一、沙石道路

沙地駕車

通過松軟(ruan)的(de)沙(sha)(sha)(sha)(sha)地(di)時千萬不(bu)要(yao)停車，一定要(yao)保持車輪勻速(su)轉動(dong)。有沙(sha)(sha)(sha)(sha)地(di)時，一定要(yao)提(ti)前(qian)加(jia)速(su)，直到(dao)全部通過后才可收油。在(zai)沙(sha)(sha)(sha)(sha)地(di)行駛中，切勿突然加(jia)大(da)油門，因為此(ci)舉(ju)有可能導致某個(ge)驅動(dong)輪空轉，使車陷(xian)入沙(sha)(sha)(sha)(sha)里。

土路駕車

坑洼、碎石等障礙物較多，汽車行(xing)駛(shi)速度(du)不(bu)能(neng)過高，否則車(che)輛震動加劇，不(bu)僅(jin)造成車(che)輛傳動系(xi)、行(xing)走(zou)系(xi)等(deng)機件(jian)損(sun)壞，而且直(zhi)接威脅行(xing)車(che)安(an)全。特(te)別是雨天時在有(you)積水(shui)的泥濘路段行(xing)車(che)，更要穩住油門。控(kong)制車(che)速，用中低擋(dang)位變(bian)速和緊(jin)急制動，即(ji)使需減(jian)速也(ye)要靠(kao)減(jian)小油門來控(kong)制。

路(lu)(lu)(lu)面(mian)上(shang)有坑洼、亂石時，應(ying)考慮到車輛的離地間隙，轉動方(fang)向盤(pan)要小心避讓(rang)；在通過松軟、泥濘、積水路(lu)(lu)(lu)段時，應(ying)特別謹慎，必(bi)要時應(ying)先(xian)下車觀察(cha)，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方(fang)可掛低擋緩緩一氣通過。新開(kai)通的土路(lu)(lu)(lu)，若路(lu)(lu)(lu)面(mian)有車轍，應(ying)盡量沿(yan)著車轍行駛，不可盲目冒險。

無論是(shi)晴天還是(shi)雨天時都應選擇中低(di)擋(dang)位(wei)，減(jian)小油門緩緩下(xia)坡(po)，而不得空(kong)擋(dang)溜(liu)坡(po)。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復雜，下(xia)坡(po)途中常需(xu)制動減(jian)速(su)來避(bi)讓，特別是(shi)有些土路下(xia)坡(po)途中有急彎，若空(kong)擋(dang)溜(liu)坡(po)，制動時極易造成車輛跑偏、橫(heng)甩甚至翻車的重大事故。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

二、山區道路

山路駕車

山區公路(lu)的特(te)點是(shi)坡道長且陡，路(lu)窄彎(wan)(wan)急，視(shi)線受到(dao)限(xian)制。駕駛時(shi)(shi)應(ying)(ying)時(shi)(shi)刻注意道路(lu)情況，轉向時(shi)(shi)機要準確(que)，換(huan)擋動作要迅速。在(zai)(zai)通(tong)過一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍(bang)山險路(lu)時(shi)(shi)，應(ying)(ying)保持低(di)速，謹慎駕駛，轉彎(wan)(wan)時(shi)(shi)應(ying)(ying)做到(dao)減(jian)速、鳴笛。此外(wai)，山路(lu)上一般坑洼碎石較多，特(te)別是(shi)雨(yu)天在(zai)(zai)有(you)積水和泥(ni)濘的路(lu)段行車，更要穩住油門，控制車速，用中低(di)擋通(tong)過。在(zai)(zai)地(di)(di)面溜滑的地(di)(di)段，不要加減(jian)擋或緊急制動。在(zai)(zai)通(tong)過松軟、泥(ni)濘、積水的路(lu)段時(shi)(shi)，應(ying)(ying)先下車觀察，判(pan)斷車輪確(que)實不會陷入泥(ni)土中，才(cai)能(neng)掛低(di)擋緩(huan)(huan)(huan)緩(huan)(huan)(huan)通(tong)過。如果有(you)車轍，最(zui)好(hao)沿著車轍行駛。謹慎下坡。無論晴(qing)天雨(yu)天，下坡時(shi)(shi)都要選擇中低(di)擋緩(huan)(huan)(huan)緩(huan)(huan)(huan)下坡，不要空擋滑行。

如(ru)果跑山(shan)(shan)(shan)路，上山(shan)(shan)(shan)一(yi)(yi)般(ban)采用(yong)低(di)擋位(wei)(wei)(wei)，馬力足。自(zi)動擋選二擋位(wei)(wei)(wei)置，手(shou)擋根據車(che)(che)速選低(di)擋。但(dan)要(yao)隨時(shi)注意觀察水(shui)(shui)溫(wen)是否正常。假如(ru)水(shui)(shui)溫(wen)達到(dao)警戒線時(shi)，應將車(che)(che)停放在安全地帶(dai)，帶(dai)上手(shou)剎，檢查一(yi)(yi)下水(shui)(shui)箱是否虧水(shui)(shui)，水(shui)(shui)箱箅子(zi)是否被異物(wu)遮(zhe)擋。虧水(shui)(shui)需補足，有異物(wu)清理掉再行車(che)(che)。下山(shan)(shan)(shan)時(shi)，千萬不(bu)能空擋滑行，在山(shan)(shan)(shan)路滑行，遇到(dao)緊(jin)急(ji)情況(kuang)，剎不(bu)住車(che)(che)。下山(shan)(shan)(shan)一(yi)(yi)般(ban)應掛低(di)擋位(wei)(wei)(wei)，利用(yong)發動機制(zhi)動，盡量少(shao)踩剎車(che)(che)，長(chang)時(shi)間用(yong)剎車(che)(che)，會使系統(tong)過熱(re)，從而(er)造成制(zhi)動效能減退，影響安全。山(shan)(shan)(shan)路轉彎前，應鳴笛示警，提(ti)示對面車(che)(che)輛。

遇(yu)有(you)前(qian)方出現(xian)堵(du)車排隊(dui)時，要順(shun)序停(ting)車等候(hou)，不(bu)要盲目(mu)搶(qiang)行(xing)，以免車輛堵(du)死無法疏通。另外(wai)，行(xing)至山(shan)體(ti)旁易發生落石(shi)的地(di)段時，要注意觀察和盡(jin)快通過。

將車停到停車場或指定(ding)地點(dian)順(shun)序停放，熄火(huo)后拉(la)緊手剎掛上擋(dang)。最好將車頭調向(xiang)利于游玩(wan)后出走的方向(xiang)，以免走時車多移不(bu)出來。

山路最忌“猛拐彎兒”，司機要具有(you)駕(jia)齡較長、經驗豐(feng)富的條件。手、腳制動要配(pei)合好，最忌(ji)高速、超(chao)車、猛拐彎兒(er)。

三、涉水道路

涉(she)水駕駛汽(qi)車(che)(che)與(yu)道路駕駛有很大區別。一是由于水流沖力對(dui)汽(qi)車(che)(che)的作用，會增加車(che)(che)輛的前進阻(zu)力，易發(fa)(fa)生車(che)(che)輛側(ce)滑；二是輪(lun)胎與(yu)水下(xia)的路壓(ya)力減小，驅動力受到限(xian)制，使行駛受阻(zu)，極易發(fa)(fa)生險情或交(jiao)通事故。

必須仔(zi)細(xi)查看水的(de)深(shen)度、流速(su)和水底性(xing)質，以及進、出水域的(de)寬窄(zhai)和道路情況，由(you)此(ci)來判斷(duan)是否(fou)能(neng)安全地通(tong)過。在確(que)認(ren)自(zi)己所駕汽車的(de)結構能(neng)夠通(tong)過時，一(yi)般應選擇距(ju)離最短、水位最淺、水流緩(huan)慢及水底最堅實的(de)路段。

常見車型的最大涉水深度有以下幾種：越野吉普車為60厘(li)米，小(xiao)客車(che)不能超(chao)過40厘(li)米。如(ru)果(guo)水深超(chao)過車(che)輪或汽(qi)車(che)的最(zui)大涉水深度時，則不宜(yi)冒險涉水。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

涉水前的準備

拆掉(diao)風扇(shan)皮帶，如果是電(dian)動(dong)機式的(de)(de)(de)可以拔下電(dian)機線(xian)(xian)插頭，將(jiang)線(xian)(xian)頭掛在(zai)(zai)高(gao)(gao)處；有些車(che)型還要關閉(bi)水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)百葉窗；用(yong)防(fang)水(shui)(shui)(shui)布或塑(su)料袋將(jiang)分電(dian)器(qi)、高(gao)(gao)壓線(xian)(xian)、點(dian)火線(xian)(xian)圈等包好，并(bing)設(she)法將(jiang)電(dian)瓶的(de)(de)(de)位置升(sheng)高(gao)(gao)（如駕駛(shi)室內(nei)或車(che)廂(xiang)上(shang)(shang)）；如果有條(tiao)件(jian)的(de)(de)(de)話，可找(zhao)一(yi)(yi)根軟管套在(zai)(zai)排(pai)氣(qi)管尾部(bu)，并(bing)向(xiang)上(shang)(shang)彎起(qi)高(gao)(gao)出水(shui)(shui)(shui)面(mian)，防(fang)止水(shui)(shui)(shui)灌入排(pai)氣(qi)管；對油箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)油口、機油尺(chi)孔和發(fa)動(dong)機、驅(qu)動(dong)橋上(shang)(shang)的(de)(de)(de)其(qi)他通(tong)氣(qi)孔都要用(yong)防(fang)水(shui)(shui)(shui)物包扎堵塞；若水(shui)(shui)(shui)位接近汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)最大涉水(shui)(shui)(shui)深度時(shi)，應該在(zai)(zai)前保(bao)險杠上(shang)(shang)捆綁較寬的(de)(de)(de)木板(ban)，然后用(yong)中速擋(dang)行(xing)駛(shi)，使汽(qi)車(che)前方的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)被木板(ban)推開，在(zai)(zai)發(fa)動(dong)機部(bu)位形成一(yi)(yi)個(ge)淺(qian)水(shui)(shui)(shui)區，以防(fang)點(dian)火系統被水(shui)(shui)(shui)浸濕而(er)喪失功能；有可能時(shi)，盡量加(jia)(jia)大汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量，以減(jian)少水(shui)(shui)(shui)對車(che)的(de)(de)(de)浮力作(zuo)用(yong)和增加(jia)(jia)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)附著力，從而(er)保(bao)持車(che)輛涉水(shui)(shui)(shui)行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)穩定性。

涉水時的操作方法及注意事項

汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)涉(she)水(shui)(shui)(shui)時(shi)，應(ying)保(bao)證發動(dong)(dong)機(ji)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)正常，轉(zhuan)(zhuan)向和制(zhi)動(dong)(dong)機(ji)構靈敏可(ke)靠的(de)(de)(de)情況下(xia)進(jin)行(xing)。應(ying)掛低速(su)擋平穩(wen)駛入(ru)水(shui)(shui)(shui)中(zhong)，避免(mian)大轟油門(men)或(huo)猛(meng)沖，防(fang)止水(shui)(shui)(shui)花濺(jian)入(ru)發動(dong)(dong)機(ji)而(er)熄火(huo)；行(xing)駛中(zhong)要(yao)穩(wen)住(zhu)油門(men)，保(bao)持(chi)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)有(you)足(zu)夠而(er)穩(wen)定的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)，一氣(qi)(qi)通(tong)過(guo)，盡(jin)量(liang)避免(mian)中(zhong)途停車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、換擋或(huo)急轉(zhuan)(zhuan)彎，尤其是(shi)水(shui)(shui)(shui)底路(lu)為泥沙(sha)時(shi)，更要(yao)注(zhu)意做到這一點；若遇(yu)水(shui)(shui)(shui)底有(you)流(liu)沙(sha)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)打滑空轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，應(ying)立(li)即停車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，不(bu)(bu)可(ke)勉強進(jin)退(tui)(tui)，更不(bu)(bu)可(ke)半聯(lian)動(dong)(dong)地猛(meng)踩油門(men)踏板(ban)。應(ying)在保(bao)持(chi)發動(dong)(dong)機(ji)不(bu)(bu)熄火(huo)的(de)(de)(de)情況下(xia)，組織(zhi)人力(li)或(huo)其他(ta)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)將車(che)(che)(che)(che)(che)(che)推、拖出來，避免(mian)越陷越深；行(xing)進(jin)中(zhong)要(yao)看遠顧近(jin)，盡(jin)量(liang)注(zhu)視遠處的(de)(de)(de)固定目標，雙手握(wo)住(zhu)方向盤(pan)正直前進(jin)。不(bu)(bu)能注(zhu)視水(shui)(shui)(shui)流(liu)或(huo)浪(lang)花，以免(mian)晃亂(luan)視線產生錯覺(jue)，使車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)偏離正常的(de)(de)(de)涉(she)水(shui)(shui)(shui)路(lu)線而(er)發生意外；多(duo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)涉(she)水(shui)(shui)(shui)時(shi)，絕不(bu)(bu)可(ke)同時(shi)下(xia)水(shui)(shui)(shui)，應(ying)待前車(che)(che)(che)(che)(che)(che)到達(da)彼(bi)岸(an)后(hou)(hou)(hou)，后(hou)(hou)(hou)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)才可(ke)下(xia)水(shui)(shui)(shui)，以防(fang)前車(che)(che)(che)(che)(che)(che)因故障停車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，迫使后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)也停在水(shui)(shui)(shui)中(zhong)，導致進(jin)退(tui)(tui)兩難；通(tong)過(guo)漫水(shui)(shui)(shui)路(lu)面(mian)(mian)或(huo)漫水(shui)(shui)(shui)橋時(shi)，應(ying)勻速(su)沿固定路(lu)線一氣(qi)(qi)通(tong)過(guo)。若路(lu)面(mian)(mian)或(huo)橋面(mian)(mian)經洪(hong)水(shui)(shui)(shui)沖擊后(hou)(hou)(hou)情況不(bu)(bu)明，應(ying)先探明是(shi)否損壞(huai)，形成塌陷、缺(que)口或(huo)崩塌，否則極易造成翻車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。

涉水后的安全檢查

汽(qi)車(che)涉水(shui)后(hou)，應(ying)選擇(ze)寬闊(kuo)安全的地(di)點(dian)停車(che)，拆除防水(shui)包扎物，查看發(fa)(fa)動(dong)(dong)機點(dian)火系統是否沾(zhan)水(shui)，并用干(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)布將其(qi)受潮(chao)的電(dian)器部件(jian)擦(ca)(ca)干(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)凈(jing)，以防發(fa)(fa)生短路或斷(duan)路等(deng)故障；安裝好(hao)風扇皮帶(dai)，將電(dian)瓶裝回原(yuan)位置，拆除排氣管(guan)尾部的塑料軟管(guan)和(he)其(qi)他(ta)防水(shui)物；檢查各齒輪箱有(you)(you)無(wu)(wu)浸水(shui)，水(shui)箱散熱器片之(zhi)間(jian)有(you)(you)無(wu)(wu)漂(piao)流物堵塞(sai)，輪胎有(you)(you)無(wu)(wu)損壞，底盤下(xia)面有(you)(you)無(wu)(wu)水(shui)草纏繞等(deng)，及時將車(che)輛(liang)清理干(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)凈(jing)；應(ying)該啟(qi)動(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，讓發(fa)(fa)動(dong)(dong)機空轉數(shu)分鐘后(hou)，達到(dao)正(zheng)常溫度，烘(hong)干(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機上面的水(shui)和(he)潮(chao)氣。確認汽(qi)車(che)技(ji)術狀況良好(hao)后(hou)，先用低速行駛一(yi)段路程，并有(you)(you)意(yi)識地(di)輕(qing)踩幾(ji)次剎(cha)(cha)車(che)踏板，讓剎(cha)(cha)車(che)蹄(ti)片與剎(cha)(cha)車(che)轂接(jie)觸摩擦(ca)(ca)產生熱能，以烘(hong)干(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)和(he)蒸(zheng)發(fa)(fa)掉(diao)制(zhi)動(dong)(dong)器中殘留的水(shui)分，確保剎(cha)(cha)車(che)性能良好(hao)。

四、草原道路

草原路最忌“賊大膽兒”

一般為小(xiao)巴、中巴為好，該種車型(xing)載客少、負重輕。草原(yuan)路(lu)(lu)(lu)處(chu)處(chu)有水洼(wa)地(di)(di)、沼澤灘，如果乘(cheng)大巴而行(xing)，負重較大，就容易(yi)造成(cheng)地(di)(di)陷，十分危(wei)險。司機要(yao)熟悉路(lu)(lu)(lu)線(xian)，帶好路(lu)(lu)(lu)線(xian)圖(tu)，不明路(lu)(lu)(lu)線(xian)要(yao)向當地(di)(di)人問清聽明。其次，要(yao)走硬路(lu)(lu)(lu)，依車轍(che)道(dao)而行(xing)，萬(wan)(wan)萬(wan)(wan)不可爭強好勝、逞能(neng)。

五、高速道路

高速路最忌“爭霸道”

高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)一般比(bi)城市繁華區車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)密度要(yao)(yao)(yao)小得多(duo)，路(lu)口又少，彎道多(duo)數較緩(huan)，因此車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)限(xian)(xian)(xian)制(zhi)(zhi)(zhi)較高(gao)(gao)(gao)。在(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)路(lu)上行駛(shi)，對車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)安(an)全系統要(yao)(yao)(yao)求很高(gao)(gao)(gao)，必須(xu)保(bao)(bao)持(chi)良(liang)好(hao)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)性能(neng)。許(xu)多(duo)駕(jia)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)者在(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)上會(hui)下意識地將車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)提到自(zi)己控車(che)(che)(che)(che)(che)(che)能(neng)力(li)的(de)(de)上限(xian)(xian)(xian)，而(er)此時(shi)出現任何意外情況(kuang)都會(hui)造(zao)成險情或事故。所(suo)(suo)以在(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)路(lu)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)最(zui)重要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)是(shi)控制(zhi)(zhi)(zhi)好(hao)自(zi)己的(de)(de)情緒，保(bao)(bao)持(chi)安(an)全車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)，絕不(bu)可超過(guo)限(xian)(xian)(xian)速(su)(su)標(biao)志(zhi)牌(pai)所(suo)(suo)限(xian)(xian)(xian)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)。當(dang)然也不(bu)可超過(guo)自(zi)己的(de)(de)控車(che)(che)(che)(che)(che)(che)能(neng)力(li)去追(zhui)求限(xian)(xian)(xian)速(su)(su)牌(pai)上的(de)(de)限(xian)(xian)(xian)制(zhi)(zhi)(zhi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)。最(zui)好(hao)讓車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)保(bao)(bao)持(chi)在(zai)(zai)(zai)自(zi)己控車(che)(che)(che)(che)(che)(che)能(neng)力(li)的(de)(de)80％左右，注意車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)太慢在(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)上也是(shi)很危險的(de)(de)。在(zai)(zai)(zai)行駛(shi)中，如需要(yao)(yao)(yao)超車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)，要(yao)(yao)(yao)打開側燈明示，不(bu)要(yao)(yao)(yao)猛并線，要(yao)(yao)(yao)斜線超車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。不(bu)可東張西望觀風(feng)景，更(geng)不(bu)可開霸道車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

六、高原路況

重在克服高原反應

許多車主朋(peng)友在大(da)(da)(da)假期間都會選擇自(zi)駕(jia)游，到周邊的高原(yuan)(yuan)地(di)區(qu)享(xiang)受別樣的民族(zu)風情，而(er)高原(yuan)(yuan)氣候(hou)(hou)與平原(yuan)(yuan)地(di)區(qu)有(you)很大(da)(da)(da)不同，大(da)(da)(da)氣壓力低、空(kong)氣稀薄、氣溫低，同一地(di)區(qu)內白(bai)天和晚(wan)上溫度相差很大(da)(da)(da)，氣候(hou)(hou)變化無(wu)常，高原(yuan)(yuan)地(di)區(qu)的這些特點，給(gei)行車帶(dai)來了不安全因素。駕(jia)駛者在進(jin)入(ru)高原(yuan)(yuan)地(di)區(qu)時(shi)，一定要(yao)注意以下幾個問(wen)題(ti)：

1、在高原(yuan)(yuan)(yuan)上行(xing)駛(shi)(shi)，車輛會出現動(dong)力(li)(li)(li)(li)不足等高原(yuan)(yuan)(yuan)反應(ying)(ying)(ying)，因此(ci)進(jin)(jin)入高原(yuan)(yuan)(yuan)之前應(ying)(ying)(ying)當清理(li)或更(geng)換空濾，以增大進(jin)(jin)氣量。行(xing)駛(shi)(shi)時也應(ying)(ying)(ying)延遲換擋時機(ji)，保證動(dong)力(li)(li)(li)(li)的輸出。高原(yuan)(yuan)(yuan)空氣稀薄，混(hun)合氣容易過濃，燃(ran)燒不充分，動(dong)力(li)(li)(li)(li)變差，此(ci)時應(ying)(ying)(ying)該緩加油行(xing)駛(shi)(shi)，否則不僅損耗燃(ran)油，還無法輸出足夠的動(dong)力(li)(li)(li)(li)。

2、在高原公路上行駛時(shi)，一(yi)定(ding)要(yao)保持中速行駛，不(bu)要(yao)一(yi)會(hui)兒快，一(yi)會(hui)兒慢(man)，控制好水(shui)溫(wen)，時(shi)刻注(zhu)意水(shui)溫(wen)表，防止冷(leng)卻水(shui)沸騰(teng)，損壞機件。溫(wen)度低時(shi)，還(huan)要(yao)注(zhu)意發動(dong)機的保溫(wen)和(he)防凍。

3、在行駛途(tu)中，要隨時注(zhu)意制動器(qi)的制動效能，感到制動踏(ta)板軟(ruan)弱(ruo)無力時，須停車檢查制動裝(zhuang)置，以防(fang)發生(sheng)交通事故(gu)。

4、高原上(shang)輪胎氣壓相對(dui)變高，容易(yi)損壞，因此要適當給輪胎放氣，降低胎壓。

5、對不熟悉的(de)(de)地區，要盡量先了解(jie)道路的(de)(de)情況和中途食宿情況，通過少數(shu)民族地區，應尊重(zhong)當地的(de)(de)民族風俗習(xi)慣。

6、平(ping)時(shi)不常到高原地(di)區的駕駛(shi)員(yuan)(yuan)，要注意高原反(fan)應(ying)，在出車(che)前要盡量減少運(yun)動量和(he)保證充(chong)足的休(xiu)息時(shi)間。如果駕駛(shi)員(yuan)(yuan)感覺到胸悶(men)腦脹時(shi)(主要是(shi)缺氧)，要將車(che)靠邊停放(fang)，適當地(di)休(xiu)息一段時(shi)間，慢慢適應(ying)高原反(fan)應(ying)(駕駛(shi)員(yuan)(yuan)在駕駛(shi)車(che)輛時(shi)最好實(shi)行(xing)階梯(ti)式(shi)行(xing)駛(shi)方式(shi)，以便逐步適應(ying))后，再駕車(che)行(xing)駛(shi)。

7、高原地區(qu)汽車(che)維修(xiu)點少、距離遠，專家提(ti)醒車(che)主出車(che)前(qian)應根據需(xu)要(yao)帶好隨車(che)易損(sun)零件，防雨、保溫和(he)嚴寒起(qi)動(dong)的預熱設備，以(yi)及(ji)燃油、潤(run)滑油和(he)冷卻水等，以(yi)備途(tu)中(zhong)使用。由(you)于高原地區(qu)地廣人(ren)稀(xi)，自駕車(che)游(you)客應在(zai)每一個縣城加油點盡量加滿油，以(yi)免(mian)途(tu)中(zhong)遇尷尬。

七、隧道行車

1、進入隧道前看(kan)好警告標示

在隧道前面都有寬、高等限(xian)制的交通(tong)標(biao)志(zhi)，必須(xu)看清楚警告標(biao)示并遵章行駛(shi)。

2、提前打開車燈(deng)

有些車主(zhu)認為隧道(dao)里有燈(deng)(deng)光(guang)，不用開(kai)(kai)車燈(deng)(deng)了(le)。其實這樣不對，隧道(dao)里的燈(deng)(deng)光(guang)雖然有，但(dan)是光(guang)線很弱(ruo)，如果你不開(kai)(kai)車燈(deng)(deng)會影響視(shi)線，昏暗處看不見東西。但(dan)是要注意，不能打開(kai)(kai)遠光(guang)燈(deng)(deng)，因為遠光(guang)燈(deng)(deng)會使駕駛員視(shi)覺感受瞬間致盲，非(fei)常危(wei)險。

3、保持安(an)全(quan)距離

由(you)于進出隧道時光線(xian)差(cha)別很(hen)大，視線(xian)會出現短暫的致盲，因(yin)此保(bao)持(chi)(chi)較遠(yuan)的車(che)(che)距才能(neng)保(bao)證(zheng)足夠(gou)的安全(quan)。一(yi)般隧道內(nei)行(xing)車(che)(che)的距離要保(bao)持(chi)(chi)100米以上，如果隧道比較長，則需要根據提示來保(bao)持(chi)(chi)相(xiang)對應(ying)的安全(quan)行(xing)車(che)(che)距離。

4、降低并保持規(gui)定車速

隧(sui)道(dao)里行車一定(ding)要(yao)(yao)降(jiang)低車速，否(fou)則很容易發生危(wei)險事故。避免隧(sui)道(dao)視線(xian)較(jiao)(jiao)差，駕(jia)駛(shi)人難以判斷(duan)周圍的具體情況。特別(bie)是(shi)在隧(sui)道(dao)即將出(chu)口時(shi)更要(yao)(yao)降(jiang)低車速，由于出(chu)口的陽光(guang)比較(jiao)(jiao)刺眼，駕(jia)駛(shi)員很難立(li)即看(kan)清楚前(qian)方道(dao)路(lu)的路(lu)況，一旦(dan)出(chu)口有事故車輛停放，超速行駛(shi)會釀慘劇的。因(yin)此要(yao)(yao)注意觀察隧(sui)道(dao)口處(chu)的交通情況，在出(chu)口處(chu)及時(shi)減速鳴(ming)喇叭，預防(fang)發生事故。

5、不能隨意(yi)超車

隧道(dao)(dao)里超(chao)車(che)很危險，特別(bie)是(shi)燈(deng)光較(jiao)暗(an)的隧道(dao)(dao)，強行超(chao)車(che)會引發意外事(shi)故的。有些隧道(dao)(dao)兩側較(jiao)窄，超(chao)車(che)很容(rong)易(yi)壓到(dao)路(lu)邊，弄不好會出意外。

6、不得在(zai)隧道隨意停車

有些駕駛員在(zai)行(xing)車(che)中出(chu)(chu)現(xian)(xian)問題便(bian)會(hui)立即靠邊(bian)停車(che)檢修(xiu)，但(dan)在(zai)隧(sui)道(dao)內行(xing)駛時(shi)必須避免這種習慣(guan)，要(yao)(yao)不(bu)然(ran)很(hen)容易導(dao)致連環(huan)撞車(che)。如果車(che)輛在(zai)隧(sui)道(dao)內出(chu)(chu)現(xian)(xian)故障，只要(yao)(yao)車(che)輛還(huan)能繼續行(xing)駛，應盡可能把(ba)車(che)駛出(chu)(chu)隧(sui)道(dao)；當車(che)輛無法駛出(chu)(chu)隧(sui)道(dao)時(shi)，車(che)上(shang)人(ren)員必須迅速離開(kai)車(che)輛，設法將車(che)移到特別停車(che)點(dian)，打開(kai)危險報(bao)警燈，在(zai)車(che)后方150米以外設警告標志，并通過緊(jin)急電(dian)話向高速公(gong)路管理中心報(bao)警。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

八、其他路況

窄路開車

窄(zhai)路(lu)開車(che)(che)(che)(che)要(yao)(yao)放緩車(che)(che)(che)(che)速 因為車(che)(che)(che)(che)道(dao)變窄(zhai)了，車(che)(che)(che)(che)輛之間的間隙相對減少(shao)，駕駛員(yuan)手中的方向盤(pan)稍一(yi)偏，車(che)(che)(che)(che)輛就有(you)可能(neng)進入另一(yi)條車(che)(che)(che)(che)道(dao)，因此在窄(zhai)車(che)(che)(che)(che)道(dao)上(shang)行駛要(yao)(yao)放慢速度，拉開與前(qian)車(che)(che)(che)(che)間的距(ju)離，在避(bi)免剮蹭(ceng)其他車(che)(che)(che)(che)輛的同時(shi)，也(ye)要(yao)(yao)提防被(bei)別的車(che)(che)(che)(che)輛碰(peng)撞。

減少(shao)超車(che)(che) 當車(che)(che)道(dao)變窄時(shi)(shi)，從(cong)一條車(che)(che)道(dao)跨越到另一條車(che)(che)道(dao)的(de)時(shi)(shi)間變短，留(liu)給后車(che)(che)的(de)反應(ying)時(shi)(shi)間也縮短，此(ci)時(shi)(shi)駕駛員(yuan)注意(yi)力(li)稍(shao)不集中就容易(yi)發生剮蹭。因(yin)此(ci)在(zai)無(wu)必(bi)要時(shi)(shi)，行駛在(zai)窄車(che)(che)道(dao)上，車(che)(che)輛(liang)最好(hao)按序(xu)前行，減少(shao)超車(che)(che)動作。

會(hui)車(che)(che)提前準備 在窄車(che)(che)道(dao)(dao)上(shang)會(hui)車(che)(che)，有限的(de)(de)距離(li)會(hui)讓不(bu)少手(shou)生的(de)(de)駕駛(shi)員心(xin)慌意亂。關注(zhu)來(lai)車(che)(che)的(de)(de)基(ji)本狀況，其次還要關注(zhu)到周邊環境的(de)(de)情況。在觀察(cha)的(de)(de)基(ji)礎上(shang)做出合理(li)測算，留(liu)出合適的(de)(de)橫向安全間隔。駕駛(shi)員的(de)(de)目光(guang)要收回(hui)到自(zi)己所在車(che)(che)道(dao)(dao)上(shang)，盡量放遠，而不(bu)是緊盯著來(lai)車(che)(che)。

堵車開車

堵(du)(du)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)首先做到堵(du)(du)車(che)(che)(che)也不堵(du)(du)心(xin)，心(xin)態對駕車(che)(che)(che)很重要。這(zhe)就是說為什(shen)么不能開賭(du)氣車(che)(che)(che)。這(zhe)時(shi)(shi)候你可(ke)以聽聽當地電臺的(de)(de)交通廣播或者聽聽輕松的(de)(de)音樂(le)之類的(de)(de)，讓傻(sha)傻(sha)等待的(de)(de)時(shi)(shi)間充滿樂(le)趣。

在(zai)十字(zi)路口(kou)提前進目標車(che)(che)(che)道(dao)，在(zai)一(yi)些帶紅綠燈的(de)分叉路口(kou)，容易因(yin)為(wei)一(yi)些不良(liang)車(che)(che)(che)主強行插(cha)入(ru)而導致直(zhi)行車(che)(che)(che)道(dao)塞車(che)(che)(che)，這時一(yi)定要注意提前避(bi)開導致堵車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)道(dao)，這樣可以讓(rang)你更(geng)快捷(jie)更(geng)順利(li)的(de)通(tong)過堵車(che)(che)(che)地帶。

避開擁堵(du)路段和高峰(feng)時(shi)間，像是一些城市的擁堵(du)路段和高峰(feng)時(shi)間基(ji)本是固定的，這時(shi)候嘗試錯(cuo)開高峰(feng)期(qi)或者交通擁堵(du)的路段。

保持車(che)距平穩(wen)行(xing)駛，擁堵路況跟車(che)近(jin)了容易(yi)追尾，跟遠了會(hui)招致后(hou)車(che)反感。這時(shi)候緩慢地踩油(you)門，保持車(che)速平穩(wen)，手動(dong)擋(dang)的(de)車(che)盡(jin)量采用2擋(dang)、3擋(dang)，并隨時(shi)準備剎車(che)，但右腳不要長(chang)時(shi)間或(huo)頻繁放在剎車(che)踏板(ban)上。另外，也不要時(shi)常踩離合器踏板(ban)，這樣很容易(yi)導致離合器非正常磨(mo)損。

預防側滑

當前輪(lun)側(ce)(ce)(ce)滑時(shi)，應穩住油門，糾正(zheng)方向駛(shi)(shi)(shi)出。當后(hou)(hou)輪(lun)側(ce)(ce)(ce)滑時(shi)，應將(jiang)方向盤朝側(ce)(ce)(ce)滑方向轉動，待后(hou)(hou)輪(lun)擺正(zheng)后(hou)(hou)再駛(shi)(shi)(shi)回路中。遇下坡中后(hou)(hou)輪(lun)側(ce)(ce)(ce)滑時(shi)，可適(shi)當點(dian)一下油門，提高(gao)車速、待側(ce)(ce)(ce)滑消除(chu)后(hou)(hou)再按原(yuan)車速行駛(shi)(shi)(shi)。

車輛跨越淺溝

應低速慢行，并斜向交(jiao)叉進入，使(shi)一輪跨離(li)溝(gou)渠，同軸的(de)另(ling)一輪進溝(gou)。跨越較深的(de)溝(gou)渠，應用一擋通過，車輛(liang)如有全驅動裝置應將其(qi)啟動。進入溝(gou)底(di)時應加大油門使(shi)車輪快(kuai)速爬(pa)上溝(gou)頂。

通過溪谷和溝壑

溝壑一般由流(liu)水沖(chong)刷而成，應選擇適當的位(wei)置通(tong)過。通(tong)過前應先停車(che)觀察，然(ran)后(hou)低速(su)(su)接(jie)近，到達(da)岸邊(bian)時，應以(yi)剎(cha)車(che)控制車(che)輪緩慢(man)進(jin)入溪谷(gu)，讓前輪同時落到谷(gu)底(di)，隨后(hou)加(jia)速(su)(su)到正(zheng)常(chang)行(xing)駛速(su)(su)度，在前輪接(jie)觸對(dui)岸時加(jia)大油門爬上坡頂。

通過陡坡

遇到陡坡應及時(shi)正確判斷坡道情況，根據車(che)輛爬坡能力(li)提前換中速擋(dang)或(huo)低速擋(dang)。要(yao)保持車(che)輛有足夠動力(li)，切(qie)不可等車(che)輛慣性消失后(hou)再換擋(dang)，以防停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)或(huo)后(hou)溜。如被迫停(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)，應在停(ting)(ting)(ting)(ting)穩(wen)后(hou)再起步，以免損壞機件甚(shen)至造(zao)成事(shi)故(gu)。萬一換擋(dang)未果造(zao)成車(che)輛熄(xi)火(huo)后(hou)溜，不要(yao)慌張，應立即使用(yong)(yong)腳剎和(he)手剎將(jiang)車(che)停(ting)(ting)(ting)(ting)住（千萬不要(yao)踩離(li)合器踏板）。如果仍然(ran)停(ting)(ting)(ting)(ting)不住車(che)，應將(jiang)方(fang)向盤轉(zhuan)向靠山一側(ce)，用(yong)(yong)車(che)尾抵在山體上，利用(yong)(yong)天然(ran)障礙使車(che)停(ting)(ting)(ting)(ting)下。下坡時(shi)可利用(yong)(yong)發動機的牽阻作用(yong)(yong)和(he)腳制(zhi)動控(kong)制(zhi)車(che)速，禁止滑行和(he)盡量避(bi)免使用(yong)(yong)緊急制(zhi)動。

陷進泥路

四驅車的話對泥潭、水坑、雨雪天都會有一個良好的通過性。事實上在一(yi)些(xie)山區或者是(shi)農村(cun)的道路(lu)上，一(yi)遇到(dao)下雨天氣，可能(neng)路(lu)上到(dao)處(chu)都是(shi)泥濘(ning)。這(zhe)樣開車(che)的時(shi)候可能(neng)車(che)輪就(jiu)會陷進(jin)去(qu)，最后就(jiu)出不來了。如果真(zhen)的遇到這樣的情況，也(ye)不用(yong)過(guo)于擔心，這個時候你只需要找(zhao)一塊木(mu)塊，當然如果實在找(zhao)不到木(mu)塊，結(jie)實的木(mu)棍也(ye)是可以的。這(zhe)個時(shi)候只需要將木塊和車輪綁在一起，這(zhe)樣一來輪胎的受力面積就(jiu)會加大，輪胎也就(jiu)不會陷在泥里(li)了(le)，那么車子就(jiu)能順利的開過泥濘(ning)路段了(le)！另外，你還可(ke)以在輪轂上綁上幾根鐵(tie)(tie)柱(zhu)，這樣有了(le)鐵(tie)(tie)柱(zhu)的支撐，車輪就避免了(le)打滑的出現(xian)，車輛也能從(cong)泥濘中跨出！

陷進雪里

首先應該把冰面(mian)(mian)上(shang)的干雪除去(qu)(qu)。所(suo)以首先第一步，下車(che)利(li)用各種(zhong)工具把車(che)輪前(qian)后的干雪盡量(liang)除去(qu)(qu)。用鏟子、掃帚、木(mu)棍等，給陷入雪地的車(che)輪制造一個比較平整的路面(mian)(mian)。然后，環顧(gu)四周，確定周圍沒(mei)有(you)行人和車(che)輛(liang)。因(yin)為要想把陷入雪地的車(che)輛(liang)開出來，就必(bi)須加大油門，路面(mian)(mian)打滑(hua)很容易失去(qu)(qu)方(fang)面(mian)(mian)。所(suo)以說，一定要時(shi)刻觀察四周，躲(duo)避(bi)行人和車(che)輛(liang)。

想把車從雪地里開出來，切記方向盤不要打死！也就是說車輛要正前或者正后方地開，不能把輪胎的方向打死，這樣只會原地打滑，開不出來的！方向盤回正，掛一(yi)檔，向前加油門。多(duo)數情(qing)況，車(che)輪只會原地打(da)轉，車(che)輛還是紋絲不動。但(dan)只要感(gan)覺到一(yi)點的(de)車(che)輛往前移晃即可(ke)。然(ran)后(hou)(hou)趁著(zhu)車輛往(wang)前稍微(wei)動了那(nei)一(yi)(yi)下(xia)，立刻(ke)(ke)變為倒(dao)擋，向后(hou)(hou)加油門。步驟四和五(wu)一(yi)(yi)定要一(yi)(yi)氣呵成，利用車輛往(wang)前動了的那(nei)一(yi)(yi)下(xia)，立刻(ke)(ke)往(wang)后(hou)(hou)開。然(ran)后(hou)(hou)等車輛稍微(wei)出現了向后(hou)(hou)動的一(yi)(yi)下(xia)，立刻(ke)(ke)變回一(yi)(yi)檔，繼續向前開。換擋要快！

反復以上流程，利用前(qian)后兩個方向(xiang)的分別加(jia)速，使車輛微(wei)(wei)微(wei)(wei)動起來，前(qian)后抖(dou)動加(jia)速，從而開(kai)出雪窩。當然也可以先掛倒擋(dang)，再往前(qian)開(kai)。