彭博(bo)社援(yuan)引知情人士消息稱,歐洲航(hang)空(kong)安(an)全局已向波音(yin)公司提(ti)出了(le)波音(yin)737MAX機型復飛(fei)需(xu)滿足的(de)五項要求。其中該(gai)機構提(ti)出,737MAX的(de)自動駕駛系統(tong)未能(neng)在某些(xie)緊(jin)急情況下自動斷開,這個問(wen)題在之前并沒有獲得大量關(guan)注(zhu)。
該知情人士透露,歐洲航(hang)(hang)空安全(quan)局(ju)已將波音(yin)737MAX機型復飛(fei)需滿足的五點(dian)要求發(fa)(fa)送給了(le)美國聯邦航(hang)(hang)空局(ju)和波音(yin)公司(si)。這份清單包(bao)含(han)了(le)許多已被披露的問(wen)題(ti),例(li)如飛(fei)行員(yuan)在轉動手(shou)動配平(ping)輪時(shi)可能遇到的困難、737MAX的仰(yang)角(jiao)傳感器(qi)的不可靠、飛(fei)行員(yuan)培訓程序不完善以及上周發(fa)(fa)現(xian)的飛(fei)機微處理器(qi)故障等。
但歐(ou)洲(zhou)航空安全局(ju)還列出了一個之前未(wei)被報道的問題:737MAX的自動(dong)駕駛(shi)系統未(wei)能(neng)在某(mou)些緊急情況(kuang)下自動(dong)斷開,這可能(neng)導(dao)致飛(fei)行員在飛(fei)機失(shi)控前沒有足(zu)夠的時間來應對(dui)與干預。
對(dui)此,波(bo)音發布聲明(ming)回(hui)應稱,公司正為了737MAX的(de)復(fu)飛而努力,為此在持(chi)續與監管者接洽并提(ti)供所需要(yao)的(de)信(xin)息。另外在一份(fen)聲明(ming)中,美國(guo)聯邦航空(kong)局(ju)拒絕確認由歐洲航空(kong)安全局(ju)提(ti)出的(de)具體(ti)要(yao)求(qiu),但(dan)表示:“在審查波(bo)音737MAX的(de)認證文(wen)件上,美國(guo)聯邦航空(kong)局(ju)持(chi)續與其他民航當(dang)局(ju)密(mi)切合作,這個過程涉及(ji)各方(fang)之(zhi)間(jian)的(de)定期溝通。”
波(bo)音(yin)公司是全球(qiu)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)航(hang)(hang)天業公司,也(ye)是世界出色的(de)(de)(de)民用飛(fei)機和(he)防務(wu)、空(kong)(kong)間(jian)與安全系(xi)統制造(zao)商,以及售后支(zhi)持服務(wu)提(ti)供(gong)商。作(zuo)為美(mei)國較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)制造(zao)出口(kou)商,波(bo)音(yin)公司為分布在全球(qiu)150多(duo)個國家(jia)和(he)地區(qu)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司和(he)政府客(ke)戶提(ti)供(gong)支(zhi)持。波(bo)音(yin)的(de)(de)(de)產品以及定制的(de)(de)(de)服務(wu)包(bao)括:民用和(he)軍用飛(fei)機、衛星(xing)、武器、電子和(he)防御(yu)系(xi)統、發射系(xi)統、信息和(he)通(tong)訊系(xi)統,以及基于性能的(de)(de)(de)物流和(he)培(pei)訓(xun)等。
波音公司(si)(si)一直(zhi)是航空(kong)航天業的(de)(de)(de)知名(ming)公司(si)(si),也素來有(you)著創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)傳(chuan)統(tong)。波音公司(si)(si)不斷擴大產品線和服(fu)務,滿足(zu)客戶的(de)(de)(de)新(xin)需求,包括開發(fa)更新(xin)、更效率的(de)(de)(de)民用飛機家族成員(yuan);設計、構筑、整合(he)軍事平臺以(yi)及防御系統(tong);研(yan)發(fa)專業的(de)(de)(de)技術(shu)解決(jue)方案(an)(an);以(yi)及為客戶安排創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)融資(zi)和服(fu)務方案(an)(an)等(deng)。
波音公司的(de)總部位于芝加哥(ge),在美國境內及全(quan)球超(chao)過65個國家和地區共有員工15.3萬(wan)人(ren)以上。這是一(yi)只非常多元化,人(ren)才濟濟且極富(fu)創新精(jing)神的(de)隊伍。波音公司還非常重(zhong)視(shi)發揮成千(qian)上萬(wan)分(fen)布在全(quan)球供應商中的(de)人(ren)才。
波(bo)音公司下(xia)設三個業(ye)務部門:民(min)用飛機集(ji)團,防務、空間與安全(quan)集(ji)團,以(yi)及波(bo)音全(quan)球服務集(ji)團。作為金融解決方案的(de)全(quan)球提供者,波(bo)音金融公司負責支持(chi)這些(xie)業(ye)務集(ji)團。
此外(wai),還有一些在(zai)整(zheng)個(ge)公司層面工作(zuo)的職能組(zu)織,關(guan)注工程(cheng)和項目管理、技術(shu)和研發項目執行(xing)、設計和制造(zao)系統(tong)、安全、財務(wu)、質量和生產力(li)改進,以及信(xin)息技術(shu)。
波音中國歷史
40多年來,波(bo)音(yin)(yin)(yin)一直(zhi)是服務于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)民航(hang)運輸業發(fa)展(zhan)的(de)(de)忠實合(he)作(zuo)伙伴(ban)。1972年尼克松總統歷史性(xing)的(de)(de)訪華也將波(bo)音(yin)(yin)(yin)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)引入了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場。自此(ci),波(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)各航(hang)空(kong)公(gong)司、航(hang)空(kong)工業界、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)民用航(hang)空(kong)局及中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)政府建立了(le)穩(wen)定的(de)(de)合(he)作(zuo)關系。 波(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)間互(hu)惠(hui)互(hu)利的(de)(de)合(he)作(zuo)關系源遠流長。1916年,波(bo)音(yin)(yin)(yin)聘請的(de)(de)第一位工程(cheng)師王(wang)助來自中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo),他幫助設(she)計了(le)波(bo)音(yin)(yin)(yin)獲得商業成功的(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)——C型雙翼機(ji)(ji)。王(wang)助先生后(hou)來返回中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo),為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)業的(de)(de)早期發(fa)展(zhan)發(fa)揮了(le)重(zhong)要作(zuo)用。 波(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)這一互(hu)惠(hui)合(he)作(zuo)的(de)(de)傳統一直(zhi)延續至今。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)務院表(biao)示航(hang)空(kong)業的(de)(de)發(fa)展(zhan)依然是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)經濟發(fa)展(zhan)的(de)(de)重(zhong)要組(zu)成部分。波(bo)音(yin)(yin)(yin)預測(ce),未來中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)將成為(wei)波(bo)音(yin)(yin)(yin)民用飛(fei)(fei)機(ji)(ji)較大的(de)(de)客戶(hu)。同(tong)時(shi),波(bo)音(yin)(yin)(yin)在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)投資(zi)巨大,而且(qie)是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)制造業較大的(de)(de)海外客戶(hu)。
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