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景點景觀

蘇花公(gong)路沿(yan)途(tu)可看海(hai)景峭(qiao)壁(bi)，一邊(bian)是蔚藍、浩瀚的太平洋，另一邊(bian)是峭(qiao)壁(bi)懸崖，沿(yan)途(tu)風光(guang)秀麗(li)，沿(yan)線景點眾多。

清水斷崖

最(zui)著名(ming)的景點(dian)是清水(shui)斷崖，主要(yao)界于崇德到和(he)仁之間，約有十(shi)數公(gong)里。斷崖峰(feng)頂(ding)之清水(shui)山海拔2407米，清水(shui)斷崖之北端(duan)臺九線168公(gong)里處為今日太魯(lu)閣國家(jia)公(gong)園北界。

清水斷崖于日本殖民(min)時期曾經日日新報社讀者票選為(wei)臺灣十二勝之一，在(zai)不同時期也與太(tai)魯閣(ge)峽列為(wei)臺灣八(ba)景之一。

觀音亭

景點還有(you) “觀(guan)(guan)音亭(ting)”等。1984年9月，一(yi)塊(kuai)巨大的觀(guan)(guan)音石(shi)墜落，入土2.5米，可謂一(yi)大奇跡，因地名為觀(guan)(guan)音之緣(yuan)，故于觀(guan)(guan)音石(shi)上刻觀(guan)(guan)世(shi)音菩薩一(yi)尊(zun)，暨興建(jian)觀(guan)(guan)音亭(ting)及蓮花池各一(yi)座。

實用信息

安全提示

1.盡(jin)管蘇花(hua)公路(lu)(lu)(lu)是一條(tiao)著名的(de)景觀公路(lu)(lu)(lu)，但(dan)臺灣東海岸盛產大理(li)石(shi)、石(shi)灰(hui)巖(yan)和砂石(shi)等工(gong)業原蘇花(hua)公路(lu)(lu)(lu)料(liao)，故常(chang)在此路(lu)(lu)(lu)上見到砂石(shi)車和大貨車高速(su)通行，而且沿(yan)路(lu)(lu)(lu)不論天候都有(you)可能有(you)落(luo)石(shi)，機(ji)車跟車視野受限時要小心應對。尤其(qi)在大雨或臺風過(guo)后常(chang)會出(chu)現落(luo)石(shi)坍方等，所以屬于(yu)經常(chang)需(xu)要維修照顧的(de)公路(lu)(lu)(lu)系統(tong)。

2.蘇花公路(lu)沿(yan)岸海(hai)底(di)落差(cha)急(ji)遽下降，加上黑潮海(hai)流流速強，不(bu)適合(he)親水(shui)活動，已(yi)有多起落水(shui)者意外記錄，需(xu)特(te)別留(liu)意。

交通信息

大眾運輸：

可搭(da)國光客運往蘇澳宜蘭(lan)方向。

自行開車：

1.臺北(bei)→北(bei)宜(yi)公(gong)路(lu)(省道臺9線)→礁溪→宜(yi)蘭(lan)→蘇澳→蘇花公(gong)路(lu)。

2.臺北→濱海(hai)公路(省道(dao)臺2線(xian))蘇澳→蘇花公路。

3.臺(tai)東→省道臺(tai)11線→花蓮→蘇花公(gong)路。

歷史沿革

蘇花公路(lu)的(de)歷史可追溯(su)到清朝同治十三年(1874年)，臺灣(wan)道(dao)夏獻(xian)綸與(yu)福建省陸路(lu)提督(du)羅(luo)大(da)春(chun)費時兩年開辟"平路(lu)一丈(zhang)，山蹊(xi)六尺"為準之路(lu)，俾能通行(xing)輿(yu)馬(ma)，當時稱做“北路(lu)”，沿途蘇澳(ao)-(20)-東澳(ao)-(30)-大(da)南澳(ao)-(35)-大(da)濁水-(25)-大(da)清水-(35)-得其(qi)黎(li)-(10)-新(xin)城-(50)-歧萊花蓮港-(20)-吳全(quan)城-(39)-大(da)巴籠-(22)-周塱社-(22)-秀孤(gu)巒水尾(wei)。全(quan)程總計308里。

北路(lu)(lu)(lu)開通(tong)前的(de)交通(tong)貿易(yi)都(dou)靠(kao)海路(lu)(lu)(lu)，陸路(lu)(lu)(lu)則僅為東(dong)西(xi)向的(de)原住民遷徙(xi)路(lu)(lu)(lu)線、獵路(lu)(lu)(lu)。北路(lu)(lu)(lu)沿(yan)著峭壁開出，相當狹小曲折(zhe)，但在(zai)清(qing)朝(chao)開山撫蕃的(de)政策(ce)下，有其宣揚國(guo)威、防堵(du)海寇(kou)、移民開墾、獲取資源等(deng)(deng)多重(zhong)功能；唯此(ci)路(lu)(lu)(lu)修(xiu)筑后仍不(bu)(bu)時受到原住民侵(qin)襲，加上首尾間遠、駐防兵勇(yong)、維護不(bu)(bu)易(yi)、瘴厲疫病等(deng)(deng)問(wen)題(ti)，于完工后不(bu)(bu)及一年(nian)半即移扎駐營，任其廢棄(qi)。1881年(nian)曾有清(qing)朝(chao)營官(guan)何秀林(lin)帶(dai)兵重(zhong)修(xiu)，又有1889年(nian)劉(liu)銘傳(chuan)副將(jiang)(jiang)劉(liu)朝(chao)帶(dai)再度疏通(tong)，但后者(zhe)部將(jiang)(jiang)弁勇(yong)等(deng)(deng)人卻(que)不(bu)(bu)日中伏，所帶(dai)官(guan)兵死傷逾半，在(zai)劉(liu)銘傳(chuan)大軍圍剿后原住民雖投降，但實際上清(qing)末東(dong)澳以南路(lu)(lu)(lu)段(duan)可(ke)謂(wei)已經(jing)荒廢。

日本(ben)殖民(min)期間(jian)(jian)，曾于(yu)沿線(xian)設(she)置七(qi)個(ge)警駐所，多次整修(xiu)拓寬(kuan)，1916年(nian)開始(shi)到(dao)(dao)1923年(nian)完(wan)工(gong)，路(lu)(lu)寬(kuan)12臺尺，費時7年(nian)，旋因(yin)天(tian)災受(shou)損。1925年(nian)，為了使(shi)此路(lu)(lu)能通行車輛(liang)，從蘇澳到(dao)(dao)太魯閣口間(jian)(jian)鋪(pu)設(she)砂礫(li)路(lu)(lu)面，部份路(lu)(lu)段鋪(pu)設(she)兩道(dao)混(hun)凝(ning)土供車輪行駛(shi)，寬(kuan)3.56米，太魯閣口到(dao)(dao)花(hua)蓮港間(jian)(jian)則(ze)大幅拓寬(kuan)，使(shi)用砂礫(li)鋪(pu)路(lu)(lu)，寬(kuan)14米。沿線(xian)計有大型橋梁9座，隧(sui)道(dao)14處，全長(chang)約120公里(li)，于(yu)1932年(nian)全線(xian)完(wan)工(gong)通車，稱(cheng)“臨海(hai)道(dao)路(lu)(lu)”。

戰后，此(ci)路改稱為“蘇花公路”，最(zui)窄的路面僅(jin)有3.5米，彎道的最(zui)小半徑則僅(jin)有15米，相當險峻。1980年(nian)代開始逐步拓寬，到1990年(nian)才開放(fang)雙線通車。

蘇(su)花(hua)公(gong)路(lu)早(zao)年單線(xian)通車(che)時(shi)期(qi)，南下(xia)北(bei)(bei)(bei)上(shang)車(che)輛均需在(zai)各管(guan)制站依管(guan)制規定放行(xing)，從北(bei)(bei)(bei)往(wang)南約為(wei)(wei)東澳(ao)、南澳(ao)、和(he)平和(he)崇(chong)德(de)。此時(shi)車(che)隊多為(wei)(wei)日間通行(xing)，頭車(che)必為(wei)(wei)公(gong)路(lu)局之金馬(ma)號客(ke)(ke)車(che)，行(xing)經斷崖路(lu)段，車(che)中旅客(ke)(ke)往(wang)往(wang)無法看見狹窄道路(lu)的(de)邊(bian)緣，僅見低(di)處海(hai)色藍(lan)白，駕(jia)駛(shi)車(che)行(xing)左旋右回(hui)，讓人驚恐不已，印象無法磨(mo)滅(mie)。但在(zai)臺灣鐵(tie)路(lu)管(guan)理局北(bei)(bei)(bei)回(hui)線(xian)通車(che)后，鐵(tie)路(lu)挾著安全、舒適、快速、便宜的(de)優點，使得蘇(su)花(hua)公(gong)路(lu)之定期(qi)客(ke)(ke)運(yun)(yun)路(lu)線(xian)慢慢走(zou)入歷史，雖一(yi)(yi)度有民營客(ke)(ke)運(yun)(yun)業(ye)者經營臺北(bei)(bei)(bei)花(hua)蓮客(ke)(ke)運(yun)(yun)路(lu)線(xian)，但和(he)70年代(dai)海(hai)路(lu)的(de)花(hua)蓮輪(lun)一(yi)(yi)樣，重要的(de)客(ke)(ke)貨運(yun)(yun)運(yun)(yun)輸(shu)，均已轉向鐵(tie)路(lu)，蘇(su)花(hua)公(gong)路(lu)則(ze)轉為(wei)(wei)以(yi)景觀公(gong)路(lu)、采石運(yun)(yun)礦和(he)區域性交通為(wei)(wei)主。