電(dian)動(dong)車充(chong)電(dian)器是專門為(wei)電(dian)動(dong)自(zi)行車的電(dian)瓶配(pei)置的一個充(chong)電(dian)設備，電(dian)動(dong)車的重(zhong)要的部件,一旦充電器損(sun)壞，電動車(che)將“舉步艱難”繼而“寸步難行”。電動車(che)充電器可分為(wei)兩種：

負脈沖充電器

鉛(qian)酸電池已經有100多年的(de)歷史(shi)了，開(kai)始全球(qiu)普遍沿引老的(de)觀(guan)點和操作規程：充、放電率為(wei)0.1C，壽命較長。美國(guo)人麥斯1967年向全世(shi)界公布用大于(yu)1C率脈沖電流充電，充電間歇時對(dui)電池(chi)放電。放電有利于消除極化、降低電解(jie)液溫(wen)度、提高極板接受電荷的(de)能(neng)力。

我國(guo)一(yi)些(xie)科(ke)技工作者在1969年前后(hou)，根據麥(mai)斯先生(sheng)的三定律制作成功了(le)多種品牌的快速充(chong)電(dian)機。充(chong)電(dian)循環(huan)過程是：大(da)電(dian)流脈(mo)沖充(chong)電(dian)→切斷充(chong)電(dian)通路→對電(dian)池短(duan)暫放(fang)電(dian)→停止放(fang)電(dian)→接(jie)通充(chong)電(dian)通路→大(da)電(dian)流脈(mo)沖充(chong)電(dian)……

2000年前后，有人將這一(yi)原(yuan)理用(yong)到了(le)電(dian)(dian)動車充(chong)電(dian)(dian)器中(zhong)，充(chong)電(dian)(dian)過程中(zhong)，不(bu)切斷(duan)(duan)充(chong)電(dian)(dian)通路(lu)(lu)(lu)，用(yong)小電(dian)(dian)阻將電(dian)(dian)池短路(lu)(lu)(lu)瞬間(jian)，進行放(fang)電(dian)(dian)。短路(lu)(lu)(lu)時(shi)由于(yu)不(bu)切斷(duan)(duan)充(chong)電(dian)(dian)通路(lu)(lu)(lu)，在(zai)充(chong)電(dian)(dian)通路(lu)(lu)(lu)中(zhong)串連了(le)電(dian)(dian)感。一(yi)般在(zai)1秒內短路3－5毫(hao)秒（1秒＝1000毫秒），由于(yu)電(dian)感里的(de)電(dian)流(liu)不能跳變(bian)，短(duan)路時間短(duan)促，可以保護充(chong)電(dian)器(qi)的(de)電(dian)源轉換(huan)部分。如果把充(chong)電(dian)電(dian)流(liu)方向叫正，放(fang)電(dian)自然為負了，電(dian)這(zhe)就是所(suo)謂的(de)“負脈沖充(chong)電(dian)器(qi)”。

三段式充電器

近幾年，電動車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個階段叫恒流階段，第二個階段叫恒壓階段，第三個階段叫涓流階段。從電子技術角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恒壓階段，第三個階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉換時，面板指示燈相應變換，大多數充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉換是由充電電流決定的，大于某電流進入第一第二階段，小于某電流進入第三階段。這個電流叫轉換電流，也叫轉折電流。【詳細>>】

如上面的電動車(che)充電器電路圖所示。220v交流(liu)電經T0雙(shuang)向濾波(bo)抑制干擾(rao)，D1整流為(wei)脈動直(zhi)流，再經C11濾波形(xing)成穩定的300V左右的直流電。U1為TL3842脈寬調制集成(cheng)電路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為(wei)脈沖輸出直(zhi)接(jie)驅動場(chang)效(xiao)應(ying)管Q1（K1358）3腳(jiao)為(wei)最大電流限制，調整R25（2.5歐姆）的(de)阻(zu)值可(ke)以調(diao)整(zheng)充(chong)電(dian)器(qi)的(de)最(zui)大電(dian)流(liu)。2腳為電(dian)壓反饋，可以調節(jie)充電(dian)器的輸出電(dian)壓。4腳(jiao)外接(jie)振蕩(dang)電阻(zu)R1，和(he)振(zhen)蕩電容C1。

T1為(wei)高頻脈(mo)(mo)沖變壓(ya)器，其作用有三(san)個。第一(yi)是把(ba)高壓(ya)脈(mo)(mo)沖將壓(ya)為(wei)低壓(ya)脈(mo)(mo)沖。第二是起到隔離高壓(ya)的作用，以防觸電(dian)。第三(san)是為(wei)uc3842提供工作(zuo)電(dian)源(yuan)。D4為高(gao)頻整(zheng)流管(guan)（16A60V）C10為低壓濾(lv)波電容，D5為12V穩(wen)壓二極管，U3（TL431）為(wei)精(jing)密基準電壓源，配合U2（光耦合器4N35）起到(dao)自動(dong)調(diao)節充電器電壓的作用。調(diao)整w2（微(wei)調電(dian)阻）可(ke)以細調充電(dian)器的(de)電(dian)壓。D10是電源(yuan)指示燈。D6為充電指(zhi)示燈。R27是電(dian)流取樣電(dian)阻(zu)（0.1歐姆，5w）改(gai)變W1的阻值可(ke)以調(diao)整充(chong)電器(qi)轉(zhuan)浮充(chong)的拐點電流（200－300 mA）。

通(tong)電開始時，C11上有300v左右電壓(ya)。此(ci)電壓(ya)一路經T1加載到(dao)Q1。第二路經R5，C8，C3，達到U1的第7腳。強迫U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖(chong)，Q1工(gong)作，電流經R25到地。同時T1副(fu)線圈產生感應電壓，經D3，R12給U1提供可靠電(dian)源。T1輸出線圈的電(dian)壓經(jing)D4，C10整流(liu)濾波得到穩定的電壓。此(ci)電壓一(yi)路經D7（D7起到防止電(dian)(dian)池(chi)的電(dian)(dian)流倒(dao)灌給充電(dian)(dian)器(qi)的作用(yong)）給電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)。第二(er)路經R14，D5，C9，為(wei)LM358（雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正(zheng)）及其外(wai)圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提(ti)供基準電壓，經R26，R4分壓達到LM358的第二腳(jiao)和第5腳。正(zheng)常充電(dian)時，R27上端有0.15－0.18V左(zuo)右電(dian)壓(ya)，此電(dian)壓(ya)經(jing)R17加到(dao)LM358第三腳(jiao)，從1腳送出高電(dian)壓。

此電壓一(yi)路經(jing)R18，強迫Q2導通(tong)，D6（紅燈）點亮，第二(er)路注入LM358的6腳，7腳輸出(chu)低電(dian)壓，迫使(shi)Q3關(guan)斷，D10（綠燈）熄(xi)滅(mie)，充(chong)電(dian)器進入恒流充(chong)電(dian)階段。當電(dian)池電(dian)壓上升到44.2V左右時，充電(dian)器(qi)進入恒壓(ya)充電(dian)階段，輸出電(dian)壓(ya)維(wei)持在(zai)44.2V左右，充(chong)電器進入恒壓充(chong)電階段(duan)，電流(liu)逐(zhu)漸(jian)減小。當充(chong)電電流(liu)減小到200mA—300mA時，R27上端的電壓下(xia)降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳(jiao)輸出(chu)低電壓，Q2關斷，D6熄滅。同時7腳(jiao)輸(shu)出高(gao)電(dian)(dian)壓，此(ci)電(dian)(dian)壓一路(lu)使(shi)Q3導(dao)通，D10點(dian)亮。另一路經D8，W1到達反饋電路，使電壓降低。充電器進(jin)入涓流充電階段。1－2小時后充(chong)電結束。【詳細>>】

確定電池電壓或輸出電壓

即確(que)定電動車(che)電池電壓V或者(zhe)是原充電器(qi)的輸出電壓。方法有兩種(zhong)，一是看原充電器(qi)判斷電壓：一般(ban)電池電壓是48V，對應的原充電器輸出電壓是59V左右；60V的電池，對應的原(yuan)輸出電壓是73.5V。第二種方法(fa)是看(kan)電(dian)池(chi)判斷電(dian)壓：一般(ban)電(dian)池(chi)組(zu)里有好幾個(ge)電(dian)池(chi)組(zu)成。型(xing)號是6—DZM—12/20，說明每個電池(chi)是12V的。所以，看電(dian)動車有幾個電(dian)池，4個電池就是48V。對于(yu)8—DZM—12/20的電(dian)池，每個電(dian)池是16V，4個(ge)電(dian)池組成的就是64V。

確定電池容量或輸出電流

確定(ding)電動車電池的電池容量(liang)AH、或者是原(yuan)充電(dian)器的輸(shu)出(chu)(chu)電(dian)流(liu)。一看原(yuan)充電(dian)器判斷容量：原(yuan)充電(dian)器輸(shu)出(chu)(chu)電(dian)流(liu)是1.8A的說明(ming)電池是12AH。第二看電(dian)池(chi)判斷電(dian)壓：一般電(dian)池(chi)盒里面的(de)電(dian)池(chi)都有寫(xie)型號，比如(ru)6—DZM—12，12說明(ming)是12AH的電池，6—DZM—20，20說明是20AH的電池。三(san)是根據充電一(yi)(yi)次跑的里程(cheng)判斷：一(yi)(yi)般來說，1年左右的電池，充滿一次跑25-40公里的，12AH的(de)充電器比較合適。跑45-60公里的，20AH的比較合(he)適。

確定充電器正負極

確(que)定適(shi)合電(dian)動車充(chong)電(dian)器接口形狀正負極。市場上(shang)較普遍(bian)的接口為T型品(pin)(pin)字(zi)(zi)頭(tou)、三豎品(pin)(pin)字(zi)(zi)頭(tou)、中橫品(pin)(pin)字(zi)(zi)頭(tou)、圓頭(tou)，有的(de)品(pin)(pin)字(zi)(zi)插(cha)頭(tou)可能正(zheng)負極(ji)(ji)不(bu)一樣。可以拿萬(wan)用(yong)表量電(dian)(dian)動車電(dian)(dian)瓶(ping)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)接口，找出(chu)那正(zheng)負極(ji)(ji)，購買的(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器輸出(chu)與充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)插(cha)口一致就行，搞反了充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器的(de)正(zheng)極(ji)(ji)對(dui)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器的(de)負極(ji)(ji)會損(sun)壞充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)器和電(dian)(dian)瓶(ping)。

判斷充電器質量

好(hao)的電(dian)(dian)動車充電(dian)(dian)器是(shi)采用正負脈沖技(ji)術，能有效地防止、抑制、消除蓄電(dian)(dian)池(chi)的硫化、極(ji)化。可(ke)使新電(dian)(dian)池(chi)容(rong)量保持較(jiao)長(chang)時間穩定(ding)；令已極(ji)化、容(rong)量下(xia)降的舊電(dian)(dian)池(chi)容(rong)量恢復(fu)，有效延長(chang)電(dian)(dian)池(chi)使用壽命(ming)2~3倍。具有智能(neng)定時(shi)保護(hu)功能(neng)、溫度自動補償功能(neng)、電網瞬(shun)間(jian)沖擊保護(hu)、超(chao)強防潮防腐(fu)蝕性等等功能(neng)。

選擇品牌

一般來(lai)說電池(chi)損(sun)壞有4種原因：失(shi)水、硫化、失(shi)衡、熱失(shi)控（充(chong)(chong)鼓(gu)）。一(yi)定要(yao)選擇品牌(pai)名氣大(da)(da)(da)、口碑好的(de)產(chan)品，市場上(shang)不少劣質的(de)充(chong)(chong)電器(qi)非常(chang)(chang)容易(yi)產(chan)生(sheng)過充(chong)(chong)、欠充(chong)(chong)、失(shi)水、硫化等(deng)現(xian)象，對(dui)消費者的(de)人身(shen)和財產(chan)安(an)全(quan)是(shi)非常(chang)(chang)大(da)(da)(da)的(de)隱患(huan)。大(da)(da)(da)品牌(pai)的(de)充(chong)(chong)電器(qi)產(chan)品都設計(ji)了很多充(chong)(chong)電保護功(gong)能，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)增(zeng)加了充(chong)(chong)電的(de)安(an)全(quan)與效率。【詳細>>】

電瓶車充電時間多長？

正確(que)的(de)充電時間為綠燈(deng)亮了后再浮充1—2小時，然后切斷電源。電動車充電器都沒有過充保護功能，雖然綠燈亮了，但由于不能切斷電源，其實電瓶仍在繼續充電，繼續分解、蒸發電瓶內的水分。【詳細>>】

充電時間過長有什么危害？

電動車充電主要應把握兩個原則：一是(shi)要淺放勤充。二是(shi)不能(neng)過(guo)(guo)(guo)充。充電時間過(guo)(guo)(guo)長會過(guo)(guo)(guo)量消耗電瓶(ping)內的水(shui)分，加(jia)速極板的硫化過(guo)(guo)(guo)程，使電瓶(ping)因缺(que)水(shui)而容(rong)量漸(jian)(jian)漸(jian)(jian)下降，直至把電瓶(ping)充鼓、報廢。

電動車充電器通用嗎？

電動車充電器理論上是不可以通用的，通用與否主要是看電壓和電流是否一致，很多用戶都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實這樣子很容易充壞蓄電池。【詳細>>】

1、電(dian)源(yuan)不啟動：插電(dian)源(yuan)，大電(dian)容有(you)300V電(dian)壓、拔掉電(dian)源再次測量大電(dian)容2端(duan)還是(shi)300V電壓不下降(jiang)。給電容(rong)放電后，將啟動(dong)電阻(zu)換掉即(ji)可。啟動(dong)電阻(zu)在電源(yuan)輸入部分，阻(zu)值150K，功率2W。

2、啟(qi)動困難(nan)：有時(shi)候(hou)能起到有時(shi)候(hou)不能啟(qi)動，補焊線路板(ban)，后試機(ji)(ji)，如果依舊(jiu)請(qing)將輸入部分小電容換新再次試機(ji)(ji)，50V47UF。

3、電動(dong)車充(chong)電器(qi)(qi)(qi)(qi)一直綠燈：有四(si)種情況。充(chong)電器(qi)(qi)(qi)(qi)的轉換器(qi)(qi)(qi)(qi)損壞，不能轉換和充(chong)電，更(geng)換充(chong)電器(qi)(qi)(qi)(qi)電阻；電池開焊，用萬用表檢查；充(chong)電器(qi)(qi)(qi)(qi)保險(xian)燒(shao)壞，更(geng)換充(chong)電器(qi)(qi)(qi)(qi)；電源線與電池插口處脫(tuo)落、接觸不良(liang)，檢查更(geng)換。

4、電(dian)動車充電(dian)器一直紅(hong)燈：這是(shi)蓄電(dian)池極(ji)化和電(dian)池失水的(de)原(yuan)因。及(ji)時保養處理(li)就能恢復。方(fang)法是(shi)；蓄電(dian)池加補15ML純水，用(yong)4安的電(dian)(dian)流充電(dian)(dian)，充到電(dian)(dian)流降至1安，停放2個小時，測(ce)量每個電(dian)池的電(dian)壓是13.3，如果某個達不到再(zai)把這(zhe)個電(dian)池充電(dian)，達到為(wei)止。然后把電(dian)池串起來，就好(hao)了。

5、輸出電(dian)壓(ya)高(gao)：通電(dian)，電(dian)壓(ya)高(gao)于70多V，充電不轉(zhuan)燈(deng)，先將電路板補焊(han)一遍，再次試機，如果還(huan)是(shi)電壓高(gao)，請更換(huan)光電耦合器、再次試機、還(huan)是(shi)輸出(chu)高(gao)，更換(huan)431基準穩(wen)壓器，再次試機。

6、發熱(re)量大且伴有異常響聲：故障原因是輸出級消(xiao)振阻容R31、C17損(sun)壞(huai)所致。另外(wai)，C12開路或虛焊也會引起(qi)上述(shu)故障。

7、輸(shu)出電(dian)(dian)壓不穩定：先將電(dian)(dian)路板補焊一遍，后試機，然后將輸(shu)出端電(dian)(dian)容63V470UF電(dian)容(rong)換新試機即可。

8、充(chong)電不轉(zhuan)燈：用檢測儀測試(shi)各項數(shu)據(ju)，然后將358或者324換新試機。

9、輸(shu)出電壓正常，但(dan)充電電流(liu)很小(xiao)：檢查R30、R11、R13是(shi)否接觸(chu)不良或損(sun)壞(huai)，如正常請更換IC1即可排除(chu)故障。

10、通電燒保險：先檢(jian)測(ce)功(gong)率管(guan)擊穿(chuan)沒有，沒有的(de)話將4個整流二(er)極管全部換新，試機。

11、通電無輸(shu)出：通電試機，大電容2端(duan)有300V電壓，且慢(man)慢(man)下降，首先檢測輸出端(duan)大二極管擊(ji)穿沒有，補焊，再次試機。

12、通(tong)電亮2個(ge)紅(hong)燈：通(tong)電試機，空載電壓(ya)是否正常(chang)，然后將358或(huo)324換新試機。

13、通電(dian)無(wu)輸(shu)出：能正常(chang)啟動，指示燈正常(chang)，先將輸(shu)出線換新，對于有繼電(dian)器(qi)的充(chong)電(dian)器(qi)直接短(duan)路(lu)繼電(dian)器(qi)試機。

14、通電閃燈：請(qing)補焊變壓器各引(yin)腳，然(ran)后試機(ji)，如(ru)果依舊，請(qing)檢查431、光電耦合器、輸出部(bu)分各二(er)極管是否(fou)短路，變壓(ya)器磁(ci)芯(xin)是否(fou)松動(dong)，電源(yuan)輸入部(bu)分10歐小(xiao)電(dian)阻是否開路。或代換3842再次試機。

15、充電(dian)不轉燈：先(xian)用(yong)測(ce)試(shi)儀檢測(ce)各項(xiang)數據，一(yi)般充新電(dian)池電(dian)壓不高于(yu)59.5，充半年左右(you)電池不高于58.8，為(wei)正常，高于此(ci)電(dian)壓(ya)可能不轉(zhuan)燈。

16、輸出(chu)電(dian)壓低：補焊線(xian)路板(ban)。試機，然后將輸入(ru)輸出(chu)大電(dian)容換新再次試機。

17、輸出(chu)(chu)低(di)，發燙：如果輸出(chu)(chu)電壓低(di)于40多V，且功率管，變壓器發燙，一(yi)般為變壓器有問題。

18、吱吱叫，發熱，充電不足：通電測量大電容電壓(ya)，只要(yao)低于(yu)300V，一般電容失效，更(geng)換即(ji)可。【詳細>>】