怠速運轉不良

可能是(shi)怠(dai)速不穩發(fa)動機抖動，怠(dai)速轉(zhuan)速偏高超(chao)過規定上限值，怠(dai)速轉(zhuan)速偏低(di)小于(yu)規定下限值，或者怠(dai)速運(yun)轉(zhuan)不柔和。這些(xie)現象與噴油器、氧傳感器、空氣(qi)流(liu)量傳感器、廢氣(qi)再循環閥(fa)等器件故障或工作不良有(you)關，與控制電路(lu)、真空管路(lu)連接不良等因素(su)有(you)關。

處理方(fang)法(fa)：進行故(gu)障(zhang)(zhang)自診(zhen)斷，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)有無(wu)故(gu)障(zhang)(zhang)碼。如有，則按顯示的(de)故(gu)障(zhang)(zhang)碼查(cha)(cha)找故(gu)障(zhang)(zhang)原因。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)附加(jia)(jia)空氣閥(fa)(fa)。拆下(xia)附加(jia)(jia)空氣閥(fa)(fa)，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)在冷車狀態下(xia)附加(jia)(jia)空氣閥(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)門是否開(kai)啟(qi)。如有異常，則應更換。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)怠(dai)速控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)。熄火后拔下(xia)怠(dai)速控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)線束插頭(tou)，待(dai)發動機啟(qi)動后再插上(shang)。如果發動機轉速沒有變(bian)化，說明怠(dai)速控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)不(bu)工作，應檢(jian)(jian)查(cha)(cha)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)路或拆檢(jian)(jian)怠(dai)速控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)。

異響

有“回火”、“放炮”、“喘(chuan)振”、“爆震(zhen)”和機械異響。

回火是燃燒火焰從進氣(qi)(qi)管沿進氣(qi)(qi)相(xiang)反方向(xiang)向(xiang)外噴(pen)出(chu)并(bing)發出(chu)聲響的(de)現象(xiang)，而引起“回火”的(de)原因(yin)可能是主噴(pen)油器(qi)和(he)冷(leng)起動噴(pen)油器(qi)堵塞卡死造成混合氣(qi)(qi)過稀，點火過遲或(huo)錯亂，進氣(qi)(qi)門不(bu)密封，進氣(qi)(qi)歧管泄(xie)漏，油壓(ya)過低或(huo)脈動大。

放炮是沒有完全燃燒的混合氣在排氣管內燃燒并發出聲響的現象，出現“放炮”的原因可能是點火正時不準或錯亂，高壓線圈故障造成火弱或無火，火花塞電極間隙不當，怠(dai)速閥(fa)不良，主(zhu)噴(pen)油(you)(you)(you)器或(huo)冷(leng)起動(dong)噴(pen)油(you)(you)(you)器不密(mi)封，油(you)(you)(you)路壓力(li)過(guo)高，排氣門不密(mi)封或(huo)汽缸壓力(li)過(guo)低，溫度(du)傳感器或(huo)冷(leng)起動(dong)溫控開(kai)關搭(da)鐵使控制系統誤動(dong)作造(zao)成冷(leng)起動(dong)噴(pen)油(you)(you)(you)器噴(pen)油(you)(you)(you)。

喘振是發動機(ji)轉速周期性的(de)上下波(bo)動而發出的(de)異響，而引(yin)起(qi)“喘振”的(de)原因(yin)可能(neng)是進(jin)氣(qi)(qi)管的(de)真空接口堵塞造成壓力(li)傳(chuan)感器無法及(ji)時感應進(jin)氣(qi)(qi)管的(de)真空度(du)，正(zheng)時皮帶老化發生跳(tiao)齒，廢(fei)氣(qi)(qi)再循環（EGR）系(xi)統有故障(zhang)，渦(wo)輪增壓系(xi)統故障(zhang)等。

爆(bao)震是汽(qi)車加速(su)時發動機發出(chu)尖銳、清脆撞(zhuang)擊聲的(de)現象。可能是點火提前角過大或(huo)使(shi)用低標號汽(qi)油（辛(xin)烷(wan)值低）造成(cheng)的(de)。

機(ji)械(xie)異響可能(neng)是發(fa)動機(ji)運動部件間隙(xi)(xi)失調，或機(ji)件磨損使配合(he)間隙(xi)(xi)過大(da)造成。

處理方法：

1、發(fa)動(dong)機(ji)如果(guo)發(fa)出“噗噗噗”的聲音，可能是發(fa)動(dong)機(ji)氣門(men)積碳過多或者(zhe)配(pei)氣正時(shi)調整有誤，只要清洗氣門(men)積碳，調整配(pei)氣正時(shi)就行了。

2、發(fa)(fa)動機(ji)艙內有很多塑料配件，如發(fa)(fa)動機(ji)蓋板、進氣管(guan)等等，一旦松動就(jiu)會(hui)在發(fa)(fa)動機(ji)工作室與發(fa)(fa)動機(ji)艙產生碰撞(zhuang)，發(fa)(fa)出噪(zao)聲，只要(yao)緊固(gu)就(jiu)可以(yi)避免噪(zao)音了。

3、發(fa)動機(ji)(ji)皮帶松(song)緊度不夠的時候，發(fa)動機(ji)(ji)會在工作中產生“吱(zhi)(zhi)吱(zhi)(zhi)吱(zhi)(zhi)”的尖銳噪音，面(mian)對這(zhe)樣的情況，調整(zheng)發(fa)動機(ji)(ji)皮帶的松(song)緊度就可以避(bi)免噪音了(le)。

4、進排氣管(guan)(guan)出現(xian)泄漏時(shi)，車輛啟動(dong)，發動(dong)機通過(guo)進排氣管(guan)(guan)進排氣時(shi)氣體會泄漏，從而產生振動(dong)，發出噪聲。發現(xian)這樣的(de)情況，需要檢查進排氣管(guan)(guan)，更換(huan)進排氣管(guan)(guan)就可以避免噪音了。

5、機(ji)油(you)(you)是發(fa)動機(ji)潤滑的(de)(de)重要組成，機(ji)油(you)(you)出現(xian)問題(ti)時(shi)將影(ying)響(xiang)發(fa)動機(ji)正常工作(zuo)。小八之前說過(guo)當機(ji)油(you)(you)的(de)(de)粘稠度過(guo)高(gao)時(shi)，容(rong)易導(dao)致發(fa)動機(ji)運轉出現(xian)問題(ti)，潤滑作(zuo)用變差(cha)，導(dao)致發(fa)動機(ji)在運轉過(guo)程中產生摩擦，從而(er)產生噪音。這時(shi)，只需要去(qu)更換一下機(ji)油(you)(you)就可以了(le)。

6、當使用了質量(liang)較差(cha)的燃油(you)時，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機內(nei)燃燒的情況將(jiang)會變差(cha)，從而使發(fa)動(dong)(dong)(dong)機產生(sheng)劇烈的震動(dong)(dong)(dong)，發(fa)出(chu)噪音(yin)。更換質量(liang)更好的油(you)品或根據(ju)愛車匹配(pei)相應標號的油(you)就(jiu)可以避免噪音(yin)了。

7、發(fa)動(dong)機無法固定，在工作的時(shi)候就會產(chan)生劇烈抖動(dong)，發(fa)出(chu)噪聲。這是較常見的一(yi)種小故障，擰緊或調整一(yi)下(xia)螺(luo)絲，就可以了(le)。

燃油消耗過高

一般原因是濾清器(qi)堵塞(sai)進氣(qi)不暢(chang)，冷卻溫度過(guo)高或(huo)過(guo)低，點(dian)火正時、配氣(qi)相位(wei)或(huo)怠(dai)速調整不正確(que)，發(fa)動機及主要(yao)零件(jian)磨(mo)損失效，氣(qi)缸壓力過(guo)低，油、氣(qi)路管道及接頭破漏，電控系(xi)統各傳感器(qi)、接頭及線路故障或(huo)ECU及連接器(qi)故障。

處理方法：

1、清理(li)發動(dong)機積碳。發動(dong)機積炭(tan)過(guo)多是(shi)一(yi)個很(hen)重要的原(yuan)因，主要是(shi)使用了不(bu)合適的油品(pin)。建(jian)議在加油時添加一(yi)定(ding)量的清潔劑(ji)，如果效(xiao)果不(bu)明顯，則說明發動(dong)機內積炭(tan)較(jiao)多，這種情況(kuang)必須把車開到4S店，由(you)專業技術人員對發動(dong)機內的積炭(tan)進行清洗。而且您(nin)在清洗完(wan)之后，最好開車跑(pao)一(yi)跑(pao)。

2、檢查氧(yang)傳(chuan)感(gan)器。作為汽車內部控制單元，氧(yang)傳(chuan)感(gan)器主要(yao)是監(jian)控發(fa)動機油氣(qi)(qi)配(pei)(pei)比情況，其一旦損(sun)壞，就會(hui)造成(cheng)發(fa)動機油氣(qi)(qi)配(pei)(pei)比失調(diao)，耗(hao)油量肯定會(hui)突(tu)然增高。氧(yang)傳(chuan)感(gan)器損(sun)壞后，車輛在行駛過程中(zhong)，排氣(qi)(qi)筒會(hui)排出顏色(se)較深的(de)尾氣(qi)(qi)，此時(shi)應該(gai)更(geng)換(huan)氧(yang)傳(chuan)感(gan)器。段高速，這樣有利(li)于增加(jia)排氣(qi)(qi)量，讓較強的(de)氣(qi)(qi)流帶出體積較大的(de)積炭顆粒。

3、檢查電子控(kong)制單(dan)(dan)元(yuan)。發(fa)動(dong)機的電子控(kong)制單(dan)(dan)元(yuan)雖然可靠性很高，但是(shi)在(zai)那些(xie)使用年限(xian)較長的車上，難(nan)免會(hui)出(chu)現(xian)這樣或那樣的故障。如某(mou)個集成塊損壞(huai)、螺栓(shuan)松動(dong)，某(mou)電子元(yuan)件焊腳接頭開焊以及電阻(zu)、電容元(yuan)件失效等。發(fa)動(dong)機控(kong)制單(dan)(dan)元(yuan)出(chu)現(xian)問題將(jiang)直(zhi)接導致車輛出(chu)現(xian)啟動(dong)困難(nan)、油耗(hao)增大、動(dong)力性差、尾氣濃黑等情況。

潤滑油消耗過高

主要是(shi)發動機曲柄連桿機構(gou)、配氣系統相(xiang)關零件過(guo)度磨損或(huo)油封失效引起的燒機油或(huo)漏油所致。

處理方法：

1、首先應檢(jian)查缸體曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱結合(he)部(bu)和油(you)管接頭等處有無機油(you)滲(shen)漏(lou)痕跡，曲(qu)軸(zhou)(zhou)前后(hou)油(you)封是否密封。如發現(xian)油(you)底殼(ke)與曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱的結合(he)面(mian)邊緣普遍滲(shen)油(you)，而(er)油(you)底殼(ke)螺釘緊固，襯墊良好，則說明曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱內壓力過高。

2、抽出機油尺(chi)，若從機油尺(chi)孔感覺(jue)曲軸箱(xiang)(xiang)壓力確實過(guo)高，則可認為是曲軸箱(xiang)(xiang)通(tong)風裝(zhuang)置(zhi)堵(du)塞，必須進行疏通(tong)處理。

3、若檢查出(chu)曲軸前(qian)后油(you)(you)封漏油(you)(you)嚴重(zhong)，應及時維修(xiu)。如果只(zhi)是滲油(you)(you)，仍(reng)可暫時繼續使用，待二級保養時一并排除(chu)，但使用中應經常注意檢查油(you)(you)面高度。

4、若在貯氣(qi)筒放氣(qi)閥處排污中有(you)很多機油，則(ze)說(shuo)明空氣(qi)壓縮(suo)機竄機油。應檢(jian)查空壓機活(huo)塞、活(huo)塞環(huan)與缸壁的(de)磨損是否過甚(shen)，并(bing)予以(yi)修復。

5、如果發動機(ji)(ji)(ji)的排氣冒藍(lan)煙，說(shuo)(shuo)明(ming)機(ji)(ji)(ji)油(you)被吸入氣缸燃燒排出。應該先檢查進氣管中有無機(ji)(ji)(ji)油(you)，若(ruo)有機(ji)(ji)(ji)油(you)則說(shuo)(shuo)明(ming)增壓器的密封(feng)圈損壞(huai)，機(ji)(ji)(ji)油(you)順(shun)軸流(liu)入氣道，需更換密封(feng)圈。

6、檢查氣(qi)門油封(feng)是(shi)否完好，進氣(qi)門桿與導管的配合間隙是(shi)否過(guo)大，并給予更換維修。

滲油

發動機表面或其底部(bu)有油污痕(hen)跡。擦去后，第二天在同樣部(bu)位又會出現。

處理方法：隨著車輛使用時間的增加，汽車部件也會產生相應損耗，所以(yi)如(ru)果在某(mou)一(yi)個(ge)保養(yang)周期(qi)內機油(you)(you)液位有(you)了(le)異常(chang)變(bian)化，這(zhe)種情況下，如(ru)果看到發動(dong)機有(you)成滴的(de)(de)機油(you)(you)滴下，那(nei)車輛就存在了(le)漏油(you)(you)問題，這(zhe)個(ge)時候(hou)就需要到4s店或專業的(de)(de)修理(li)廠進行(xing)養(yang)護，防止發動(dong)機的(de)(de)進一(yi)步(bu)損壞。

漏水

汽車停車一段時間后(hou)，在(zai)地面上的固定位置總有水跡。

處理方法：檢查(cha)水(shui)(shui)(shui)箱蓋(gai)是(shi)否(fou)已經扣(kou)緊，試著灌氣(qi)入水(shui)(shui)(shui)箱，看(kan)看(kan)水(shui)(shui)(shui)箱的水(shui)(shui)(shui)受(shou)壓時是(shi)從哪個(ge)位(wei)置滲出來的，再決定(ding)修復(fu)方案。擰開(kai)發動(dong)機加機油的蓋(gai)子，看(kan)有無機油乳化(hua)痕(hen)跡（沖(chong)床或(huo)銷蝕現象），如果有，拆(chai)開(kai)發動(dong)機更(geng)換缸(gang)墊。