代理加盟輪胎行業(ye)(ye)前(qian)(qian)景如(ru)何？輪胎(tai)生(sheng)意(yi)好做嗎？輪胎(tai)行業(ye)(ye)發展(zhan)迅速，市(shi)場需(xu)求很(hen)大，通(tong)過對輪胎(tai)行業(ye)(ye)加(jia)(jia)盟代理前(qian)(qian)景分析(xi)、行業(ye)(ye)產(chan)量(liang)、搜索(suo)指(zhi)數趨勢、地域分布情況、行業(ye)(ye)發展(zhan)趨勢等方面(mian)分析(xi)，可以了解到(dao)輪胎(tai)行業(ye)(ye)現狀以及未來發展(zhan)方向，找到(dao)其中的(de)商機(ji)，為有意(yi)向加(jia)(jia)入(ru)輪胎(tai)行業(ye)(ye)的(de)投(tou)資(zi)者提供一定的(de)參考。那么，Maigoo小(xiao)編為您整理了輪胎(tai)行業(ye)(ye)加(jia)(jia)盟前(qian)(qian)景分析(xi)，希望對您有所幫助。
輪胎(tai)是指在各種車(che)輛或機械上裝配的(de)(de)接(jie)地滾動(dong)的(de)(de)圓環形彈性(xing)橡膠(jiao)制品。隨著中國(guo)橡膠(jiao)消費量的(de)(de)持續(xu)(xu)增長，輪胎(tai)市場運行一(yi)直保持良好態勢。改革開(kai)放(fang)以后(hou)，我國(guo)輪胎(tai)工業持續(xu)(xu)快(kuai)速健康(kang)發展，并(bing)以技(ji)術(shu)(shu)進步、產品升級換代為(wei)(wei)第一(yi)要務。新中國(guo)成立以來來，中國(guo)逐(zhu)步發展成為(wei)(wei)世界輪胎(tai)工業第一(yi)生產大國(guo)，已建成各種規格系列產品齊全的(de)(de)完整工業體(ti)系，并(bing)獲得了一(yi)系列具(ju)有原(yuan)始(shi)創新特性(xing)的(de)(de)國(guo)際前(qian)沿(yan)技(ji)術(shu)(shu)成果。
與全(quan)球整體走(zou)勢(shi)相(xiang)反(fan)，亞(ya)洲(zhou)(zhou)國(guo)家的(de)迅(xun)速發(fa)展使得汽車(che)保有(you)量節節攀升，為(wei)(wei)(wei)輪(lun)(lun)胎(tai)企業創造了更(geng)多(duo)的(de)機會(hui)。加(jia)上(shang)亞(ya)洲(zhou)(zhou)擁有(you)天然橡(xiang)膠(jiao)得天獨(du)厚(hou)的(de)先(xian)天性優勢(shi)，作為(wei)(wei)(wei)輪(lun)(lun)胎(tai)制造商重(zhong)要原材料之一，全(quan)球三大橡(xiang)膠(jiao)主產(chan)國(guo)全(quan)部位于亞(ya)洲(zhou)(zhou)。我(wo)(wo)國(guo)已(yi)形成較為(wei)(wei)(wei)完(wan)整的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)產(chan)業體系(xi)，輪(lun)(lun)胎(tai)生產(chan)技(ji)術不(bu)斷(duan)提高，輪(lun)(lun)胎(tai)科技(ji)成果不(bu)斷(duan)涌現，不(bu)少工(gong)藝已(yi)經接近(jin)或達(da)到(dao)世界(jie)先(xian)進水(shui)(shui)平。我(wo)(wo)國(guo)輪(lun)(lun)胎(tai)產(chan)品(pin)的(de)品(pin)種(zhong)、質量和技(ji)術水(shui)(shui)平均達(da)到(dao)歷史最(zui)好水(shui)(shui)平，大幅縮小了與國(guo)際先(xian)進水(shui)(shui)平的(de)差(cha)距(ju)。
國內輪胎市場的需求結構正在發生新的變化，特別是隨著全行業的子午化進程接近尾聲，輪胎市場消費升級的特點十分明顯，主要體現在商用車無內胎產品，以及大規格、高性能、環保舒適性乘用車胎的比重在不斷上升。Maigoo小編認(ren)為，輪胎企(qi)業的產(chan)品結構必須與消費升級(ji)的需求相適配，并帶有引領性(xing)，才(cai)能在未來的市(shi)場競(jing)爭中獲取更大(da)優勢(shi)。
據數據統計顯示：2014-2019年，我國輪胎產量呈波動上漲。自2014年以來，我國輪胎產量不斷增加，截止2019年，我國輪胎產量為6.52億，同比增長0.61%。受新冠疫情影響，2020年輪胎產量有所回落，直到陸續復工后產量已經逐月回升，下游汽車的需求持續恢復，輪胎行業持續回暖。Maigoo小編發現，隨著新基(ji)建的推行(xing)、電動汽車以及自動駕駛汽車的發展，對輪胎(tai)的要求不斷(duan)升級，從(cong)而也會帶(dai)動了輪胎(tai)的需求，輪胎(tai)市場將(jiang)會有較大(da)的增長空間。輪胎(tai)行(xing)業的智(zhi)能輪胎(tai)出(chu)貨量統計為(wei)投(tou)資輪胎(tai)行(xing)業的創(chuang)業者提供了一個(ge)參考。
解析
近五年來，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)行業(ye)搜索(suo)指(zhi)(zhi)數(shu)整體(ti)趨勢有所(suo)下(xia)降(jiang)，2016年-2020年輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)行業(ye)搜索(suo)指(zhi)(zhi)數(shu)呈(cheng)(cheng)波式下(xia)降(jiang)。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)行業(ye)有明顯依賴(lai)汽車(che)(che)工業(ye)的(de)特征，汽車(che)(che)產銷量的(de)變化(hua)會(hui)對影(ying)響著輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)行業(ye)，使得(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)行業(ye)關注度(du)下(xia)降(jiang)，收(shou)縮(suo)指(zhi)(zhi)數(shu)呈(cheng)(cheng)下(xia)降(jiang)趨勢。但由(you)于當前汽車(che)(che)產業(ye)正加速步入全面電(dian)動化(hua)時代，我國作為主(zhu)戰(zhan)場，有彎道超車(che)(che)的(de)潛力(li)以及(ji)戰(zhan)略需(xu)要，意味著國內(nei)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)龍頭(tou)將面臨配套(tao)市場的(de)新一輪(lun)增(zeng)長(chang)機會(hui)，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)搜索(suo)指(zhi)(zhi)數(shu)應(ying)該有所(suo)增(zeng)長(chang)。
從百度指數輪(lun)胎(tai)的(de)(de)地(di)(di)域(yu)分布情況來(lai)看(kan)，華(hua)(hua)東地(di)(di)區(qu)和(he)華(hua)(hua)中地(di)(di)區(qu)的(de)(de)搜(sou)索(suo)量是最大(da)的(de)(de)，其次(ci)是華(hua)(hua)北、華(hua)(hua)南、西南地(di)(di)區(qu)，東北和(he)西北搜(sou)索(suo)量相對來(lai)說(shuo)較(jiao)少(shao)。廣東、江蘇、山東、安徽、浙江這(zhe)五個省份的(de)(de)消費(fei)者(zhe)對輪(lun)胎(tai)的(de)(de)關注度較(jiao)高。從數據上看(kan)，我國北京(jing)、上海、成都、杭州(zhou)、重慶(qing)這(zhe)五個城市的(de)(de)輪(lun)胎(tai)潛(qian)在消費(fei)市場(chang)是最大(da)的(de)(de)。在華(hua)(hua)東地(di)(di)區(qu)和(he)華(hua)(hua)中地(di)(di)區(qu)加盟(meng)輪(lun)胎(tai)開(kai)店(dian)創業，是一個不錯的(de)(de)選擇。
目前我國(guo)輪(lun)胎行(xing)業存在著產(chan)能相對過剩(sheng)、低端產(chan)品同質化(hua)嚴重的現狀。淘(tao)汰輪(lun)胎行(xing)業的落(luo)后(hou)產(chan)能，從國(guo)家到(dao)地方政府層面都在積極行(xing)動。而(er)隨著輪(lun)胎行(xing)業的集中度(du)越來越高，地段產(chan)能淘(tao)汰的速度(du)也會越來越快(kuai)。Maigoo小編認為，伴隨著落(luo)后(hou)產(chan)能的淘(tao)汰，無(wu)序競(jing)爭(zheng)有望(wang)改善(shan)，輪(lun)胎行(xing)業的頭部(bu)企業市場占有率(lv)將會得到(dao)跨越性的提升。
我國(guo)的(de)輪(lun)胎(tai)制造行業只有(you)短(duan)短(duan)幾十年，與國(guo)外大(da)(da)品(pin)牌還(huan)存(cun)在(zai)著(zhu)一定的(de)差距。中國(guo)輪(lun)胎(tai)行業在(zai)國(guo)家政策引領下，數十年來不(bu)斷(duan)加大(da)(da)技(ji)(ji)術投入，在(zai)輪(lun)胎(tai)結構(gou)設計(ji)方(fang)面，我國(guo)已(yi)經基本達到世界水平，可(ke)以說在(zai)輪(lun)胎(tai)主要(yao)技(ji)(ji)術指標上(shang)不(bu)落(luo)后(hou)，甚至領先于國(guo)際品(pin)牌。再加上(shang)國(guo)內輪(lun)胎(tai)企(qi)業不(bu)斷(duan)提升市場占有(you)率，國(guo)產品(pin)牌正在(zai)進一步擴張，將成為輪(lun)胎(tai)市場的(de)大(da)(da)趨勢。
隨著汽車現代化(hua)(hua)對(dui)輪(lun)(lun)胎(tai)性能要求日益提(ti)(ti)高，輪(lun)(lun)胎(tai)正向高技術含(han)量(liang)和精(jing)細化(hua)(hua)產(chan)品的方向發展(zhan)。經濟型和環(huan)保(bao)(bao)型汽車的日益普及，許多(duo)輪(lun)(lun)胎(tai)的結構設計和配方需(xu)(xu)要改(gai)進、調整，以(yi)適(shi)應(ying)市(shi)(shi)場變化(hua)(hua)和低(di)碳環(huan)保(bao)(bao)的要求，這對(dui)輪(lun)(lun)胎(tai)制造(zao)提(ti)(ti)出(chu)了更高的技術要求。而且輪(lun)(lun)胎(tai)屬于(yu)消耗類零(ling)部件，其更替需(xu)(xu)求催(cui)生出(chu)龐大替換市(shi)(shi)場。受益于(yu)汽車保(bao)(bao)有量(liang)增長，未來(lai)輪(lun)(lun)胎(tai)市(shi)(shi)場需(xu)(xu)求有望繼續(xu)釋放。
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