轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)，某些(xie)地區(qu)稱(cheng)(cheng)房車(che)(che)(che)(che)或私(si)家車(che)(che)(che)(che)，美(mei)國英(ying)語稱(cheng)(cheng)為(wei)Sedan，在英(ying)國則(ze)稱(cheng)(cheng)為(wei)Saloon，通常指用于人員(yuan)以(yi)及(ji)行李運輸的(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)。轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)除乘(cheng)客廂(xiang)(xiang)外(wai)，外(wai)觀上可見(jian)明(ming)顯(xian)長度的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)頭與車(che)(che)(che)(che)尾，因此可從(cong)外(wai)形(xing)上清(qing)晰分辨出引(yin)擎室，人員(yuan)乘(cheng)坐室以(yi)及(ji)行李艙(cang)（某些(xie)地區(qu)對這種(zhong)外(wai)形(xing)的(de)(de)分類稱(cheng)(cheng)之為(wei)三廂(xiang)(xiang)）。轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)其外(wai)型(xing)類似古代轎(jiao)子(zi)(zi)（英(ying)格蘭稱(cheng)(cheng)轎(jiao)子(zi)(zi)為(wei)Sedan chairs）乘(cheng)客廂(xiang)(xiang)前后(hou)有長握柄，故名為(wei)“轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)”。

1、普(pu)通轎車(che)(che)——車(che)(che)身為封閉式，側(ce)窗中(zhong)柱可有可無，車(che)(che)頂為固定式、剛性結構，有的(de)車(che)(che)頂可部分開啟，座位至少(shao)有兩排座，有四(si)(si)個(ge)或(huo)四(si)(si)個(ge)以上座位。有二個(ge)或(huo)四(si)(si)個(ge)側(ce)門(men)(men)，也可有一個(ge)后門(men)(men)，有四(si)(si)個(ge)車(che)(che)窗(側(ce)窗)。

2、高級(ji)轎車(che)——車(che)身為(wei)封閉(bi)式，前后排座(zuo)之間(jian)可設有(you)隔板。車(che)頂(ding)為(wei)固定式、剛性結構，有(you)的車(che)頂(ding)可部(bu)分開啟，至少有(you)兩(liang)排座(zuo)，有(you)四(si)(si)個(ge)(ge)或(huo)(huo)四(si)(si)個(ge)(ge)以上(shang)座(zuo)位，在后排座(zuo)的前面可安裝折疊(die)式座(zuo)椅，有(you)四(si)(si)個(ge)(ge)或(huo)(huo)六個(ge)(ge)側(ce)門，也可有(you)一個(ge)(ge)后門。有(you)四(si)(si)個(ge)(ge)或(huo)(huo)四(si)(si)個(ge)(ge)以上(shang)側(ce)窗。

3、旅行轎車——車身為封閉(bi)式，車身后部(bu)形狀按提供(gong)較大的內部(bu)空間設計，車頂(ding)為固(gu)定式、剛性(xing)結構，有(you)的車頂(ding)部(bu)分開啟，至少有(you)兩排座，有(you)四個(ge)或(huo)四個(ge)以(yi)(yi)(yi)上座位，一排或(huo)多排座椅(yi)，可拆除或(huo)裝有(you)向前折疊的靠背(bei)，以(yi)(yi)(yi)提供(gong)裝貨平臺(tai)。有(you)二個(ge)或(huo)四個(ge)側(ce)門和一個(ge)后門。有(you)四個(ge)或(huo)四個(ge)以(yi)(yi)(yi)上側(ce)窗(chuang)。

4、活(huo)頂轎車——本身為開式(shi)，車身側(ce)圍(wei)框架為固(gu)定式(shi)，剛性結(jie)構，車頂為篷布或(huo)(huo)金(jin)屬硬頂，能夠折疊或(huo)(huo)移動(dong)。至(zhi)少有一排座，有二(er)個(ge)以上座位，有二(er)個(ge)或(huo)(huo)四個(ge)側(ce)門(men)。有二(er)個(ge)或(huo)(huo)二(er)個(ge)以上側(ce)窗。【詳細>>】

1、整車(che)裝備質量(liang)（kg）：轎車(che)完(wan)全裝備好的(de)質量(liang)，包括潤滑油(you)、燃料(liao)、隨車(che)工(gong)具、備胎等所(suo)有裝置的(de)質量(liang)。

2、最大總質量(liang)(kg)：轎車滿載(zai)時的總質量(liang)。

3、最大裝載(zai)質量(kg)：轎車在(zai)道路上行駛時的(de)最大裝載(zai)質量。

4、最(zui)大軸載質量（kg）：轎(jiao)車單軸所承載的(de)最(zui)大總(zong)質量。與道路(lu)通過(guo)性(xing)有(you)關(guan)。

5、車長(chang)(mm)：轎車長(chang)度方向兩極端點間的距離。

6、車寬(mm)：轎(jiao)車寬度方向兩極端點(dian)間的距(ju)離。

7、車(che)高(gao)(mm)：轎車(che)最(zui)高(gao)點至地面間的距(ju)離。

8、軸(zhou)距(mm)：轎車前軸(zhou)中(zhong)(zhong)心(xin)至后軸(zhou)中(zhong)(zhong)心(xin)的距離。

9、輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中(zhong)心線間的距離。

10、前(qian)懸(mm)：轎車(che)最前(qian)端至前(qian)軸中(zhong)心的距離。

11、后(hou)懸(mm)：轎(jiao)車最后(hou)端至后(hou)軸中(zhong)心的距離。

12、最小離地間隙(mm)：轎車滿(man)載(zai)時，最低點至地面的距(ju)離。

13、接(jie)近角(°)：轎車前端突(tu)出點向前輪(lun)引(yin)的切線(xian)與地面的夾角。

14、離去(qu)角(°)：轎車后端突出(chu)點向(xiang)后輪引的(de)切線(xian)與地面的(de)夾角。

15、轉(zhuan)彎半(ban)(ban)(ban)徑(jing)(jing)(jing)(mm)：轎車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時，轎車(che)外側轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪的(de)中心平面(mian)在車(che)輛支承平面(mian)上的(de)軌跡圓(yuan)半(ban)(ban)(ban)徑(jing)(jing)(jing)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)到極(ji)限(xian)位置時的(de)轉(zhuan)彎半(ban)(ban)(ban)徑(jing)(jing)(jing)為最小轉(zhuan)彎半(ban)(ban)(ban)徑(jing)(jing)(jing)。

16、最(zui)高車速(km/h)：轎車在平直道路上行駛時能達到的(de)最(zui)大速度。

17、最大(da)(da)爬坡度(%)：轎車轎車滿載時的最大(da)(da)爬坡能力。

18、平均燃料(liao)消耗量(L/100km)：轎車在道路(lu)上行駛時每百公里(li)平均燃料(liao)消耗量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表轎車的車輪總數，m代表驅動輪數。【詳細>>】

一、汽車越重越費油

從節油(you)觀點(dian)來看，汽(qi)車(che)自重(zhong)與(yu)油(you)耗(hao)成正比(bi)關系，即(ji)重(zhong)量(liang)越(yue)大(da)的汽(qi)車(che)越(yue)耗(hao)油(you)，使用(yong)經濟(ji)性相對較差。

二、不同驅動方式的利弊

越(yue)野車(che)，中、高級轎車(che)，中小型轎車(che)，微(wei)型車(che)等幾種車(che)驅動(dong)方(fang)式不(bu)同，也都有各(ge)自的優缺點

三、自動擋汽車省事不省錢

自(zi)動(dong)擋（又稱無(wu)極變(bian)速）裝備有自(zi)動(dong)控制(zhi)裝置，行車(che)中可根據(ju)車(che)速自(zi)動(dong)調整擋位，無(wu)需人工(gong)操(cao)作，省去了(le)許(xu)多(duo)換擋及踏踩離合的(de)工(gong)作。其不足(zu)之處在于價格(ge)昂貴，維修費(fei)用高，而且(qie)使用起來比手動(dong)擋車(che)費(fei)油

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝有子(zi)午線輪胎的汽車耐磨(mo)性可(ke)(ke)以提高(gao)50%~100%，滾動阻(zu)力降低20%~30%，而且可(ke)(ke)以節油6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目前(qian)鋁制車輪的(de)價格仍(reng)是鋼輪的(de)2~3倍左(zuo)右，但(dan)其使用的(de)效(xiao)益也(ye)遠高于鋼輪：

1、質量輕(qing)，省油。

2、散熱性能好，增(zeng)加輪(lun)胎壽命。

3、真(zhen)圓度(du)高，可以提高車輪(lun)運動精度(du)，適合高速(su)行(xing)駛。

4、彈性好，提高車輛行駛(shi)中的(de)平順性，更易于吸收運動(dong)中的(de)振動(dong)和(he)噪(zao)音。

5、可100%回收(shou)，屬(shu)環保產品。

六、買零公里汽車 （20公里以內）

零(ling)公里(li)汽車(che)是(shi)指車(che)輛(liang)出廠后未經(jing)(jing)任何運(yun)營（不包括(kuo)在(zai)車(che)廠檢測路試），直接銷出或經(jing)(jing)專用(yong)運(yun)輸車(che)送到(dao)銷售商(shang)手中，其行駛里(li)程(cheng)為(wei)零(ling)。在(zai)購買時，盡量(liang)不要選(xuan)擇(ze)已(yi)經(jing)(jing)行駛了(le)一定里(li)程(cheng)的新車(che)（盡管這段里(li)程(cheng)是(shi)送車(che)里(li)程(cheng)）。

七、購車渠道

應到(dao)實力雄(xiong)厚、信譽(yu)可靠(kao)的(de)銷售(shou)商處(chu)選購汽車(che)(che)，認真驗(yan)明(ming)其(qi)正(zheng)規進(jin)貨手續，不要圖便宜購買(mai)走私車(che)(che)、私售(shou)車(che)(che)或(huo)不在國家(jia)汽車(che)(che)生產計劃中的(de)小廠車(che)(che)。

八、買國產車(合資品牌)還是進口車（純）

進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。【詳細>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動和噪聲：

用鉗子把各關節處和(he)夾橡膠片(pian)處的間(jian)隙調小(xiao)即可。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買車(che)后或更換新燈(deng)泡(pao)(pao)后，用酒精將燈(deng)泡(pao)(pao)擦拭一遍(bian)，消除指(zhi)紋和油污即可。我買車(che)后這(zhe)樣(yang)做(zuo)了，至今一個燈(deng)泡(pao)(pao)沒壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將(jiang)前輪內(nei)側(ce)(ce)防護板上(shang)粘上(shang)一(yi)層黑氈布或(huo)絨布即(ji)可。（仔細體會下過雨(yu)后(hou)你的輪胎噪聲變(bian)小，洗(xi)車后(hou)變(bian)大，因為內(nei)側(ce)(ce)防護板上(shang)有(you)泥吸(xi)噪）。

（4）如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：

四(si)輪(lun)定位、平(ping)衡后找一修自(zi)行車的，借或買(mai)把(ba)木銼，將胎(tai)面高低不(bu)平(ping)的地方銼平(ping)就不(bu)響了。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將消聲(sheng)器下方(fang)最低點(dian)打一小孔(kong)。道(dao)理很(hen)簡單：排(pai)水防腐(fu)蝕。

（6）如何起步提速快：

在車輛空載(zai)或(huo)負(fu)荷(he)較少(shao)的情況下，直接用二檔起步(bu)（不必(bi)擔心對車輛有(you)損(sun)，因為(wei)一檔齒輪(lun)和離合器是(shi)按重載(zai)情況下設(she)計的，而且大部分車一檔換(huan)二檔不順(shun)暢(chang)），沖到3000轉(zhuan)以(yi)上后迅速(su)推入三檔，再沖到3000轉(zhuan)以(yi)上，這時一般車會落(luo)后與你了(le)，從容的切換(huan)四檔、五檔，也可直接換(huan)到五檔（適用于高速(su)公路(lu)交費后），而且并(bing)不增(zeng)加油耗。不妨一試(shi)。

（7）早晨發動車抖動的簡單處理：

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細>>】

自2015年(nian)私家車報廢(fei)年(nian)限(xian)(xian)出(chu)了新規定，由以前的強制報廢(fei)年(nian)限(xian)(xian)為15年(nian)，改為現在的沒有使用年(nian)限(xian)(xian)限(xian)(xian)制，只是設(she)置了一個行(xing)駛(shi)上限(xian)(xian)里程——60萬公里，以日(ri)常使用平均每天50公里計算(suan)，可(ke)以開30多年(nian)了。

按新規定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。【詳細>>】