自適應巡航是什么意思

自適應巡(xun)航控制系(xi)(xi)統(tong)是一種智能化(hua)的自動(dong)控制系(xi)(xi)統(tong)，它(ta)是在(zai)(zai)早已存在(zai)(zai)的巡(xun)航控制技(ji)術的基(ji)礎上發展而來的。在(zai)(zai)車輛行駛過(guo)程中，安裝在(zai)(zai)車輛前(qian)部的車距傳感器(qi)持(chi)續(xu)掃描車輛前(qian)方道路，同時輪速傳感器(qi)采集(ji)車速信號。

自適(shi)應(ying)巡航控制系統(tong)的(de)優點在于(yu)不僅能(neng)夠保持駕駛人預(yu)先設定(ding)的(de)車(che)速(su)，還能(neng)夠在特定(ding)駕駛條件下(xia)隨(sui)時(shi)根據需要降(jiang)低車(che)速(su)，甚至(zhi)自動制動。當車(che)速(su)超(chao)過(guo)每小時(shi)30公里，無論駕駛人正以何種方式駕駛車輛，自適應巡航控制系統均會介入工作，以使車輛始終保持駕駛人預先設定的車速。為此系統要么自動提高發動機動力，要么降低發動機動力并使變速器降擋，以利用發動機制動降低車速。

自適應巡航的作用

1、自適應巡航系統代替司機控制車速，避免頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合于更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只需關注方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供一種更輕松的駕駛方式。

2、當與(yu)前車之間的距離過小時，ACC控(kong)(kong)制(zhi)單元可以(yi)通過與制(zhi)動(dong)防抱死系(xi)統、發動(dong)機控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統協調動(dong)作，使(shi)車輪適當(dang)制(zhi)動(dong)，并使(shi)發動(dong)機的(de)輸出功率下降，以(yi)使(shi)車輛與前(qian)方車輛始終(zhong)保持安全距(ju)離(li)。

ACC自適應巡航的缺點

1、ACC自適應巡(xun)航最大的缺點(dian)就是風險控制。實際道路行駛，狀況百出，瞬息萬變，程序沒(mei)辦法100%規所有(you)有(you)風險的場(chang)景。

2、系統復(fu)雜，造價(jia)高昂：相(xiang)比一般的定速巡(xun)航系(xi)統(tong)，ACC自適應巡航系(xi)統更為(wei)復雜，它需要在車(che)頭安裝(zhuang)一個(ge)測距雷達(da)，來判斷與前(qian)車(che)的距離，并將數據傳輸給車(che)載電腦進(jin)行(xing)(xing)運算，可以(yi)在前(qian)車(che)進(jin)行(xing)(xing)加速(su)或減(jian)速(su)時，控制本車(che)的油門和(he)制動系(xi)統，從而與前(qian)車(che)保(bao)持一定的距離。所(suo)以(yi)，ACC的制造成本要遠(yuan)高于定速(su)巡航系統，搭載此項配置的車型，售價也會更(geng)高。

3、容易使駕駛員放松(song)警惕：ACC自適(shi)巡(xun)航系統在(zai)開啟時可以自動識(shi)別前方車輛，隨前車的(de)加減速自動進行(xing)跟車行(xing)駛，在(zai)高速上可以說完全解放了雙腳。與定速巡(xun)航不同，定速巡(xun)航需(xu)要駕駛員時刻關注前方車輛的(de)動態，手動結束巡(xun)航狀(zhuang)態。但由于ACC自適應巡航系統不需要手動控(kong)制車速(su)(su)，完全(quan)交于電腦(nao)控(kong)制，在高速(su)(su)上行駛時(shi)，單一(yi)的景色極易讓駕駛員注(zhu)意力(li)降低甚至犯困，遇(yu)到緊急情況根(gen)本(ben)來不及反(fan)應，從而(er)引(yin)發安全(quan)事故。

4、識別范圍有限：一般的ACC自適應(ying)巡航系統，雷(lei)達探測的主(zhu)要(yao)區域為(wei)本車(che)道(dao)正前方，當(dang)旁(pang)邊車(che)道(dao)有車(che)輛匯入時，需要(yao)一定的反(fan)應(ying)時間，將匯入車(che)輛當(dang)作新的跟隨目標。

5、不(bu)適(shi)合(he)中(zhong)國道路路況：ACC自(zi)適應巡航(hang)系統最(zui)實用(yong)的(de)場景就是(shi)(shi)高(gao)速路(lu)況(kuang)，原因就是(shi)(shi)高(gao)速上沒有行(xing)人，車輛也(ye)較(jiao)為(wei)稀少(shao)，巡航(hang)系統能夠一(yi)定程度上輔助駕駛。但(dan)是(shi)(shi)，在(zai)(zai)日常生活中，高(gao)速的(de)使(shi)用(yong)場景偏少(shao)，更多(duo)的(de)還是(shi)(shi)在(zai)(zai)城市道路(lu)中行(xing)駛。從我國(guo)目前的(de)普(pu)遍(bian)路(lu)況(kuang)來看(kan)，車多(duo)人多(duo)是(shi)(shi)常態，并且隨意變(bian)道、強行(xing)加塞、行(xing)人橫穿馬(ma)路(lu)等不(bu)遵守(shou)交通法(fa)規的(de)行(xing)為(wei)屢見不(bu)鮮，ACC自適應巡航(hang)系統完全(quan)沒有使用之處。

6、自適應巡航(hang)系統實際操(cao)作相對(dui)復雜，學習成本高。