1、城(cheng)配(pei)(pei)業(ye)務在(zai)物(wu)流行業(ye)里屬于(yu)利(li)潤(run)洼地。對(dui)比(bi)其他服務產品，城(cheng)配(pei)(pei)業(ye)務的(de)客(ke)單價低、利(li)潤(run)薄，對(dui)比(bi)合同物(wu)流、整車干線、零擔運輸、快遞甚至倉儲(chu)業(ye)務，利(li)潤(run)實在(zai)是可憐的(de)看(kan)不(bu)(bu)下去。因此物(wu)流行業(ye)的(de)優質(zhi)資源和(he)從(cong)業(ye)者，都不(bu)(bu)愿意關注和(he)從(cong)事城(cheng)配(pei)(pei)業(ye)務。

2、城配業(ye)務(wu)運營難度(du)較(jiao)大。對(dui)比大批量、低頻度(du)的(de)大物(wu)流(liu)業(ye)務(wu)，城配業(ye)務(wu)具有高度(du)碎(sui)片化、訂(ding)單響應周期短的(de)特點。流(liu)程(cheng)設計、資源組織和過程(cheng)控(kong)制，都(dou)需要(yao)專業(ye)的(de)運營能力支撐。在移動互聯(lian)技術沒有普及的(de)階段，傳統城配企業(ye)管理比較(jiao)粗放，難以(yi)打造(zao)一個精準運營、過程(cheng)緊密交互的(de)運營體(ti)系。

3、城(cheng)配業務具(ju)有鮮明的(de)區位特征(zheng)。每個城(cheng)市的(de)面積區間、人口數量(liang)、經濟(ji)總量(liang)、消費習慣和產業發展等多個因素進(jin)行疊加以(yi)后，都(dou)生成了不同的(de)城(cheng)配業務特征(zheng)。比如(ru)在(zai)廈門能夠順暢自(zi)如(ru)運作的(de)城(cheng)配公(gong)司，復(fu)制到廣(guang)州就(jiu)會發現無法再(zai)適(shi)應，必(bi)須進(jin)行多次修正和調整。而對(dui)于(yu)一(yi)個全網公(gong)司，沒有相對(dui)統一(yi)簡潔的(de)標準，統一(yi)的(de)運營管理體系難(nan)以(yi)建立(li)。