一、液力變矩器用于什么變速箱

在變(bian)速(su)箱(xiang)換(huan)擋過程中必須要(yao)和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)斷開，完成(cheng)換(huan)擋后又要(yao)再次連(lian)接，隨(sui)著變(bian)速(su)器(qi)(qi)不斷地進行升檔、降擋，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)飛輪與變(bian)速(su)器(qi)(qi)的轉速(su)不同，會(hui)(hui)產生轉速(su)差(cha)，變(bian)速(su)箱(xiang)想要(yao)和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)進行平(ping)穩地斷開和連(lian)接，就(jiu)必須要(yao)盡可能消(xiao)除這(zhe)個轉速(su)差(cha)，這(zhe)樣換(huan)擋才會(hui)(hui)更加(jia)平(ping)順。

液力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)和(he)離合器(qi)(qi)都(dou)是(shi)用于消(xiao)除轉速差，使換擋平順(shun)的(de)裝(zhuang)置(zhi)，一般液力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)主要用于AT或者(zhe)CVT變(bian)速箱中，而(er)手(shou)動擋或者(zhe)雙離合變(bian)速箱則通常采用離合器(qi)(qi)模塊(kuai)。相(xiang)比離合器(qi)(qi)，液力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)采用液體(ti)作(zuo)為工作(zuo)介質，而(er)液體(ti)本身的(de)緩沖能力(li)更(geng)強，所(suo)以液力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)比離合器(qi)(qi)擁有更(geng)好的(de)平順(shun)性(xing)。

二、為什么雙離合變速箱不用液力變矩器

液力(li)(li)變矩(ju)器(qi)主(zhu)要是AT和CVT變速箱使用(yong)，雙離(li)(li)合變速箱用(yong)的是離(li)(li)合器(qi)而不(bu)是液力(li)(li)變矩(ju)器(qi)，那么為什么雙離(li)(li)合不(bu)用(yong)液力(li)(li)變矩(ju)器(qi)呢？

實際上(shang)，無(wu)論(lun)是AT、CVT還是DCT都(dou)是很早以(yi)前(qian)的(de)(de)技(ji)術(shu)，想要實現自(zi)動變(bian)速，就必須解(jie)決轉速差的(de)(de)問題，以(yi)前(qian)的(de)(de)技(ji)術(shu)和零部件(jian)材質都(dou)太弱(ruo)，不(bu)足以(yi)消(xiao)除(chu)(chu)轉速差，后來AT變(bian)速箱(xiang)最先趨(qu)于成(cheng)熟，主(zhu)要的(de)(de)原(yuan)因就是液(ye)力變(bian)矩器，強大的(de)(de)消(xiao)除(chu)(chu)轉速差能(neng)力，再配合(he)行星齒輪，即便(bian)是在(zai)沒有ECU控制(zhi)單元和電(dian)控技(ji)術(shu)的(de)(de)時代，憑借機械控制(zhi)和液(ye)壓控制(zhi)，也(ye)能(neng)實現自(zi)動變(bian)速箱(xiang)的(de)(de)穩定運行。

當(dang)時的(de)CVT由(you)于鋼帶(dai)技術和承受扭矩的(de)原因，雙(shuang)離合由(you)于耐用性(xing)的(de)原因，都(dou)沒有(you)得到大規模(mo)應用，直(zhi)到近代，汽車(che)技術突飛猛(meng)進(jin)，才有(you)了(le)三(san)足鼎立的(de)盛況。

而(er)對于雙離合變(bian)(bian)速箱而(er)言，雖然也可以用(yong)液力變(bian)(bian)矩器(qi)，但(dan)這樣(yang)做的意義不(bu)大，反而(er)會增(zeng)加成本(ben)、拉低效率(lv)，強行用(yong)液力變(bian)(bian)矩器(qi)的話，僅僅是為了(le)更加耐用(yong)，反而(er)失去了(le)雙離合高(gao)效率(lv)的精髓。

三、手動擋可以用液力變矩器嗎

可以用，但沒必要。

對于手動擋車型來說，首先不能忽略的便是其布局形式與自動變速器存在差異；其次，手動擋車型大多便宜，液力變矩器成本比離合器高(gao)，因此(ci)通常(chang)不(bu)(bu)會(hui)配備；再(zai)次，同步(bu)(bu)器也(ye)是(shi)現代手動擋(dang)車(che)型(xing)一(yi)(yi)個重要的(de)部(bu)件，如果(guo)單純(chun)地只是(shi)加(jia)裝液力變(bian)矩器，駕駛(shi)者仍需(xu)要去匹(pi)配轉速才能(neng)(neng)達到平順的(de)換擋(dang)，并且，如果(guo)一(yi)(yi)個不(bu)(bu)小心(xin)，會(hui)對(dui)同步(bu)(bu)器甚(shen)至變(bian)速器本身(shen)造成更大的(de)傷害。還有就是(shi)，如果(guo)僅僅是(shi)加(jia)裝了液力變(bian)矩器而(er)不(bu)(bu)將其鎖止讓它與發動機硬連接的(de)話，那(nei)么車(che)輛本身(shen)的(de)引(yin)擎(qing)制(zhi)動也(ye)將有可能(neng)(neng)不(bu)(bu)復存(cun)在，那(nei)么對(dui)于行車(che)安全將會(hui)是(shi)一(yi)(yi)個極大的(de)隱患。