行(xing)走系常見(jian)故障

（1）汽車行駛跑偏

汽車在行駛(shi)中自行偏離方向盤(pan)所控制的行車方向。原(yuan)因可(ke)能是(shi)前后(hou)懸(xuan)架連結(jie)件變形或(huo)車架變形，前后(hou)橋和前后(hou)懸(xuan)架連結(jie)位置(zhi)發生(sheng)變化(hua)，前輪定位失調(diao)，兩側車輪氣壓或(huo)磨損程度差(cha)別過大等(deng)。

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處理方法：

1、可(ke)能(neng)是(shi)車身(shen)變形導致(zhi)。兩(liang)側軸距相差過大(da)，超(chao)出最大(da)允許范圍(wei)(wei)，可(ke)以通過卷尺來測量，如超(chao)出范圍(wei)(wei)必須用校(xiao)正(zheng)臺(tai)進行校(xiao)正(zheng)。

2、前減振(zhen)器(qi)彈(dan)簧變形兩側(ce)緩(huan)沖不(bu)一(yi)致導致。可(ke)通(tong)過按(an)壓或(huo)拆(chai)卸后(hou)比較來判斷減振(zhen)器(qi)彈(dan)簧的(de)好壞。

3、前減(jian)(jian)振器失效(xiao)導(dao)致。前減(jian)(jian)振器失效(xiao)后在車輛行駛中兩懸掛(gua)一高一低，受(shou)力不均勻，導(dao)致跑偏。可以通(tong)過專用減(jian)(jian)振測試(shi)儀來檢測減(jian)(jian)振器的(de)吸收度(du)，判斷減(jian)(jian)振器的(de)好壞，如無條件可拆卸用拉抻(chen)的(de)方(fang)法來判斷。

4、兩側輪胎(tai)氣(qi)壓不(bu)(bu)等(deng)導致。輪胎(tai)氣(qi)壓不(bu)(bu)等(deng)會使輪胎(tai)變得大小不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)，滾動起來必然會跑(pao)偏。

5、最好是全車都使用同一種輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個輪胎必須(xu)是一樣的，而(er)且花紋(wen)深度(du)必須(xu)一樣，超過磨(mo)損極限必須(xu)更(geng)換。

6、某個輪的制動器(qi)回位不(bu)良分(fen)離不(bu)完(wan)全導致。這相當于一(yi)側車輪始終施(shi)加部分(fen)制動，行(xing)駛起來車輛必然會(hui)跑偏。檢查時，可感覺一(yi)下(xia)輪轂的溫度，如某一(yi)車輪超過(guo)其他車輪很多，說明該輪的制動器(qi)回位不(bu)良

（2）汽車振擺

原因可能(neng)是前輪(lun)(lun)定位不正確(que)，前輪(lun)(lun)不平衡，兩前輪(lun)(lun)氣壓或磨損程度不同，車架、前軸、轉向(xiang)節(jie)變形，輪(lun)(lun)轂軸承(cheng)或制(zhi)動調整(zheng)不當(dang)或左右松緊度不一致等。

處理方法：

可以先(xian)架起(qi)驅動橋，前(qian)輪加塞安全塞塊，啟動發動機并逐步換(huan)入高速(su)擋，使驅動輪達到(dao)終(zhong)試擺振速(su)度(du)。若此(ci)時車身和(he)方(fang)向盤都出現抖動，則(ze)為(wei)傳動系統引起(qi)的振擺。

因為此時前(qian)(qian)輪(lun)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)處(chu)于靜止狀態，若達到(dao)終試(shi)振擺速度，汽(qi)車不出現抖(dou)動(dong)，則振擺的原因是汽(qi)車前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)部(bu)分存在故(gu)障；檢(jian)查(cha)前(qian)(qian)輪(lun)各定位(wei)角和前(qian)(qian)束是否(fou)符合要求(qiu)，如(ru)失(shi)準(zhun)應(ying)調整(zheng)；架起前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)試(shi)轉(zhuan)車輪(lun)，檢(jian)查(cha)車輪(lun)動(dong)平(ping)衡情(qing)況及輪(lun)胎(tai)是否(fou)變形過大。必要時可換(huan)良(liang)好的車輪(lun)進行(xing)對比試(shi)驗；檢(jian)查(cha)前(qian)(qian)軸、車架是否(fou)變形，檢(jian)查(cha)傳動(dong)軸是否(fou)彎曲，有條(tiao)件(jian)時應(ying)做(zuo)傳動(dong)軸動(dong)平(ping)衡。

（3）輪胎異常磨損

輪胎表面的單側或局部出現非均勻磨損(sun)。原(yuan)因可能是氣壓不(bu)足或過(guo)高，前束或車(che)輪外傾角過(guo)大(da)或過(guo)小，車(che)輪不(bu)平衡，輪胎長期未換位，輪轂軸承松曠(kuang)，轉向柱銷(xiao)或球頭銷(xiao)過(guo)度磨損(sun)，使用駕(jia)駛不(bu)當等。

處理方法：

1、可測量輪(lun)胎的氣壓，并且讓輪(lun)胎按期換位，將一(yi)個(ge)備用(yong)(yong)胎與另外四個(ge)輪(lun)胎執行定期換位，交替使用(yong)(yong)。

2、可以(yi)測量輪(lun)胎的氣壓并高速到規定值，注(zhu)意限制負荷不(bu)要超載。

3、可修(xiu)理或更換車橋和懸架上的零件，并將車輪(lun)外(wai)傾(qing)角(jiao)合適。

4、及(ji)時調整前(qian)輪定(ding)位，檢(jian)查前(qian)懸(xuan)架(jia)系統和球頭銷，如(ru)不(bu)合適(shi)就進(jin)行調整或更(geng)換。

5、應該檢查該車輪定(ding)位以及獨(du)立懸架彈簧和(he)減(jian)振器的工作情況，縮短車輪換位周期。