很多新手(shou)以為拿到駕(jia)照就萬事(shi)大吉，只要(yao)駕(jia)照在手(shou)就能輕松駕(jia)馭(yu)汽車，雖然(ran)(ran)自動(dong)擋(dang)車(che)(che)型已(yi)經逐漸普及，如果你駕馭手動(dong)檔的(de)話，依然(ran)(ran)能夠感(gan)受(shou)到來自于(yu)車(che)(che)輛回饋給你的(de)樂趣，跟車(che)(che)輛是在時刻交(jiao)流的(de)，以(yi)下這些手動(dong)擋(dang)車(che)(che)型的(de)技(ji)巧，你又(you)知道了嗎？

1、坐姿技巧

新手駕(jia)駛(shi)者的坐姿往往過于靠前，在慢慢熟悉車輛后將(jiang)(jiang)座椅調到(dao)正確位(wei)置。以(yi)右(you)腳(jiao)輕放(fang)(fang)剎車踏板(ban)，大(da)小(xiao)腿間角度應為鈍角約(yue)120度左右(you)或更大(da)(以(yi)舒(shu)適為主)，緊(jin)踩時大(da)小(xiao)腿不(bu)能完全呈直線，力(li)量充足舒(shu)展即可；靠背位(wei)置也不(bu)應過于垂直，盡量將(jiang)(jiang)前胸(xiong)遠離方(fang)向盤，但(dan)保證右(you)手輕松獲得(de)換檔(dang)桿(gan)5檔(dang)位(wei)置的換檔(dang)桿(gan)頭(tou)部；方(fang)向盤在市區駕(jia)駛(shi)可以(yi)抬至(zhi)較高，長途(tu)駕(jia)駛(shi)時可放(fang)(fang)置于較低(di)位(wei)置。

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2、起步技巧

不(bu)同于(yu)自動擋車(che)(che)，手動擋車(che)(che)起(qi)步時，左腳(jiao)切記把(ba)離合(he)踩(cai)到底，掛一檔，右腳(jiao)虛(xu)空著放(fang)到油門(men)上(shang)方，慢(man)抬離合(he)的(de)同時松手剎同時輕踩(cai)油門(men)，踩(cai)離合(he)器的(de)左腳(jiao)慢(man)慢(man)抬起(qi)一點后馬上(shang)輕踩(cai)油門(men)，車(che)(che)輛平穩起(qi)步。

3、坡道起步技巧

所(suo)(suo)謂“半聯動”狀態可能并不適用于所(suo)(suo)有車型。因而在上坡的時(shi)候松(song)離合前需要先(xian)給一定油(you)門，亦即是(shi)(shi)所(suo)(suo)謂的“兩次加(jia)油(you)”：第一次加(jia)油(you)后抬離合器，注意聽(ting)發動機聲音變化，有變化左(zuo)腳(jiao)(jiao)停住(zhu)是(shi)(shi)關(guan)鍵，同時(shi)加(jia)油(you)是(shi)(shi)順(shun)利起步(bu)的保(bao)證，慢松(song)手剎、穩(wen)住(zhu)左(zuo)腳(jiao)(jiao)是(shi)(shi)保(bao)證平穩(wen)起步(bu)的關(guan)鍵。

4、換檔時機

一般市(shi)區行駛(shi)時，應將(jiang)發動(dong)機轉(zhuan)速(su)小于(yu)(yu)等于(yu)(yu)2000轉(zhuan)/分左右。這樣，可(ke)以充分發揮良好(hao)動(dong)力和(he)兼顧經濟油耗的駕駛(shi)模(mo)式。

發動機2000轉(zhuan)時(shi)的(de)對應速度(du)如(ru)下：

1檔(dang)時為15公里時速

2檔(dang)時為25公里時速

3檔時為(wei)35公里時速

4檔時為55公里時速

5檔時(shi)為65公里時(shi)速及以上

熟練(lian)后，可以根據發動機在上述(shu)檔位/時速配合(he)時的聲音，合(he)理掌握(wo)時機，及時換檔。不(bu)(bu)少手動擋車型的駕駛員(yuan)或(huo)(huo)是圖省事或(huo)(huo)是新人不(bu)(bu)習慣，即便當車速已(yi)高于檔位，甚至已(yi)經出現車速與轉速不(bu)(bu)匹配產生抖動了(le)，還是維持原擋位不(bu)(bu)變。除了(le)會損傷變速箱發動機、增加油耗，還難以掌握(wo)后續的換擋時機。

5、減檔呼空油兩腳離合技巧

踩下離合踏板，并摘檔(dang)；

放開(kai)離合(he)踏板，補給一腳空(kong)油(you)(視(shi)換檔(dang)前后速度(du)變化(hua)大小決定所(suo)給空(kong)油(you)的(de)大小)；

踩下離合踏板，并掛入(ru)新減檔(dang)位(wei)。

6、遇紅綠燈技巧

當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。

7、下坡技巧

在下長而陡的(de)(de)坡道時，千萬(wan)不(bu)要空擋滑(hua)行，別以為(wei)能(neng)(neng)省點油，其實(shi)省不(bu)了多少。空擋時失(shi)去了發動機(ji)的(de)(de)制動減速功能(neng)(neng)，萬(wan)一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至(zhi)能(neng)(neng)導致剎車失(shi)靈(ling)。

8、檔位控制車速技巧

在(zai)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)車速看情(qing)況用檔位替代部分制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)，尤其是下坡時讓發動(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)，偶爾輔以制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)，不要(yao)踩著(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)下坡，這樣可以保護(hu)剎車片。車輛起步前，千萬不要(yao)忘記松手(shou)(shou)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)。帶著(zhu)手(shou)(shou)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)開車是最磨損制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片的(de)一種駕駛方式(shi)。

9、離合分離技巧

平時(shi)開車時(shi)我們總可以看到(dao)，一(yi)(yi)(yi)些(xie)心(xin)急的車主在離(li)合沒(mei)踩到(dao)底時(shi)就忙著掛擋，這樣(yang)不但擋位難以準(zhun)確掛入，而(er)且長期如此，對手(shou)動(dong)擋車型的變速箱(xiang)(xiang)是一(yi)(yi)(yi)種致命的損傷(shang)。如果發現離(li)合掛不進(jin)去，就先退下來到(dao)空(kong)擋，松一(yi)(yi)(yi)下離(li)合器，然后再重新掛，切記(ji)別用力(li)過猛傷(shang)害了(le)變速箱(xiang)(xiang)。

10、不要長期使用半離合狀態

長時(shi)(shi)(shi)間處于(yu)半離合(he)狀(zhuang)態一(yi)些駕駛員在(zai)開車中(zhong)習慣于(yu)左腳(jiao)一(yi)直踩(cai)在(zai)離合(he)上，以為(wei)這樣可以更好保持對車輛(liang)的(de)控制，但實際上，這種做法對離合(he)片(pian)損害極(ji)大。尤其是(shi)當(dang)車輛(liang)跑高(gao)速時(shi)(shi)(shi)，長時(shi)(shi)(shi)間的(de)半離合(he)狀(zhuang)態會(hui)讓離合(he)片(pian)迅速磨損。另外(wai)，二(er)擋(dang)(dang)起步的(de)做法也同樣會(hui)導致離合(he)器過早損壞。一(yi)擋(dang)(dang)起步對任何(he)車型來說都是(shi)有益(yi)無害的(de)。