei)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)材(cai)料，因(yin)此車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)強度(du)低(di)(di)，而且由(you)于(yu)(yu)高(gao)重(zhong)心和偶(ou)爾發(fa)生的(de)自燃現象，老(lao)年(nian)人代(dai)(dai)步(bu)車(che)(che)(che)(che)自身(shen)(shen)的(de)安全(quan)系數較(jiao)差。

另一(yi)方面(mian)，老(lao)年(nian)人的(de)代步(bu)車(che)(che)不(bu)需(xu)要取(qu)得駕照，買了就可以馬上(shang)上(shang)路(lu)。不(bu)管是否(fou)色盲，身體(ti)是否(fou)有(you)病，是否(fou)知道交通規則。而(er)且(qie)這種車(che)(che)型沒有(you)車(che)(che)牌(pai)，發(fa)生事故(gu)追(zhui)責(ze)，沒有(you)保險，發(fa)生事故(gu)受害者的(de)損失(shi)不(bu)賠償。老(lao)年(nian)人步(bu)行車(che)(che)的(de)正(zheng)針對(dui)老(lao)年(nian)人步(bu)行車(che)(che)的(de)各種混亂，工業和信(xin)息化部發(fa)布(bu)的(de)小型低速純(chun)電動(dong)轎車(che)(che)的(de)定(ding)義(yi)，進一(yi)步(bu)規范了老(lao)年(nian)人步(bu)行車(che)(che)的(de)標準。

1、對安全配置提出(chu)要求(qiu)，必(bi)須加裝ABS防(fang)抱死系統，并且必(bi)須通過40公里(li)每小時的(de)正面碰撞測試(shi)。

2、要嚴格限制車(che)速(su)，必須是40-70km/小時(shi)。

3、對(dui)于尺寸和重(zhong)量的(de)嚴格要求，長3500mm以(yi)下(xia)(xia)，寬(kuan)1500mm以(yi)下(xia)(xia)，高1700mm以(yi)下(xia)(xia)，維(wei)修質量750kg以(yi)下(xia)(xia)。

4、電(dian)池有(you)具體要求，不能是鉛酸(suan)電(dian)池。三(san)元鋰(li)電(dian)池或磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池的能量密度(du)必須在(zai)70wh/kg以上。

在(zai)這種(zhong)情況下，老(lao)年人代步車有了正式(shi)的身(shen)份，可(ke)以合(he)法上(shang)路了。

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