一、新能源汽車換電站應該具備哪些特性

當前，中國(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)快速發展，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)銷售量保持高速的(de)增長。然(ran)而(er)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)充電樁難(nan)找、不(bu)敢跑遠路的(de)問題卻一直(zhi)困擾著廣大的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主。目前，我國(guo)已經開展了一些換(huan)電站的(de)推廣，將(jiang)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)以換(huan)電的(de)方(fang)式彌補較長時間充電帶來不(bu)足。

新能源汽(qi)車換電站具備的特(te)性：

1、共享特性：即支(zhi)持不同廠家不同車型的不同電(dian)(dian)池(chi)在同一個換電(dian)(dian)站或換電(dian)(dian)站網絡換電(dian)(dian)。

2、極速特性：單次換(huan)電3分鐘左右(you)，服(fu)務能力，每天50-200車次。

3、安全特性：全(quan)(quan)(quan)自動(dong)化(hua)換電、智能化(hua)換電監控、電池生命周期(qi)安(an)全(quan)(quan)(quan)管理(li)(li)、車(che)輛-電池-設(she)備(bei)聯網安(an)全(quan)(quan)(quan)性管理(li)(li)。

4、友好特性：移峰填谷(gu)增(zeng)加電(dian)網(wang)穩定性、提高電(dian)能綜合利用(yong)、對(dui)綠色交通友(you)好(hao)(hao)、對(dui)潔凈運輸友(you)好(hao)(hao)、智能支付對(dui)用(yong)戶友(you)好(hao)(hao)，用(yong)戶體驗友(you)好(hao)(hao)。

二、新能源汽車支持換電需要什么技術支持

前文已經簡單了解了新能源汽車換電站應該具備哪些(xie)特性，那么讓新能源(yuan)汽車(che)支持(chi)日常換電，需要什么技術支持(chi)呢？

1、降低動力電池生產成本

大家(jia)都知道，目前純電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽車(che)售價(jia)較(jiao)(jiao)高(gao)跟生產(chan)(chan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)有直接的(de)關系，而在純電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽車(che)生產(chan)(chan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)中，動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)占(zhan)比(bi)較(jiao)(jiao)大。根據目前的(de)數據統計，動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)占(zhan)整車(che)生產(chan)(chan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)的(de)約(yue)30%~40%，這個比(bi)例(li)已經遠(yuan)遠(yuan)超過傳統燃(ran)油(you)車(che)中發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)生產(chan)(chan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)占(zhan)比(bi)。正是(shi)因為(wei)生產(chan)(chan)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)較(jiao)(jiao)高(gao)，所以換電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站建(jian)設運營成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)高(gao)昂(ang)。而為(wei)了讓新能源汽車(che)支持日(ri)常換電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，就首先需(xu)要降(jiang)低(di)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)生產(chan)(chan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)。

2、統一動力電池規格

除(chu)了生(sheng)產成本之外(wai)，目前不(bu)同企業所生(sheng)產的動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池規格(ge)(ge)不(bu)一，這樣(yang)(yang)導致換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)要想運營(ying)(ying)，內(nei)部需要儲存大量的動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池已備(bei)使用(yong)，同樣(yang)(yang)會增(zeng)加運營(ying)(ying)成本。而換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)的運營(ying)(ying)成本最終會體現到更換(huan)(huan)價格(ge)(ge)上，這樣(yang)(yang)消費者就更加不(bu)容易接(jie)受(shou)。

3、完善動力電池回收再利用

大家都知道，動力電池在(zai)隨著(zhu)使用時間延長，會(hui)不(bu)斷的產生衰(shuai)減，而動(dong)力(li)電池(chi)(chi)的衰(shuai)減，最終會(hui)影響(xiang)到續航里(li)程。更換下來的動(dong)力(li)電池(chi)(chi)如果(guo)里(li)程衰(shuai)減嚴重，將面(mian)臨(lin)著(zhu)回收(shou)再利用的問題。但是目前對動(dong)力(li)電池(chi)(chi)回收(shou)利用并沒有完整的體系以(yi)(yi)及(ji)技術，所以(yi)(yi)這(zhe)方面(mian)也(ye)需要注意。