一、空氣懸掛由哪些部件組成

空氣懸(xuan)架(jia)(jia)是(shi)利(li)用(yong)壓縮空氣來替代傳統的金屬彈簧(huang)，實(shi)現車輛懸(xuan)架(jia)(jia)的高度(du)和剛度(du)的調節(jie)的汽車懸(xuan)架(jia)(jia)系統，它的結構比普通懸(xuan)架(jia)(jia)更復雜(za)，一般包括以下(xia)幾個(ge)部(bu)件：

1、空(kong)氣彈簧（彈性元件）：緩(huan)沖、減振、承重(zhong)。

2、空氣(qi)供給單元（包括空氣(qi)壓(ya)縮(suo)機、分(fen)配閥(fa)、懸置(zhi)等）：通過充放氣(qi)動態(tai)(tai)調節空氣(qi)彈簧伸(shen)縮(suo)狀態(tai)(tai)。

3、減振器(qi)（阻尼元件）：配合空氣彈簧(huang)，緩沖(chong)振動，提升坎坷(ke)路段(duan)駕乘平順感。

4、控(kong)制器ECU：實時(shi)控(kong)制空氣供(gong)給單元(yuan)和(he)減(jian)振(zhen)器，以調節空氣彈簧剛(gang)度及減(jian)振(zhen)器阻尼力。

5、傳感器（高度傳感器、車(che)身加速度傳感器等(deng)）：隨時向ECU傳遞車(che)輛(liang)狀態。

6、儲氣罐：配合空(kong)氣壓(ya)縮機，以(yi)備(bei)及(ji)時響(xiang)應ECU信號。

7、其(qi)他（空氣管路等）。

二、空氣懸架的工作原理是什么

空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸架可以提高(gao)汽車的(de)通過性(xing)和駕乘舒(shu)適度，它(ta)的(de)原理主(zhu)要是：利用空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)壓縮(suo)(suo)機形成壓縮(suo)(suo)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)，并通過壓縮(suo)(suo)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)調整空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)彈簧的(de)充放(fang)氣(qi)(qi)，從而調節汽車的(de)離地高(gao)度。

一(yi)般配備空(kong)氣懸架(jia)的(de)(de)車(che)(che)型，在前輪(lun)(lun)和(he)后輪(lun)(lun)的(de)(de)附近都設有離地距離傳(chuan)(chuan)感器，這些傳(chuan)(chuan)感器監測車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)高度變(bian)化，并將數據傳(chuan)(chuan)輸給車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)行車(che)(che)電腦，行車(che)(che)電腦判斷出車(che)(che)身高度的(de)(de)變(bian)化，再控制空(kong)氣壓縮機和(he)排(pai)氣閥門(men)，來調整空(kong)氣彈簧的(de)(de)充放氣，使彈簧自(zi)動(dong)壓縮或伸長(chang)，從而改變(bian)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)高度，實現車(che)(che)身穩定性(xing)和(he)舒(shu)適性(xing)的(de)(de)平衡。

此外(wai)，空氣懸(xuan)掛還使汽車增(zeng)加一定(ding)的靈活性(xing)，當在高速行(xing)駛(shi)(shi)時，空氣懸(xuan)掛可以自動變硬(ying)來提(ti)高車身(shen)的穩定(ding)性(xing)，而長(chang)時間在低速不(bu)平的路面(mian)行(xing)駛(shi)(shi)時，行(xing)車電腦則會(hui)使懸(xuan)掛變軟來提(ti)高車輛的舒(shu)適性(xing)。

三、汽車空氣懸架系統的三個工作狀態

在日常調節(jie)中，空氣懸架會(hui)有三個狀態：

1、保持狀態

當車(che)輛被(bei)舉升器舉起(qi)，離開(kai)地面(mian)時，空氣懸架系統將關閉相關的電磁閥，同時電腦記(ji)憶(yi)車(che)身(shen)高(gao)度，使(shi)車(che)輛落地后保(bao)持原來高(gao)度。

2、正常狀態

即發動機(ji)運轉(zhuan)狀態。行車(che)過(guo)程中，若車(che)身高度變化超過(guo)一定(ding)范圍(wei)，空氣懸架系(xi)統將每隔(ge)一段(duan)時間調(diao)整車(che)身高度。

3、喚醒狀態

當空氣懸架系統被(bei)遙控鑰匙、車(che)門(men)開關或行(xing)李廂蓋開關喚醒后(hou)，系統將(jiang)通過車(che)身(shen)水(shui)平傳感器檢查車(che)身(shen)高(gao)(gao)度(du)(du)。如(ru)果車(che)身(shen)高(gao)(gao)度(du)(du)低于正(zheng)常高(gao)(gao)度(du)(du)一定程度(du)(du)，儲氣罐將(jiang)提供壓力使車(che)身(shen)升(sheng)至正(zheng)常高(gao)(gao)度(du)(du)。

同時(shi)，空氣懸架可以調節減震器軟硬度，包(bao)括(kuo)軟態、正(zheng)常及硬態3個狀態（也有(you)標注成舒適、普通(tong)、運動三個模式等(deng)），駕駛者可以通(tong)過車內的控制鈕進行控制。