轎(jiao)車(che)(che)(che)，某些(xie)地區稱(cheng)房(fang)車(che)(che)(che)或私家車(che)(che)(che)，美(mei)國英(ying)語稱(cheng)為(wei)Sedan，在英(ying)國則(ze)稱(cheng)為(wei)Saloon，通常(chang)指用于人員以及行李(li)運輸(shu)的(de)汽車(che)(che)(che)。轎(jiao)車(che)(che)(che)除乘(cheng)(cheng)客(ke)廂外，外觀(guan)上(shang)可(ke)見明顯長度的(de)車(che)(che)(che)頭與車(che)(che)(che)尾(wei)，因此(ci)可(ke)從外形(xing)上(shang)清(qing)晰(xi)分辨出引(yin)擎室，人員乘(cheng)(cheng)坐(zuo)室以及行李(li)艙（某些(xie)地區對(dui)這種外形(xing)的(de)分類稱(cheng)之為(wei)三廂）。轎(jiao)車(che)(che)(che)其外型類似古代轎(jiao)子（英(ying)格蘭稱(cheng)轎(jiao)子為(wei)Sedan chairs）乘(cheng)(cheng)客(ke)廂前后有(you)長握柄，故名為(wei)“轎(jiao)車(che)(che)(che)”。

1、普通轎車(che)——車(che)身(shen)為封閉式，側(ce)窗(chuang)(chuang)中柱(zhu)可(ke)(ke)有可(ke)(ke)無，車(che)頂為固定式、剛性結構，有的車(che)頂可(ke)(ke)部(bu)分開啟，座(zuo)位(wei)至少有兩排座(zuo)，有四(si)個(ge)或(huo)四(si)個(ge)以上(shang)座(zuo)位(wei)。有二個(ge)或(huo)四(si)個(ge)側(ce)門(men)(men)，也可(ke)(ke)有一個(ge)后門(men)(men)，有四(si)個(ge)車(che)窗(chuang)(chuang)(側(ce)窗(chuang)(chuang))。

2、高級轎車——車身為封閉式(shi)，前(qian)后排座(zuo)之(zhi)間可設有(you)(you)隔板。車頂(ding)為固定式(shi)、剛性結構(gou)，有(you)(you)的車頂(ding)可部分開(kai)啟(qi)，至少有(you)(you)兩排座(zuo)，有(you)(you)四(si)個(ge)(ge)或四(si)個(ge)(ge)以上座(zuo)位，在后排座(zuo)的前(qian)面可安(an)裝(zhuang)折疊式(shi)座(zuo)椅，有(you)(you)四(si)個(ge)(ge)或六(liu)個(ge)(ge)側門，也可有(you)(you)一個(ge)(ge)后門。有(you)(you)四(si)個(ge)(ge)或四(si)個(ge)(ge)以上側窗。

3、旅行(xing)轎(jiao)車——車身為封閉式，車身后部形狀按提(ti)(ti)供較大的內(nei)部空間設計，車頂(ding)為固定(ding)式、剛性(xing)結構，有(you)的車頂(ding)部分(fen)開啟，至少有(you)兩(liang)排座，有(you)四(si)(si)(si)個(ge)或(huo)四(si)(si)(si)個(ge)以(yi)上(shang)座位，一排或(huo)多(duo)排座椅，可拆(chai)除(chu)或(huo)裝有(you)向前折(zhe)疊的靠背，以(yi)提(ti)(ti)供裝貨平(ping)臺。有(you)二個(ge)或(huo)四(si)(si)(si)個(ge)側門和一個(ge)后門。有(you)四(si)(si)(si)個(ge)或(huo)四(si)(si)(si)個(ge)以(yi)上(shang)側窗。

4、活頂轎車——本身為(wei)開式，車身側圍(wei)框架為(wei)固(gu)定式，剛性(xing)結構，車頂為(wei)篷(peng)布或(huo)金(jin)屬硬頂，能夠折疊或(huo)移動。至少(shao)有一排(pai)座，有二個(ge)以上座位，有二個(ge)或(huo)四個(ge)側門。有二個(ge)或(huo)二個(ge)以上側窗。【詳細>>】

1、整車(che)裝備質(zhi)量（kg）：轎車(che)完全(quan)裝備好(hao)的質(zhi)量，包括潤(run)滑油、燃料、隨車(che)工具、備胎等所有裝置的質(zhi)量。

2、最大總質量(kg)：轎車滿載時(shi)的(de)總質量。

3、最大(da)裝載(zai)質量(kg)：轎車在(zai)道路上(shang)行駛時的(de)最大(da)裝載(zai)質量。

4、最(zui)(zui)大(da)(da)軸載質(zhi)量（kg）：轎車單(dan)軸所承載的最(zui)(zui)大(da)(da)總質(zhi)量。與道路通過性有(you)關(guan)。

5、車長(mm)：轎車長度方向兩極端(duan)點間的距離(li)。

6、車寬(mm)：轎(jiao)車寬度(du)方向兩(liang)極端點間的距離。

7、車(che)高(gao)(mm)：轎車(che)最高(gao)點至地面間的距離。

8、軸(zhou)距(ju)(ju)(mm)：轎車前軸(zhou)中(zhong)心至后軸(zhou)中(zhong)心的距(ju)(ju)離。

9、輪距(ju)(mm)：同一車轎左(zuo)右輪胎(tai)胎(tai)面(mian)中心線間的距(ju)離。

10、前(qian)懸(mm)：轎車最(zui)前(qian)端至前(qian)軸中心的距離。

11、后懸(mm)：轎(jiao)車最(zui)后端(duan)至后軸中心的距離。

12、最(zui)小離地間隙(mm)：轎車滿載時，最(zui)低點(dian)至地面(mian)的距(ju)離。

13、接近角(jiao)(°)：轎車前(qian)端突出點向(xiang)前(qian)輪引的切線與地面的夾(jia)角(jiao)。

14、離去(qu)角(°)：轎車(che)后端(duan)突出點向后輪引的切線與地面的夾角。

15、轉彎(wan)半(ban)(ban)徑(jing)(mm)：轎(jiao)車(che)轉向時，轎(jiao)車(che)外(wai)側轉向輪的中心(xin)平(ping)面在車(che)輛支(zhi)承平(ping)面上的軌跡圓半(ban)(ban)徑(jing)。轉向盤(pan)轉到極限位置時的轉彎(wan)半(ban)(ban)徑(jing)為最(zui)小轉彎(wan)半(ban)(ban)徑(jing)。

16、最(zui)高車(che)速(km/h)：轎車(che)在平直道路上(shang)行駛時能達到的最(zui)大速度。

17、最(zui)大爬坡度(%)：轎車轎車滿載時的最(zui)大爬坡能(neng)力。

18、平(ping)均燃料消耗量(L/100km)：轎車在道路上行駛(shi)時每百公里平(ping)均燃料消耗量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表轎車的車輪總數，m代表驅動輪數。【詳細>>】

一、汽車越重越費油

從節油觀(guan)點來看，汽(qi)車自(zi)重與油耗成正比關(guan)系(xi)，即重量越(yue)大(da)的汽(qi)車越(yue)耗油，使用經(jing)濟(ji)性相對(dui)較差(cha)。

二、不同驅動方式的利弊

越野(ye)車(che)，中、高級轎車(che)，中小(xiao)型(xing)轎車(che)，微型(xing)車(che)等(deng)幾種車(che)驅動方(fang)式不同，也都有各(ge)自的優缺點(dian)

三、自動擋汽車省事不省錢

自(zi)動(dong)擋(dang)（又稱無(wu)極變速(su)）裝(zhuang)備(bei)有自(zi)動(dong)控制裝(zhuang)置，行車(che)中(zhong)可根據車(che)速(su)自(zi)動(dong)調整擋(dang)位，無(wu)需(xu)人工(gong)操作，省去了許多換擋(dang)及踏踩離(li)合的工(gong)作。其不(bu)足之處在(zai)于價格昂(ang)貴，維修費(fei)(fei)用高，而且使用起(qi)來(lai)比手動(dong)擋(dang)車(che)費(fei)(fei)油

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝有子午線(xian)輪胎(tai)的汽(qi)車耐磨性可(ke)以(yi)提(ti)高(gao)50%~100%，滾動阻力降低20%~30%，而且可(ke)以(yi)節油(you)6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目前鋁制(zhi)車輪(lun)(lun)的(de)價格仍是(shi)鋼輪(lun)(lun)的(de)2~3倍左右，但其使用的(de)效益(yi)也遠高于鋼輪(lun)(lun)：

1、質量輕，省油。

2、散(san)熱性能好(hao)，增加輪胎壽命。

3、真圓度(du)高，可以提高車輪運(yun)動精度(du)，適合高速行駛。

4、彈性好(hao)，提高(gao)車輛行駛中(zhong)的平順性，更易于吸收運(yun)動中(zhong)的振(zhen)動和噪音。

5、可100%回收，屬環(huan)保(bao)產品。

六、買零公里汽車 （20公里以內）

零公里(li)汽車(che)是指車(che)輛出廠后未經(jing)任何運營（不包括(kuo)在(zai)(zai)車(che)廠檢測路試），直接銷出或經(jing)專(zhuan)用運輸車(che)送(song)到(dao)銷售(shou)商手中，其(qi)行駛里(li)程為零。在(zai)(zai)購買時，盡量不要選(xuan)擇(ze)已經(jing)行駛了一定里(li)程的新車(che)（盡管(guan)這段里(li)程是送(song)車(che)里(li)程）。

七、購車渠道

應到實力雄厚、信譽可靠(kao)的銷售(shou)商處選購(gou)汽(qi)車(che)，認真驗明其正規進貨手續，不要圖便宜購(gou)買走私車(che)、私售(shou)車(che)或不在國家(jia)汽(qi)車(che)生產計劃(hua)中的小廠(chang)車(che)。

八、買國產車(合資品牌)還是進口車（純）

進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。【詳細>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動和噪聲：

用鉗子把(ba)各關(guan)節處(chu)和夾橡(xiang)膠片處(chu)的間隙調小(xiao)即可(ke)。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買(mai)車后或更換新(xin)燈泡后，用酒精將燈泡擦拭一遍，消(xiao)除指紋(wen)和(he)油(you)污(wu)即可。我買(mai)車后這(zhe)樣做了，至今(jin)一個(ge)燈泡沒壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將前輪內側(ce)防護板上(shang)粘上(shang)一層黑氈布(bu)或絨(rong)布(bu)即可。（仔細體會下過雨后你的輪胎噪聲變(bian)小，洗車后變(bian)大，因為(wei)內側(ce)防護板上(shang)有(you)泥吸噪）。

（4）如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：

四輪定位(wei)、平(ping)衡后找一(yi)修自行車的，借或(huo)買把木銼(cuo)，將胎面高低(di)不(bu)(bu)平(ping)的地(di)方銼(cuo)平(ping)就不(bu)(bu)響了。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將消聲器下方最低點打一小(xiao)孔。道理很(hen)簡(jian)單：排(pai)水(shui)防腐蝕(shi)。

（6）如何起步提速快：

在車輛(liang)空載或負荷(he)較少的(de)情(qing)況(kuang)下，直接(jie)用二(er)檔起步(bu)（不(bu)必擔(dan)心對車輛(liang)有(you)損(sun)，因為一檔齒輪和離合器(qi)是按重載情(qing)況(kuang)下設計的(de)，而且大(da)部分車一檔換(huan)二(er)檔不(bu)順(shun)暢），沖到(dao)3000轉(zhuan)以上后(hou)迅速(su)推入三(san)檔，再(zai)沖到(dao)3000轉(zhuan)以上，這時一般(ban)車會落后(hou)與(yu)你(ni)了，從容的(de)切換(huan)四檔、五檔，也可直接(jie)換(huan)到(dao)五檔（適用于高(gao)速(su)公路交費后(hou)），而且并不(bu)增加油耗。不(bu)妨一試。

（7）早晨發動車抖動的簡單處理：

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細>>】

自2015年(nian)私家車報(bao)廢(fei)年(nian)限(xian)(xian)出了(le)新(xin)規定，由以(yi)(yi)前的強(qiang)制(zhi)報(bao)廢(fei)年(nian)限(xian)(xian)為15年(nian)，改(gai)為現在的沒(mei)有使用年(nian)限(xian)(xian)限(xian)(xian)制(zhi)，只是設置(zhi)了(le)一(yi)個行駛(shi)上限(xian)(xian)里(li)程——60萬公里(li)，以(yi)(yi)日常使用平均(jun)每天50公里(li)計算(suan)，可(ke)以(yi)(yi)開30多年(nian)了(le)。

按新規定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。【詳細>>】