一、沙石道路

沙地駕車

通過(guo)松軟的沙(sha)地(di)時千萬不(bu)要停車，一定(ding)要保持(chi)車輪勻速轉動(dong)(dong)。有沙(sha)地(di)時，一定(ding)要提前加速，直到全(quan)部通過(guo)后才可收(shou)油(you)。在沙(sha)地(di)行(xing)駛中，切勿突然加大油(you)門，因為此舉有可能導致某個驅動(dong)(dong)輪空轉，使車陷入沙(sha)里。

土路駕車

坑洼、碎石等障礙物較多，汽車行(xing)駛速(su)度不(bu)能過高(gao)，否則(ze)車(che)輛(liang)震動(dong)(dong)加劇，不(bu)僅造成車(che)輛(liang)傳動(dong)(dong)系、行(xing)走系等機件損壞，而且直接威脅(xie)行(xing)車(che)安全(quan)。特別是(shi)雨天時在有積水的泥濘路(lu)段行(xing)車(che)，更要穩住油門。控制(zhi)車(che)速(su)，用中低擋位變速(su)和緊急制(zhi)動(dong)(dong)，即使需減速(su)也要靠(kao)減小油門來控制(zhi)。

路(lu)面上有坑洼、亂(luan)石時(shi)，應(ying)考慮到(dao)車(che)(che)輛的(de)離地間(jian)隙，轉(zhuan)動方向盤要(yao)小心避讓(rang)；在通(tong)過(guo)(guo)松軟、泥濘、積水(shui)路(lu)段時(shi)，應(ying)特別謹慎，必要(yao)時(shi)應(ying)先下車(che)(che)觀察，當判(pan)明(ming)車(che)(che)輪確實(shi)不會陷入泥土中(zhong)時(shi)，方可掛低擋緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)一氣通(tong)過(guo)(guo)。新開通(tong)的(de)土路(lu)，若路(lu)面有車(che)(che)轍(che)，應(ying)盡量(liang)沿著車(che)(che)轍(che)行駛，不可盲目冒險。

無論是晴天還(huan)是雨天時都應(ying)選擇中低擋(dang)位，減(jian)小油門緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)下坡(po)，而不得空(kong)擋(dang)溜坡(po)。因為(wei)土(tu)路上坑洼、亂(luan)石較多(duo)，情況復雜，下坡(po)途(tu)中常需制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)減(jian)速來避讓(rang)，特(te)別是有些土(tu)路下坡(po)途(tu)中有急彎，若空(kong)擋(dang)溜坡(po)，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時極易造(zao)成車(che)輛跑偏、橫甩(shuai)甚至翻(fan)車(che)的重大事故。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

二、山區道路

山路駕車

山區公路(lu)的特(te)點是(shi)坡道長且陡，路(lu)窄(zhai)彎急，視線受到(dao)限制(zhi)(zhi)。駕(jia)駛時應時刻注意(yi)道路(lu)情況，轉(zhuan)向時機(ji)要(yao)(yao)(yao)準(zhun)確，換(huan)擋(dang)(dang)(dang)動作要(yao)(yao)(yao)迅速。在(zai)通(tong)過一(yi)邊(bian)靠山、一(yi)邊(bian)臨崖(ya)或河流的傍山險路(lu)時，應保持(chi)低(di)速，謹(jin)慎(shen)駕(jia)駛，轉(zhuan)彎時應做到(dao)減速、鳴笛。此外，山路(lu)上(shang)一(yi)般坑洼碎石較多(duo)，特(te)別是(shi)雨天在(zai)有(you)積(ji)水和(he)泥濘的路(lu)段(duan)(duan)(duan)行(xing)車(che)(che)，更要(yao)(yao)(yao)穩(wen)住油門，控制(zhi)(zhi)車(che)(che)速，用中(zhong)低(di)擋(dang)(dang)(dang)通(tong)過。在(zai)地面(mian)溜滑的地段(duan)(duan)(duan)，不要(yao)(yao)(yao)加減擋(dang)(dang)(dang)或緊急制(zhi)(zhi)動。在(zai)通(tong)過松軟(ruan)、泥濘、積(ji)水的路(lu)段(duan)(duan)(duan)時，應先下(xia)車(che)(che)觀察，判斷車(che)(che)輪確實(shi)不會陷(xian)入泥土(tu)中(zhong)，才能掛(gua)低(di)擋(dang)(dang)(dang)緩緩通(tong)過。如果有(you)車(che)(che)轍，最好沿著車(che)(che)轍行(xing)駛。謹(jin)慎(shen)下(xia)坡。無論晴天雨天，下(xia)坡時都(dou)要(yao)(yao)(yao)選擇中(zhong)低(di)擋(dang)(dang)(dang)緩緩下(xia)坡，不要(yao)(yao)(yao)空擋(dang)(dang)(dang)滑行(xing)。

如(ru)果跑山(shan)路，上山(shan)一(yi)般(ban)采用(yong)低擋(dang)(dang)位(wei)，馬力足(zu)。自(zi)動(dong)擋(dang)(dang)選二擋(dang)(dang)位(wei)置，手(shou)擋(dang)(dang)根據車速(su)選低擋(dang)(dang)。但要隨時(shi)注意(yi)觀(guan)察(cha)水溫是(shi)(shi)否正常。假如(ru)水溫達到警戒線(xian)時(shi)，應將車停放在(zai)安全(quan)地(di)帶(dai)，帶(dai)上手(shou)剎，檢查一(yi)下水箱是(shi)(shi)否虧水，水箱箅(bi)子是(shi)(shi)否被異物遮(zhe)擋(dang)(dang)。虧水需補足(zu)，有異物清理掉再(zai)行(xing)車。下山(shan)時(shi)，千萬不(bu)(bu)能空擋(dang)(dang)滑行(xing)，在(zai)山(shan)路滑行(xing)，遇到緊急(ji)情(qing)況，剎不(bu)(bu)住車。下山(shan)一(yi)般(ban)應掛(gua)低擋(dang)(dang)位(wei)，利用(yong)發(fa)動(dong)機(ji)制動(dong)，盡量少踩剎車，長時(shi)間用(yong)剎車，會使系統(tong)過(guo)熱，從而造成制動(dong)效能減退(tui)，影響安全(quan)。山(shan)路轉(zhuan)彎前，應鳴笛示警，提示對面車輛。

遇有前(qian)方(fang)出現堵車排(pai)隊時，要(yao)順序停車等候，不要(yao)盲目(mu)搶行(xing)，以免(mian)車輛堵死無法疏(shu)通。另外，行(xing)至山體旁易發生(sheng)落(luo)石(shi)的地段時，要(yao)注(zhu)意觀察(cha)和盡快通過。

將車停到停車場或指定地(di)點順序(xu)停放，熄火后(hou)拉緊手(shou)剎掛(gua)上(shang)擋。最好將車頭調向利于游玩(wan)后(hou)出走的方向，以免走時車多移不出來。

山路最忌“猛拐彎兒”，司機要具(ju)有駕齡較(jiao)長、經驗豐(feng)富的條件。手、腳制動要配合好，最(zui)忌(ji)高速、超車、猛(meng)拐彎兒(er)。

三、涉水道路

涉水駕駛汽(qi)車(che)與(yu)道路駕駛有很大區別。一是由(you)于(yu)水流沖力對汽(qi)車(che)的作用，會增(zeng)加車(che)輛的前進(jin)阻力，易發生車(che)輛側滑(hua)；二是輪(lun)胎(tai)與(yu)水下(xia)的路壓(ya)力減(jian)小(xiao)，驅動(dong)力受到限制，使(shi)行駛受阻，極易發生險(xian)情或交通事故。

必須仔細查看水(shui)的(de)(de)深度、流速和(he)水(shui)底性(xing)質，以及進、出水(shui)域的(de)(de)寬窄(zhai)和(he)道路情(qing)況，由此(ci)來判斷是否能(neng)安全地通(tong)過(guo)。在確認自己(ji)所(suo)駕汽車的(de)(de)結(jie)構(gou)能(neng)夠通(tong)過(guo)時，一般應(ying)選(xuan)擇距(ju)離最短、水(shui)位最淺、水(shui)流緩慢及水(shui)底最堅(jian)實的(de)(de)路段。

常見車型的最大涉水深度有以下幾種：越野吉普車為60厘米，小客車(che)不能超過40厘米。如果水深(shen)超過車(che)輪或汽車(che)的最大涉水深(shen)度(du)時，則不宜冒險(xian)涉水。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

涉水前的準備

拆掉(diao)風扇皮帶，如(ru)果是電(dian)動(dong)機(ji)(ji)式的(de)可(ke)以(yi)(yi)拔下電(dian)機(ji)(ji)線插頭(tou)，將(jiang)(jiang)線頭(tou)掛在(zai)高(gao)處；有些(xie)車(che)(che)型還要關閉水箱的(de)百葉(xie)窗(chuang)；用防(fang)水布或塑料袋將(jiang)(jiang)分電(dian)器(qi)、高(gao)壓線、點火線圈等包好(hao)，并(bing)設法將(jiang)(jiang)電(dian)瓶(ping)的(de)位置升高(gao)（如(ru)駕駛(shi)室內(nei)或車(che)(che)廂上(shang)）；如(ru)果有條(tiao)件(jian)的(de)話，可(ke)找(zhao)一根軟管套在(zai)排氣管尾部(bu)，并(bing)向上(shang)彎起高(gao)出水面(mian)，防(fang)止(zhi)水灌入排氣管；對油箱的(de)加(jia)(jia)油口(kou)、機(ji)(ji)油尺孔和發動(dong)機(ji)(ji)、驅(qu)動(dong)橋上(shang)的(de)其他通氣孔都(dou)要用防(fang)水物包扎堵塞(sai)；若水位接近汽(qi)車(che)(che)的(de)最大涉水深度時，應該在(zai)前保險杠上(shang)捆綁較寬的(de)木板(ban)，然(ran)后(hou)用中速(su)擋行(xing)駛(shi)，使(shi)汽(qi)車(che)(che)前方的(de)水被木板(ban)推(tui)開，在(zai)發動(dong)機(ji)(ji)部(bu)位形(xing)成(cheng)一個淺水區，以(yi)(yi)防(fang)點火系統被水浸濕而喪失功能；有可(ke)能時，盡量加(jia)(jia)大汽(qi)車(che)(che)的(de)重量，以(yi)(yi)減少(shao)水對車(che)(che)的(de)浮(fu)力作用和增(zeng)加(jia)(jia)車(che)(che)輪(lun)的(de)附著力，從而保持車(che)(che)輛(liang)涉水行(xing)駛(shi)的(de)穩定(ding)性。

涉水時的操作方法及注意事項

汽車(che)(che)(che)(che)(che)涉(she)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)時，應(ying)(ying)保(bao)證(zheng)發動機(ji)(ji)運轉(zhuan)正(zheng)常(chang)，轉(zhuan)向和制動機(ji)(ji)構靈敏可(ke)(ke)靠的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下進行(xing)。應(ying)(ying)掛低速(su)擋平穩駛(shi)入水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)中(zhong)，避(bi)免大轟油(you)門或(huo)(huo)猛(meng)沖，防(fang)止水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)花濺入發動機(ji)(ji)而熄(xi)火；行(xing)駛(shi)中(zhong)要(yao)穩住(zhu)油(you)門，保(bao)持汽車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)足夠而穩定(ding)的(de)(de)(de)動力，一氣通過，盡量避(bi)免中(zhong)途停車(che)(che)(che)(che)(che)、換擋或(huo)(huo)急轉(zhuan)彎，尤其(qi)是水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)底路(lu)(lu)(lu)為泥沙時，更要(yao)注意做到(dao)(dao)這一點；若(ruo)遇(yu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)底有(you)流(liu)(liu)沙、車(che)(che)(che)(che)(che)輪打滑空轉(zhuan)時，應(ying)(ying)立即停車(che)(che)(che)(che)(che)，不(bu)可(ke)(ke)勉(mian)強進退，更不(bu)可(ke)(ke)半聯動地猛(meng)踩油(you)門踏板。應(ying)(ying)在保(bao)持發動機(ji)(ji)不(bu)熄(xi)火的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下，組織人力或(huo)(huo)其(qi)他(ta)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)將車(che)(che)(che)(che)(che)推、拖(tuo)出來(lai)，避(bi)免越(yue)陷越(yue)深(shen)；行(xing)進中(zhong)要(yao)看遠顧近(jin)，盡量注視遠處的(de)(de)(de)固定(ding)目標，雙手握(wo)住(zhu)方向盤正(zheng)直前進。不(bu)能注視水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)流(liu)(liu)或(huo)(huo)浪花，以(yi)免晃亂視線產生錯覺，使(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)偏離正(zheng)常(chang)的(de)(de)(de)涉(she)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)線而發生意外(wai)；多車(che)(che)(che)(che)(che)涉(she)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)時，絕不(bu)可(ke)(ke)同時下水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)，應(ying)(ying)待前車(che)(che)(che)(che)(che)到(dao)(dao)達彼岸(an)后，后面(mian)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)才(cai)可(ke)(ke)下水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)，以(yi)防(fang)前車(che)(che)(che)(che)(che)因故障停車(che)(che)(che)(che)(che)，迫使(shi)后車(che)(che)(che)(che)(che)也停在水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)中(zhong)，導(dao)致進退兩難；通過漫水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)面(mian)或(huo)(huo)漫水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)橋(qiao)時，應(ying)(ying)勻速(su)沿固定(ding)路(lu)(lu)(lu)線一氣通過。若(ruo)路(lu)(lu)(lu)面(mian)或(huo)(huo)橋(qiao)面(mian)經洪水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)沖擊后情(qing)況(kuang)(kuang)不(bu)明，應(ying)(ying)先(xian)探明是否(fou)損(sun)壞，形成塌陷、缺(que)口(kou)或(huo)(huo)崩塌，否(fou)則極易造成翻(fan)車(che)(che)(che)(che)(che)。

涉水后的安全檢查

汽車(che)(che)(che)(che)涉水(shui)后，應(ying)選擇寬闊安全的地點停車(che)(che)(che)(che)，拆除(chu)防水(shui)包扎物(wu)，查看發動(dong)(dong)(dong)機點火系統是否沾(zhan)水(shui)，并(bing)用(yong)干(gan)(gan)布(bu)將其受(shou)潮(chao)的電(dian)器(qi)部件擦(ca)干(gan)(gan)凈，以防發生短(duan)路(lu)或斷路(lu)等(deng)故障；安裝好風扇皮帶(dai)，將電(dian)瓶(ping)裝回原位置，拆除(chu)排氣管尾部的塑(su)料(liao)軟管和其他防水(shui)物(wu)；檢查各齒(chi)輪箱(xiang)有無(wu)(wu)浸(jin)水(shui)，水(shui)箱(xiang)散熱器(qi)片之(zhi)間有無(wu)(wu)漂流物(wu)堵塞，輪胎有無(wu)(wu)損壞，底盤下面有無(wu)(wu)水(shui)草纏繞等(deng)，及時將車(che)(che)(che)(che)輛清理(li)干(gan)(gan)凈；應(ying)該啟動(dong)(dong)(dong)發動(dong)(dong)(dong)機，讓發動(dong)(dong)(dong)機空(kong)轉數分鐘后，達到正常溫度，烘(hong)干(gan)(gan)發動(dong)(dong)(dong)機上面的水(shui)和潮(chao)氣。確(que)認(ren)汽車(che)(che)(che)(che)技術(shu)狀(zhuang)況(kuang)良好后，先用(yong)低(di)速(su)行駛一(yi)段路(lu)程，并(bing)有意識地輕踩幾次剎(cha)車(che)(che)(che)(che)踏板，讓剎(cha)車(che)(che)(che)(che)蹄(ti)片與剎(cha)車(che)(che)(che)(che)轂接觸摩擦(ca)產生熱能，以烘(hong)干(gan)(gan)和蒸發掉(diao)制動(dong)(dong)(dong)器(qi)中殘(can)留(liu)的水(shui)分，確(que)保剎(cha)車(che)(che)(che)(che)性(xing)能良好。

四、草原道路

草原路最忌“賊大膽兒”

一(yi)般為小(xiao)巴(ba)(ba)、中巴(ba)(ba)為好(hao)，該(gai)種車型(xing)載客少(shao)、負(fu)重輕。草(cao)原(yuan)路(lu)處(chu)處(chu)有水洼(wa)地(di)、沼澤(ze)灘，如果乘大巴(ba)(ba)而行，負(fu)重較(jiao)大，就容(rong)易(yi)造成(cheng)地(di)陷，十分危險。司機要(yao)熟悉路(lu)線，帶好(hao)路(lu)線圖，不明(ming)路(lu)線要(yao)向當(dang)地(di)人問清聽明(ming)。其次，要(yao)走硬路(lu)，依車轍道而行，萬萬不可(ke)爭強好(hao)勝、逞能。

五、高速道路

高速路最忌“爭霸道”

高(gao)速(su)(su)(su)(su)公路一般(ban)比(bi)城(cheng)市繁華區車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛密(mi)度要小得多(duo)(duo)，路口又少，彎(wan)道(dao)多(duo)(duo)數較緩，因(yin)此(ci)(ci)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)(su)限制(zhi)(zhi)較高(gao)。在高(gao)速(su)(su)(su)(su)路上(shang)(shang)行駛，對車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)系(xi)統要求(qiu)很高(gao)，必須保(bao)持(chi)良好的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛性能(neng)。許多(duo)(duo)駕車(che)(che)(che)(che)(che)(che)者(zhe)在高(gao)速(su)(su)(su)(su)公路上(shang)(shang)會下意(yi)(yi)識地將車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)(su)提到自(zi)己(ji)控(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)能(neng)力的(de)(de)(de)(de)上(shang)(shang)限，而此(ci)(ci)時(shi)出現任何意(yi)(yi)外情況都(dou)會造成險情或事(shi)故。所以在高(gao)速(su)(su)(su)(su)路行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)最重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)是控(kong)制(zhi)(zhi)好自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)情緒，保(bao)持(chi)安(an)全(quan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)(su)，絕不(bu)可(ke)超過(guo)限速(su)(su)(su)(su)標(biao)志牌(pai)所限制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)(su)。當然也不(bu)可(ke)超過(guo)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)控(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)能(neng)力去追(zhui)求(qiu)限速(su)(su)(su)(su)牌(pai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)限制(zhi)(zhi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)(su)。最好讓車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)(su)保(bao)持(chi)在自(zi)己(ji)控(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)能(neng)力的(de)(de)(de)(de)80％左右，注意(yi)(yi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)(su)太慢在高(gao)速(su)(su)(su)(su)公路上(shang)(shang)也是很危險的(de)(de)(de)(de)。在行駛中，如需要超車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)，要打開側燈(deng)明示，不(bu)要猛并線(xian)，要斜線(xian)超車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。不(bu)可(ke)東張西(xi)望觀(guan)風景，更(geng)不(bu)可(ke)開霸道(dao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

六、高原路況

重在克服高原反應

許多車主(zhu)朋友(you)在(zai)大(da)假期間都會選擇自駕游，到周邊的高(gao)原(yuan)地(di)(di)(di)區享受別(bie)樣的民族風情(qing)，而高(gao)原(yuan)氣候與平原(yuan)地(di)(di)(di)區有很大(da)不同(tong)(tong)，大(da)氣壓力低、空(kong)氣稀薄、氣溫(wen)低，同(tong)(tong)一地(di)(di)(di)區內白天和晚上溫(wen)度相差很大(da)，氣候變化無常，高(gao)原(yuan)地(di)(di)(di)區的這些特點，給行車帶(dai)來了不安(an)全因素(su)。駕駛(shi)者(zhe)在(zai)進入高(gao)原(yuan)地(di)(di)(di)區時，一定要注意以下(xia)幾個問題：

1、在高(gao)(gao)原(yuan)上行(xing)駛，車輛(liang)會出(chu)現動力(li)(li)(li)不足等高(gao)(gao)原(yuan)反(fan)應，因此進入高(gao)(gao)原(yuan)之前應當清(qing)理或更換(huan)空(kong)濾，以增大進氣量。行(xing)駛時也應延(yan)遲換(huan)擋時機，保證動力(li)(li)(li)的輸(shu)出(chu)。高(gao)(gao)原(yuan)空(kong)氣稀薄，混合氣容易過濃(nong)，燃燒不充分(fen)，動力(li)(li)(li)變差(cha)，此時應該(gai)緩加油(you)行(xing)駛，否則(ze)不僅損耗(hao)燃油(you)，還無法輸(shu)出(chu)足夠(gou)的動力(li)(li)(li)。

2、在高原公(gong)路上行駛時(shi)，一(yi)定要保持中速(su)行駛，不要一(yi)會(hui)兒快，一(yi)會(hui)兒慢，控制好水(shui)(shui)溫(wen)，時(shi)刻注(zhu)意(yi)水(shui)(shui)溫(wen)表(biao)，防止冷卻水(shui)(shui)沸騰(teng)，損壞機件。溫(wen)度低時(shi)，還要注(zhu)意(yi)發動(dong)機的保溫(wen)和(he)防凍。

3、在行駛途中，要(yao)隨時(shi)注(zhu)意制動器的(de)制動效能(neng)，感到制動踏板軟(ruan)弱無(wu)力時(shi)，須停(ting)車(che)檢查制動裝置，以防發生交通(tong)事故。

4、高原上(shang)輪(lun)胎氣(qi)壓(ya)相對變高，容易損壞，因此要(yao)適當給輪(lun)胎放氣(qi)，降低胎壓(ya)。

5、對(dui)不熟悉的地(di)區(qu)，要盡量先了解道路的情況(kuang)和中途食宿(su)情況(kuang)，通過少數民族地(di)區(qu)，應尊重當地(di)的民族風(feng)俗習慣(guan)。

6、平時(shi)不常(chang)到高原地區的駕駛(shi)(shi)員，要(yao)(yao)注(zhu)意高原反應，在出車前要(yao)(yao)盡量(liang)減少(shao)運動(dong)量(liang)和保證充足的休(xiu)息時(shi)間(jian)。如果駕駛(shi)(shi)員感覺到胸(xiong)悶腦脹(zhang)時(shi)(主要(yao)(yao)是缺氧)，要(yao)(yao)將車靠(kao)邊停(ting)放，適當(dang)地休(xiu)息一段時(shi)間(jian)，慢慢適應高原反應(駕駛(shi)(shi)員在駕駛(shi)(shi)車輛(liang)時(shi)最好實行階(jie)梯式行駛(shi)(shi)方式，以便逐步適應)后，再駕車行駛(shi)(shi)。

7、高原(yuan)地區汽車維修點(dian)少、距離(li)遠，專(zhuan)家提醒(xing)車主出車前(qian)應(ying)根(gen)據需要帶好隨車易損(sun)零件，防雨、保溫和嚴寒起動的(de)預熱設備，以(yi)及燃(ran)油(you)、潤滑油(you)和冷卻水等，以(yi)備途中使(shi)用。由于高原(yuan)地區地廣人稀，自駕(jia)車游客(ke)應(ying)在每一個縣城加(jia)油(you)點(dian)盡量(liang)加(jia)滿油(you)，以(yi)免途中遇尷尬。

七、隧道行車

1、進入隧道前看好警告(gao)標(biao)示(shi)

在隧道前面都(dou)有寬、高(gao)等(deng)限制的交通(tong)標(biao)志，必(bi)須看清(qing)楚警(jing)告標(biao)示(shi)并(bing)遵章行駛。

2、提前打(da)開車燈

有些車(che)主認(ren)為(wei)隧道里有燈光(guang)(guang)，不(bu)(bu)(bu)用開(kai)車(che)燈了。其實(shi)這樣(yang)不(bu)(bu)(bu)對，隧道里的(de)燈光(guang)(guang)雖然有，但是光(guang)(guang)線很弱，如果你不(bu)(bu)(bu)開(kai)車(che)燈會影(ying)響視線，昏暗處看不(bu)(bu)(bu)見東(dong)西。但是要注意，不(bu)(bu)(bu)能打(da)開(kai)遠光(guang)(guang)燈，因為(wei)遠光(guang)(guang)燈會使駕(jia)駛員視覺感受瞬(shun)間致盲，非常危險。

3、保持安全(quan)距離

由于進出隧道時光線(xian)差別很大(da)，視線(xian)會(hui)出現短暫的致盲，因(yin)此保持較遠的車距才能(neng)保證足夠(gou)的安(an)全。一般隧道內行車的距離(li)要保持100米(mi)以上，如果隧道比較長，則(ze)需要根據提示來保持相對應(ying)的安(an)全行車距離(li)。

4、降(jiang)低并保持規定車速

隧(sui)道(dao)里行車一定要降低車速(su)，否則(ze)很容易發生(sheng)危險事(shi)故(gu)。避免隧(sui)道(dao)視線較差，駕駛(shi)人難以判斷周(zhou)圍的(de)具體情況(kuang)。特別是在隧(sui)道(dao)即將出口(kou)時更要降低車速(su)，由于(yu)出口(kou)的(de)陽光比較刺眼，駕駛(shi)員很難立即看清楚(chu)前方道(dao)路(lu)的(de)路(lu)況(kuang)，一旦(dan)出口(kou)有事(shi)故(gu)車輛停放，超速(su)行駛(shi)會(hui)釀慘劇的(de)。因(yin)此要注意(yi)觀察隧(sui)道(dao)口(kou)處的(de)交通情況(kuang)，在出口(kou)處及時減速(su)鳴喇叭，預防發生(sheng)事(shi)故(gu)。

5、不能(neng)隨(sui)意(yi)超車

隧(sui)道里超(chao)(chao)車很危險，特別(bie)是燈光較暗的(de)(de)隧(sui)道，強行超(chao)(chao)車會引(yin)發意(yi)外(wai)事故的(de)(de)。有些隧(sui)道兩側較窄(zhai)，超(chao)(chao)車很容易壓到路邊，弄不好會出意(yi)外(wai)。

6、不得在隧(sui)道隨(sui)意停車

有(you)些(xie)駕駛(shi)員在行(xing)車(che)(che)(che)中(zhong)出(chu)現(xian)問題便會(hui)立即靠邊停車(che)(che)(che)檢修，但在隧道(dao)內(nei)行(xing)駛(shi)時必(bi)須避免(mian)這(zhe)種習慣，要(yao)不(bu)然(ran)很(hen)容易導致連環(huan)撞車(che)(che)(che)。如果(guo)車(che)(che)(che)輛在隧道(dao)內(nei)出(chu)現(xian)故障(zhang)，只要(yao)車(che)(che)(che)輛還(huan)能(neng)繼(ji)續行(xing)駛(shi)，應盡可能(neng)把車(che)(che)(che)駛(shi)出(chu)隧道(dao)；當車(che)(che)(che)輛無法駛(shi)出(chu)隧道(dao)時，車(che)(che)(che)上(shang)人(ren)員必(bi)須迅速離開(kai)車(che)(che)(che)輛，設(she)(she)法將(jiang)車(che)(che)(che)移到特別停車(che)(che)(che)點，打開(kai)危險報警(jing)燈，在車(che)(che)(che)后(hou)方150米以(yi)外設(she)(she)警(jing)告標志，并通過緊急電話向高速公(gong)路管理中(zhong)心報警(jing)。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

八、其他路況

窄路開車

窄(zhai)路開(kai)車(che)要(yao)放緩車(che)速 因為車(che)道變窄(zhai)了(le)，車(che)輛之間(jian)的(de)間(jian)隙相對減少，駕駛員手中的(de)方向盤(pan)稍一偏，車(che)輛就(jiu)有(you)可能進入(ru)另一條車(che)道，因此在窄(zhai)車(che)道上行駛要(yao)放慢速度，拉開(kai)與前車(che)間(jian)的(de)距(ju)離，在避(bi)免剮蹭(ceng)其他(ta)車(che)輛的(de)同時，也(ye)要(yao)提防被(bei)別(bie)的(de)車(che)輛碰撞。

減(jian)少超(chao)車(che)(che) 當(dang)車(che)(che)道(dao)變(bian)窄(zhai)時(shi)(shi)(shi)(shi)，從一條車(che)(che)道(dao)跨越(yue)到另一條車(che)(che)道(dao)的時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)變(bian)短(duan)，留給(gei)后車(che)(che)的反(fan)應時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)也(ye)縮短(duan)，此時(shi)(shi)(shi)(shi)駕(jia)駛員(yuan)注(zhu)意力稍(shao)不集中(zhong)就(jiu)容(rong)易發生(sheng)剮(gua)蹭(ceng)。因此在(zai)無(wu)必要時(shi)(shi)(shi)(shi)，行(xing)駛在(zai)窄(zhai)車(che)(che)道(dao)上，車(che)(che)輛最好按序(xu)前行(xing)，減(jian)少超(chao)車(che)(che)動作。

會車提前(qian)準備(bei) 在窄車道上(shang)(shang)會車，有限的(de)(de)距(ju)離(li)會讓不少手生的(de)(de)駕駛(shi)員心(xin)慌意亂(luan)。關(guan)注來(lai)車的(de)(de)基(ji)(ji)本(ben)狀況(kuang)，其(qi)次(ci)還要關(guan)注到周邊環境的(de)(de)情況(kuang)。在觀察的(de)(de)基(ji)(ji)礎(chu)上(shang)(shang)做出(chu)合(he)理測算(suan)，留出(chu)合(he)適的(de)(de)橫向安全(quan)間隔。駕駛(shi)員的(de)(de)目光要收回到自己所在車道上(shang)(shang)，盡(jin)量放(fang)遠，而不是緊盯著(zhu)來(lai)車。

堵車開車

堵車(che)時首(shou)先做到堵車(che)也不堵心，心態對(dui)駕(jia)車(che)很(hen)重(zhong)要。這就是說為什么不能開(kai)賭(du)氣車(che)。這時候你可以聽(ting)聽(ting)當地(di)電臺的(de)交通廣播或者聽(ting)聽(ting)輕松的(de)音樂之類的(de)，讓(rang)傻傻等(deng)待的(de)時間充滿樂趣(qu)。

在(zai)十字路口提(ti)前進(jin)目標車(che)(che)道(dao)(dao)，在(zai)一些帶紅綠燈的分(fen)叉路口，容(rong)易因為一些不良車(che)(che)主強行插(cha)入而導(dao)致直行車(che)(che)道(dao)(dao)塞車(che)(che)，這時一定要注意提(ti)前避開導(dao)致堵車(che)(che)的車(che)(che)道(dao)(dao)，這樣可以讓(rang)你(ni)更快捷(jie)更順利的通(tong)過堵車(che)(che)地帶。

避開(kai)擁堵(du)路(lu)段(duan)和高(gao)峰時間，像是(shi)(shi)一些城市的(de)擁堵(du)路(lu)段(duan)和高(gao)峰時間基(ji)本是(shi)(shi)固(gu)定(ding)的(de)，這時候嘗試錯開(kai)高(gao)峰期或者交通擁堵(du)的(de)路(lu)段(duan)。

保(bao)持(chi)車(che)(che)距平穩(wen)行駛，擁堵(du)路況跟車(che)(che)近了容(rong)易(yi)追尾(wei)，跟遠了會招致后車(che)(che)反感。這時候緩(huan)慢地踩油(you)門，保(bao)持(chi)車(che)(che)速平穩(wen)，手動擋(dang)的車(che)(che)盡量(liang)采用2擋(dang)、3擋(dang)，并隨時準(zhun)備剎車(che)(che)，但右(you)腳不(bu)要(yao)(yao)長時間(jian)或頻繁放在剎車(che)(che)踏板上。另外，也不(bu)要(yao)(yao)時常踩離合器(qi)踏板，這樣(yang)很容(rong)易(yi)導致離合器(qi)非正常磨損(sun)。

預防側滑

當(dang)前(qian)輪側(ce)(ce)滑(hua)時(shi)，應穩住油(you)門，糾(jiu)正(zheng)方向(xiang)(xiang)駛出(chu)。當(dang)后(hou)輪側(ce)(ce)滑(hua)時(shi)，應將(jiang)方向(xiang)(xiang)盤朝側(ce)(ce)滑(hua)方向(xiang)(xiang)轉動，待后(hou)輪擺正(zheng)后(hou)再駛回(hui)路(lu)中。遇下(xia)(xia)坡中后(hou)輪側(ce)(ce)滑(hua)時(shi)，可適當(dang)點一(yi)下(xia)(xia)油(you)門，提高車速、待側(ce)(ce)滑(hua)消除(chu)后(hou)再按原車速行駛。

車輛跨越淺溝

應低速(su)慢行，并(bing)斜向交(jiao)叉進(jin)入，使一輪(lun)跨離溝(gou)渠，同軸(zhou)的另一輪(lun)進(jin)溝(gou)。跨越較深的溝(gou)渠，應用(yong)一擋通(tong)過，車輛如有全驅動(dong)裝置應將其啟動(dong)。進(jin)入溝(gou)底時應加大油門使車輪(lun)快速(su)爬上溝(gou)頂。

通過溪谷和溝壑

溝壑一般由流(liu)水沖刷而成，應(ying)選擇適當的位置通過(guo)。通過(guo)前(qian)應(ying)先停車觀察，然(ran)后(hou)低速接近(jin)，到達岸(an)邊(bian)時(shi)，應(ying)以剎車控制車輪緩慢進入溪谷，讓前(qian)輪同時(shi)落到谷底，隨后(hou)加(jia)速到正常行駛速度，在前(qian)輪接觸對(dui)岸(an)時(shi)加(jia)大油門爬上坡頂(ding)。

通過陡坡

遇(yu)到陡坡應(ying)及時(shi)(shi)正(zheng)確判斷坡道情況(kuang)，根據車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)爬坡能力提前換中速(su)擋或低速(su)擋。要保持車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)有足夠(gou)動(dong)力，切(qie)不(bu)(bu)可等車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)慣性(xing)消失后再(zai)換擋，以防(fang)停車(che)(che)(che)或后溜。如被迫(po)停車(che)(che)(che)，應(ying)在(zai)停穩(wen)后再(zai)起步，以免(mian)損壞機件甚(shen)至(zhi)造(zao)成事故。萬一換擋未果造(zao)成車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)熄火后溜，不(bu)(bu)要慌張，應(ying)立即使用(yong)腳剎和(he)(he)手(shou)剎將車(che)(che)(che)停住(zhu)（千萬不(bu)(bu)要踩離合器踏板）。如果仍(reng)然停不(bu)(bu)住(zhu)車(che)(che)(che)，應(ying)將方向盤轉向靠山(shan)一側，用(yong)車(che)(che)(che)尾抵在(zai)山(shan)體上，利用(yong)天然障礙使車(che)(che)(che)停下。下坡時(shi)(shi)可利用(yong)發(fa)動(dong)機的牽阻作(zuo)用(yong)和(he)(he)腳制(zhi)動(dong)控制(zhi)車(che)(che)(che)速(su)，禁止滑行(xing)和(he)(he)盡量(liang)避免(mian)使用(yong)緊急制(zhi)動(dong)。

陷進泥路

四驅車的話對泥潭、水坑、雨雪天都會有一個良好的通過性。事實上在一些山(shan)區或者是(shi)農村的道路上，一遇到下(xia)雨天氣(qi)，可能(neng)路上到處都是(shi)泥濘。這樣開車(che)的時候可能(neng)車(che)輪就(jiu)會陷進(jin)去，最(zui)后(hou)就(jiu)出不來了。如果真的(de)遇到這(zhe)樣的(de)情況(kuang)，也不用過于擔心，這(zhe)個時候你只需要(yao)找(zhao)一塊木(mu)(mu)塊，當然如果實在找(zhao)不到木(mu)(mu)塊，結(jie)實的(de)木(mu)(mu)棍也是可以的(de)。這(zhe)個(ge)時候只(zhi)需要將(jiang)木塊和車輪(lun)綁在一起(qi)，這(zhe)樣一來(lai)輪(lun)胎的受力面積就(jiu)會加大，輪(lun)胎也就(jiu)不會陷在泥里了(le)，那(nei)么(me)車子就(jiu)能順利的開過泥濘路段了(le)！另外，你還可以(yi)在(zai)輪轂上綁上幾(ji)根鐵柱，這樣有(you)了鐵柱的支(zhi)撐，車輪就(jiu)避免了打滑的出現(xian)，車輛也能從泥(ni)濘中跨出！

陷進雪里

首(shou)先(xian)應該(gai)把(ba)(ba)冰面(mian)(mian)上的(de)(de)干雪除去(qu)。所以(yi)首(shou)先(xian)第一(yi)步，下(xia)車(che)(che)利用各(ge)種工具(ju)把(ba)(ba)車(che)(che)輪(lun)(lun)前(qian)后的(de)(de)干雪盡量除去(qu)。用鏟子、掃帚、木棍等，給陷入雪地的(de)(de)車(che)(che)輪(lun)(lun)制造一(yi)個(ge)比較(jiao)平(ping)整的(de)(de)路面(mian)(mian)。然后，環顧四周(zhou)，確(que)定周(zhou)圍沒有行人和(he)車(che)(che)輛(liang)。因為要想把(ba)(ba)陷入雪地的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)開出來，就必須加(jia)大油(you)門(men)，路面(mian)(mian)打滑很容易失去(qu)方(fang)面(mian)(mian)。所以(yi)說，一(yi)定要時刻(ke)觀(guan)察四周(zhou)，躲(duo)避行人和(he)車(che)(che)輛(liang)。

想把車從雪地里開出來，切記方向盤不要打死！也就是說車輛要正前或者正后方地開，不能把輪胎的方向打死，這樣只會原地打滑，開不出來的！方向盤回正，掛一(yi)檔，向前加油(you)門。多數情(qing)況，車輪只會原(yuan)地打轉，車輛還是紋絲不動。但只要感覺到一(yi)點(dian)的車輛往前移(yi)晃即可。然后趁著(zhu)車輛(liang)往(wang)前(qian)(qian)(qian)稍(shao)微動(dong)了那一(yi)(yi)下，立(li)刻變為倒擋(dang)，向(xiang)后加(jia)油門。步驟四和五一(yi)(yi)定要(yao)一(yi)(yi)氣呵(he)成，利用(yong)車輛(liang)往(wang)前(qian)(qian)(qian)動(dong)了的(de)那一(yi)(yi)下，立(li)刻往(wang)后開。然后等車輛(liang)稍(shao)微出現了向(xiang)后動(dong)的(de)一(yi)(yi)下，立(li)刻變回(hui)一(yi)(yi)檔，繼續向(xiang)前(qian)(qian)(qian)開。換擋(dang)要(yao)快！

反復以上流程，利用前(qian)后(hou)兩(liang)個方向(xiang)的分別加速，使車輛微(wei)微(wei)動起來，前(qian)后(hou)抖(dou)動加速，從(cong)而開(kai)出雪窩(wo)。當然也可以先掛倒擋，再(zai)往前(qian)開(kai)。