一、架橋機是什么

架橋機就是(shi)將(jiang)預(yu)(yu)制好的梁片放置(zhi)到預(yu)(yu)制好的橋(qiao)(qiao)墩上去的設備。架橋(qiao)(qiao)機(ji)屬(shu)于起重機(ji)范疇，因(yin)為(wei)其主要(yao)功能是(shi)將(jiang)梁片提起，然后運送到位置(zhi)后放下。

架(jia)(jia)橋機(ji)(ji)與一般意義上(shang)(shang)的(de)起(qi)重機(ji)(ji)有很大的(de)不同。其(qi)要求的(de)條(tiao)件苛刻，并且存在梁(liang)片上(shang)(shang)走(zou)行，或者(zhe)叫縱移。架(jia)(jia)橋機(ji)(ji)分為架(jia)(jia)設(she)(she)(she)公(gong)路(lu)橋，常規鐵(tie)路(lu)橋，客專(zhuan)鐵(tie)路(lu)橋等幾種，是在公(gong)路(lu)、鐵(tie)路(lu)軌(gui)道上(shang)(shang)行駛、用于整(zheng)跨架(jia)(jia)設(she)(she)(she)小跨梁(liang)的(de)橋梁(liang)施(shi)工(gong)機(ji)(ji)械。因其(qi)架(jia)(jia)橋工(gong)效(xiao)高，在中國鐵(tie)路(lu)橋梁(liang)標準設(she)(she)(she)計(ji)中，多考慮以它(ta)架(jia)(jia)設(she)(she)(she)為設(she)(she)(she)計(ji)原(yuan)則。其(qi)機(ji)(ji)身龐(pang)大，超(chao)出鐵(tie)路(lu)運輸限界，須解體運送，到達(da)工(gong)地后(hou)，再(zai)組(zu)裝使用。

二、架橋機的種類有哪些

中國常備的架橋機有(you)三種(zhong)，多用來(lai)分片架設(she)鋼(gang)筋或預應(ying)力混凝土(tu)梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)施(shi)工機(ji)(ji)(ji)械(xie)之一，其(qi)吊(diao)臂(bei)為一箱形梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，向前(qian)(qian)懸伸，在(zai)(zai)(zai)其(qi)前(qian)(qian)端有(you)一能(neng)折疊(die)的(de)立(li)柱（由左右兩腳桿組成）。該(gai)機(ji)(ji)(ji)可(ke)在(zai)(zai)(zai)空(kong)載狀(zhuang)態(tai)下自行駛入橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位，再(zai)(zai)將(jiang)(jiang)前(qian)(qian)立(li)柱伸直，支在(zai)(zai)(zai)前(qian)(qian)方(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)上(shang)(shang)。當所(suo)(suo)架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)（或整梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)）沿(yan)吊(diao)臂(bei)移(yi)動時(shi)，吊(diao)臂(bei)接近簡支梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)狀(zhuang)態(tai)。架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)時(shi)，該(gai)機(ji)(ji)(ji)可(ke)在(zai)(zai)(zai)空(kong)載狀(zhuang)態(tai)下自行駛入橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位，須先將(jiang)(jiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)利(li)用(yong)特(te)制龍門吊(diao)機(ji)(ji)(ji)從鐵路(lu)平(ping)板車(che)(che)上(shang)(shang)轉移(yi)到(dao)特(te)制運梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)上(shang)(shang)，再(zai)(zai)將(jiang)(jiang)此運梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)和架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)后端對位，用(yong)行駛在(zai)(zai)(zai)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)吊(diao)臂(bei)上(shang)(shang)的(de)兩臺吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)將(jiang)(jiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)吊(diao)起，沿(yan)吊(diao)臂(bei)前(qian)(qian)行，到(dao)達橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。為適(shi)應曲線架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，該(gai)機(ji)(ji)(ji)的(de)吊(diao)臂(bei)能(neng)在(zai)(zai)(zai)水平(ping)面內作少量擺(bai)動。梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)就位方(fang)法與雙懸臂(bei)式架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)所(suo)(suo)用(yong)方(fang)法相同（移(yi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或撥道）。該(gai)機(ji)(ji)(ji)的(de)優(you)點(dian)是：取消平(ping)衡重(zhong)，不(bu)再(zai)(zai)需要機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)頂推，喂梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)不(bu)需橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)頭岔線，機(ji)(ji)(ji)械(xie)化程度(du)提高，安全性能(neng)有(you)所(suo)(suo)改善。吊(diao)重(zhong)130噸(dun)的(de)勝利(li)型(xing)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)即屬此類。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁(liang)施工機械之一，該(gai)型蘇聯使用(yong)較(jiao)早。1948年引進時，其前(qian)后臂(bei)(bei)都用(yong)鋼板梁(liang)，吊重有45噸(dun)和80噸(dun)兩種。50年代，將雙(shuang)臂(bei)(bei)改為構架，吊重發展(zhan)到130噸(dun)。

這類架橋(qiao)(qiao)機不能自行，需用機車頂推。其(qi)前臂用來吊(diao)梁(liang)，后臂吊(diao)平衡(heng)重(zhong)，前后臂都不能在水平面內擺動(dong)。架橋(qiao)(qiao)時，常須用特制80噸小平車將(jiang)梁(liang)片運到架橋(qiao)(qiao)機前臂的(de)吊(diao)鉤(gou)之(zhi)下(xia)（稱為(wei)“喂梁(liang)”）才能起吊(diao)；為(wei)使(shi)調車作業方便(bian)，每需在橋(qiao)(qiao)頭鋪設岔線(xian)。架橋(qiao)(qiao)機將(jiang)梁(liang)吊(diao)起后，軸重(zhong)增大(da)，而橋(qiao)(qiao)頭的(de)新建路堤比較(jiao)松軟，因此，對架橋(qiao)(qiao)機吊(diao)梁(liang)行車地(di)段必(bi)須采取(qu)加(jia)固措施(shi)，如用重(zhong)車壓(ya)道，加(jia)插(cha)軌枕等。

3、雙梁式架橋機

紅(hong)旗(qi)型架橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)燎(liao)(liao)原(yuan)型架橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)屬此類，吊(diao)(diao)重也(ye)是130噸。其吊(diao)(diao)臂(bei)是由左(zuo)右兩(liang)條(tiao)箱(xiang)梁(liang)組(zu)成(cheng)，兩(liang)梁(liang)貫通機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)并向前(qian)后(hou)(hou)(hou)端伸出。在兩(liang)端都有各由兩(liang)腿桿組(zu)成(cheng)的(de)折(zhe)疊立柱。紅(hong)旗(qi)型兩(liang)梁(liang)的(de)中距為3.4米(mi)，燎(liao)(liao)原(yuan)型的(de)則為4.8米(mi)。橫跨兩(liang)條(tiao)箱(xiang)梁(liang)有兩(liang)臺桁車，能沿吊(diao)(diao)臂(bei)縱向行駛。吊(diao)(diao)梁(liang)小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的(de)梁(liang)片(pian)（或(huo)整梁(liang)）可用鐵路(lu)平板車直接送到(dao)架橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)后(hou)(hou)(hou)臂(bei)之下，用吊(diao)(diao)梁(liang)小車起(qi)吊(diao)(diao)后(hou)(hou)(hou)，憑桁車前(qian)移，再以吊(diao)(diao)梁(liang)小車橫移，然后(hou)(hou)(hou)落梁(liang)就(jiu)位(wei)(wei)。這類架橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)前(qian)后(hou)(hou)(hou)端都可吊(diao)(diao)梁(liang)及落梁(liang)；改變架梁(liang)方向時，不(bu)需要調頭；為適應曲線架梁(liang)，前(qian)后(hou)(hou)(hou)臂(bei)都可在水平面內擺動；分(fen)片(pian)架設時不(bu)必移梁(liang)或(huo)撥道，梁(liang)即可就(jiu)位(wei)(wei)；“喂(wei)梁(liang)”也(ye)不(bu)需要橋(qiao)頭岔線或(huo)特(te)制運梁(liang)車。

架梁之后要立即鋪軌(gui)，架橋機(ji)才能繼續(xu)向前作業。后兩種架橋機(ji)一般都能將預先組裝好的軌(gui)排吊裝就位，使架梁工作不(bu)致因鋪軌(gui)而造成(cheng)延誤(wu)。

除上述常備架橋機外，施工單(dan)位有時根據需要(yao)制(zhi)作各種臨時性架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)。如(ru)在九江(jiang)橋(qiao)(qiao)南岸引橋(qiao)(qiao)施工中，曾制(zhi)成(cheng)一臺(tai)可(ke)吊重300噸的專用(yong)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)，以(yi)整孔架(jia)設跨度(du)40米的無碴無枕預應力混凝土(tu)梁。有的施工單(dan)位還常用(yong)常備鋼腳手(shou)桿件(jian)、拆(chai)裝(zhuang)式梁或軍用(yong)梁等組成(cheng)簡易架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)，及時完成(cheng)架(jia)橋(qiao)(qiao)任務。