網(wang)約(yue)車(che)(che)是網(wang)絡預約(yue)出(chu)租(zu)汽(qi)車(che)(che)的(de)簡(jian)稱，我們平時打的(de)滴(di)滴(di)、快的(de)、神州就叫(jiao)網(wang)約(yue)車(che)(che)，而這些軟件平臺即為網(wang)約(yue)車(che)(che)平臺。而針(zhen)對企(qi)業(ye)(ye)用車(che)(che)，即叫(jiao)做網(wang)約(yue)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)出(chu)行(xing)。2019年(nian)12月(yue)滴(di)滴(di)聯(lian)合艾瑞咨詢發(fa)布了《2019年(nian)中國(guo)企(qi)業(ye)(ye)出(chu)行(xing)服務白皮書》，對網(wang)約(yue)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)出(chu)行(xing)服務行(xing)業(ye)(ye)的(de)發(fa)展環境、發(fa)展現狀、典型案(an)例、用戶以(yi)及發(fa)展趨勢(shi)進行(xing)梳理(li)。

我國共享經濟(ji)的(de)市場(chang)規(gui)模繼續大幅(fu)增(zeng)長，2018年市場(chang)規(gui)模達(da)到29420億元，增(zeng)長41.6%，其中生活服(fu)務、生產能(neng)力(li)、交(jiao)通出行三(san)(san)個領域共享經濟(ji)市場(chang)規(gui)模位居(ju)前三(san)(san)。

此外，共享出行(xing)為主的科技出行(xing)領(ling)域投資(zi)(zi)熱度依舊(jiu)，2018年融(rong)資(zi)(zi)金額748億元，在(zai)汽車出行(xing)行(xing)業(ye)細分領(ling)域中位列第一大(da)行(xing)業(ye)的高速發(fa)展及資(zi)(zi)本(ben)加持有利于網約(yue)車行(xing)業(ye)的持續(xu)發(fa)展。

隨著(zhu)中國(guo)企業(ye)數量(liang)的不斷(duan)增多及企業(ye)用(yong)車(che)需求(qiu)增長(chang)，中國(guo)企業(ye)出(chu)行(xing)服務(wu)市場(chang)也在不斷(duan)增長(chang)。2018年企業(ye)出(chu)行(xing)服務(wu)市場(chang)規模達(da)到1656億(yi)(yi)元，此后加速發展(zhan)，預(yu)計2020年會接近2500億(yi)(yi)元。

不同于個人用戶僅考慮價格和便捷性。企(qi)業(ye)在選擇出(chu)行服(fu)務(wu)供(gong)應商時會重(zhong)點考慮出(chu)行平臺覆蓋的(de)(de)城市數量(liang)及(ji)運營(ying)車輛規模；因(yin)此滴(di)滴(di)企(qi)業(ye)版成為目前企(qi)業(ye)出(chu)行服(fu)務(wu)市場的(de)(de)主(zhu)要玩家(jia)。此外還有神州專車企(qi)業(ye)服(fu)務(wu)、首汽約車企(qi)業(ye)服(fu)務(wu)、曹操綠色(se)公務(wu)等(deng)平臺。

采用企(qi)(qi)業出行(xing)服務(wu)(wu)平臺不僅提(ti)(ti)升用戶靈活性，還(huan)減少了(le)(le)企(qi)(qi)業自購車輛的買(mai)車及(ji)養車成本。此外企(qi)(qi)業出行(xing)服務(wu)(wu)平臺立足于解決企(qi)(qi)業出行(xing)管理(li)的痛點提(ti)(ti)供了(le)(le)多種出行(xing)管理(li)功能(neng)。

MAIGOO編(bian)輯認為，網約車(che)(che)的企業出行(xing)服務解決了一個行(xing)業的痛點，在網約車(che)(che)興(xing)起之前，企業出行(xing)主要以企業自有車(che)(che)輛(liang)、汽車(che)(che)租賃(lin)、出租車(che)(che)的形式存在，價格昂貴又麻煩(fan)。

而隨(sui)著網(wang)約車企(qi)業出行服務平臺的發展(zhan)，員工通過網(wang)絡(luo)叫(jiao)車和(he)(he)用車后無(wu)需(xu)墊付車費(fei)，由企(qi)業統一結算(suan)支付，企(qi)業出行數據管(guan)理和(he)(he)費(fei)用管(guan)控也更加便捷(jie)和(he)(he)高效。