原因：①發(fa)動機內部積碳太多；②由(you)火花塞(sai)、點火線圈等故障造成(cheng)。

處理：清除缸內積碳或更(geng)換部件可解決。

原因：是燃油系統(tong)(tong)、點火(huo)系統(tong)(tong)不正常(chang)，進氣系統(tong)(tong)、發(fa)動(dong)機機械系統(tong)(tong)存在故障(zhang)造成的。

處理：檢(jian)查火(huo)(huo)花塞(sai)、點(dian)火(huo)(huo)線圈、噴(pen)油嘴及(ji)油路、排氣是(shi)否(fou)堵塞(sai)、燃油標號是(shi)否(fou)匹配、清除發動機積碳、節氣門是(shi)否(fou)積碳、發動機膠塊是(shi)否(fou)牢固等。

原因：①涼車異(yi)(yi)響(xiang)(xiang)(xiang)：多(duo)是因為汽車長時間停放后機油流回油底殼，在(zai)(zai)冷啟動(dong)(dong)時油泵不(bu)能在(zai)(zai)第一(yi)時間建(jian)立油壓(ya)形成油膜，在(zai)(zai)冷啟動(dong)(dong)時零件得不(bu)到(dao)潤滑造成異(yi)(yi)響(xiang)(xiang)(xiang)。②熱車異(yi)(yi)響(xiang)(xiang)(xiang)：一(yi)般是因為發(fa)動(dong)(dong)機出現校桿、敲缸；曲(qu)軸箱通風泄漏也(ye)會引發(fa)異(yi)(yi)響(xiang)(xiang)(xiang)且聲音比較(jiao)大；汽車皮帶在(zai)(zai)一(yi)定轉速(su)時也(ye)會出現異(yi)(yi)響(xiang)(xiang)(xiang)，多(duo)為皮帶打滑或者老化(hua)。

處理：當發動機的異響(xiang)中有金屬敲擊聲(sheng)明顯時，建(jian)議直接(jie)去修(xiu)理廠檢修(xiu)。

原因：maigoo小編(bian)了解到發動(dong)機在做功時不完全燃燒(shao)(shao)，再加上燃油和機油中的雜(za)質(zhi)在燃燒(shao)(shao)時產生的膠狀物(wu)質(zhi)，久而久之便形成了積碳。

處理：拆機(ji)清洗；燃油添加劑可以借(jie)助(zhu)很強的(de)表面(mian)活性，鉆入積碳的(de)孔隙，破壞其結(jie)構，逐漸把(ba)這些積碳微粒(li)從金屬表面(mian)溶解下來，與(yu)燃油一起高溫燃燒后通(tong)過尾(wei)氣排出(chu)。

原因：發動(dong)機在(zai)工作(zuo)行(xing)程中進(jin)排氣(qi)(qi)時(shi)氣(qi)(qi)流往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)，不僅在(zai)進(jin)氣(qi)(qi)時(shi)會吸進(jin)空氣(qi)(qi)也會在(zai)氣(qi)(qi)門重疊(die)時(shi)產生(sheng)的氣(qi)(qi)體回流到進(jin)氣(qi)(qi)道內導致積碳形成。

處理：簡(jian)單清洗節氣門即(ji)可。

原因：比較廣泛(fan)，一般是機油(you)標號不(bu)對(dui)、氣(qi)門油(you)封老化或(huo)損壞、活塞環密封不(bu)嚴導致竄機油(you)、油(you)氣(qi)分離器或(huo)曲(qu)軸(zhou)箱通風損壞、渦輪(lun)增壓處冷卻潤滑等。

處理：為(wei)發動機(ji)添(tian)加黏(nian)度比(bi)較大的(de)(de)機(ji)油來增加發動機(ji)活塞和缸壁(bi)間(jian)的(de)(de)密封性；更換正品(pin)機(ji)油濾清器備件；對車輛(liang)進行比(bi)較徹(che)底的(de)(de)檢修。

原因：多是由(you)于(yu)密封墊(dian)片老化(hua)(hua)(hua)所致，常(chang)見漏(lou)油(you)(you)部分(fen)有(you)油(you)(you)底殼(ke)墊(dian)片老化(hua)(hua)(hua)損壞或螺絲(si)松(song)動漏(lou)油(you)(you)、放(fang)油(you)(you)螺松(song)動漏(lou)油(you)(you)、漏(lou)裝墊(dian)片、螺絲(si)扣(kou)損害、正時(shi)齒輪(lun)蓋墊(dian)片老化(hua)(hua)(hua)漏(lou)油(you)(you)等。

處理：更換密封墊(dian)、油(you)(you)底殼墊(dian)、氣門(men)室(shi)蓋(gai)墊(dian)、曲軸(zhou)前(qian)后油(you)(you)封、凸輪軸(zhou)油(you)(you)封等。

原因：冷卻液泄露或不足、散熱風扇故(gu)障、循環(huan)水泵故(gu)障、節溫器(qi)故(gu)障、水箱散熱不良等。

處理：首先要檢查(cha)水(shui)(shui)溫(wen)表是(shi)否(fou)失靈，若(ruo)不(bu)準或失靈應更換(huan)；然后檢查(cha)水(shui)(shui)箱是(shi)否(fou)缺水(shui)(shui)，進水(shui)(shui)管、散熱器是(shi)否(fou)破裂漏水(shui)(shui)，散熱器漏水(shui)(shui)部位可(ke)用(yong)錫焊修(xiu)補；

不同(tong)標(biao)號的汽(qi)油(you)混(hun)用(yong)(yong)對(dui)車子會有(you)一些影響，短時間混(hun)用(yong)(yong)不會對(dui)汽(qi)車造成(cheng)大傷害，但(dan)是長期(qi)混(hun)用(yong)(yong)就會對(dui)我們(men)(men)的發動機產(chan)生危害，會影響我們(men)(men)汽(qi)車點火系統(tong)、噴油(you)咀以及火花嘴的使用(yong)(yong)壽命(ming)。

發(fa)動機(ji)(ji)在工作過(guo)程中(zhong)吸進大(da)量的空(kong)氣(qi)(qi)(qi)，如果(guo)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)不經(jing)過(guo)濾(lv)清，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)懸浮的塵埃被吸入(ru)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)中(zhong)，就會加速活塞(sai)組(zu)及(ji)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的磨(mo)損；空(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾(lv)清器可以(yi)濾(lv)除空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)灰(hui)塵、砂粒(li)，如果(guo)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾(lv)清器長(chang)時(shi)間堵塞(sai)，就會引起(qi)發(fa)動機(ji)(ji)異常(chang)，造(zao)成(cheng)嚴重的損傷。

多(duo)數是低(di)擋高(gao)速或者是高(gao)擋低(di)速，低(di)速高(gao)擋會導致汽車熄火，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)出現抖動(dong)(dong)，也會產生安全隱(yin)患，其次油量的消耗(hao)也會增多(duo)。而高(gao)擋低(di)速則會造成(cheng)更(geng)多(duo)的積碳，使(shi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的負荷增大(da)，長(chang)時(shi)間會大(da)大(da)降(jiang)低(di)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的使(shi)用壽命。

機油可以(yi)說是(shi)汽車的(de)(de)血液，血液出現堵塞后果(guo)(guo)是(shi)十分嚴重的(de)(de)，機油是(shi)發動機組(zu)件(jian)的(de)(de)潤滑油，此外還有(you)冷卻發動機的(de)(de)作用，需要經常的(de)(de)更換，如果(guo)(guo)不及時更換機油也(ye)會(hui)導致發動機受損。

城(cheng)市中(zhong)的用車習慣和道路擁堵問題(ti)確(que)實(shi)會導(dao)致(zhi)駕駛員(yuan)經常的突然(ran)減速、加速或停(ting)止，這些其(qi)實(shi)都會導(dao)致(zhi)發(fa)動機(ji)受損，發(fa)動機(ji)的關鍵部位甚至會磨下(xia)細小的金屬(shu)碎片，對(dui)發(fa)動機(ji)的傷害(hai)確(que)實(shi)很大。

當(dang)氣溫(wen)驟降，一定要(yao)注(zhu)意機油粘度是否(fou)符(fu)合標準，因為(wei)氣溫(wen)下降之后(hou)，機油粘度會(hui)增加，從而(er)影響車(che)輛(liang)的啟動性能，因此冬季應更換粘度較(jiao)低的機油。

防(fang)凍(dong)液(ye)又(you)是保護劑，冬天室(shi)戶外溫度很低，若(ruo)想正(zheng)常發動車(che)子(zi)，必須(xu)保證足夠的防(fang)凍(dong)液(ye)，不(bu)然水箱容易凍(dong)住(zhu)，無(wu)法正(zheng)常循環，車(che)輛就會(hui)出故(gu)障。買購小(xiao)編建議大家在選擇防(fang)凍(dong)液(ye)時，冰點(dian)應比(bi)所(suo)在地(di)區最低氣溫低10℃以(yi)上。

隨著冬天(tian)的(de)(de)到來(lai)，車輛上的(de)(de)零件也會因為天(tian)氣變冷，在使用(yong)時(shi)出(chu)現(xian)緩慢的(de)(de)情況，所以(yi)在這時(shi)應(ying)該對這些出(chu)現(xian)故障(zhang)的(de)(de)設(she)備(bei)進行及(ji)時(shi)的(de)(de)更換，特別像(xiang)是在剎車上。

對于要(yao)跑高寒線路的司機來說，加(jia)保(bao)暖(nuan)(nuan)罩(zhao)用(yong)處很大，給愛車加(jia)上保(bao)暖(nuan)(nuan)罩(zhao)可以保(bao)證其不感冒不生病，發動機能夠迅(xun)速升溫，而(er)且就算在高寒地(di)區也(ye)能保(bao)證卡車正常工作。

夏季溫(wen)度高，潤滑油(you)易受熱(re)變稀，抗氧化(hua)性變差，易變質，甚至(zhi)造成(cheng)燒瓦燒軸等故障。因(yin)此，應(ying)將曲軸箱(xiang)和(he)齒輪箱(xiang)里換上夏季用潤滑油(you)，并經常(chang)檢查潤滑油(you)量、油(you)質情況，如(ru)有異(yi)樣及(ji)時進行更換。

要經常對汽(qi)車散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)系(xi)統進(jin)行(xing)全面(mian)檢測，如查看(kan)風扇(shan)是否正常、散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)器是否有(you)滲漏，是否缺(que)少冷(leng)卻液等。若散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)器漏水(shui)，需(xu)要(yao)(yao)及時修(xiu)補(bu)或更換；若散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)器缺(que)液，需(xu)要(yao)(yao)及時補(bu)充；若冷(leng)卻液出現渾(hun)濁變質(zhi)則(ze)需(xu)要(yao)(yao)更換；長途(tu)行(xing)駛途(tu)中要(yao)(yao)注意適時打(da)開發(fa)動機罩通風散(san)(san)(san)熱(re)(re)(re)。

發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)處(chu)于冷態時冷卻(que)液液位應處(chu)于膨脹(zhang)罐側面的(de)標記范圍內；夏(xia)季溫(wen)度高，如果(guo)冷卻(que)液的(de)濃度和高度不(bu)在正(zheng)常范圍內，容(rong)易造成發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)故障甚至開鍋。

夏(xia)季在(zai)散熱器(qi)(qi)里裝(zhuang)上防(fang)(fang)凍(dong)(dong)液(ye)(ye)(ye)，就不容(rong)易被汽車散熱器(qi)(qi)“開鍋”所困擾了(le)。此外，防(fang)(fang)凍(dong)(dong)液(ye)(ye)(ye)還有防(fang)(fang)銹、除垢(gou)的(de)作用。夏(xia)季里，千萬不要(yao)輕易把(ba)防(fang)(fang)凍(dong)(dong)液(ye)(ye)(ye)倒(dao)掉，也不要(yao)向防(fang)(fang)凍(dong)(dong)液(ye)(ye)(ye)內加水，這樣(yang)做會影響(xiang)防(fang)(fang)凍(dong)(dong)液(ye)(ye)(ye)的(de)技術性能。