電控汽油噴射發動機常見故障

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怠速運轉不良

表現：怠速(su)(su)不穩(wen)發動機(ji)抖動，怠速(su)(su)轉(zhuan)速(su)(su)偏(pian)高超過規定上限(xian)值(zhi)，怠速(su)(su)轉(zhuan)速(su)(su)偏(pian)低小于規定下限(xian)值(zhi)，或怠速(su)(su)運轉(zhuan)不柔和。

原因：噴油器、氧(yang)傳感器、空(kong)氣流(liu)量傳感器、廢(fei)氣再循環閥(fa)等器件故障或工作(zuo)不(bu)良有關，與(yu)控制電路、真空(kong)管(guan)路連(lian)接不(bu)良等因素有關。

處理：按顯示的故(gu)障碼查(cha)(cha)找故(gu)障原(yuan)因；檢查(cha)(cha)附加(jia)空氣閥(fa)，如有異常則應更換(huan)；檢查(cha)(cha)怠速控制閥(fa)；檢查(cha)(cha)控制電路或(huo)拆檢怠速控制閥(fa)。

異響

表(biao)現：有“回火”、“放(fang)炮”、“喘(chuan)振”、“爆震”和機(ji)械異響。

原因(yin)：可能是主噴(pen)油器和冷起動噴(pen)油器堵塞卡死造成(cheng)混(hun)合氣過稀，點(dian)火過遲或(huo)錯亂，進(jin)氣門(men)不(bu)密封，進(jin)氣歧管泄漏，油壓(ya)過低或(huo)脈動大。

處理：清洗氣(qi)門積(ji)碳(tan)；緊(jin)(jin)(jin)固發動(dong)機艙內塑(su)料配件；調整發動(dong)機皮(pi)帶的松緊(jin)(jin)(jin)度；檢查進排氣(qi)管；更換(huan)機油；擰緊(jin)(jin)(jin)或調整一(yi)下發動(dong)機螺絲。

燃油消耗過高

原因：濾清器(qi)堵塞進氣(qi)不暢(chang)，冷卻溫度過(guo)高或過(guo)低(di)，點火正時、配(pei)氣(qi)相位或怠速調整不正確(que)，發動機及主要零件磨損失(shi)效，氣(qi)缸壓力過(guo)低(di)，油、氣(qi)路管道及接(jie)頭破(po)漏，電控系統各傳感器(qi)、接(jie)頭及線路故(gu)障或ECU及連(lian)接(jie)器(qi)故(gu)障。

處理：清(qing)理發動機積(ji)碳；檢查氧(yang)傳感(gan)器(qi)；檢查電子控制單元。

潤滑油消耗過高

原(yuan)因：發(fa)動機(ji)(ji)曲柄(bing)連桿機(ji)(ji)構、配氣(qi)系統相關零(ling)件過度磨(mo)損或油封(feng)失效引起的燒機(ji)(ji)油或漏(lou)油所致。

處理：檢查(cha)缸體曲軸箱結合(he)部和油管接頭(tou)等處有(you)無(wu)機油滲漏痕跡；對曲軸箱通風(feng)裝置進行(xing)疏通處理；檢查(cha)空壓機活(huo)(huo)塞、活(huo)(huo)塞環與缸壁的磨損(sun)是否(fou)過甚；檢查(cha)進氣管中有(you)無(wu)機油；檢查(cha)氣門油封是否(fou)完(wan)好。

滲油

表現：發動(dong)機表面或其底部(bu)有(you)油污(wu)痕跡。擦去(qu)后(hou)，第二(er)天在同樣部(bu)位(wei)又會出現。

處理：需要到4s店或專業的(de)修理廠進(jin)行養護，防止(zhi)發動(dong)機(ji)的(de)進(jin)一步損壞。

漏水

表現(xian)：汽車(che)停車(che)一段時(shi)間后，在地(di)面上(shang)的固定(ding)位置總(zong)有水跡。

處(chu)理(li)：檢查水箱蓋(gai)是否已(yi)經扣緊；擰開發(fa)動(dong)機(ji)加機(ji)油的蓋(gai)子看有無(wu)機(ji)油乳(ru)化痕跡，如果有，拆開發(fa)動(dong)機(ji)更換缸(gang)墊。

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傳動系常見故障

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離合器故障

①離合(he)器打滑：主要(yao)由(you)于離合(he)器壓緊力降低或摩(mo)擦面摩(mo)擦系數降低所致。

②離(li)合器異響：由于調整不(bu)當、潤滑不(bu)良、機件不(bu)正常(chang)摩擦或碰(peng)撞。

③離(li)合(he)器分(fen)離(li)不徹底：由于離(li)合(he)器調整(zheng)不當、壓盤(pan)或從動盤(pan)變形、離(li)合(he)器操縱油路中(zhong)氣阻影(ying)響離(li)合(he)器的(de)完(wan)全分(fen)離(li)所致。

手動變速器故障

①換(huan)(huan)擋困難(nan)：變速操縱機構的各運(yun)動(dong)件磨損、變形、潤(run)滑不良造成換(huan)(huan)檔阻(zu)力，不能自如滑動(dong)。

②跳(tiao)(tiao)檔：運動(dong)件(jian)過度磨損或變(bian)形(xing)失效，造成(cheng)嚙(nie)合(he)不正確，自鎖(suo)失控，檔位不能固定，發生跳(tiao)(tiao)檔。

③亂檔：變速機構機件磨損過度或損壞(huai)，無法正常(chang)工作所致。

④漏油：與油量(liang)過多、油封損壞、通風(feng)嘴堵塞有關。

自動變速器故障

原因：長期使用造成的零件失效，或由于維護調(diao)整不及時(shi)引(yin)起(qi)。

傳動軸故障

①異響：連接(jie)處松動所致(zhi)或(huo)裝配或(huo)潤(run)滑不良引(yin)起。

②震動(dong)：傳(chuan)動(dong)軸(zhou)動(dong)平(ping)衡破壞引起。

驅動橋故障

①異響、發熱：裝(zhuang)配調整不當，松曠或過緊，齒輪和軸(zhou)承過度(du)磨(mo)損(sun)，主減速器變形或潤滑不良(liang)。

②漏油：殼體、接合(he)面(mian)、油封、襯墊損壞或(huo)安裝不(bu)當(dang)，緊固螺(luo)釘松動，氣孔堵塞或(huo)油塞未(wei)緊固。

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轉向系常見故障

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方向擺頭

表現：前輪左右搖擺，方向盤難(nan)以掌握。

原因：橫直拉桿(gan)球頭調(diao)整(zheng)過(guo)松（彈簧折(zhe)斷(duan)或調(diao)整(zheng)間隙過(guo)大(da)）；轉向(xiang)盤自由行程過(guo)大(da)等。

處理：更(geng)(geng)換(huan)(huan)軸承；翻新輪(lun)胎；更(geng)(geng)換(huan)(huan)部件；緊固轉向器在車架(jia)上的連接等(deng)。

轉向沉重

表現(xian)：讓行駛的汽車轉(zhuan)彎時，轉(zhuan)動方向盤感到沉重吃力。

原(yuan)因(yin)：蝸桿的上下軸調整得(de)過緊或軸承損壞；蝸輪和蝸桿嚙合(he)過緊等。

處(chu)理：給轉向(xiang)輪輪胎充氣；添加潤滑(hua)油；調整轉向(xiang)器嚙合間隙等(deng)。

轉彎不足

表現：在汽車轉彎時(shi)的轉動(dong)量(liang)不夠。

原因：轉向(xiang)搖(yao)臂(bei)裝在(zai)搖(yao)臂(bei)軸上的(de)位置不當(dang)；轉向(xiang)角限(xian)位螺栓(shuan)調整(zheng)過長等(deng)。

處理：增加前(qian)輪的抓(zhua)地力；“負”增加外傾(qing)角；降低前(qian)軸高度等。

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制動系常見故障

制動失效

表現：行駛中使用(yong)制動(dong)時汽車不(bu)能減速(su)或停車；一次(ci)或多次(ci)連續制動(dong)后，制動(dong)突然不(bu)起作用(yong)。

原因(yin)：制動管路(lu)漏油或漏氣；管路(lu)接頭(tou)破裂(lie)或脫落；制動密(mi)封(feng)元(yuan)件(jian)失(shi)效等。

處理：檢查主缸儲(chu)液室內制動(dong)液是否充(chong)足；檢查制動(dong)輪缸皮碗(wan)是否壓(ya)翻、磨(mo)損是否嚴重等。

制動側滑或跑偏

表現(xian)：制動時(shi)汽車向(xiang)一側偏駛。

原(yuan)因(yin)：左右兩側(ce)制動力或制動時(shi)間不一(yi)致(zhi)所致(zhi)。

處理(li)：更換制動分泵密封圈、制動氣管(guan)或油管(guan)等。

制動系統有異響或制動時有異響

原因：制動摩(mo)擦片磨損(sun)嚴(yan)重或摩(mo)擦片破損(sun)，傳動軸(zhou)花鍵松(song)(song)曠或聯(lian)結(jie)螺栓松(song)(song)動等。

處理：檢(jian)查是否有異物進入剎車(che)系統；更(geng)換(huan)剎車(che)片。

ABS故障燈亮

原因：與車(che)輪轉速傳(chuan)感器故障、液(ye)控單元(yuan)或ABS電(dian)子(zi)控制單元(yuan)工作(zuo)不正常有關。

處理：如果(guo)輪(lun)速(su)傳感器損壞，只能更換；重新調整控(kong)制單(dan)元(yuan)內的數(shu)據等(deng)。

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行走系常見故障

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汽車行駛跑偏

表(biao)現：在行駛中自行偏離方向(xiang)盤(pan)所控制的(de)行車方向(xiang)。

原因：前后(hou)(hou)懸架(jia)連結件變形(xing)或車(che)架(jia)變形(xing)，前后(hou)(hou)橋和前后(hou)(hou)懸架(jia)連結位置發生變化等。

處(chu)理：矯正兩側軸距(ju)；檢查減(jian)振器彈(dan)簧的好壞；更換輪胎等。

汽車振擺

原因：前(qian)(qian)輪(lun)定位不(bu)正(zheng)確，前(qian)(qian)輪(lun)不(bu)平(ping)衡，兩前(qian)(qian)輪(lun)氣(qi)壓或(huo)磨(mo)損程度不(bu)同等(deng)。

處理(li)：檢查(cha)前(qian)軸、車架(jia)是否(fou)變形，檢查(cha)傳動軸是否(fou)彎曲，有(you)條件時應(ying)做傳動軸動平衡(heng)。

輪胎異常磨損

表(biao)(biao)現：輪胎表(biao)(biao)面(mian)的單側或局部出現非均勻磨(mo)損。

原因：氣壓不足(zu)或(huo)過(guo)高，前束(shu)或(huo)車輪外傾角過(guo)大或(huo)過(guo)小等。

處理：讓輪(lun)胎按期(qi)換位，交替使用；限制輪(lun)胎氣壓(ya)負荷不要(yao)超載等(deng)。

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車身常見故障

漆膜脫落

原因：由于(yu)紫(zi)外(wai)線作用，周(zhou)圍(wei)環(huan)境溫度和干濕度的劇烈變化，污(wu)損(sun)、老化和機械損(sun)傷。

處理：清洗基層表面，對(dui)基底表面進行打(da)磨處理，保(bao)證(zheng)底漆充分固化后才可繼續噴(pen)涂面漆。

雨刷失靈

表(biao)現：雨刷不工(gong)(gong)作或工(gong)(gong)作乏力，擺(bai)動(dong)范圍和擺(bai)動(dong)角度(du)不正確，變速(su)快慢不明顯或速(su)度(du)不能控制(zhi)等。

原因：與雨刷電動機(ji)、變速開關、以及雨刷擺動桿(gan)等機(ji)械部分的失效或失調有(you)關。

處(chu)理：處(chu)理：檢查保險絲是否(fou)(fou)完(wan)好；拆(chai)開(kai)(kai)電機線插頭打開(kai)(kai)電源測量是否(fou)(fou)有電壓；檢查線路(lu)和(he)方向燈(deng)組合開(kai)(kai)關是否(fou)(fou)完(wan)好。

車門、車窗玻璃升降器失靈

原因：滑道(dao)導軌缺乏維(wei)護調整，升(sheng)降(jiang)器各(ge)運(yun)動(dong)副缺乏潤(run)滑，升(sheng)降(jiang)器各(ge)運(yun)動(dong)副過(guo)于松曠或導軌變形所(suo)致。

處理：往玻(bo)璃密(mi)封(feng)條上噴(pen)點表板蠟或涂抹滑(hua)石(shi)粉；清洗玻(bo)璃升降導軌并涂抹潤滑(hua)脂；更換(huan)玻(bo)璃升降機等。

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電氣系統常見故障

蓄電池自行放電

表(biao)現：蓄電池(chi)充足電后未經使用，電量逐漸減少。

原因：蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)極(ji)材料不(bu)純、電(dian)(dian)解液不(bu)純、存放溫度過高，或是蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)長(chang)期放置不(bu)用，硫酸(suan)下沉，極(ji)板上下部(bu)產(chan)生電(dian)(dian)位差等原因所(suo)致。

處(chu)理：堅持蓄電(dian)池外部清洗；加(jia)(jia)水時必定要加(jia)(jia)去離子水或蒸餾水；加(jia)(jia)入新的電(dian)解(jie)液重新充電(dian)后(hou)使用等。

蓄電池電解液消耗過快

原因：與外殼(ke)、封口膠開裂，充電電流(liu)過大，行(xing)駛道路顛簸等所導致的漏液(ye)、溢液(ye)有(you)關。

處理：檢查蓄電池殼有無破裂，塞子是否旋(xuan)緊(jin)；檢查節壓(ya)器(qi)是否失(shi)調或(huo)限額電壓(ya)是否超過標準(zhun)。

充電系統不充電

表現：發動機中高速運轉時，充電指示燈不熄滅。

原因：發(fa)電(dian)機傳動皮(pi)帶打滑(hua)或折(zhe)斷，線(xian)路斷路或短路，調節(jie)器損壞，或是發(fa)電(dian)機不能(neng)發(fa)電(dian)。

處理：檢查交(jiao)流發電機傳動皮帶的(de)撓度是(shi)否符合(he)規定；檢測調節器接線端子上的(de)導線電壓；檢查電刷與滑環接觸(chu)是(shi)否良好(hao)等(deng)。

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