在北京市自行車(che)(che)電動車(che)(che)行業協(xie)會主辦的“首屆(jie)末端(duan)配(pei)送智聯交通高峰論壇”上，一輛1.6米高的5G無人(ren)配(pei)送車(che)(che)引(yin)起(qi)關注。
這輛5Ｇ無(wu)人(ren)配送車由北(bei)京理工大學中云智車公(gong)司和(he)得威科技(ji)公(gong)司聯(lian)合研發制(zhi)造，目前還在測試運(yun)營(ying)中。北(bei)京理工大學研發團隊負責人(ren)關超文介紹，相比(bi)于(yu)普通(tong)無(wu)人(ren)車，5Ｇ技(ji)術可以(yi)幫(bang)助車輛完(wan)成復雜場景的遠程(cheng)操(cao)作(zuo)，完(wan)成指令動作(zuo)更加精(jing)準(zhun)可控。
關(guan)超文介紹，這款5Ｇ無(wu)人(ren)配送車的裝(zhuang)載空間有十(shi)幾立方米，一次能裝(zhuang)幾十(shi)件小件快(kuai)遞(di)包裹。配送車充一次電(dian)可(ke)以跑80公里至100公里，目前已在北京理(li)工大(da)學(xue)等封閉場所進行測試運營(ying)。
得威科技(ji)公司ＣＥＯ陳(chen)鎮波介紹，無人配送車首先(xian)需在測試路段跑，第二階(jie)段會將(jiang)快遞(di)送至消費者手上(shang)，此(ci)階(jie)段場景應用更加復雜(za)，需要(yao)經驗積累，而后才會規模化推廣。
北京(jing)市自(zi)行(xing)車(che)(che)電動車(che)(che)行(xing)業協會會長(chang)郭金芝透露，協會正在(zai)起草(cao)制定“商用車(che)(che)標(biao)準”，將(jiang)對快遞、外賣等作(zuo)為(wei)配送(song)工具的電動自(zi)行(xing)車(che)(che)提出(chu)更高技術(shu)標(biao)準。以續(xu)航里程舉例來說(shuo)，外賣小哥每天行(xing)車(che)(che)里程大(da)概在(zai)130公(gong)里至(zhi)160公(gong)里，而普通電動自(zi)行(xing)車(che)(che)續(xu)航里程多為(wei)四五十(shi)公(gong)里，新(xin)標(biao)準擬(ni)將(jiang)要求通過科技手段提高配送(song)用車(che)(che)的續(xu)航里程。
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