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馬斯克:為何競爭對手沒趕上特斯拉?他們造的車沒有靈魂

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在(zai)一(yi)次(ci)新的采訪中,特(te)(te)斯(si)拉CEO埃隆·馬斯(si)克解釋(shi)了為什么汽(qi)車(che)行業還沒有趕上特(te)(te)斯(si)拉。馬斯(si)克認為,汽(qi)車(che)行業花了一(yi)段時間才相信特(te)(te)斯(si)拉是(shi)貨真價(jia)實,現在(zai)他們(men)正在(zai)為此(ci)付出(chu)代(dai)價(jia)。

  • 在接受外媒采訪時,馬斯克被問(wen)及為何(he)認(ren)為其他汽車制造商難以迎(ying)頭趕上(shang)時,他表示,競爭對手甚(shen)至沒(mei)有嘗試競爭,因為他們(men)不(bu)相(xiang)信特斯拉會成(cheng)功。

    “我們(men)想要(yao)制造一(yi)輛人(ren)們(men)喜愛的車,能(neng)打動人(ren)心,讓人(ren)有感覺有共鳴,而很多車沒有靈魂也沒有內在 。”馬斯克說。

    談及(ji)對于未來(lai)如(ru)何保持電(dian)動車(che)領域的(de)(de)領導(dao)地位時,馬斯克認為,要不斷改善售價,既能(neng)(neng)提供人人都能(neng)(neng)買(mai)的(de)(de)起的(de)(de)車(che),也能(neng)(neng)提供受人喜愛性能(neng)(neng)優異的(de)(de)車(che)。

  • 特斯拉品牌介紹
行業推(tui)薦品牌

2003年(nian),一(yi)群希望(wang)證(zheng)明電(dian)動車比燃(ran)油車更(geng)好(hao)、更(geng)快、并擁有更(geng)多駕駛樂趣的(de)工程師創立了 Tesla。今天,Tesla 不僅制造純(chun)電(dian)動汽車,還可以生產(chan)能(neng)夠無限擴容的(de)清潔能(neng)源收(shou)集及(ji)儲存產(chan)品。Tesla 相信,讓世(shi)界越早擺脫(tuo)對(dui)化石燃(ran)料(liao)的(de)依(yi)賴,向零排放邁(mai)進(jin),人類(lei)的(de)前(qian)景(jing)就會更(geng)美(mei)好(hao)。

Tesla 在 2008 年推出(chu)了(le)(le)(le)(le)(le) Roadster 車(che)型,從而(er)揭開(kai)了(le)(le)(le)(le)(le)其電(dian)池技術和電(dian)動(dong)動(dong)力總成的(de)(de)神秘面紗。由此(ci),Tesla 從零開(kai)始(shi)設(she)計了(le)(le)(le)(le)(le)第一款(kuan)純電(dian)動(dong)豪華轎車(che)Model S,該(gai)車(che)型在同類產品(pin)中(zhong)出(chu)類拔萃。Model S 安全(quan)(quan)效率、性(xing)(xing)(xing)能(neng)優(you)異,續航(hang)里程表現出(chu)眾,并(bing)且(qie)可以通過 OTA 空(kong)中(zhong)升級(ji)助(zhu)力車(che)輛不(bu)斷完善。經(jing)《汽(qi)(qi)車(che)趨勢(shi)》(Motor Trend)雜(za)志的(de)(de)測試,Model S 0-60 英里/小時加速最(zui)快(kuai)僅(jin)需 2.28 秒,顛(dian)覆了(le)(le)(le)(le)(le)人們對于 21 世紀(ji)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)期待(dai)。2015 年,Tesla 擴大了(le)(le)(le)(le)(le)產品(pin)線(xian),推出(chu)了(le)(le)(le)(le)(le) Model X。這(zhe)是一款(kuan)安全(quan)(quan)性(xing)(xing)(xing)、速度和功能(neng)性(xing)(xing)(xing)俱佳的(de)(de) SUV,在美(mei)國國家公(gong)路交通安全(quan)(quan)管理局的(de)(de)所有類別測試中(zhong)均獲得(de)五星安全(quan)(quan)評級(ji)。根據 Tesla 首席執(zhi)行官 Elon Musk 的(de)(de)“Tesla 秘密宏圖”。Tesla 在 2016 年發布(bu)了(le)(le)(le)(le)(le)價(jia)格更親民的(de)(de)量產型純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che) Model 3,并(bing)于 2017 年開(kai)始(shi)量產。此(ci)后不(bu)久,Tesla 又推出(chu)了(le)(le)(le)(le)(le)深受用戶喜(xi)愛的(de)(de)半掛卡車(che) Tesla Semi。單單燃油成本一項,每百(bai)萬(wan)英里就能(neng)為(wei)車(che)主節省(sheng)至少(shao) 20 萬(wan)美(mei)元。2019 年,中(zhong)型 SUV Model Y 問(wen)世,可容納7人乘坐;同年Tesla 推出(chu)了(le)(le)(le)(le)(le) Cybertruck,該(gai)款(kuan)車(che)比傳統卡車(che)更實用,比跑車(che)具有更高(gao)的(de)(de)性(xing)(xing)(xing)能(neng)。

Tesla 汽車在位于(yu)加(jia)州的(de)(de)弗里蒙特工(gong)(gong)廠(chang)(chang)和(he)上海超(chao)級工(gong)(gong)廠(chang)(chang)生(sheng)產。為(wei)了實現公司(si)擁有世界上較為(wei)安(an)全的(de)(de)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)的(de)(de)目(mu)標,Tesla 采(cai)取了積極主動(dong)的(de)(de)安(an)全方(fang)針,要(yao)求參與生(sheng)產的(de)(de)員工(gong)(gong)在開展(zhan)工(gong)(gong)作(zuo)前(qian)必須參加(jia)嚴(yan)格的(de)(de)職業培訓。正式開展(zhan)工(gong)(gong)作(zuo)后,Tesla 會繼續提供在職培訓,并記錄(lu)每日(ri)績效,助力(li)員工(gong)(gong)成(cheng)長(chang)。在完(wan)善的(de)(de)制度保障(zhang)下,特斯(si)拉的(de)(de)安(an)全率在產量增(zeng)加(jia)的(de)(de)同時不斷提高。

為(wei)了(le)(le)打造可持續發展的完整能(neng)(neng)源系統,Tesla 還(huan)設計了(le)(le)由 Powerwall、Powerpack 和 Solar Roof 等(deng)組(zu)成(cheng)(cheng)的獨特(te)的能(neng)(neng)源解決(jue)方(fang)案,使(shi)居民、企業和公共(gong)事業單位(wei)能(neng)(neng)夠管理環保能(neng)(neng)源發電、存儲(chu)和消(xiao)耗。Gigafactory 1 支(zhi)持了(le)(le) Tesla 汽(qi)車和能(neng)(neng)源產(chan)(chan)品的發展,這座工廠旨在顯著降低(di)電池電芯成(cheng)(cheng)本。通過自產(chan)(chan)電芯,Tesla 不(bu)僅完成(cheng)(cheng)了(le)(le)生產(chan)(chan)目標,同時(shi)也創造了(le)(le)數千個工作崗位(wei)。

這僅(jin)僅(jin)是個開始(shi)。Tesla 在生(sheng)(sheng)產(chan)價(jia)(jia)格親民(min)的(de)(de)汽車的(de)(de)同(tong)時,還會(hui)繼續為(wei)更多的(de)(de)人(ren)生(sheng)(sheng)產(chan)價(jia)(jia)格親民(min)并且容易接受的(de)(de)產(chan)品,加速實現清(qing)潔交(jiao)通(tong)和(he)清(qing)潔能源的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)。電動車、電池以(yi)及可(ke)再生(sheng)(sheng)能源發(fa)電和(he)存(cun)儲已經能夠(gou)"獨當(dang)一面",倘若結合應用,必會(hui)更加強大,而這正是我們(men)期待的(de)(de)未(wei)來。

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