隨著(zhu)城(cheng)市道路(lu)越來越擁擠，大家(jia)在購車(che)(che)時將自(zi)(zi)(zi)動(dong)擋汽(qi)車(che)(che)座位了首選目標。的(de)確，自(zi)(zi)(zi)動(dong)擋汽(qi)車(che)(che)在操縱上(shang)相比手(shou)動(dong)擋汽(qi)車(che)(che)要舒適、簡捷。不過部(bu)分車(che)(che)友在駕(jia)駛自(zi)(zi)(zi)動(dong)擋汽(qi)車(che)(che)時，有(you)些做法(fa)其實(shi)是(shi)錯(cuo)誤的(de)，下面咱們就(jiu)來聊一聊如(ru)何正確的(de)駕(jia)駛自(zi)(zi)(zi)動(dong)擋汽(qi)車(che)(che)。有(you)些車(che)(che)友也許會問自(zi)(zi)(zi)動(dong)擋汽(qi)車(che)(che)有(you)啥(sha)好(hao)聊的(de)，開“傻瓜車(che)(che)”誰不會呀。其實(shi)還真的(de)就(jiu)沒有(you)那么簡單，自(zi)(zi)(zi)動(dong)擋汽(qi)車(che)(che)開起來確實(shi)挺講究！

起步技巧

首先咱們聊一聊自動擋汽車是(shi)如何起步(bu)的？通常大家都是(shi)這樣操(cao)作(zuo)的：踩(cai)住剎車(che)——插上鑰(yao)匙、點(dian)火(huo)——檔位從(cong)(cong)P擋(dang)推(tui)到(dao)(dao)D擋(dang)——松手剎——起步(bu)，其(qi)實(shi)這種操(cao)作(zuo)流程是(shi)錯誤(wu)的。正確的操(cao)作(zuo)步(bu)驟應該是(shi)：插入鑰(yao)匙、接通電(dian)源（切(qie)忌(ji)是(shi)接通電(dian)源而(er)不是(shi)打著火(huo)）——踩(cai)住剎車(che)——將檔位從(cong)(cong)P擋(dang)推(tui)到(dao)(dao)N擋(dang)——點(dian)火(huo)——松手剎——將檔位從(cong)(cong)N擋(dang)推(tui)至(zhi)D擋(dang)——起步(bu)。為什么(me)(me)要(yao)這么(me)(me)操(cao)作(zuo)呢？其(qi)實(shi)道(dao)理很簡單，自動(dong)(dong)擋(dang)從(cong)(cong)P擋(dang)到(dao)(dao)D擋(dang)中(zhong)間(jian)會經歷一個R擋(dang)，也就是(shi)倒(dao)車(che)檔，我們在啟動(dong)(dong)車(che)輛之前是(shi)從(cong)(cong)N擋(dang)直接啟動(dong)(dong)的，這樣就可(ke)以(yi)避免從(cong)(cong)P擋(dang)到(dao)(dao)D擋(dang)中(zhong)間(jian)會經歷R擋(dang)的時候，對(dui)自動(dong)(dong)變速(su)箱造成一次反向沖(chong)擊(ji)。長(chang)期錯誤(wu)操(cao)作(zuo)會縮短變速(su)箱的使用壽命(ming)。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

行車技巧

1、駕駛姿勢

日常生活中，一些剛從駕校獲取駕照的學員或女司(si)機總是喜歡在駕駛汽車(che)(che)(che)時，左(zuo)腳(jiao)(jiao)放(fang)(fang)(fang)到剎車(che)(che)(che)上，右腳(jiao)(jiao)放(fang)(fang)(fang)在油門上，認(ren)為這(zhe)樣操(cao)作在應對特殊路(lu)況(kuang)時可(ke)以靈活掌握汽車(che)(che)(che)，比較(jiao)有(you)安全感。殊不(bu)知(zhi)這(zhe)樣操(cao)作非但不(bu)會(hui)(hui)(hui)靈活反而會(hui)(hui)(hui)很危險(xian)，這(zhe)樣駕駛汽車(che)(che)(che)會(hui)(hui)(hui)使剎車(che)(che)(che)力度大打折(zhe)扣，如果長時間(jian)保持這(zhe)種姿勢開車(che)(che)(che)，還會(hui)(hui)(hui)使身體的中心(xin)發生傾斜從而產生疲(pi)勞，更甚者會(hui)(hui)(hui)釀成(cheng)交(jiao)通(tong)事故。所以開車(che)(che)(che)時，一(yi)定要用(yong)右腳(jiao)(jiao)控制油門和(he)剎車(che)(che)(che)，左(zuo)腳(jiao)(jiao)老實的放(fang)(fang)(fang)在一(yi)邊。

2、轉換檔位

現在的(de)變(bian)速器(qi)多種多樣，不僅(jin)僅(jin)只(zhi)有一(yi)個(ge)(ge)前(qian)進檔(dang)位(wei)D檔(dang)，有的(de)可能在D擋的(de)基礎上多了(le)L擋，有的(de)可能多了(le)1、2、3擋，有的(de)可能有S擋，也有的(de)多了(le)手動模式。即便多出很多前(qian)進檔(dang)位(wei)，一(yi)些人也蠻不在乎依舊直掛一(yi)個(ge)(ge)D檔(dang)前(qian)進，只(zhi)要(yao)是車(che)子能夠(gou)保持前(qian)行就從(cong)不考慮換擋。這種做法其實會(hui)對汽車(che)使用壽命造成影響，開自動擋汽車(che)要(yao)學會(hui)根據路況來判(pan)斷如何掛檔(dang)。

在冰雪路面掛入D擋起步(bu)困難的時候，就要手動自行切換到2檔或者(zhe)讓車輛保持(chi)較低的轉(zhuan)速，這樣(yang)做是為了防止發(fa)動機轉(zhuan)速過高、避免扭矩過大而導致(zhi)的打滑失控。

在市區行(xing)駛時(shi)，如果車(che)速無法超(chao)過60km/h，就要用(yong)低(di)于D檔(dang)的(de)一個檔(dang)位，這樣可使加速凌厲，且避(bi)免(mian)積碳(tan)的(de)產生(sheng)；當車(che)速超(chao)過60km/h以后，使用(yong)D檔(dang)行(xing)駛，不(bu)(bu)但省油，也不(bu)(bu)會有損加速性；在山(shan)路行(xing)駛時(shi)，則要依據(ju)情況(kuang)使用(yong)2檔(dang)或(huo)1檔(dang)，除了(le)可以維持強勁的(de)扭矩(ju)輸出(chu)外，發(fa)動(dong)機剎車(che)的(de)效果更可以避(bi)免(mian)過度(du)使用(yong)腳剎，能夠(gou)確保行(xing)車(che)安全。

碰到比較長的(de)下坡路(lu)段(duan)則需要(yao)掛入低速檔(dang)位，目的(de)是為了保證發(fa)動機保持高轉速，使汽車可以利(li)用發(fa)動機制(zhi)動。

3、下坡路段

一(yi)些駕駛(shi)員每次一(yi)遇到下(xia)坡路段(duan)，就喜(xi)歡掛入空擋(dang)滑(hua)行，他們認為這樣做既省油(you)又(you)省事。編(bian)輯提醒大家(jia)千萬不要這樣做，空擋(dang)滑(hua)行不但(dan)不會省油(you)嚴重的(de)反而還會燒毀變速器(qi)(qi)。自動變速器(qi)(qi)在汽車行駛(shi)時輸(shu)出(chu)軸轉速較高(gao)，而此時如果發動機轉入怠速狀態(tai)(掛N擋(dang)時)，變速器(qi)(qi)會出(chu)現供油(you)不足，而對于(yu)變速器(qi)(qi)內部的(de)多片離(li)合器(qi)(qi)，雖然(ran)動力已經切斷，但(dan)被動片在車輪帶動下(xia)還會繼續高(gao)速運(yun)轉，非常容(rong)易(yi)產生打滑(hua)現象，造成相當(dang)危(wei)險(xian)的(de)后果。如果想要滑(hua)行正確的(de)操(cao)作方法是繼續保持D擋(dang)行駛(shi)，不在踩油(you)門(men)即可。

4、加減車速

一些開自動擋汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)主，在(zai)(zai)(zai)行駛(shi)過程中突然想(xiang)加(jia)速(su)(su)，然后他們(men)(men)便(bian)深(shen)踩(cai)油(you)(you)(you)門(men)(men)，想(xiang)減(jian)速(su)(su)時(shi)，他們(men)(men)便(bian)松(song)油(you)(you)(you)門(men)(men)，然后輕踩(cai)剎車(che)(che)，殊不(bu)知這(zhe)樣加(jia)減(jian)速(su)(su)的(de)(de)操(cao)作(zuo)方法其實(shi)也是(shi)(shi)錯(cuo)誤的(de)(de)。那如何完成車(che)(che)輛的(de)(de)加(jia)減(jian)速(su)(su)操(cao)作(zuo)呢？其實(shi)很簡(jian)單，大家在(zai)(zai)(zai)開車(che)(che)時(shi)可以(yi)留意(yi)(yi)一下轉速(su)(su)表。當(dang)(dang)你想(xiang)使車(che)(che)輛加(jia)速(su)(su)時(shi)，首先要(yao)將發動機(ji)轉速(su)(su)控制在(zai)(zai)(zai)2500—3500轉的(de)(de)范(fan)圍，松(song)一下油(you)(you)(you)門(men)(men)，然后再踩(cai)一下油(you)(you)(you)門(men)(men)，你會發現你的(de)(de)自動擋汽(qi)車(che)(che)正在(zai)(zai)(zai)減(jian)檔加(jia)速(su)(su)。但是(shi)(shi)很多車(che)(che)友在(zai)(zai)(zai)操(cao)作(zuo)的(de)(de)時(shi)候，喜歡(huan)深(shen)踩(cai)油(you)(you)(you)門(men)(men)，只有當(dang)(dang)轉速(su)(su)達到(dao)4000-5000轉的(de)(de)時(shi)候，才會實(shi)現減(jian)檔加(jia)速(su)(su)，這(zhe)樣做不(bu)僅(jin)耗(hao)油(you)(you)(you)，還會對發動機(ji)和變速(su)(su)箱造成損(sun)傷。所以(yi)大家在(zai)(zai)(zai)加(jia)減(jian)速(su)(su)時(shi)一定要(yao)格(ge)外注意(yi)(yi)，掌(zhang)握(wo)好“松(song)一腳踩(cai)一腳”規律。

停車技巧

1、等紅綠燈

通常(chang)，開自動(dong)擋(dang)(dang)(dang)(dang)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主路遇紅燈時(shi)(shi)，為(wei)了圖(tu)省事(shi)，大多數(shu)的車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主會(hui)(hui)這樣(yang)操作(zuo)：踩住剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)（擋(dang)(dang)(dang)(dang)位卻還在D擋(dang)(dang)(dang)(dang)上）——等綠燈亮(liang)——松剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)——踩油(you)門(men)——起(qi)步(bu)。除(chu)此之外(wai)，還有(you)一些車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主會(hui)(hui)采用這種(zhong)操作(zuo)方法(fa)：踩剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)——將(jiang)D擋(dang)(dang)(dang)(dang)推(tui)至P擋(dang)(dang)(dang)(dang)——綠燈亮(liang)——將(jiang)P擋(dang)(dang)(dang)(dang)再推(tui)回D擋(dang)(dang)(dang)(dang)——松剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)——踩油(you)門(men)——起(qi)步(bu)。其實這兩種(zhong)做法(fa)都(dou)是(shi)錯誤的，自動(dong)擋(dang)(dang)(dang)(dang)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在處于D擋(dang)(dang)(dang)(dang)的時(shi)(shi)候，汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)會(hui)(hui)有(you)前(qian)進的動(dong)力(li)(li)，踩下剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)后通過(guo)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)系(xi)統(tong)使車(che)(che)(che)(che)(che)(che)停止，這時(shi)(shi)候發動(dong)機的動(dong)力(li)(li)還是(shi)會(hui)(hui)源源不斷的傳遞給(gei)變速(su)(su)器，而變速(su)(su)器也(ye)會(hui)(hui)把(ba)動(dong)力(li)(li)傳遞到車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛上，通過(guo)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)使車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛停止，長時(shi)(shi)間這樣(yang)做會(hui)(hui)使變速(su)(su)器的溫度升高，同時(shi)(shi)也(ye)會(hui)(hui)增(zeng)加變速(su)(su)器油(you)變質的幾率。將(jiang)D擋(dang)(dang)(dang)(dang)直接推(tui)至P擋(dang)(dang)(dang)(dang)，不拉起(qi)手剎(cha)也(ye)不行，因為(wei)P擋(dang)(dang)(dang)(dang)是(shi)有(you)鎖(suo)止功能的，長期這樣(yang)操作(zuo)對(dui)變速(su)(su)器有(you)損害。

那么正(zheng)確的操作方法是什(shen)么呢？大(da)家在等紅燈時，一定要關注紅燈的停留時間。如(ru)果(guo)時間超過30秒，你需要：踩住剎車——將檔(dang)位從D擋(dang)推至N擋(dang)——拉起手剎（等待(dai)）。如(ru)果(guo)時間較短，你可以直接踩剎車等待(dai)。

2、坡路停車

關于坡(po)路停車(che)，最重(zhong)要的(de)就(jiu)是防止溜(liu)車(che)，車(che)輛停穩后先換(huan)N擋并拉上手(shou)剎(cha)，然(ran)后松(song)剎(cha)車(che)觀(guan)察車(che)輛是否溜(liu)車(che)，如果沒有問(wen)題(ti)的(de)話(hua)再換(huan)P擋，這樣(yang)做(zuo)就(jiu)能夠保護P檔瑣止齒輪(lun)不受壓力。

3、熄火停車

很多的(de)自(zi)(zi)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)車(che)(che)主停(ting)車(che)(che)時，按照(zhao)掛(gua)P檔，松開(kai)腳(jiao)剎，拉(la)上手剎，拔鑰(yao)匙的(de)順序，往往造成(cheng)下(xia)次開(kai)車(che)(che)掛(gua)不進擋(dang)(dang)(dang)的(de)情況出現(xian)。在此提(ti)醒(xing)各位車(che)(che)主，自(zi)(zi)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)停(ting)車(che)(che)正確的(de)順序應(ying)該是踩(cai)住剎車(che)(che)，拉(la)緊(jin)手剎，推入P檔，輕抬(tai)起(qi)腳(jiao)剎，拔鑰(yao)匙。否則，當(dang)掛(gua)入P擋(dang)(dang)(dang)后再(zai)抬(tai)起(qi)制動(dong)踏板，P擋(dang)(dang)(dang)的(de)鎖止功(gong)能(neng)會使變速(su)箱齒輪相(xiang)互咬合造成(cheng)難以掛(gua)擋(dang)(dang)(dang)，導致一定(ding)程(cheng)度的(de)磨損。

總結

自(zi)動(dong)(dong)擋汽(qi)車相對手動(dong)(dong)擋汽(qi)車來說操縱要簡(jian)單(dan)得多(duo)(duo)，但是在日常的(de)駕駛過程(cheng)中需要注意的(de)細(xi)節較(jiao)多(duo)(duo)。自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)屬(shu)于精密器(qi)件，只(zhi)有從細(xi)節出發，規避不良的(de)駕駛習慣才能使自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)用的(de)長久。