東風汽車發布公(gong)告透露,公(gong)司與(yu)湖北襄陽(yang)市人民政(zheng)府(fu)、國家(jia)電(dian)投(tou)集(ji)團科學技術(shu)研究院(簡(jian)稱“中(zhong)央研究院”)、武(wu)漢(han)理工大(da)學(簡(jian)稱“武(wu)漢(han)理工”)就(jiu)各方在氫(qing)領域(yu)裝(zhuang)備研發與(yu)制(zhi)造、氫(qing)能交通應(ying)用示范與(yu)推(tui)廣等方面的(de)合作簽訂了有(you)效(xiao)期為五(wu)年的(de)《戰略合作協議》。
根據協(xie)議,合(he)作主要內容如(ru)下:
1、聯(lian)合(he)開(kai)展氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)池汽車開(kai)發(fa)。其中,中央研究院負責氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)池電(dian)堆及系統的(de)(de)研發(fa);東風汽車負責氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)池汽車整車的(de)(de)開(kai)發(fa);武漢理(li)工負責為氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)池汽車開(kai)發(fa)提(ti)供(gong)技術支持和人才保障。各(ge)方(fang)在襄陽市聯(lian)合(he)設立協同創新平臺,通過融合(he)創新發(fa)展,推動氫(qing)(qing)(qing)能技術在交通等領域的(de)(de)應(ying)用(yong)。
2、各方積極發揮各自優勢,深化氫能產業鏈(lian)合(he)作(zuo),圍(wei)繞清潔(jie)能源制(zhi)氫、儲氫、運氫、加氫站(zhan)建設(she)、氫燃(ran)料電(dian)池汽車示范與(yu)商(shang)業推(tui)廣(guang)等方面(mian)進行合(he)作(zuo),共同(tong)推(tui)動(dong)襄陽(yang)市氫燃(ran)料電(dian)池汽車應用(yong)推(tui)廣(guang)。
其中,中央研究院(yuan)負(fu)責提供氫燃料電(dian)池電(dian)堆(dui)及(ji)動力系統供應(ying),推動可再(zai)生(sheng)能源制(zhi)氫以及(ji)加氫站等基礎設施建(jian)設;東風汽(qi)車負(fu)責各(ge)類(lei)氫燃料電(dian)池汽(qi)車制(zhi)造;襄陽(yang)市政(zheng)府(fu)則負(fu)責在制(zhi)氫資(zi)源保障、制(zhi)氫和加氫站規劃(hua)選址、行政(zheng)審批、配(pei)套設施保障等方面依法依規給予(yu)政(zheng)策支持。
3、結合襄(xiang)陽(yang)(yang)市(shi)資(zi)源及產業優勢,共(gong)同(tong)培育氫(qing)能裝備(bei)制(zhi)造(zao)產業。中央研(yan)究院與東風(feng)汽(qi)車發揮(hui)各(ge)自優勢,聯合武漢(han)理工,在襄(xiang)陽(yang)(yang)市(shi)共(gong)同(tong)打造(zao)以氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車為核(he)心的裝備(bei)制(zhi)造(zao)產業鏈,并設(she)(she)立相關生(sheng)產制(zhi)造(zao)分支(zhi)機構。襄(xiang)陽(yang)(yang)市(shi)依(yi)法依(yi)規在建(jian)設(she)(she)用(yong)地、設(she)(she)備(bei)采購、人才引進、市(shi)場保障等方面給予支(zhi)持(chi)。
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東風汽(qi)車表(biao)示(shi),與襄(xiang)陽市人民政府、中央研究院、武漢理工簽訂戰略合作協議,結合各自優勢,會(hui)對公司氫燃料電池(chi)汽(qi)車研發及應用帶來支持。
據了(le)解,東風汽車(che)是國內較早(zao)從事(shi)燃料(liao)電池汽車(che)技術(shu)研究的(de)企業,2017年,公(gong)司相繼推(tui)(tui)出兩款(kuan)燃料(liao)電池廂(xiang)式(shi)運輸車(che),并通過國家公(gong)告測試(shi),進行商業化推(tui)(tui)廣(guang)。
為進一步布局,2018年2月,東風(feng)汽車旗下東風(feng)特(te)種商(shang)(shang)用(yong)車有限公司與(yu)云浮市(shi)、佛山對口幫扶云浮指揮(hui)部簽(qian)署協議(yi),將在云浮注冊設(she)立東風(feng)特(te)商(shang)(shang)氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)商(shang)(shang)用(yong)車華南生產基地,該項(xiang)目規劃(hua)建設(she)以氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)汽車為主(zhu)、年產能為5000輛的(de)新(xin)能源商(shang)(shang)用(yong)車生產線。
為搶占燃(ran)料電池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)技術制高點(dian),一方面,東風汽(qi)(qi)車(che)(che)牽頭承(cheng)擔國(guo)家(jia)重點(dian)研發(fa)專項(xiang)《全功率燃(ran)料電池(chi)乘(cheng)用車(che)(che)動(dong)力系統平臺及整車(che)(che)開發(fa)》項(xiang)目(mu)。該項(xiang)目(mu)主(zhu)要針對燃(ran)料電池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)五大核心技術難點(dian)進(jin)行攻關,打造(zao)國(guo)內首款(kuan)全功率燃(ran)料電池(chi)乘(cheng)用車(che)(che)。項(xiang)目(mu)已于10月28日正式啟動(dong),執行周期為3年(nian),共獲得中央5236萬元財政經費支持。
中央研究院成立于(yu)2015年9月,是國家(jia)電投集團公司的(de)科技(ji)創新(xin)(xin)平(ping)臺、戰(zhan)略決策支持機構、高層次(ci)科技(ji)人才聚集基地(di)。主(zhu)要(yao)從事:核(he)能、火(huo)電、太陽能及新(xin)(xin)能源領域(yu)的(de)戰(zhan)略先導性技(ji)術、交叉前沿(yan)技(ji)術、共性關鍵(jian)技(ji)術研究,戰(zhan)略與技(ji)術經濟研究,科技(ji)成果轉化與推廣等綜合性研究與咨詢(xun)業務。
武(wu)漢理工是我國(guo)燃料(liao)電(dian)池技(ji)術研發的(de)優勢(shi)單(dan)位,從(cong)材料(liao)、膜電(dian)極、電(dian)堆到系(xi)統進(jin)行了近20年(nian)的(de)深入研究,取得了一系(xi)列成(cheng)果(guo)。尤其(qi)在質(zhi)子交換(huan)膜、氣體擴(kuo)散層研究方(fang)面,有較(jiao)深的(de)技(ji)術沉淀。其(qi)還孵(fu)化了國(guo)內唯(wei)一銷售膜電(dian)極超百(bai)萬(wan)片的(de)武(wu)漢理工新能源(現更名為武(wu)漢理工氫電(dian))。
業內人(ren)士認為,有(you)武漢(han)理工和中央研究(jiu)院的技術和人(ren)才(cai)支持,又有(you)襄陽(yang)市人(ren)民政府政策支持,東風汽(qi)車(che)(che)“如虎添翼”,其氫燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)(che)開(kai)發進程有(you)望(wang)持續加速。
東風(feng)汽車(che)集(ji)團(tuan)有(you)限公司(si)(簡稱“東風(feng)公司(si)”)是(shi)中央直管的特大型汽車(che)企業(ye),總部(bu)位(wei)于武漢,現有(you)總資產3256億元,員(yuan)工16萬多名。東風(feng)公司(si)主(zhu)營業(ye)務涵蓋全系列商用車(che)、乘用車(che)、新能源(yuan)汽車(che)、軍(jun)車(che)、關(guan)(guan)鍵(jian)汽車(che)總成和零部(bu)件、汽車(che)裝備以及汽車(che)相關(guan)(guan)業(ye)務。事(shi)業(ye)分布在(zai)武漢、十堰、襄陽(yang)、廣州等國內20多個城市,在(zai)瑞典建有(you)海(hai)外(wai)研(yan)發基地(di),在(zai)中東、非洲、東南亞等區(qu)域建有(you)海(hai)外(wai)制造基地(di),在(zai)南美、東歐、西亞等區(qu)域建有(you)海(hai)外(wai)營銷(xiao)平臺(tai),擁有(you)法國PSA集(ji)團(tuan)14%的股(gu)(gu)份,是(shi)PSA三大股(gu)(gu)東之一
東(dong)風公(gong)(gong)司(si)于1969年(nian)創立于湖(hu)北省十堰(yan)市,前身是“第二汽車(che)(che)制(zhi)造廠”,1992年(nian)更名為(wei)東(dong)風汽車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)。2005年(nian)成立控股子(zi)公(gong)(gong)司(si)東(dong)風汽車(che)(che)集(ji)團股份有限(xian)公(gong)(gong)司(si),在香港(gang)聯交所掛牌上市。2017年(nian)完(wan)成公(gong)(gong)司(si)制(zhi)改制(zhi),更名為(wei)東(dong)風汽車(che)(che)集(ji)團有限(xian)公(gong)(gong)司(si)。東(dong)風公(gong)(gong)司(si)建設發展(zhan)(zhan)近半(ban)個世(shi)紀以來,積淀了厚重(zhong)的(de)科技與文化底蘊,構(gou)建起(qi)領先(xian)的(de)產品研發能(neng)(neng)力、生產制(zhi)造能(neng)(neng)力、市場(chang)營銷能(neng)(neng)力與客(ke)戶服務能(neng)(neng)力,為(wei)推(tui)動(dong)國民經(jing)濟發展(zhan)(zhan)、促進(jin)社會就業、改善民生福祉作(zuo)出了積極貢(gong)獻(xian)。
東(dong)風(feng)公司(si)堅持(chi)創新(xin)驅動,致力(li)(li)于建設世界汽(qi)車(che)(che)科(ke)技(ji)(ji)強企。研發(fa)實力(li)(li)雄(xiong)厚,目前已形成以東(dong)風(feng)公司(si)技(ji)(ji)術(shu)中心(xin)為主(zhu)體、各子公司(si)研發(fa)機(ji)構(gou)協(xie)同運作的復合開(kai)發(fa)體系(xi),東(dong)風(feng)公司(si)技(ji)(ji)術(shu)中心(xin)是國(guo)家(jia)“企業技(ji)(ji)術(shu)中心(xin)”、國(guo)家(jia)一類(lei)科(ke)研院所、國(guo)家(jia)“海外高層次人才創新(xin)創業基地(di)”。乘用(yong)車(che)(che)形成多個整車(che)(che)平臺和(he)發(fa)動機(ji)平臺,具備K&C試(shi)驗、整車(che)(che)NVH試(shi)驗、電(dian)磁(ci)兼(jian)容試(shi)驗等(deng)試(shi)驗能力(li)(li);商用(yong)車(che)(che)具備整車(che)(che)、發(fa)動機(ji)、車(che)(che)身(shen)開(kai)發(fa)和(he)關鍵(jian)總成零(ling)部件的開(kai)發(fa)能力(li)(li)。
東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)公(gong)司(si)堅持自(zi)(zi)主(zhu)發(fa)展(zhan),矢志不(bu)渝發(fa)展(zhan)自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌。東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)已形(xing)成東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)神、東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)行、東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)光、東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)啟辰等多個子品(pin)牌齊頭并進(jin)、協同發(fa)展(zhan)的格局,產品(pin)涵蓋(gai)轎車(che)(che)(che)、SUV、MPV、CUV等各類車(che)(che)(che)型,覆蓋(gai)高級(ji)、中級(ji)、經濟型等各個級(ji)別;商(shang)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)涵蓋(gai)重、中、輕、微、特全系列;新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)涵蓋(gai)純電動、插電式混合(he)(he)動力、燃料電池等多個系列,純電動車(che)(che)(che)續(xu)航里程達到(dao)行業(ye)領先水(shui)平;把握汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)與(yu)互聯網(wang)融合(he)(he)發(fa)展(zhan)趨勢,前(qian)瞻布(bu)局智能網(wang)聯汽(qi)(qi)車(che)(che)(che),建立了(le)車(che)(che)(che)聯網(wang)品(pin)牌WindLink,無人駕駛(shi)乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)和商(shang)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)已分別達到(dao)了(le)L3和L4水(shui)平。東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌銷量跨越百萬輛,創新出行服(fu)務模式,汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)分時租賃平臺“東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)出行”已上(shang)線(xian)運行。實施東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)品(pin)牌戰略,“品(pin)質、智慧(hui)、和悅”的核(he)心價值理念(nian)深入人心。
東風公司(si)堅持開(kai)放(fang)發展,積極參與(yu)國際合作。改革開(kai)放(fang)40年來,東風公司(si)緊抓(zhua)改革開(kai)放(fang)重大(da)機遇,構建(jian)起(qi)(qi)多方(fang)位(wei)開(kai)放(fang)發展新格局。目前,在整(zheng)車、動力總成、零部件等領(ling)域建(jian)立了多樣化的國際合作關系,與(yu)法國PSA、日本(ben)日產、日本(ben)本(ben)田、韓國現(xian)代起(qi)(qi)亞、瑞(rui)典沃爾沃、法國雷(lei)諾(nuo)等國際汽車企業(ye)開(kai)展了深(shen)入的合作。深(shen)入貫徹“一帶一路”倡議(yi),加快“走出去”步(bu)伐,海外市場(chang)遍(bian)及全球100多個(ge)國家和地(di)區。
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全國乘用車市(shi)場信息聯席會發布了“2020年(nian)(nian)全年(nian)(nian)銷(xiao)量數據”。數據顯(xian)示(shi),2020年(nian)(nian)中國全年(nian)(nian)汽車...
2019年的新能(neng)(neng)源(yuan)汽車到了一個拐點(dian),隨著國家相關部(bu)門慢(man)慢(man)取消(xiao)了補貼,新能(neng)(neng)源(yuan)汽車的“風口”正...