電(dian)(dian)動車充電(dian)(dian)器是專門(men)為電(dian)(dian)動自行車的(de)電(dian)(dian)瓶配置的(de)一個充電(dian)(dian)設備(bei)，電(dian)(dian)動車的(de)重要的(de)部(bu)件(jian),一旦充電(dian)器(qi)損壞，電(dian)動車(che)(che)將“舉步(bu)艱難”繼而“寸步(bu)難行”。電(dian)動車(che)(che)充電(dian)器(qi)可分為兩種：

負脈沖充電器

鉛酸(suan)電池已經有100多年(nian)的歷史了，開始全球普遍沿引老的觀點和(he)操作規程：充、放(fang)電(dian)率為(wei)0.1C，壽命較長。美國人麥斯1967年向全世界公(gong)布用大于1C率脈(mo)沖電(dian)(dian)流充(chong)電(dian)(dian)，充(chong)電(dian)(dian)間歇(xie)時對電(dian)(dian)池(chi)放電(dian)(dian)。放電(dian)(dian)有利于消(xiao)除(chu)極(ji)化、降低(di)電(dian)(dian)解液溫度(du)、提高(gao)極(ji)板接(jie)受電(dian)(dian)荷(he)的能力。

我(wo)國一(yi)些科技工作者在1969年(nian)前后，根據麥斯先生的(de)三定律制作成(cheng)功(gong)了多種品牌的(de)快速充(chong)電(dian)(dian)(dian)機。充(chong)電(dian)(dian)(dian)循(xun)環過程是：大電(dian)(dian)(dian)流(liu)脈沖(chong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)→切斷充(chong)電(dian)(dian)(dian)通路→對電(dian)(dian)(dian)池短暫放電(dian)(dian)(dian)→停止放電(dian)(dian)(dian)→接(jie)通充(chong)電(dian)(dian)(dian)通路→大電(dian)(dian)(dian)流(liu)脈沖(chong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)……

2000年(nian)前后(hou)，有人將這(zhe)一(yi)(yi)原理(li)用(yong)(yong)到了(le)電(dian)(dian)動(dong)車充(chong)(chong)電(dian)(dian)器中(zhong)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)過程中(zhong)，不切斷充(chong)(chong)電(dian)(dian)通(tong)路(lu)，用(yong)(yong)小(xiao)電(dian)(dian)阻將電(dian)(dian)池短路(lu)瞬間，進(jin)行放電(dian)(dian)。短路(lu)時(shi)由于不切斷充(chong)(chong)電(dian)(dian)通(tong)路(lu)，在充(chong)(chong)電(dian)(dian)通(tong)路(lu)中(zhong)串連了(le)電(dian)(dian)感。一(yi)(yi)般在1秒(miao)內短路(lu)3－5毫(hao)秒(miao)（1秒＝1000毫秒），由(you)于電(dian)(dian)感(gan)里的電(dian)(dian)流不能(neng)跳變，短(duan)路時間短(duan)促，可(ke)以保(bao)護充(chong)(chong)電(dian)(dian)器的電(dian)(dian)源轉換部分。如果把充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流方向叫正(zheng)，放電(dian)(dian)自然為負了(le)，電(dian)(dian)這就是所謂的“負脈沖(chong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)器”。

三段式充電器

近幾年，電動車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個階段叫恒流階段，第二個階段叫恒壓階段，第三個階段叫涓流階段。從電子技術角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恒壓階段，第三個階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉換時，面板指示燈相應變換，大多數充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉換是由充電電流決定的，大于某電流進入第一第二階段，小于某電流進入第三階段。這個電流叫轉換電流，也叫轉折電流。【詳細>>】

如上面的電(dian)動車充(chong)電(dian)器電(dian)路圖(tu)所示。220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直(zhi)流，再(zai)經(jing)C11濾波(bo)形(xing)成穩定(ding)的(de)300V左右的(de)直流電。U1為TL3842脈寬調制集(ji)成電(dian)路。其5腳(jiao)為(wei)電(dian)源負極(ji)，7腳為電源(yuan)正(zheng)極，6腳為脈(mo)沖輸出直接(jie)驅動場效(xiao)應管Q1（K1358）3腳為最大電流(liu)限制(zhi)，調整R25（2.5歐姆）的(de)阻值(zhi)可以調整充(chong)電(dian)器的(de)最大電(dian)流。2腳為電壓(ya)反(fan)饋(kui)，可(ke)以調(diao)節充電器(qi)的(de)輸出電壓(ya)。4腳(jiao)外接(jie)振蕩電阻R1，和振蕩電容(rong)C1。

T1為高(gao)頻脈沖(chong)變壓器，其作用有(you)三(san)個(ge)。第(di)一(yi)是(shi)把(ba)高(gao)壓脈沖(chong)將壓為低壓脈沖(chong)。第(di)二是(shi)起到隔離高(gao)壓的作用，以防觸電(dian)。第(di)三(san)是(shi)為uc3842提(ti)供工作電源。D4為(wei)高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波(bo)電容，D5為(wei)12V穩(wen)壓二極管，U3（TL431）為精密基準電壓源，配合U2（光耦合器4N35）起到自動調節充(chong)電器(qi)電壓的(de)作用。調整w2（微調電(dian)阻）可以細調充電(dian)器的(de)電(dian)壓。D10是電源指示(shi)燈。D6為充電指示燈。R27是電(dian)流取樣電(dian)阻（0.1歐姆，5w）改變(bian)W1的阻(zu)值可以(yi)調整充電器(qi)轉浮(fu)充的拐點電流（200－300 mA）。

通電開始時，C11上(shang)有300v左右電(dian)壓。此電(dian)壓一路經(jing)T1加載(zai)到Q1。第二路經R5，C8，C3，達到(dao)U1的第(di)7腳。強迫U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流(liu)經R25到地(di)。同時T1副線圈產生感應電(dian)壓，經D3，R12給U1提供可靠(kao)電(dian)源。T1輸出(chu)線圈的電壓經D4，C10整流(liu)濾波得到穩定的電壓(ya)。此(ci)電壓(ya)一(yi)路經D7（D7起(qi)到(dao)防止電池(chi)的電流倒灌(guan)給充電器(qi)的作用(yong)）給電池(chi)充電。第(di)二路經R14，D5，C9，為LM358（雙(shuang)運算放大(da)器，1腳(jiao)為電源地，8腳為(wei)電源正）及其外圍(wei)電路提供12V工作電源。D9為LM358提供(gong)基(ji)準電壓，經R26，R4分(fen)壓(ya)達到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時，R27上(shang)端有0.15－0.18V左(zuo)右電壓(ya)，此電壓(ya)經R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。

此電壓一路經R18，強(qiang)迫Q2導通，D6（紅燈(deng)）點亮，第二路注(zhu)入LM358的6腳(jiao)，7腳輸出低電壓，迫(po)使(shi)Q3關斷(duan)，D10（綠燈）熄滅，充電(dian)器進入(ru)恒流(liu)充電(dian)階段。當電(dian)池電(dian)壓上(shang)升到44.2V左右時，充電(dian)器進入恒(heng)壓(ya)充電(dian)階(jie)段(duan)，輸出電(dian)壓(ya)維持在44.2V左(zuo)右，充(chong)電(dian)(dian)器進入恒壓充(chong)電(dian)(dian)階段，電(dian)(dian)流(liu)逐漸減(jian)小(xiao)。當充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)減(jian)小(xiao)到200mA—300mA時，R27上(shang)端的電壓下降，LM358的3腳電壓低(di)于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關斷，D6熄滅(mie)。同時7腳(jiao)輸出高電壓，此電壓一路(lu)使Q3導通，D10點(dian)亮(liang)。另(ling)一路經(jing)D8，W1到達反饋(kui)電路，使電壓降低。充(chong)電器進入(ru)涓流充(chong)電階段(duan)。1－2小(xiao)時后充電結束。【詳細>>】

確定電池電壓或輸出電壓

即(ji)確定電動車電池電壓V或者(zhe)是原充電(dian)器的輸出電(dian)壓。方法有兩(liang)種，一(yi)是看原充電(dian)器判斷(duan)電(dian)壓：一(yi)般電(dian)池電(dian)壓是48V，對應的原充電器輸(shu)出電壓是(shi)59V左右；60V的(de)電池，對應(ying)的(de)原輸出電壓是73.5V。第(di)二種方(fang)法是看(kan)電(dian)池(chi)判斷電(dian)壓：一般電(dian)池(chi)組里(li)有(you)好幾個電(dian)池(chi)組成(cheng)。型(xing)號是6—DZM—12/20，說明每個電池是12V的。所以，看電(dian)動(dong)車有幾個電(dian)池，4個電(dian)池就是48V。對于8—DZM—12/20的電(dian)池，每(mei)個電(dian)池是16V，4個(ge)電(dian)池(chi)組(zu)成的就(jiu)是(shi)64V。

確定電池容量或輸出電流

確定電(dian)(dian)動車電(dian)(dian)池的電(dian)(dian)池容量AH、或者(zhe)是原充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器的輸出電(dian)(dian)(dian)流(liu)。一看原充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器判斷容(rong)量：原充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器輸出電(dian)(dian)(dian)流(liu)是1.8A的說明(ming)電池是12AH。第二(er)看電(dian)池判斷(duan)電(dian)壓：一般(ban)電(dian)池盒里面的電(dian)池都有寫(xie)型號，比(bi)如6—DZM—12，12說明是12AH的電池(chi)，6—DZM—20，20說明是20AH的電池。三是(shi)根據充電一次跑的里(li)程判斷：一般來說，1年左右(you)的(de)電池，充(chong)滿一次(ci)跑25-40公里的，12AH的充電器比較合(he)適。跑45-60公里(li)的，20AH的比較合適。

確定充電器正負極

確定(ding)適合電(dian)(dian)動車充電(dian)(dian)器接口形狀正負(fu)極。市(shi)場上較普遍的接口為T型(xing)品字(zi)頭、三(san)豎品字(zi)頭、中橫品字(zi)頭、圓(yuan)頭，有(you)的(de)品字(zi)插(cha)頭可能正(zheng)負(fu)(fu)極(ji)不一(yi)樣。可以拿萬用表(biao)量電(dian)(dian)動車(che)電(dian)(dian)瓶充(chong)電(dian)(dian)接口，找出(chu)(chu)那正(zheng)負(fu)(fu)極(ji)，購買的(de)充(chong)電(dian)(dian)器輸出(chu)(chu)與充(chong)電(dian)(dian)插(cha)口一(yi)致(zhi)就行(xing)，搞(gao)反了充(chong)電(dian)(dian)器的(de)正(zheng)極(ji)對(dui)充(chong)電(dian)(dian)器的(de)負(fu)(fu)極(ji)會損壞充(chong)電(dian)(dian)器和電(dian)(dian)瓶。

判斷充電器質量

好的(de)電動車充電器(qi)是采用(yong)正(zheng)負脈沖技(ji)術(shu)，能有效地防(fang)止、抑制、消除蓄電池的(de)硫(liu)化(hua)、極化(hua)。可(ke)使新電池容量保持較(jiao)長時(shi)間穩(wen)定；令已極化(hua)、容量下降的(de)舊電池容量恢(hui)復，有效延長電池使用(yong)壽命2~3倍。具有智能(neng)(neng)(neng)定(ding)時保(bao)護功能(neng)(neng)(neng)、溫度自動補償功能(neng)(neng)(neng)、電網瞬間沖擊保(bao)護、超強防潮(chao)防腐蝕性(xing)等等功能(neng)(neng)(neng)。

選擇品牌

一般來(lai)說電池損壞有4種原因：失(shi)(shi)(shi)水(shui)、硫(liu)化(hua)、失(shi)(shi)(shi)衡(heng)、熱(re)失(shi)(shi)(shi)控（充(chong)(chong)鼓）。一定(ding)要選擇品牌(pai)名氣大(da)、口(kou)碑好的(de)(de)產(chan)品，市(shi)場上(shang)不少(shao)劣質的(de)(de)充(chong)(chong)電器(qi)非常容易產(chan)生過充(chong)(chong)、欠(qian)充(chong)(chong)、失(shi)(shi)(shi)水(shui)、硫(liu)化(hua)等現象，對(dui)消費者的(de)(de)人身(shen)和(he)財產(chan)安全(quan)是非常大(da)的(de)(de)隱患。大(da)品牌(pai)的(de)(de)充(chong)(chong)電器(qi)產(chan)品都設計了很多充(chong)(chong)電保(bao)護(hu)功能，大(da)大(da)增加了充(chong)(chong)電的(de)(de)安全(quan)與效率。【詳細>>】

電瓶車充電時間多長？

正確的充電時間為綠燈亮了后(hou)再浮充1—2小時，然后切斷電源。電動車充電器都沒有過充保護功能，雖然綠燈亮了，但由于不能切斷電源，其實電瓶仍在繼續充電，繼續分解、蒸發電瓶內的水分。【詳細>>】

充電時間過長有什么危害？

電動車充電主(zhu)要應把握兩個原則：一是(shi)要淺(qian)放勤充。二是(shi)不能過(guo)充。充電時(shi)間(jian)過(guo)長會過(guo)量消耗電瓶內的水分(fen)，加速極板的硫(liu)化過(guo)程，使電瓶因缺水而(er)容量漸漸下降，直(zhi)至把電瓶充鼓、報廢(fei)。

電動車充電器通用嗎？

電動車充電器理論上是不可以通用的，通用與否主要是看電壓和電流是否一致，很多用戶都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實這樣子很容易充壞蓄電池。【詳細>>】

1、電(dian)源(yuan)不啟動(dong)：插電(dian)源(yuan)，大電(dian)容有300V電壓、拔掉電源(yuan)再次(ci)測量大電容2端(duan)還是300V電(dian)(dian)壓不下降(jiang)。給電(dian)(dian)容(rong)放電(dian)(dian)后，將啟動電(dian)(dian)阻(zu)換掉即可(ke)。啟動電(dian)(dian)阻(zu)在電(dian)(dian)源輸(shu)入部分，阻(zu)值150K，功(gong)率2W。

2、啟(qi)(qi)動困難(nan)：有時(shi)候能起到有時(shi)候不能啟(qi)(qi)動，補焊線路板，后試(shi)機，如(ru)果依舊請將輸入部分小(xiao)電容(rong)換新再(zai)次(ci)試(shi)機，50V47UF。

3、電動車充(chong)電器一直(zhi)綠燈：有四種情(qing)況。充(chong)電器的轉換器損(sun)壞，不能轉換和(he)充(chong)電，更換充(chong)電器電阻；電池開(kai)焊，用(yong)萬用(yong)表(biao)檢查；充(chong)電器保險燒壞，更換充(chong)電器；電源(yuan)線(xian)與電池插(cha)口(kou)處脫落、接觸不良，檢查更換。

4、電動車充電器一直紅燈：這是(shi)蓄電池(chi)極化(hua)和電池(chi)失水(shui)的原(yuan)因。及時(shi)保養(yang)處理就能恢復。方法(fa)是(shi)；蓄電池(chi)加補15ML純水，用(yong)4安(an)的電流(liu)充(chong)(chong)電，充(chong)(chong)到(dao)電流(liu)降(jiang)至1安，停放2個(ge)小時，測(ce)量(liang)每個(ge)電池的電壓是13.3，如果某個(ge)達(da)不到再把這(zhe)個(ge)電池充電，達(da)到為止。然后把電池串(chuan)起來(lai)，就好了。

5、輸出(chu)電(dian)(dian)壓(ya)高：通(tong)電(dian)(dian)，電(dian)(dian)壓(ya)高于70多V，充電不轉燈，先將電路板(ban)補(bu)焊一遍，再(zai)次試(shi)機，如果(guo)還是(shi)電壓高(gao)，請更(geng)(geng)換(huan)光電耦合器、再(zai)次試(shi)機、還是(shi)輸出高(gao)，更(geng)(geng)換(huan)431基(ji)準穩壓器，再次(ci)試(shi)機。

6、發熱量大(da)且伴有異(yi)常響(xiang)聲：故障原因是(shi)輸出級消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開路或虛(xu)焊也會引起(qi)上述故障。

7、輸出電壓不穩定：先將(jiang)電路板補(bu)焊一(yi)遍，后試機，然后將(jiang)輸出端電容63V470UF電容換新試機(ji)即可(ke)。

8、充電不轉燈：用檢(jian)測(ce)儀測(ce)試各項數據，然后將358或者(zhe)324換新(xin)試(shi)機。

9、輸出(chu)電(dian)壓正常，但充電(dian)電(dian)流很小：檢(jian)查R30、R11、R13是(shi)否接觸(chu)不良或損壞，如正(zheng)常請更換IC1即可排除(chu)故障。

10、通(tong)電燒保(bao)險：先檢測功率(lv)管擊穿沒有(you)，沒有(you)的話將4個(ge)整流二極(ji)管全部換新，試機。

11、通(tong)電無(wu)輸出：通(tong)電試(shi)機，大電容2端有300V電壓，且慢(man)慢(man)下(xia)降，首先檢測輸出端大(da)二極管擊穿沒有，補(bu)焊，再次(ci)試(shi)機。

12、通電亮2個紅(hong)燈(deng)：通(tong)電(dian)試(shi)機，空載電(dian)壓(ya)是(shi)否正常，然(ran)后將(jiang)358或324換新試(shi)機。

13、通電無輸(shu)出(chu)(chu)：能(neng)正(zheng)常啟(qi)動，指示燈正(zheng)常，先(xian)將輸(shu)出(chu)(chu)線換新(xin)，對(dui)于有繼電器(qi)的充電器(qi)直接短路(lu)繼電器(qi)試機。

14、通電(dian)閃燈：請(qing)補(bu)焊變壓器各引(yin)腳，然后試機，如(ru)果(guo)依(yi)舊，請(qing)檢(jian)查431、光電耦合器、輸出部分(fen)各(ge)二極管是否(fou)短路，變壓器磁芯是否(fou)松動，電源輸入(ru)部分(fen)10歐(ou)小電阻是否(fou)開(kai)路。或代換(huan)3842再次試機。

15、充電(dian)不(bu)轉燈：先(xian)用測試(shi)儀檢測各(ge)項數據，一般充新電(dian)池電(dian)壓不(bu)高于59.5，充半年左右電池(chi)不(bu)高于58.8，為正常(chang)，高于(yu)此電(dian)壓可能(neng)不轉燈。

16、輸(shu)出(chu)電壓低：補焊線路板。試(shi)機(ji)，然后將輸(shu)入輸(shu)出(chu)大電容換(huan)新(xin)再次(ci)試(shi)機(ji)。

17、輸出低，發燙：如果輸出電壓低于(yu)40多V，且功率(lv)管(guan)，變壓(ya)(ya)器(qi)發燙，一(yi)般為(wei)變壓(ya)(ya)器(qi)有問(wen)題(ti)。

18、吱(zhi)吱(zhi)叫(jiao)，發(fa)熱，充電不足：通電測量大電容電壓，只(zhi)要低于300V，一般電容失效，更換(huan)即可。【詳細>>】