瑪(ma)莎拉(la)(la)蒂suv,1914年12月(yue)1日(ri)成立于博(bo)洛尼亞,尊貴品質與運(yun)動(dong)精(jing)神融合的象(xiang)征,意大利設(she)計美學以及優(you)質工(gong)匠(jiang)設(she)計思維的完美結合,菲亞特(te)集團旗(qi)下(xia),意大利豪(hao)華(hua)汽車制造(zao)商。下(xia)面(mian)為您介(jie)紹(shao)瑪(ma)莎拉(la)(la)蒂品牌,瑪(ma)莎拉(la)(la)蒂suv叫什么(me)名字,瑪(ma)莎拉(la)(la)蒂suv怎么(me)樣等(deng)信息!
Levante(萊萬特)是瑪莎拉蒂旗下的首款SUV,新車已(yi)于日內瓦車展正式發布。
作(zuo)為(wei)意大利超跑(pao)品(pin)牌旗下的(de)SUV,Levante借鑒了超級(ji)跑(pao)車的(de)設計元素,從(cong)而在動力表現(xian)及實用性方面均得到(dao)較大突破。
Levante新車在(zai)動(dong)力總成中搭載了一(yi)款3.0升排量的(de)雙渦輪增壓引擎(qing),低功率版本的(de)售(shou)價為72,000美元,而高功率版本的(de)售(shou)價則(ze)為83,000美元,并且可在(zai)5秒內完成百公(gong)里加速。
1914年,瑪莎拉(la)蒂兄弟在意(yi)大(da)利博洛尼亞(ya)創辦阿爾菲力瑪莎拉(la)蒂公司(Officine Alfieri Maserati)。
瑪(ma)(ma)莎拉蒂四兄弟(di)(阿爾菲力、埃多(duo)勒、埃內斯(si)特和賓(bin)多(duo))因為對汽(qi)車和發動機的共同熱忱而(er)團結在(zai)一起(qi),他們的遠見卓識、無限熱情(qing)和專業精神,為瑪(ma)(ma)莎拉蒂的發展奠定堅實基石。
百年榮耀,一脈相承
1914年12月1日(ri),阿爾菲力(li)瑪(ma)莎拉(la)(la)蒂(di)公司(si)在(zai)意大利(li)博洛尼亞(ya)誕生。此后,瑪(ma)莎拉(la)(la)蒂(di)在(zai)跑(pao)車文化的(de)發(fa)展歷程中(zhong)始終占據舉(ju)足輕重(zhong)的(de)地(di)位。一個(ge)世紀(ji)以來,瑪(ma)莎拉(la)(la)蒂(di)無論在(zai)公路還是賽道上都(dou)取(qu)得了輝煌成就,也度(du)過了一次(ci)次(ci)困境。以往的(de)重(zhong)重(zhong)挑戰(zhan),造就了公司(si)堅(jian)韌鮮明的(de)品質和個(ge)性(xing)。
除了輝煌(huang)的賽車(che)成(cheng)就和公(gong)路汽(qi)車(che)研發。1940年,瑪莎拉蒂從(cong)博洛尼亞(ya)遷(qian)至摩(mo)德納Ciro Menotti大街,這是瑪莎拉蒂企業發展的重要一步。
時至今日(ri),歷史悠久的瑪莎拉蒂(di)總部正(zheng)向全(quan)球輻射非凡(fan)的影響力。
每(mei)一臺瑪莎(sha)拉蒂座(zuo)駕都(dou)凝聚著品牌的(de)傳承與創新,過去與未(wei)來,回憶與愿景,彰顯與其他汽車品牌截然不同的(de)獨特(te)品格。在立足于意(yi)大利基因的(de)同時,瑪莎(sha)拉蒂堅定地將(jiang)目光投向未(wei)來世(shi)界(jie)。
傳奇三叉戟
三叉戟(ji)是這一傳奇的(de)化(hua)身。這一徽標(biao)歷經瑪莎拉蒂的(de)風(feng)格變遷、技術創新(xin)和性能,見證品牌(pai)的(de)輝煌歷程。
自16世紀起便屹立于博洛尼亞(ya)Maggiore廣場上的海神雕像。三(san)叉戟標(biao)識的靈(ling)感就源自海神噴(pen)泉,它是博洛尼亞(ya)和瑪莎拉蒂的共(gong)同象征。
1920年左(zuo)右,瑪莎拉(la)(la)蒂(di)決定(ding)設計品牌(pai)標識(shi),為新車(che)打造卓爾不(bu)群的(de)形象。這(zhe)一工(gong)作(zuo)交(jiao)由馬里(li)奧?瑪莎拉(la)(la)蒂(di)負責。馬里(li)奧受(shou)到(dao)Maggiore廣場上海神尼普頓雕(diao)像的(de)啟發,海神手中(zhong)(zhong)的(de)三叉(cha)戟象征(zheng)著力量與活力。品牌(pai)標識(shi)中(zhong)(zhong)的(de)紅藍配(pei)色(se),源于當時瑪莎拉(la)(la)蒂(di)所在(zai)城市博洛尼亞旗幟的(de)顏(yan)色(se)。
風格演變
瑪莎拉蒂素以不落窠臼的(de)設計(ji)帶領汽車(che)行(xing)業潮(chao)流。個性鮮(xian)明的(de)線條(tiao)勾勒出優雅(ya)的(de)輪廓,彰顯動(dong)(dong)感十足的(de)運動(dong)(dong)風范。在早期(qi)的(de)設計(ji)中,車(che)身細(xi)節以靈動(dong)(dong)、圓潤(run)、流暢的(de)曲線精心勾勒;此后的(de)車(che)身造(zao)型(xing)更寬大(da)(da)、修長,采(cai)用簡潔(jie)大(da)(da)方的(de)流線型(xing)設計(ji)。
六(liu)十年(nian)(nian)代(dai)(dai),瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)蒂的設計風格(ge)再次轉(zhuan)變,洗(xi)練清晰的線條與柔和起(qi)伏的曲(qu)面融合,展現(xian)出(chu)鮮(xian)明的獨特(te)風格(ge)。七(qi)十年(nian)(nian)代(dai)(dai),伴隨(sui)技術革新的步伐(fa),瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)蒂研(yan)發出(chu)更符合空氣動力(li)學(xue)的設計方案,以直線線條勾勒(le)出(chu)利落(luo)的輪(lun)廓,凸(tu)顯硬朗風格(ge)。八九(jiu)十年(nian)(nian)代(dai)(dai),瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)蒂車(che)身采用(yong)直角(jiao)設計,隨(sui)后逐漸演變為(wei)如今的流(liu)暢廓線,更顯圓潤而魅力(li)不減。
瑪莎拉(la)(la)蒂(di)曾與(yu)多位工程師和設計師合(he)(he)作(zuo),包括喬杰托?喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)、烏戈?扎嘉托 (Ugo Zagato)、洛倫索?拉(la)(la)曼喬蒂(di)(Lorenzo Ramaciotti) 和賓尼法(fa)(fa)利納(na) (Pininfarina)。瑪莎拉(la)(la)蒂(di)與(yu)賓尼法(fa)(fa)利納(na)多次(ci)攜手合(he)(he)作(zuo),推出多款(kuan)深受(shou)歡迎的設計和具有劃(hua)時代意義的概念車型(xing),其中瑪莎拉(la)(la)蒂(di)“鳥籠”75周(zhou)年概念車可謂瑪莎拉(la)(la)蒂(di)的當代力作(zuo)。