一、鶴管的結構組成部件有哪些

鶴管，又稱(cheng)液體裝(zhuang)卸臂(bei)，由旋(xuan)轉接頭、內臂(bei)、外(wai)臂(bei)、垂管（主(zhu)要(yao)(yao)陸用）、三維接頭（主(zhu)要(yao)(yao)船(chuan)用），平(ping)衡(heng)器、控(kong)制系(xi)統(tong)等部件組成(cheng)，主(zhu)要(yao)(yao)用于汽(qi)車(che)(che)槽車(che)(che)、火車(che)(che)槽車(che)(che)或槽船(chuan)裝(zhuang)卸液體介質的裝(zhuang)卸設備。

1、立柱

為使管道受力合理化(hua)，用于支承臂的重量，分散旋轉(zhuan)接(jie)頭載(zai)荷，安裝(zhuang)穩固。立(li)柱(zhu)與棧橋裝(zhuang)配時可以采用螺(luo)栓(shuan)連(lian)接(jie)或焊(han)接(jie)。

2、內臂鎖緊

用(yong)于在(zai)臂(bei)(bei)在(zai)收容位置(zhi)時，將臂(bei)(bei)鎖緊在(zai)該(gai)位置(zhi)，這樣可(ke)以(yi)防止(zhi)因(yin)為大風(feng)環境或因(yin)非操作人員操作而使臂(bei)(bei)或周圍建筑受損。

3、接口

臂(bei)與管(guan)(guan)線的連(lian)接(jie)部(bu)分，一(yi)般接(jie)口與管(guan)(guan)線之(zhi)間(jian)采用(yong)法蘭連(lian)接(jie)。

4、旋轉接頭

用于臂的旋轉運動，滿足(zu)正常使用范(fan)圍（包絡范(fan)圍），常規鶴管采用4只或(huo)5只旋轉接(jie)(jie)頭，以實現(xian)三(san)維運動及(ji)法蘭接(jie)(jie)口的對(dui)接(jie)(jie)。

5、內臂

連(lian)接接口與外臂之間的部分，可在水(shui)平面上回(hui)轉(zhuan)。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，垂直(zhi)方向75°范圍的回轉。

7、氣相管（AL1412/3型）

采用不銹(xiu)鋼金(jin)屬軟管，導出揮發的(de)氣體(ti)介質(zhi)。

8、垂管

實現裝卸臂伸入槽車內，鋁合金垂(chui)管克(ke)服(fu)了(le)鋼質材料與罐車碰撞(zhuang)可能(neng)產生的危害(hai)。

9、平衡系統

用以(yi)平衡外臂(bei)及垂管的重量，這樣使得臂(bei)操作靈活、輕巧。平衡系(xi)統為(wei)彈簧(huang)缸，缸內彈簧(huang)為(wei)壓(ya)縮彈簧(huang)。

10、真空短路閥/排氣閥

真空短(duan)路(lu)閥(fa)確保殘余介質從鶴管(guan)中排空，排氣(qi)閥(fa)用于卸車(che)鶴管(guan)垂(chui)管(guan)內(nei)氣(qi)體排出(chu)。

11、聲光液位報警（可選）

液(ye)位探(tan)頭安(an)裝在垂管頭部，當槽車內液(ye)體介質接(jie)近罐口時提(ti)醒操作人員關閉(bi)閥門，可與控制電液(ye)閥聯(lian)動(dong)。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動力學原理。鶴管(guan)的主要作(zuo)用是將流體(ti)的壓力(li)能(neng)轉化為動能(neng)，從(cong)而實現流體(ti)的控制(zhi)和調節。

鶴管的結構比較簡單，通常由一根長而細的管道和一個收縮截面組成。當流(liu)體(ti)通過(guo)鶴管(guan)時(shi)，由于管(guan)道(dao)的收(shou)縮，流(liu)體(ti)的速度(du)會增加(jia)，同時壓力會降低。這是因(yin)為根(gen)據質量守恒定(ding)律(lv)，流體通過(guo)收縮截面時，其質量(liang)流量(liang)必須保持不(bu)變(bian)，而速(su)(su)度與截面積成反比，因此速(su)(su)度會增加。

根據伯努利定理，當流體通過鶴管時，其總能量必須保持不變。因此，當(dang)流體通(tong)過收縮截面(mian)時，其動能(neng)會(hui)增加(jia)，而壓力(li)能(neng)會(hui)減少。

由于鶴管的工作原理基于流體動力學原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調節、壓力控制、液位控制等方面。在工業生產(chan)中，鶴(he)管被廣泛應用(yong)于(yu)石油、化工、冶金、電力等領域，起到了非(fei)常(chang)重要的作用(yong)。