一、直升機的優勢有哪些

直升機是一種以動力裝置驅動的旋翼作為主要升力和推進力來源，能垂直起落及前后、左右飛行的旋翼航空器。那么你了解直升機的優勢有哪些嗎？

1、直升機具有機動靈活的特點(dian)(dian)，可(ke)以垂直起(qi)落，空中懸(xuan)停和(he)定點(dian)(dian)回轉，并可(ke)實現前飛，后飛和(he)側飛。

2、對起(qi)降(jiang)場(chang)地(di)(di)的要(yao)求很小(xiao)，不需要(yao)特定的機場(chang)和跑道供(gong)其起(qi)降(jiang)，且對起(qi)降(jiang)環境要(yao)求低，特別是可在小(xiao)面積場(chang)地(di)(di)垂直起(qi)降(jiang)。

3、突出特點是(shi)可以做(zuo)低空（離地面數(shu)米）、低速（從懸停開(kai)始）和(he)機頭方(fang)向不(bu)變的機動飛行。

4、直(zhi)升機是目前業務應(ying)用最為廣泛的(de)航空器，駕駛(shi)體驗感更(geng)強，操(cao)縱的(de)樂趣更(geng)大，細微的(de)駕駛(shi)動作都可以影響直(zhi)升機姿態的(de)改變，可做更(geng)多(duo)特技動作，輕松(song)實現點對點的(de)飛行。

5、容易操作與學習，理(li)論知識要求相對較低，使更多人可在短時間(jian)內(nei)熟練操作。

6、無(wu)論是用于通勤或商務包機；航(hang)空救援、醫療救援、農(nong)林用機等，都具有其它航(hang)空器(qi)無(wu)法比擬的優勢。

7、短途運(yun)輸時(shi)，不同噸位的直(zhi)升(sheng)機航(hang)程(cheng)可(ke)以(yi)達(da)到(dao)直(zhi)線距(ju)離500-1000公(gong)里。

8、速度就像一輛(liang)空中跑車，高達300公里/小時(shi)。在(zai)地面(mian)上完(wan)全無法達到直線行駛毫不(bu)費(fei)力(li)，無需擔(dan)心因路況而采取的制動措施。

9、物有所值，等級與配置越高，處理(li)噪音的設備功能(neng)越發(fa)顯著。

二、直升機為什么不能當客機

前文已經簡單的了解到了直升機的優勢多多，那么直升機為什么不能當(dang)客(ke)機呢(ni)？

這就不(bu)(bu)得不(bu)(bu)說一下直升機(ji)(ji)的(de)缺點了，我們從電視中就能看(kan)出，直升機(ji)(ji)的(de)噪音非常大，并且載客量很小(xiao)，無(wu)論怎么擴充直升機(ji)(ji)的(de)集體容量，它所容納的(de)人(ren)數也不(bu)(bu)過只有幾(ji)十人(ren)。

而(er)一架普通中(zhong)型的(de)民航(hang)客機，可以一次輕松容納150人以上(shang)，這(zhe)樣來算(suan)的(de)話，用直(zhi)升機做客機實在有些不劃(hua)算(suan)。

不過這都(dou)不是重點(dian)，最重要(yao)的是，直升機(ji)的航(hang)(hang)程(cheng)以及航(hang)(hang)行速度都(dou)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)不足同級(ji)別的固定翼飛機(ji)，這也就是說(shuo)直升機(ji)不僅(jin)載客量少，飛的還慢，也飛不了太遠(yuan)(yuan)距離，自(zi)然不會成為民航(hang)(hang)客機(ji)的首選。

而且從安全角(jiao)度來說，直(zhi)升機(ji)也不(bu)如固定(ding)(ding)翼飛(fei)機(ji)，一旦直(zhi)升機(ji)螺旋槳停(ting)止轉動，面臨的就是直(zhi)接墜(zhui)毀，而固定(ding)(ding)翼飛(fei)機(ji)還能在空(kong)中滑行一會兒(er)。

我們發現直(zhi)升機和民航(hang)(hang)飛(fei)(fei)(fei)機的飛(fei)(fei)(fei)行(xing)高度(du)有很大差別，一般民航(hang)(hang)客機的飛(fei)(fei)(fei)行(xing)高度(du)都在萬米高空，這是為什么？難道低飛(fei)(fei)(fei)不(bu)省油嗎？

事實(shi)上(shang)，飛機在(zai)空中飛行(xing)都有著(zhu)固定(ding)的(de)航線，一般情(qing)況下，民航客機的(de)飛行(xing)高度(du)在(zai)7000米(mi)到12000米(mi)之間，這(zhe)個高度(du)剛好(hao)處于氣(qi)流平穩的(de)平流層。

在這里飛(fei)機(ji)所(suo)受的(de)阻(zu)力相對較小(xiao)，可以讓機(ji)身保(bao)持(chi)一個穩(wen)定的(de)狀態，減少波(bo)動，同樣(yang)也能節省不少燃油，另外，民航客機(ji)飛(fei)的(de)高，也是為了(le)避免發生“鳥撞飛(fei)機(ji)”事故。

雖然直(zhi)升機(ji)的(de)起降要(yao)求比固定翼飛機(ji)小很多(duo)，但是在民用航空領域中，它(ta)并不適(shi)合作(zuo)為載客(ke)運輸，畢竟(jing)航空公司(si)的(de)營(ying)業目的(de)是盈利，同時也要(yao)保(bao)證(zheng)乘(cheng)客(ke)的(de)人身安全(quan)，所以總得來說，直(zhi)升機(ji)都不適(shi)合。對(dui)此你怎么看呢？