物流公司服務存在的問題

1、缺乏基于顧客價值的物流服務思想

大多數物流(liu)企業(ye)(ye)在運行中都有自己的(de)(de)服務(wu)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。然而(er)，許(xu)多物流(liu)企業(ye)(ye)的(de)(de)服務(wu)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)并非(fei)來自對顧(gu)客期(qi)望(wang)的(de)(de)理解，而(er)是(shi)來自企業(ye)(ye)內部的(de)(de)期(qi)望(wang)，是(shi)根據運營需(xu)要制定的(de)(de)服務(wu)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)口(kou)。這(zhe)樣(yang)的(de)(de)服務(wu)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)與(yu)顧(gu)客的(de)(de)期(qi)望(wang)之間存在著差(cha)距。

2、員工素質不高

員工(gong)素(su)質是(shi)決定企業(ye)(ye)發展(zhan)速(su)度的(de)關(guan)鍵因素(su)，物流企業(ye)(ye)的(de)工(gong)作人員素(su)質參差(cha)不齊，特別是(shi)一(yi)線工(gong)作人員缺少(shao)基本(ben)的(de)專業(ye)(ye)培(pei)訓，造(zao)成操(cao)作不規范，服務態度惡(e)劣，形成制約企業(ye)(ye)發展(zhan)的(de)瓶頸(jing)。

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3、貨物外包裝存在嚴重磨損

存在該問題的(de)主要原因首(shou)先是(shi)物(wu)(wu)流(liu)企業(ye)(ye)(ye)不(bu)重視貨(huo)物(wu)(wu)的(de)外包裝(zhuang)，認(ren)為包裝(zhuang)用過則棄，很少有(you)對貨(huo)物(wu)(wu)進行專業(ye)(ye)(ye)的(de)二次包裝(zhuang)（耐磨、防(fang)震、防(fang)濕）作業(ye)(ye)(ye)的(de)；其(qi)次，配送(song)倉庫條件(jian)惡劣，貨(huo)物(wu)(wu)被隨意(yi)堆放在滿是(shi)灰塵和水漬的(de)地面上；最后由于企業(ye)(ye)(ye)不(bu)重視開發和使用簡易的(de)裝(zhuang)卸工(gong)具，只靠員工(gong)雙手和體力進行物(wu)(wu)流(liu)作業(ye)(ye)(ye)，從(cong)而造成(cheng)我國貨(huo)運業(ye)(ye)(ye)“野蠻(man)裝(zhuang)卸”的(de)頑(wan)疾。

4、信息化技術應用程度不高

除少數企業以外，大多數物流企業技術裝備和管理手段仍比較落后，服務網絡和信息系統不健全，大大影響物流服務的準確性與及時性。大量中小城市的物流企業僅僅是一部電話、幾輛貨車組成(cheng)的(de)運(yun)輸公司，他們處理業(ye)務(wu)(wu)的(de)主要手段多是電話加貨運(yun)單(dan)(dan)據(ju)(ju)。對外的(de)業(ye)務(wu)(wu)聯系主要依(yi)靠電話，業(ye)務(wu)(wu)活(huo)動的(de)依(yi)據(ju)(ju)就(jiu)是接受貨物的(de)時候(hou)填的(de)貨運(yun)單(dan)(dan)據(ju)(ju)。

如何提高物流服務質量

1、把服務質量放在供應鏈全過程中考慮。

客戶(hu)需要(yao)物(wu)流(liu)服務(wu)，是需要(yao)把貨物(wu)安全、準確地(di)送到用戶(hu)手(shou)上，是綜合服務(wu)，而不僅僅是倉儲服務(wu)或運(yun)輸服務(wu)。因此，物(wu)流(liu)企業(ye)需要(yao)增強綜合物(wu)流(liu)和供應(ying)鏈物(wu)流(liu)的(de)策劃操作能(neng)力(li)(li)，以及(ji)加強物(wu)流(liu)要(yao)素的(de)整(zheng)合能(neng)力(li)(li)和談判能(neng)力(li)(li)。

2、加強中外物流服務質量體系的比較研究

提(ti)高服務(wu)質(zhi)量，最有(you)效的(de)方(fang)式(shi)是建立質(zhi)量標(biao)桿。有(you)了先進企(qi)業(ye)的(de)質(zhi)量標(biao)桿，物流企(qi)業(ye)就(jiu)能(neng)找到差距和(he)不(bu)足，進而創造(zao)出適應(ying)自己(ji)特(te)點和(he)客戶需(xu)求(qiu)的(de)獨特(te)的(de)服務(wu)方(fang)式(shi)。

3、高度重視物流服務的團隊建設和全員質量建設

供應(ying)鏈的(de)(de)(de)復(fu)雜性要(yao)求(qiu)建設一(yi)支有各種專業人才組成的(de)(de)(de)團隊。運輸(shu)、配送、倉儲(chu)、加工、包裝、裝卸、信息、安全等每一(yi)個環節，都有專門(men)技(ji)術和管理技(ji)能，物(wu)(wu)流企業要(yao)將上(shang)述人才聚(ju)集到一(yi)起，形(xing)成合(he)力，才能流暢地、迅速準確(que)地完成物(wu)(wu)流活動。物(wu)(wu)流服務(wu)的(de)(de)(de)實現要(yao)靠(kao)一(yi)線員工，一(yi)個員工的(de)(de)(de)失(shi)誤，有可能造成項(xiang)目的(de)(de)(de)失(shi)敗。

4、建立科學的服務質量評價體系

真(zhen)心實(shi)意地征(zheng)求客(ke)戶對改進質(zhi)量(liang)的意見(jian)而(er)不是(shi)(shi)虛晃一(yi)槍(qiang)。建立(li)服務(wu)質(zhi)量(liang)的評價指標體(ti)系(xi)包(bao)括：吞吐量(liang)、運輸量(liang)、加工量(liang)是(shi)(shi)數(shu)量(liang)指標，利潤凈(jing)資產(chan)收益(yi)率、利潤率、成本(ben)費用(yong)率是(shi)(shi)效益(yi)指標，響應及(ji)時率、單證準確率、貨(huo)損貨(huo)差(cha)率、意見(jian)反(fan)饋率是(shi)(shi)質(zhi)量(liang)指標。

5、合理地提高物流技術水平

根據需(xu)(xu)要(yao)購置先進(jin)的物(wu)流裝備。過度超前(qian)增大成本(ben)，不(bu)應(ying)盲目建造自動立體庫，碼(ma)頭建造要(yao)適(shi)應(ying)物(wu)流量的需(xu)(xu)要(yao)，條碼(ma)技術要(yao)從生產商(shang)那里開始。

6、物流教育應加進服務質量課程

貿易、管(guan)理、技術是(shi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)專(zhuan)業(ye)的(de)三大學(xue)科(ke)體系。因此，物(wu)(wu)流(liu)(liu)學(xue)科(ke)基(ji)本上是(shi)一門應用科(ke)學(xue)。有一門或(huo)幾門物(wu)(wu)流(liu)(liu)技術知識和(he)能力(li)的(de)學(xue)生最受歡迎，質量管(guan)理也是(shi)一門技術。