一、汽車液力變矩器由什么組成

自動擋的汽車發動機和變速箱之間沒有離合器，它們之間的連接是靠液力變矩器來實現的，液力變矩器可以(yi)借(jie)助于(yu)液(ye)體的(de)高速運動來傳遞功率。汽車液(ye)力變矩器的(de)結構組(zu)成并(bing)不復雜，一(yi)般由四部分組(zu)成：

1、泵輪

泵輪是液(ye)力變扭器的(de)主(zhu)動(dong)元件，與液(ye)力變矩器殼(ke)制成（或焊接）一(yi)體，液(ye)力變矩器殼(ke)體總成用(yong)螺栓(shuan)固(gu)定于發動(dong)機曲(qu)(qu)軸后端凸(tu)緣上，隨曲(qu)(qu)軸一(yi)起旋轉(zhuan)。泵輪內部有一(yi)系列徑向向后彎曲(qu)(qu)的(de)葉片(pian)，以給工作液(ye)一(yi)個(ge)額外加速度和附(fu)加能量，葉片(pian)內沿裝有讓變速器油平滑(hua)流動(dong)的(de)導環。

2、渦輪

渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)是液力變矩器(qi)的(de)從(cong)動(dong)(dong)元件，它通過花鍵與行(xing)星齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)變速器(qi)輸入軸連接，從(cong)運(yun)動(dong)(dong)的(de)液體吸收動(dong)(dong)能并把(ba)動(dong)(dong)能轉(zhuan)變為旋(xuan)轉(zhuan)動(dong)(dong)能。如同泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)一(yi)樣，渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)也裝(zhuang)有許多葉片(pian)(pian)，但是渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)(pian)要(yao)多于泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)(pian)，以提高傳動(dong)(dong)效(xiao)率(lv)；另外，渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)(pian)的(de)彎(wan)曲(qu)(qu)方(fang)向與泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)(pian)彎(wan)曲(qu)(qu)方(fang)向相反，即(ji)相對于順時針轉(zhuan)動(dong)(dong)的(de)方(fang)向而言，所(suo)有的(de)葉片(pian)(pian)都(dou)向前(qian)彎(wan)曲(qu)(qu)。

3、導輪

導(dao)輪(lun)(lun)位于(yu)泵輪(lun)(lun)與(yu)渦輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)，是液(ye)力變(bian)矩(ju)(ju)(ju)器的(de)(de)反應元件，它通(tong)過單向(xiang)離合(he)器安裝在(zai)導(dao)輪(lun)(lun)套(tao)管（與(yu)變(bian)速(su)器殼體相連(lian)）上，用以(yi)控制從渦輪(lun)(lun)中心回到泵輪(lun)(lun)中間(jian)的(de)(de)液(ye)體回流(liu)，即改(gai)變(bian)離開(kai)渦輪(lun)(lun)返(fan)回泵輪(lun)(lun)的(de)(de)液(ye)流(liu)方向(xiang)。因(yin)為渦輪(lun)(lun)葉(xie)片是曲線型，當液(ye)流(liu)離開(kai)渦輪(lun)(lun)時改(gai)變(bian)方向(xiang)，當液(ye)流(liu)重新進入(ru)泵輪(lun)(lun)中心時，其方向(xiang)導(dao)致了(le)放慢(man)液(ye)體轉動的(de)(de)趨(qu)勢；而(er)導(dao)輪(lun)(lun)改(gai)變(bian)了(le)從渦輪(lun)(lun)返(fan)回泵輪(lun)(lun)的(de)(de)油流(liu)方向(xiang)，使(shi)其沖擊泵輪(lun)(lun)的(de)(de)葉(xie)片背(bei)部(bu)，給泵輪(lun)(lun)一個(ge)額外的(de)(de)“助推力”，這在(zai)液(ye)力變(bian)矩(ju)(ju)(ju)器扭矩(ju)(ju)(ju)放大階(jie)段起(qi)了(le)關鍵性的(de)(de)作用。

4、殼體

液力(li)(li)變(bian)扭器(qi)殼體有(you)組裝(zhuang)（可拆(chai)(chai)）式(shi)和焊接（不可拆(chai)(chai)）式(shi)兩種(zhong)。組裝(zhuang)式(shi)殼體，即殼體做成兩半，用(yong)螺栓連(lian)接在一起，為可拆(chai)(chai)式(shi)，其(qi)維修方(fang)便，平(ping)(ping)衡(heng)精度不高，用(yong)在轉速(su)較低的場合。焊接式(shi)液力(li)(li)變(bian)矩器(qi)一般(ban)是不可拆(chai)(chai)卸的，如(ru)重(zhong)型(xing)載貨汽車(che)用(yong)的大尺寸(cun)液力(li)(li)變(bian)扭器(qi)，拆(chai)(chai)檢后將會影響(xiang)其(qi)平(ping)(ping)衡(heng)狀況。

二、液力變矩器的工作原理是什么

液力變矩(ju)器作為一(yi)種液力傳(chuan)動部件，廣(guang)泛應用于各種汽車，它工(gong)(gong)作時(shi)主(zhu)要(yao)是依靠泵輪、渦輪和(he)導輪三個工(gong)(gong)作輪來傳(chuan)遞功率的，具體的工(gong)(gong)作原理是：

發動機運轉(zhuan)時帶動液(ye)力(li)變扭器的(de)(de)(de)(de)殼體和泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)與之一(yi)同旋轉(zhuan)，泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)內的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)油在(zai)離心力(li)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)下，由(you)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)(pian)外緣沖(chong)(chong)向(xiang)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，并沿(yan)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)(pian)流(liu)向(xiang)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，再(zai)經(jing)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)(pian)流(liu)回泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)(pian)內緣，形(xing)成(cheng)循環(huan)的(de)(de)(de)(de)液(ye)流(liu)。導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)是改變渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)上(shang)的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)扭矩。由(you)于從(cong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)(pian)下緣流(liu)向(xiang)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)油仍有相當大(da)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)力(li)，只要將泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)葉(xie)片(pian)(pian)(pian)設計(ji)成(cheng)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)形(xing)狀(zhuang)和角度(du)，就可以利用(yong)(yong)上(shang)述沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)力(li)來提高渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)扭矩。

三、液力變矩器的工作特性

1、液力變矩器具有良好(hao)的穩(wen)定性，可以(yi)提供準確的轉矩控制(zhi)。

2、液力(li)變矩器具有較(jiao)高的(de)轉矩輸出(chu)，可以滿足大(da)功率的(de)需(xu)求(qiu)。

3、液力變矩(ju)器的可(ke)靠性高，具有長(chang)壽(shou)命和(he)低維護成本。

4、液力變矩(ju)(ju)器具有良好的抗振(zhen)性(xing)，可(ke)以提供穩定的轉(zhuan)矩(ju)(ju)輸(shu)出。

5、液力變矩(ju)器可以(yi)根據需要調(diao)節轉矩(ju)，可以(yi)滿(man)足不同的應用需求。