據(ju)外(wai)媒報道,特斯拉悄悄收購了位于加拿(na)大(da)的(de)一家名(ming)為Hibar Systems的(de)電池制造和工程公(gong)司,該公(gong)司在電動(dong)汽車,筆記本電腦和“類(lei)似產品”的(de)自動(dong)電池制造方面擁有專業技(ji)術(shu)。
除了在向加拿大監管機構遞交的正式文件中將Hibar Systems列為子公司外,特(te)斯拉(la)沒(mei)有提供關于此(ci)次收購的任何細節。
Hibar Systems已經關閉(bi)了原來的網站,取而(er)代之的是新頁面,顯示其正在被特斯(si)拉接(jie)管。這家(jia)公(gong)司專門生產電(dian)池制造設備,包(bao)括最近推出的完整“高速鋰(li)離子(zi)電(dian)池制造系統”。
Hibar Systems總部位于安大略省Richmond Hill,但它(ta)在中國和德國也有設施。機械(xie)工(gong)程師伊恩(en)?麥科爾(Iain McColl)是該公(gong)司(si)的總裁兼首席執行(xing)官。在被特(te)斯拉收購之前,公(gong)司(si)所有管(guan)理層都成為了股(gu)東。LinkedIn網站上顯示(shi),Hibar Systems共有79名員(yuan)工(gong)。
此次收購的(de)同時,特(te)斯拉正在努力(li)提高自(zi)(zi)己的(de)電池(chi)(chi)制(zhi)造(zao)能(neng)力(li)。在與(yu)松(song)下(xia)合作多年后,最近其又(you)將(jiang)LG Chem增為電池(chi)(chi)供應商,這家汽車制(zhi)造(zao)商最近幾乎確(que)認(ren)了它(ta)將(jiang)自(zi)(zi)己生產電池(chi)(chi)。
2003年,一群希(xi)望證明電動車(che)比燃(ran)油車(che)更(geng)好、更(geng)快(kuai)、并(bing)擁有更(geng)多駕駛樂趣的工(gong)程(cheng)師創(chuang)立了 Tesla。今(jin)天,Tesla 不(bu)僅制(zhi)造(zao)純電動汽(qi)車(che),還(huan)可以生(sheng)產能(neng)(neng)夠(gou)無限(xian)擴容的清(qing)潔能(neng)(neng)源收集及儲(chu)存產品。Tesla 相(xiang)信(xin),讓世界(jie)越(yue)早擺(bai)脫(tuo)對化石燃(ran)料的依賴,向(xiang)零排放邁進(jin),人(ren)類(lei)的前(qian)景就會更(geng)美好。
Tesla 在 2008 年(nian)推(tui)(tui)出(chu)了(le) Roadster 車(che)(che)型(xing)(xing),從而揭開(kai)了(le)其電池技術和(he)電動動力(li)總(zong)成(cheng)的(de)(de)神秘(mi)面紗。由此,Tesla 從零開(kai)始(shi)設計了(le)第一(yi)款(kuan)純電動豪華轎車(che)(che)Model S,該車(che)(che)型(xing)(xing)在同(tong)類(lei)產品中(zhong)出(chu)類(lei)拔萃。Model S 安全(quan)效率(lv)、性能優異,續航(hang)里程(cheng)表現出(chu)眾,并(bing)且可以(yi)通過 OTA 空中(zhong)升級助力(li)車(che)(che)輛(liang)不(bu)斷完善。經(jing)《汽車(che)(che)趨勢》(Motor Trend)雜志的(de)(de)測試(shi),Model S 0-60 英(ying)里/小時加速最快僅需 2.28 秒,顛覆了(le)人(ren)們對(dui)于(yu) 21 世紀汽車(che)(che)的(de)(de)期待。2015 年(nian),Tesla 擴(kuo)大了(le)產品線,推(tui)(tui)出(chu)了(le) Model X。這(zhe)是一(yi)款(kuan)安全(quan)性、速度(du)和(he)功能性俱佳的(de)(de) SUV,在美(mei)國國家公路交(jiao)通安全(quan)管理局(ju)的(de)(de)所有類(lei)別(bie)測試(shi)中(zhong)均獲得(de)五星(xing)安全(quan)評級。根據 Tesla 首(shou)席執(zhi)行官 Elon Musk 的(de)(de)“Tesla 秘(mi)密宏圖”。Tesla 在 2016 年(nian)發布(bu)了(le)價格更(geng)親民的(de)(de)量產型(xing)(xing)純電動汽車(che)(che) Model 3,并(bing)于(yu) 2017 年(nian)開(kai)始(shi)量產。此后不(bu)久,Tesla 又推(tui)(tui)出(chu)了(le)深(shen)受用戶(hu)喜愛(ai)的(de)(de)半掛卡車(che)(che) Tesla Semi。單單燃(ran)油成(cheng)本(ben)一(yi)項(xiang),每百萬(wan)英(ying)里就能為(wei)車(che)(che)主節(jie)省(sheng)至少 20 萬(wan)美(mei)元(yuan)。2019 年(nian),中(zhong)型(xing)(xing) SUV Model Y 問世,可容納7人(ren)乘坐;同(tong)年(nian)Tesla 推(tui)(tui)出(chu)了(le) Cybertruck,該款(kuan)車(che)(che)比傳統卡車(che)(che)更(geng)實用,比跑車(che)(che)具(ju)有更(geng)高的(de)(de)性能。
Tesla 汽(qi)車在位于加(jia)州(zhou)的(de)(de)(de)弗里蒙特工廠(chang)和(he)上海(hai)超級工廠(chang)生(sheng)產。為(wei)了實現公司(si)擁有(you)世(shi)界(jie)上較(jiao)為(wei)安全的(de)(de)(de)工廠(chang)的(de)(de)(de)目標,Tesla 采取(qu)了積極主動(dong)的(de)(de)(de)安全方針,要求參(can)與生(sheng)產的(de)(de)(de)員工在開展(zhan)工作(zuo)前必須(xu)參(can)加(jia)嚴(yan)格(ge)的(de)(de)(de)職業(ye)培訓(xun)。正式開展(zhan)工作(zuo)后(hou),Tesla 會繼續提供在職培訓(xun),并(bing)記錄每日績效,助力員工成(cheng)長(chang)。在完善的(de)(de)(de)制度保障(zhang)下,特斯(si)拉的(de)(de)(de)安全率在產量增加(jia)的(de)(de)(de)同時不(bu)斷提高。
為(wei)了(le)打造(zao)可持續發展的(de)完整能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)系統,Tesla 還設計了(le)由 Powerwall、Powerpack 和(he)(he) Solar Roof 等(deng)組成的(de)獨(du)特的(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)解(jie)決方案,使居(ju)民、企業和(he)(he)公共事業單位能(neng)(neng)(neng)(neng)夠管理(li)環(huan)保(bao)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)發電、存(cun)儲和(he)(he)消耗(hao)。Gigafactory 1 支持了(le) Tesla 汽車和(he)(he)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)品的(de)發展,這座工廠旨在顯著降低(di)電池電芯成本。通過自產(chan)電芯,Tesla 不僅完成了(le)生產(chan)目標,同時也(ye)創(chuang)造(zao)了(le)數千(qian)個工作崗(gang)位。
這(zhe)僅僅是(shi)(shi)個開始。Tesla 在(zai)生產價格(ge)親民的汽車的同時(shi),還會(hui)繼(ji)續為更多的人生產價格(ge)親民并且容易接受的產品(pin),加速實(shi)現清(qing)(qing)潔(jie)交(jiao)通和(he)清(qing)(qing)潔(jie)能源的生產。電(dian)動(dong)車、電(dian)池以及可再生能源發電(dian)和(he)存(cun)儲已(yi)經(jing)能夠"獨當一面",倘若結合應用,必會(hui)更加強大,而這(zhe)正是(shi)(shi)我(wo)們期待(dai)的未來。
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汽車(che)除(chu)了(le)基本的代步工具功能,更多的是一種身份(fen)和(he)地位的象征(zheng),而車(che)標就是其中一種表現形(xing)式。品(pin)牌...
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