汽(qi)(qi)車潤滑油是用在各種類(lei)型汽(qi)(qi)車上以減少(shao)摩擦，保護機械及(ji)加工(gong)件的(de)液體(ti)或(huo)半固體(ti)潤滑劑(ji)，主要起潤滑、輔助冷卻(que)、防銹、清潔、密封和緩(huan)沖等作用。發(fa)(fa)動(dong)機是汽(qi)(qi)車的(de)心臟，發(fa)(fa)動(dong)機內有許多(duo)相互(hu)摩擦運動(dong)的(de)金屬表面，這(zhe)些部件運動(dong)速度快(kuai)、環境差，工(gong)作溫度可達400°C至600°C。在這(zhe)樣(yang)惡(e)劣的(de)工(gong)況(kuang)下面，只有合格的(de)潤滑油才可降(jiang)低發(fa)(fa)動(dong)機零件的(de)磨損，延長使用壽命。

1、潤滑減磨

發(fa)動(dong)機(ji)在(zai)運轉時(shi)，如果一些摩(mo)擦(ca)(ca)部位(wei)得不(bu)到適(shi)當(dang)的(de)(de)(de)(de)潤滑，就(jiu)會(hui)產(chan)生干摩(mo)擦(ca)(ca)。實踐證明，干摩(mo)擦(ca)(ca)在(zai)短(duan)時(shi)間內產(chan)生的(de)(de)(de)(de)熱量足以使(shi)金屬熔化(hua)，造成機(ji)件(jian)的(de)(de)(de)(de)損壞甚至(zhi)卡死(許多漏水或漏油(you)的(de)(de)(de)(de)汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原(yuan)因就(jiu)在(zai)于此)。因此必須對發(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)部位(wei)給予良好的(de)(de)(de)(de)潤滑。當(dang)潤滑油(you)流到摩(mo)擦(ca)(ca)部位(wei)后(hou)，就(jiu)會(hui)粘附在(zai)摩(mo)擦(ca)(ca)表(biao)面上形成一層油(you)膜(mo)，減(jian)少摩(mo)擦(ca)(ca)機(ji)件(jian)之間的(de)(de)(de)(de)阻力，而油(you)膜(mo)的(de)(de)(de)(de)強度和韌性(xing)是(shi)發(fa)揮其潤滑作(zuo)用的(de)(de)(de)(de)關鍵。

2、冷卻降溫

燃(ran)料在發動(dong)機內燃(ran)燒(shao)后產(chan)生的(de)熱量，只有一小(xiao)部(bu)分用于(yu)動(dong)力輸出以及(ji)摩擦阻(zu)力消(xiao)耗和輔助(zhu)機構的(de)驅動(dong)上；其余(yu)大部(bu)分熱量除(chu)隨廢氣排(pai)到(dao)大氣中(zhong)外，還(huan)會(hui)被(bei)發動(dong)機中(zhong)的(de)冷卻介質帶走一部(bu)分。發動(dong)機中(zhong)多余(yu)的(de)熱必須排(pai)出機體，否則發動(dong)機會(hui)由(you)于(yu)溫(wen)度過高而(er)燒(shao)壞。這(zhe)一方面(mian)(mian)靠發動(dong)機冷卻系來完成，另一方面(mian)(mian)靠潤滑油(you)從(cong)氣缸、活塞、曲(qu)軸等表面(mian)(mian)吸收(shou)熱量后帶到(dao)油(you)底(di)殼中(zhong)散(san)發。

3、洗滌清潔

發動機(ji)工作中，會(hui)產生(sheng)許多污物。如吸入空氣(qi)中帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)砂土、灰塵，混(hun)合氣(qi)燃燒后形成(cheng)的(de)(de)(de)積炭，潤滑(hua)油氧化(hua)后生(sheng)成(cheng)的(de)(de)(de)膠狀物，機(ji)件間摩擦(ca)(ca)產生(sheng)金屬屑等等。這些(xie)污物會(hui)附著(zhu)在機(ji)件的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)表面(mian)上，如不清(qing)(qing)洗下來(lai)(lai)，就(jiu)會(hui)加大(da)機(ji)件的(de)(de)(de)磨損。另外，大(da)量的(de)(de)(de)膠質會(hui)使活塞環粘(zhan)結卡滯，導致發動機(ji)不能(neng)正常運(yun)轉。因(yin)此，必須及時將(jiang)這些(xie)污物清(qing)(qing)理，這個清(qing)(qing)洗過程是靠潤滑(hua)油在機(ji)體(ti)內循(xun)環流動來(lai)(lai)完成(cheng)的(de)(de)(de)。

4、密封防漏

發動(dong)(dong)機(ji)的氣(qi)(qi)缸(gang)與活塞(sai)、活塞(sai)環與環槽以及(ji)氣(qi)(qi)門與氣(qi)(qi)門座(zuo)間(jian)(jian)(jian)均存在一定間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，這(zhe)樣能保(bao)證(zheng)各運動(dong)(dong)副之(zhi)間(jian)(jian)(jian)不會卡滯。但這(zhe)些(xie)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)可造(zao)成氣(qi)(qi)缸(gang)密(mi)封不好，燃(ran)燒室(shi)漏氣(qi)(qi)結果是(shi)降低氣(qi)(qi)缸(gang)壓力及(ji)發動(dong)(dong)機(ji)輸出(chu)功(gong)率。潤滑油在這(zhe)些(xie)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)中形成的油膜(mo)，保(bao)證(zheng)了氣(qi)(qi)缸(gang)的密(mi)封性，保(bao)持氣(qi)(qi)缸(gang)壓力及(ji)發動(dong)(dong)機(ji)輸出(chu)功(gong)率，并能阻止廢氣(qi)(qi)向下竄入(ru)曲(qu)軸箱。

5、防銹防蝕

發(fa)動機(ji)在運轉或(huo)存放時，大氣(qi)、潤滑油(you)、燃(ran)油(you)中的(de)水分(fen)以及燃(ran)燒產生的(de)酸(suan)性氣(qi)體，會對(dui)機(ji)件(jian)造成腐蝕和銹蝕，從(cong)而加(jia)大摩擦面(mian)的(de)損壞(huai)。潤滑油(you)在機(ji)件(jian)表面(mian)形成的(de)油(you)膜，可以避免機(ji)件(jian)與水及酸(suan)性氣(qi)體直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸，防止(zhi)產生腐蝕、銹蝕。

6、減震緩沖

在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。【詳細>>】

SAE粘稠度等級

潤滑油(you)的(de)(de)粘稠(chou)度多使用(yong)(yong)SAE等級(ji)標識(shi)，SAE是英(ying)文“美(mei)國(guo)汽車工程(cheng)師協會”的(de)(de)縮寫(xie)。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter（冬季(ji)），其前面(mian)的(de)(de)數字越(yue)小說明機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)低溫流動性越(yue)好，代表可(ke)供(gong)使用(yong)(yong)的(de)(de)環境溫度越(yue)低，在(zai)冷啟(qi)動時(shi)對發動機(ji)(ji)的(de)(de)保(bao)護能(neng)力越(yue)好；“W”后(hou)面(mian)（一橫后(hou)面(mian)）的(de)(de)數字則是機(ji)(ji)油(you)耐高(gao)溫性的(de)(de)指標，數值(zhi)越(yue)大說明機(ji)(ji)油(you)在(zai)高(gao)溫下的(de)(de)保(bao)護性能(neng)越(yue)好。

API品質等級

潤滑油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)品質多使用API等級(ji)(ji)別標識，API是(shi)英文“美國(guo)石油(you)(you)(you)(you)協會(hui)”的(de)(de)(de)縮寫(xie)。“S”開頭系(xi)列代表汽油(you)(you)(you)(you)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)用油(you)(you)(you)(you)，規格有(you)：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭系(xi)列代表柴油(you)(you)(you)(you)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)用油(you)(you)(you)(you)，規格有(you)：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當(dang)“S”和“C”兩個(ge)字(zi)(zi)母(mu)同時存在，則表示此機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)為汽/柴通用型。從“SA”一直(zhi)到“SN”，每遞增一個(ge)字(zi)(zi)母(mu)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)性(xing)能都會(hui)優于前一種(zhong)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)中會(hui)有(you)更多用來保護發動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)添加劑。字(zi)(zi)母(mu)越(yue)靠后(hou)，質量(liang)等級(ji)(ji)越(yue)高(gao)，國(guo)際(ji)品牌中機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)級(ji)(ji)別多是(shi)SF級(ji)(ji)別以上的(de)(de)(de)。

1、機油：即發動機潤滑(hua)油，能對(dui)發動機起到(dao)潤滑(hua)減磨、輔助冷(leng)卻降溫、密封(feng)防漏、防銹(xiu)防蝕、減震(zhen)緩沖等作用。

2、潤滑油：用在各種類型汽(qi)車、機(ji)(ji)械設備上(shang)以減少摩擦，保護機(ji)(ji)械及加(jia)工件的液體(ti)(ti)或(huo)半固體(ti)(ti)潤滑劑(ji)，有潤滑、輔助冷卻(que)、防銹、清潔、密封和(he)緩沖(chong)等作用。

3、對比分析：兩者(zhe)的范圍(wei)不一(yi)樣，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)是(shi)一(yi)種(zhong)潤滑油(you)(you)(you)(you)，但潤滑油(you)(you)(you)(you)不一(yi)定是(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)。黃油(you)(you)(you)(you)也是(shi)潤滑油(you)(you)(you)(you)，但不是(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)。潤滑油(you)(you)(you)(you)是(shi)用(yong)來(lai)對機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)器設(she)備或摩(mo)擦副減少摩(mo)擦的一(yi)種(zhong)油(you)(you)(you)(you)類液體(ti)。如(ru)齒輪油(you)(you)(you)(you)、抗磨液壓油(you)(you)(you)(you)等。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)是(shi)對發動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)潤滑油(you)(you)(you)(you)的俗稱。而(er)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)是(shi)潤滑油(you)(you)(you)(you)中的一(yi)種(zhong)而(er)已。就像機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動車(che)和汽車(che)之間的關系。

問題1：是不是什么車(che)都適(shi)用頂(ding)級的(de)全合成機油(you)？ ：全合(he)成(cheng)機(ji)油(you)是好油(you)，但是并不(bu)適(shi)合(he)低成(cheng)本的(de)(de)經濟性(xing)車(che)(che)發動機(ji)，即(ji)不(bu)適(shi)合(he)幾(ji)萬元(yuan)的(de)(de)微型、小(xiao)型車(che)(che)。因為這些(xie)車(che)(che)型發動機(ji)加工精度相對比較低，汽缸(gang)和活(huo)塞環之間(jian)(jian)的(de)(de)間(jian)(jian)隙密封性(xing)要(yao)比較粘稠的(de)(de)機(ji)油(you)來起到(dao)汽缸(gang)和活(huo)塞環之間(jian)(jian)的(de)(de)密封作用。

問題2：增壓發動機(ji)(ji)如何選(xuan)機(ji)(ji)油？ ：如果普通渦輪(lun)增壓(ya)車，那使用(yong)原廠機(ji)油(you)足矣，但是如果你刷電腦了(le)，建議(yi)使用(yong)全(quan)合成機(ji)油(you)，相(xiang)對(dui)比較稀(xi)，潤滑和散熱性更佳，渦輪(lun)轉(zhuan)速提高后，這種(zhong)更加稀(xi)的機(ji)油(you)可(ke)以100%流動到(dao)該潤滑的部(bu)位(wei)。

問題3：為什么德系車(che)一(yi)般都是7500-10000公(gong)(gong)里(li)換一(yi)次機油，而日系車(che)都是5000公(gong)(gong)里(li)換機油？ ： 一(yi)(yi)般(ban)日(ri)系(xi)車(che)(che)車(che)(che)型（<30萬(wan)）原廠機油一(yi)(yi)般(ban)都是礦(kuang)物油，換油周期為5000多(duo)公里，中高檔日(ri)系(xi)車(che)(che)（>30萬(wan)）一(yi)(yi)般(ban)會用半合成機油，換油周期會在7500-10000公里左右(you)。15萬(wan)左右(you)的德系(xi)車(che)(che)基本(ben)用半合成機油，而>20萬(wan)的很多(duo)德系(xi)車(che)(che)原廠機油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。

問題4：為什么高端車都多少會有點燒機(ji)油(you)？ ：高(gao)端車一般(ban)都(dou)用(yong)(yong)全合成機(ji)油(you)(you)，機(ji)油(you)(you)流動性好了，就意味著粘度(du)更(geng)加稀，機(ji)油(you)(you)從汽缸和活塞(sai)環之(zhi)間流入燃燒室的比例也就更(geng)大，所以機(ji)油(you)(you)消耗(hao)量自然就比那些(xie)家(jia)用(yong)(yong)車要高(gao)了很多,是(shi)不(bu)(bu)可(ke)避免的。不(bu)(bu)過(guo)，每2000公里(li)如(ru)果(guo)消耗(hao)量超過(guo)了半升機(ji)油(you)(you)，那就有問題了。

問題5：光(guang)換(huan)機油，不換(huan)機濾(lv)行不行？ ：機(ji)油不但是(shi)(shi)潤滑，還(huan)是(shi)(shi)很重(zhong)要的(de)作用是(shi)(shi)帶走發動機(ji)內(nei)部的(de)臟(zang)東西，這些臟(zang)東西都是(shi)(shi)被機(ji)濾(lv)所過(guo)濾(lv)掉的(de)，如果換(huan)了機(ji)油不換(huan)機(ji)濾(lv)，臟(zang)東西等于無法徹(che)底清(qing)除，所以等于換(huan)油也沒(mei)意(yi)義了。換(huan)機(ji)油必須(xu)換(huan)機(ji)濾(lv)，這是(shi)(shi)死規(gui)矩。

問題6：機油換下來都是黑色的？ ： 機(ji)油(you)燃燒(shao)的(de)(de)產物(wu)就(jiu)是(shi)深(shen)色(se)(se)的(de)(de)膠狀(zhuang)物(wu)，所以(yi)機(ji)油(you)自從被注(zhu)入發(fa)動機(ji)內部第一天使用開(kai)始就(jiu)已經變色(se)(se)了。不過，正常使用的(de)(de)機(ji)油(you)應該是(shi)深(shen)棕(zong)色(se)(se)的(de)(de)，如(ru)果(guo)真是(shi)徹底純(chun)純(chun)的(de)(de)墨黑，那也是(shi)有問(wen)題的(de)(de)，很可能(neng)是(shi)換油(you)周期太長了。

問題7：不(bu)同品牌(pai)機油能(neng)不(bu)能(neng)混用？ ： 每(mei)個品(pin)牌的(de)(de)機(ji)油(you)(you)添加劑都(dou)是不(bu)一樣的(de)(de)，混用(yong)可能會(hui)造(zao)成化學成份之(zhi)間的(de)(de)變質(zhi)(zhi)，嚴(yan)重不(bu)推薦混用(yong)。另外也不(bu)要(yao)隨意混用(yong)機(ji)油(you)(you)，不(bu)同指標的(de)(de)機(ji)油(you)(you)性質(zhi)(zhi)不(bu)同，兩兩混合(he)后明顯會(hui)使油(you)(you)液的(de)(de)性能發生(sheng)改變，產生(sheng)不(bu)良的(de)(de)后果(guo)。

問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究？ ： 東(dong)北(bei)、新疆、西藏地(di)區(qu)(qu)建(jian)議用(yong)較稀(xi)疏的抗低溫5W系列機油(you)，極(ji)冷地(di)區(qu)(qu)例(li)如南(nan)北(bei)極(ji)圈等地(di)，發動(dong)機機油(you)甚至會用(yong)0W系列的。華北(bei)、華東(dong)、華南(nan)地(di)區(qu)(qu)建(jian)議使用(yong)正常5W-30/40或(huo)者10W-30/40機油(you)；海(hai)南(nan)等極(ji)熱地(di)區(qu)(qu)建(jian)議使用(yong)40或(huo)者50的機油(you)，耐(nai)高溫性是(shi)必(bi)須的。