怠速運轉不良

可能是怠(dai)速(su)不穩發動機抖動，怠(dai)速(su)轉(zhuan)速(su)偏高超過(guo)規(gui)定(ding)上限值，怠(dai)速(su)轉(zhuan)速(su)偏低小于規(gui)定(ding)下限值，或(huo)者怠(dai)速(su)運(yun)轉(zhuan)不柔和。這些現象與(yu)噴油器(qi)(qi)、氧傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)、空氣流量傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)、廢(fei)氣再循(xun)環閥等器(qi)(qi)件故障或(huo)工作不良有(you)關(guan)，與(yu)控制(zhi)電路(lu)、真空管路(lu)連接不良等因(yin)素有(you)關(guan)。

處理方法：進行(xing)故(gu)障(zhang)(zhang)自診斷，檢查(cha)(cha)有無(wu)故(gu)障(zhang)(zhang)碼。如(ru)(ru)有，則按顯示的(de)故(gu)障(zhang)(zhang)碼查(cha)(cha)找故(gu)障(zhang)(zhang)原(yuan)因。檢查(cha)(cha)附(fu)(fu)加空(kong)氣(qi)閥(fa)(fa)。拆下附(fu)(fu)加空(kong)氣(qi)閥(fa)(fa)，檢查(cha)(cha)在冷車狀態下附(fu)(fu)加空(kong)氣(qi)閥(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)門(men)是否開啟(qi)。如(ru)(ru)有異常，則應更換(huan)。檢查(cha)(cha)怠速控制(zhi)閥(fa)(fa)。熄火后拔下怠速控制(zhi)閥(fa)(fa)線(xian)束(shu)插(cha)頭，待發動(dong)機啟(qi)動(dong)后再插(cha)上(shang)。如(ru)(ru)果發動(dong)機轉速沒有變(bian)化，說明怠速控制(zhi)閥(fa)(fa)不(bu)工作，應檢查(cha)(cha)控制(zhi)電路或拆檢怠速控制(zhi)閥(fa)(fa)。

異響

有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和機械異(yi)響(xiang)。

回火(huo)是燃燒火(huo)焰從進(jin)氣管沿進(jin)氣相(xiang)反(fan)方向(xiang)向(xiang)外(wai)噴出(chu)并發(fa)出(chu)聲響的現(xian)象，而(er)引起“回火(huo)”的原因可能是主噴油(you)器和冷起動(dong)噴油(you)器堵(du)塞(sai)卡死造成混合氣過稀，點火(huo)過遲或錯亂，進(jin)氣門不密封，進(jin)氣歧管泄漏，油(you)壓過低或脈動(dong)大。

放炮是沒有完全燃燒的混合氣在排氣管內燃燒并發出聲響的現象，出現“放炮”的原因可能是點火正時不準或錯亂，高壓線圈故障造成火弱或無火，火花塞電極間隙不當，怠速閥(fa)不良，主噴(pen)油(you)器或冷起動噴(pen)油(you)器不密封，油(you)路壓力過(guo)高(gao)，排(pai)氣(qi)門不密封或汽缸壓力過(guo)低，溫度傳感器或冷起動溫控開關(guan)搭鐵使控制系統誤動作造成冷起動噴(pen)油(you)器噴(pen)油(you)。

喘振(zhen)是發動機轉速周期(qi)性的(de)(de)上下波動而發出的(de)(de)異響(xiang)，而引起“喘振(zhen)”的(de)(de)原(yuan)因(yin)可(ke)能是進氣(qi)管的(de)(de)真空接口(kou)堵塞造成(cheng)壓力傳感器無法(fa)及時感應進氣(qi)管的(de)(de)真空度，正時皮帶老化發生跳(tiao)齒(chi)，廢氣(qi)再循環（EGR）系(xi)統有故障(zhang)，渦輪增(zeng)壓系(xi)統故障(zhang)等。

爆震是汽車加(jia)速時發(fa)動機發(fa)出尖銳(rui)、清脆撞擊(ji)聲(sheng)的現(xian)象。可能是點火提前角過大或使用低(di)標(biao)號汽油（辛烷值低(di)）造(zao)成的。

機(ji)(ji)械異響可能(neng)是(shi)發動機(ji)(ji)運(yun)動部件間隙(xi)失(shi)調，或機(ji)(ji)件磨損使配合間隙(xi)過大(da)造(zao)成。

處理方法：

1、發(fa)動(dong)機如果發(fa)出“噗噗噗”的聲(sheng)音，可能(neng)是發(fa)動(dong)機氣門積(ji)碳過多或者配氣正時調整有誤，只要清洗氣門積(ji)碳，調整配氣正時就行了。

2、發動(dong)機(ji)艙(cang)內(nei)有很多塑料配件，如發動(dong)機(ji)蓋板、進氣管(guan)等(deng)等(deng)，一旦松(song)動(dong)就會在(zai)發動(dong)機(ji)工(gong)作室(shi)與發動(dong)機(ji)艙(cang)產生(sheng)碰撞(zhuang)，發出噪聲，只(zhi)要緊固(gu)就可以(yi)避免噪音(yin)了。

3、發動(dong)機(ji)(ji)皮帶松緊(jin)度不夠的(de)時候，發動(dong)機(ji)(ji)會在工作中(zhong)產生“吱吱吱”的(de)尖銳噪音(yin)，面對(dui)這樣(yang)的(de)情況，調整發動(dong)機(ji)(ji)皮帶的(de)松緊(jin)度就(jiu)可以避免噪音(yin)了(le)。

4、進(jin)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)出(chu)現泄漏(lou)時，車輛啟動，發(fa)動機通過(guo)進(jin)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)進(jin)排(pai)氣(qi)(qi)時氣(qi)(qi)體會泄漏(lou)，從而產(chan)生振動，發(fa)出(chu)噪聲(sheng)。發(fa)現這(zhe)樣的情況(kuang)，需(xu)要檢查(cha)進(jin)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)，更換進(jin)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)就可以避免噪音了。

5、機(ji)(ji)油(you)是發動(dong)(dong)機(ji)(ji)潤滑(hua)的(de)重(zhong)要(yao)組成，機(ji)(ji)油(you)出(chu)現問題(ti)時將影響(xiang)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)正(zheng)常(chang)工(gong)作。小(xiao)八之前說過(guo)當機(ji)(ji)油(you)的(de)粘稠度過(guo)高時，容(rong)易導致(zhi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)運轉出(chu)現問題(ti)，潤滑(hua)作用(yong)變差(cha)，導致(zhi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)在運轉過(guo)程中產生摩擦，從而產生噪音。這時，只需要(yao)去(qu)更換(huan)一下機(ji)(ji)油(you)就可以了。

6、當(dang)使(shi)用了(le)質量較差的(de)(de)燃油時(shi)，發動(dong)機內燃燒(shao)的(de)(de)情況(kuang)將會變差，從而使(shi)發動(dong)機產生劇烈(lie)的(de)(de)震動(dong)，發出噪音。更換質量更好的(de)(de)油品或根據愛(ai)車匹配相應標(biao)號的(de)(de)油就可以避免噪音了(le)。

7、發(fa)動機無法固定，在工作的(de)(de)時候就會產生(sheng)劇烈抖動，發(fa)出噪(zao)聲。這是較(jiao)常見的(de)(de)一(yi)種(zhong)小故障，擰緊或調(diao)整(zheng)一(yi)下螺絲，就可以(yi)了。

燃油消耗過高

一(yi)般原因是濾清器(qi)堵塞進氣(qi)(qi)不暢，冷卻(que)溫(wen)度過高(gao)或過低(di)，點(dian)火正時、配氣(qi)(qi)相位(wei)或怠速調整(zheng)不正確，發(fa)動機及(ji)主(zhu)要零件磨損失效，氣(qi)(qi)缸壓(ya)力過低(di)，油、氣(qi)(qi)路管道及(ji)接頭(tou)破(po)漏，電(dian)控系統各傳感器(qi)、接頭(tou)及(ji)線路故障或ECU及(ji)連接器(qi)故障。

處理方法：

1、清理(li)發(fa)動(dong)機積(ji)碳。發(fa)動(dong)機積(ji)炭(tan)(tan)過多是(shi)一個(ge)很重(zhong)要的原因，主(zhu)要是(shi)使用了不合適的油品(pin)。建議在加(jia)油時(shi)添加(jia)一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說(shuo)明發(fa)動(dong)機內積(ji)炭(tan)(tan)較多，這種情況必須把車(che)開到4S店(dian)，由專業技術人員對(dui)發(fa)動(dong)機內的積(ji)炭(tan)(tan)進行清洗。而且您在清洗完之(zhi)后，最(zui)好(hao)開車(che)跑一跑。

2、檢(jian)查氧傳(chuan)感(gan)(gan)器。作為汽車內部控(kong)制單元(yuan)，氧傳(chuan)感(gan)(gan)器主要(yao)是監(jian)控(kong)發動機(ji)油(you)氣(qi)配(pei)比(bi)情況，其(qi)一旦損壞，就會(hui)造成發動機(ji)油(you)氣(qi)配(pei)比(bi)失調，耗油(you)量肯定會(hui)突(tu)然增(zeng)高。氧傳(chuan)感(gan)(gan)器損壞后(hou)，車輛在行(xing)駛過(guo)程中(zhong)，排(pai)氣(qi)筒會(hui)排(pai)出(chu)顏色較(jiao)深(shen)的(de)(de)尾氣(qi)，此時應該更換氧傳(chuan)感(gan)(gan)器。段(duan)高速，這(zhe)樣有利于增(zeng)加排(pai)氣(qi)量，讓較(jiao)強的(de)(de)氣(qi)流帶出(chu)體積(ji)(ji)較(jiao)大的(de)(de)積(ji)(ji)炭顆粒。

3、檢查電(dian)子(zi)控(kong)制單元。發(fa)動(dong)(dong)機的電(dian)子(zi)控(kong)制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年(nian)限較(jiao)長的車(che)上，難(nan)免會出(chu)現這樣或(huo)那樣的故障。如某(mou)個集成塊(kuai)損壞、螺(luo)栓松動(dong)(dong)，某(mou)電(dian)子(zi)元件焊腳接(jie)(jie)頭(tou)開焊以及電(dian)阻(zu)、電(dian)容元件失效等(deng)。發(fa)動(dong)(dong)機控(kong)制單元出(chu)現問(wen)題將直接(jie)(jie)導(dao)致車(che)輛出(chu)現啟動(dong)(dong)困難(nan)、油耗增大(da)、動(dong)(dong)力性差(cha)、尾氣濃黑等(deng)情況。

潤滑油消耗過高

主(zhu)要是(shi)發動機(ji)曲柄連(lian)桿機(ji)構、配氣系統相關零件過度磨損或油(you)封失效引起的燒機(ji)油(you)或漏油(you)所致。

處理方法：

1、首先應檢查缸體曲(qu)軸箱(xiang)(xiang)結合部和油管(guan)接頭等處(chu)有無(wu)機油滲漏痕跡，曲(qu)軸前后油封是否密封。如發現油底殼與曲(qu)軸箱(xiang)(xiang)的結合面邊緣普(pu)遍滲油，而油底殼螺釘緊固，襯(chen)墊(dian)良好，則(ze)說明曲(qu)軸箱(xiang)(xiang)內壓力過高。

2、抽出機油尺(chi)，若從機油尺(chi)孔感(gan)覺曲軸(zhou)箱壓(ya)力確(que)實過高，則(ze)可認為是曲軸(zhou)箱通風裝置堵塞(sai)，必須進行疏通處理(li)。

3、若檢查出(chu)曲軸前(qian)后油封(feng)漏(lou)油嚴重(zhong)，應(ying)及時維修。如果(guo)只是滲油，仍可暫時繼續使用，待(dai)二級保養時一并排除，但使用中應(ying)經常注意檢查油面高度。

4、若(ruo)在貯(zhu)氣筒放氣閥處排污中有很多機(ji)油，則說明空(kong)氣壓縮機(ji)竄機(ji)油。應檢(jian)查空(kong)壓機(ji)活塞、活塞環與缸壁的磨(mo)損是(shi)否過甚(shen)，并(bing)予以修復。

5、如果發動機的排氣冒藍煙(yan)，說(shuo)(shuo)明(ming)(ming)機油被(bei)吸(xi)入氣缸燃燒排出。應該先檢(jian)查進氣管中有無機油，若有機油則(ze)說(shuo)(shuo)明(ming)(ming)增壓器(qi)的密封(feng)圈(quan)損壞，機油順軸流入氣道(dao)，需更換(huan)密封(feng)圈(quan)。

6、檢查氣門(men)油(you)封是否完好，進氣門(men)桿與(yu)導管的配合間隙是否過大，并給予更換(huan)維修(xiu)。

滲油

發(fa)動機(ji)表面或其底(di)部(bu)有(you)油污痕跡。擦(ca)去后(hou)，第(di)二天在同樣部(bu)位又會出現。

處理方法：隨著車輛使用時間的增加，汽車部件也會產生相應損(sun)(sun)耗(hao)，所以如果(guo)在某一個(ge)保養(yang)周期內機(ji)油液(ye)位有了異常(chang)變化(hua)，這種情況下，如果(guo)看(kan)到發(fa)動(dong)機(ji)有成滴的機(ji)油滴下，那(nei)車輛就存在了漏油問題，這個(ge)時候就需(xu)要(yao)到4s店或專業的修(xiu)理廠(chang)進行養(yang)護(hu)，防止(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)的進一步損(sun)(sun)壞。

漏水

汽車停車一段(duan)時(shi)間(jian)后，在地面上的固(gu)定位置總有水跡。

處理方法：檢(jian)查水(shui)箱蓋(gai)是(shi)否已經(jing)扣緊，試(shi)著灌氣入水(shui)箱，看(kan)看(kan)水(shui)箱的水(shui)受(shou)壓時是(shi)從哪個位置(zhi)滲出(chu)來(lai)的，再(zai)決定(ding)修復(fu)方案。擰開發動機加機油的蓋(gai)子，看(kan)有(you)無機油乳化(hua)痕跡（沖(chong)床或銷蝕現象），如果有(you)，拆開發動機更換(huan)缸墊。