2019年10月10日,保時捷公司(si)與(yu)波音公司(si)正式簽(qian)署(shu)一份合作備(bei)忘錄,將目標共同瞄準了城(cheng)市(shi)(shi)空中(zhong)交通(tong)市(shi)(shi)場(chang),將開拓城(cheng)市(shi)(shi)空中(zhong)交通(tong)市(shi)(shi)場(chang)并將城(cheng)市(shi)(shi)交通(tong)延伸到(dao)空中(zhong)領域。雙方將通(tong)過此(ci)項合作充分利用自(zi)身(shen)的獨特(te)市(shi)(shi)場(chang)優勢和見解(jie)來(lai)研究(jiu)個人城(cheng)市(shi)(shi)交通(tong)工(gong)具的未來(lai)。
作為合作的(de)一(yi)(yi)部分(fen),兩家公司(si)將組建(jian)一(yi)(yi)支國(guo)際團隊來(lai)覆蓋針對(dui)城市(shi)空中交通各(ge)個(ge)領域的(de)研(yan)究,包括對(dui)交通工具(ju)市(shi)場潛能和(he)(he)可能應(ying)用場景的(de)分(fen)析。此(ci)外,波音、保時捷(jie)和(he)(he)波音子(zi)公司(si)極光(guang)飛行科學(xue)正在研(yan)發一(yi)(yi)種全電垂(chui)直起(qi)降飛行器(qi)。來(lai)自兩家公司(si)以(yi)及(ji)保時捷(jie)公司(si)旗下保時捷(jie)工程服(fu)務公司(si)和(he)(he)保時捷(jie)工作室的(de)工程師們將制造并測試一(yi)(yi)架原型機。
波音(yin)NeXt副總裁兼(jian)總經理史蒂夫·諾(nuo)德倫德(Steve Nordlund)表示:“本次(ci)合作是建立在我們致力(li)于(yu)開發(fa)安全高(gao)效的新型出行生態系統基礎之上,同時(shi)憑借汽(qi)車品牌開發(fa)城市空中(zhong)出行。”根據一(yi)份(fen)保時(shi)捷咨詢公司(si)2018年進行(xing)的研究,城(cheng)市(shi)空(kong)中交通(tong)市(shi)場將在2025年后增速(su)發展。研究還(huan)顯示,城市(shi)空(kong)中交通解(jie)決方案將可以比傳統地(di)面運輸方式更快速(su)和高效地(di)運送乘客(ke),同時成(cheng)本更低、靈活性更大。
波(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)司是全球較(jiao)(jiao)大的(de)(de)航空航天業公(gong)司,也(ye)是世(shi)界出(chu)色(se)的(de)(de)民(min)用飛(fei)機(ji)(ji)和(he)防(fang)務(wu)、空間與(yu)安全系(xi)(xi)統(tong)制造商(shang)(shang),以及售后支(zhi)持(chi)服(fu)務(wu)提(ti)(ti)供(gong)商(shang)(shang)。作為(wei)美國(guo)較(jiao)(jiao)大的(de)(de)制造出(chu)口商(shang)(shang),波(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)司為(wei)分布(bu)在全球150多(duo)個國(guo)家和(he)地區的(de)(de)航空公(gong)司和(he)政府客戶提(ti)(ti)供(gong)支(zhi)持(chi)。波(bo)(bo)音(yin)(yin)的(de)(de)產(chan)品以及定(ding)制的(de)(de)服(fu)務(wu)包括(kuo):民(min)用和(he)軍(jun)用飛(fei)機(ji)(ji)、衛星、武器、電子(zi)和(he)防(fang)御(yu)系(xi)(xi)統(tong)、發(fa)射系(xi)(xi)統(tong)、信息和(he)通訊(xun)系(xi)(xi)統(tong),以及基于性能的(de)(de)物流和(he)培(pei)訓(xun)等。
波音公司一直是航空航天業的(de)知名公司,也素(su)來(lai)有(you)著創新(xin)的(de)傳統(tong)。波音公司不斷(duan)擴大產(chan)品線和服務(wu),滿足客戶的(de)新(xin)需求,包括(kuo)開發(fa)更(geng)新(xin)、更(geng)效率(lv)的(de)民用飛(fei)機家族成員;設(she)計、構筑、整合軍事平臺以及(ji)防御系統(tong);研發(fa)專業的(de)技術解決(jue)方案;以及(ji)為客戶安排創新(xin)的(de)融(rong)資和服務(wu)方案等。
波音公司(si)的總部位于(yu)芝加哥,在美國(guo)境內(nei)及全(quan)球超過65個國(guo)家和地(di)區共有員工15.3萬人(ren)以上。這是(shi)一只非常多元化,人(ren)才濟濟且(qie)極富創新精神的隊伍(wu)。波音公司(si)還非常重視發揮成千上萬分布在全(quan)球供應商中的人(ren)才。
波音公司下設三(san)個業務(wu)部門(men):民用飛機集(ji)團(tuan),防務(wu)、空(kong)間(jian)與安全集(ji)團(tuan),以及(ji)波音全球服務(wu)集(ji)團(tuan)。作為金融(rong)解決方(fang)案的全球提供者,波音金融(rong)公司負(fu)責(ze)支持這些業務(wu)集(ji)團(tuan)。
此(ci)外,還有一些在整個公司層面(mian)工作(zuo)的職能(neng)組織,關注工程(cheng)和項目(mu)(mu)管理、技術(shu)和研發項目(mu)(mu)執(zhi)行(xing)、設計和制(zhi)造系統、安全(quan)、財務、質量和生產力改進(jin),以及信(xin)息技術(shu)。
波音中國歷史
40多年(nian)來,波音(yin)(yin)(yin)一(yi)直是服務于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民航(hang)運輸(shu)業(ye)發(fa)(fa)(fa)展的(de)忠實合(he)作(zuo)(zuo)伙伴。1972年(nian)尼克松總(zong)統歷(li)史(shi)性(xing)的(de)訪華也將波音(yin)(yin)(yin)飛機(ji)引入了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場。自(zi)此(ci),波音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)各(ge)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)、航(hang)空(kong)(kong)工業(ye)界、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民用航(hang)空(kong)(kong)局及中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)政府(fu)建立(li)了(le)穩定的(de)合(he)作(zuo)(zuo)關系。 波音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)間互惠互利的(de)合(he)作(zuo)(zuo)關系源遠流長。1916年(nian),波音(yin)(yin)(yin)聘請(qing)的(de)第一(yi)位工程師王助來自(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo),他幫助設計了(le)波音(yin)(yin)(yin)獲得商業(ye)成功的(de)飛機(ji)——C型雙翼(yi)機(ji)。王助先生后來返(fan)回中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo),為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)(kong)業(ye)的(de)早期發(fa)(fa)(fa)展發(fa)(fa)(fa)揮了(le)重要作(zuo)(zuo)用。 波音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)這一(yi)互惠合(he)作(zuo)(zuo)的(de)傳統一(yi)直延續至今(jin)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院表示航(hang)空(kong)(kong)業(ye)的(de)發(fa)(fa)(fa)展依然是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)經濟發(fa)(fa)(fa)展的(de)重要組(zu)成部分(fen)。波音(yin)(yin)(yin)預測,未(wei)來中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)將成為波音(yin)(yin)(yin)民用飛機(ji)較大(da)的(de)客戶。同時,波音(yin)(yin)(yin)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)投資(zi)巨(ju)大(da),而(er)且是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)(kong)制造業(ye)較大(da)的(de)海外客戶。
保(bao)時捷(jie)(Porsche),德國(guo)大(da)眾汽(qi)車(che)旗下世界知名豪華汽(qi)車(che)品牌,又(you)譯波爾(er)舍(she),總部位于德國(guo)斯(si)圖加(jia)特,是(shi)歐美汽(qi)車(che)的(de)主要代表之一(yi)。主要車(che)型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年,保(bao)時捷(jie)(jie)成立于斯圖加特,以生產高級跑車聞名于世界車壇(tan)。創(chuang)始(shi)人費迪南德·保(bao)時捷(jie)(jie)是一(yi)位享譽世界車壇(tan)的(de)知(zhi)名設(she)計(ji)師。
保(bao)時(shi)捷(jie)911(Porsche 911)是(shi)德國斯圖(tu)加特的(de)保(bao)時(shi)捷(jie)所(suo)制造的(de)跑車,由亞歷山大(da)·保(bao)時(shi)捷(jie)(Ferdinand Alexander Porsche)親自設計。自1964年演變今天的(de)911,因其獨特的(de)風(feng)格與很(hen)高(gao)的(de)耐用(yong)性享譽國際。不(bu)管(guan)911如何進化,由金龜車(Volkswagen Beetle)延續至997的(de)后置(zhi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機這(zhe)種傳統從來(lai)沒有被舍棄過,連空(kong)冷(leng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機也一直堅持到1999年才在嶄新的(de)996上轉用(yong)水冷(leng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機。后置(zhi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機的(de)配(pei)置(zhi)不(bu)利于發(fa)(fa)(fa)動(dong)機散(san)熱,而空(kong)冷(leng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機的(de)散(san)熱本來(lai)就不(bu)如水冷(leng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機。在碩果僅(jin)存的(de)后置(zhi)空(kong)冷(leng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機中,保(bao)時(shi)捷(jie)911是(shi)成功的(de)一個。更為難能(neng)可貴的(de)是(shi)它還是(shi)運動(dong)型跑車。
不過空(kong)(kong)冷發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)911,到了993已是較末(mo)尾一個世(shi)代了,空(kong)(kong)冷發(fa)(fa)動(dong)機(ji)畢竟不適(shi)合在全世(shi)界(jie)各地銷售,尤其是亞(ya)熱帶及熱帶等氣溫較高(gao)的(de)地區。
911有(you)許多為(wei)了競賽而(er)由私人團隊或保(bao)時(shi)捷(jie)原(yuan)廠(chang)特(te)別(bie)開發的特(te)殊(shu)車(che)(che)款,這些車(che)(che)通常是各賽車(che)(che)領域的常勝軍。
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