在這近118萬輛車中，大部分(fen)為進口寶馬(ma)汽車和(he)國產華(hua)晨寶馬(ma)汽車，還(huan)有(you)少量(liang)寶馬(ma)摩(mo)托車，涉及公司為寶馬(ma)(中國)汽車貿易有(you)限(xian)公司和(he)華(hua)晨寶馬(ma)汽車有(you)限(xian)公司。

從召(zhao)(zhao)回(hui)問題來看，主要涉(she)及安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)、發動機曲軸箱通風(feng)管道加熱器(qi)(qi)、燃油箱、前部配電盒等(deng)部件(jian)，存(cun)在車內(nei)人員受傷(shang)、車輛(liang)起火、燃油泄漏等(deng)多(duo)個風(feng)險。其中，安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)問題是因為裝配了(le)高田(tian)公司生(sheng)產的(de)未帶干(gan)燥劑的(de)硝酸銨氣(qi)體發生(sheng)器(qi)(qi)，在安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)展開(kai)時，氣(qi)體發生(sheng)器(qi)(qi)可能發生(sheng)異常破損，導(dao)致碎(sui)片飛出，傷(shang)及車內(nei)人員。寶(bao)馬(ma)因為這一(yi)問題召(zhao)(zhao)回(hui)的(de)車輛(liang)最多(duo)，超過(guo)36萬輛(liang)。

此外，寶(bao)馬因燃(ran)油泄漏問題召(zhao)(zhao)回的車(che)輛(liang)(liang)也超(chao)過30萬輛(liang)(liang)。根據國家缺陷產品管理中(zhong)心2019年(nian)12月(yue)20日消息(xi)，華晨寶(bao)馬汽車(che)有限公司向國家市場監管總局備(bei)案召(zhao)(zhao)回計(ji)劃，決定召(zhao)(zhao)回312281萬輛(liang)(liang)華晨寶(bao)馬汽車(che)。本次召(zhao)(zhao)回范圍內車(che)輛(liang)(liang)，因燃(ran)油箱(xiang)制造工(gong)藝波(bo)動和設計(ji)容錯性不(bu)足，在(zai)(zai)使(shi)用(yong)一段時間后(hou)可能(neng)引發燃(ran)油箱(xiang)上部的加(jia)工(gong)口蓋板開裂，導致(zhi)車(che)輛(liang)(liang)加(jia)滿燃(ran)油時發生(sheng)燃(ran)油泄漏，存在(zai)(zai)安(an)全(quan)隱患。

值(zhi)得(de)注意的(de)是，除(chu)了寶(bao)馬(ma)，另一召(zhao)回(hui)大戶奔馳也曾召(zhao)回(hui)“漏油(you)(you)車”。在召(zhao)回(hui)數量前十榜(bang)單中(zhong)，奔馳品(pin)牌(pai)的(de)召(zhao)回(hui)車輛(liang)(liang)數也達到百萬級別，為1010410輛(liang)(liang)。據國(guo)家缺陷(xian)產(chan)品(pin)管理中(zhong)心2019年(nian)12月17日(ri)消息，梅賽(sai)德斯-奔馳(中(zhong)國(guo))汽車銷售有(you)限(xian)公司備案召(zhao)回(hui)29輛(liang)(liang)進口GLE SUV汽車，本次召(zhao)回(hui)范圍內(nei)部分車輛(liang)(liang)由于供應商的(de)生產(chan)偏差，燃油(you)(you)箱加注管可能存在焊接工藝瑕(xia)疵(ci)，導致燃油(you)(you)從加注管與燃油(you)(you)箱之間的(de)連接處滲(shen)出。極(ji)端情況下，若燃油(you)(you)滲(shen)出位置存在外部火源(yuan)可能導致起火。

實際上(shang)，早在2019年4月，奔馳就曾(ceng)陷入“漏油門”。彼時，西安(an)一車主(zhu)購車后發現車輛漏油，在奔馳4S店維權時坐在一臺紅(hong)色奔馳展車引擎蓋上(shang)，引發大量關注(zhu)。此后，監管介入，全(quan)面調查(cha)“收(shou)取金融(rong)服(fu)務(wu)費(fei)”等涉嫌違(wei)規違(wei)法行為，銀(yin)保(bao)監部門也對梅賽德斯-奔馳汽車金融(rong)有限(xian)公(gong)司是否存在通過經銷商違(wei)規收(shou)取金融(rong)服(fu)務(wu)費(fei)等問(wen)題開展調查(cha)。

高田問題氣囊頻現

此外，maigoo小(xiao)編梳理發現，在各車企召回原因(yin)中，高(gao)田(tian)(tian)問(wen)(wen)題氣(qi)囊(nang)頻(pin)頻(pin)出現。資料(liao)顯示(shi)，高(gao)田(tian)(tian)問(wen)(wen)題氣(qi)囊(nang)指的是日本高(gao)田(tian)(tian)集團供(gong)應的會爆裂金屬碎片(pian)的安全氣(qi)囊(nang)。根(gen)據公開(kai)報道，高(gao)田(tian)(tian)問(wen)(wen)題氣(qi)囊(nang)已在全球造成上百人(ren)死亡(wang)。

根(gen)據中新經緯客戶(hu)端統計，上述高(gao)田(tian)問題氣囊涉及豐(feng)田(tian)、福特、寶馬、奔馳、本田(tian)、路(lu)虎、特斯拉等十余個汽車品牌。在(zai)上述汽車品牌中，召回車輛(liang)數目(mu)“前三甲(jia)”的分別是豐(feng)田(tian)(625699輛(liang))、福特(547876輛(liang))和寶馬(360001輛(liang))。

國家缺陷產品(pin)管理中心數據顯示，早在2019年1月，豐田汽(qi)車(che)(che)(中國)投資(zi)有(you)限(xian)公司就開始備案召(zhao)回(hui)受高(gao)田問題氣(qi)囊影響(xiang)的車(che)(che)輛，包(bao)括(kuo)豐田花冠及豐田集團旗(qi)下汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌雷克薩斯的多(duo)款車(che)(che)型。

此后，天(tian)津一汽豐(feng)田(tian)汽車(che)(che)有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)陸續對豐(feng)田(tian)花(hua)冠EX、卡羅拉、威馳等多款車(che)(che)型(xing)進行召回，僅(jin)花(hua)冠EX一款車(che)(che)型(xing)就(jiu)有(you)(you)逾46萬輛涉及高田(tian)問(wen)題(ti)氣囊(nang)。關于解決(jue)方案，豐(feng)田(tian)汽車(che)(che)(中國)投資有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)與(yu)天(tian)津一汽豐(feng)田(tian)汽車(che)(che)有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)均表示，為(wei)相關召回對象車(che)(che)輛免費更換其他(ta)廠家生產(chan)的副駕駛席空氣囊(nang)氣體發生器，以消除安全隱患(huan)。

maigoo小(xiao)編注意到，受高(gao)田問題(ti)氣(qi)囊影響(xiang)的不僅(jin)有(you)各大(da)傳統車(che)企，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)制(zhi)造商特斯拉(la)(la)也(ye)在其列。據國家市(shi)場監管總局缺陷產品管理中心2019年1月18日(ri)消息(xi)，特斯拉(la)(la)汽(qi)車(che)(北京)有(you)限公司備案(an)召回(hui)14123輛進(jin)口Model S汽(qi)車(che)，召回(hui)原(yuan)因就是高(gao)田集團的問題(ti)氣(qi)囊，特斯拉(la)(la)提出(chu)免費更換改(gai)進(jin)后的副(fu)駕駛安全氣(qi)囊這一解決(jue)方案(an)。

新能源車電池問題受關注

此外，除了高田問題氣囊影(ying)響，特(te)(te)斯(si)拉(la)(la)還出現過電池問題。比如(ru)2019年(nian)4月，特(te)(te)斯(si)拉(la)(la)在上(shang)海發(fa)生自燃(ran)(ran)事(shi)件，后續特(te)(te)斯(si)拉(la)(la)發(fa)布公告(gao)稱，通過對電池、軟件、制造數據和(he)車(che)輛(liang)歷史(shi)數據的深入調查，沒(mei)有發(fa)現系統缺陷，初步判斷該事(shi)故由位于車(che)輛(liang)前部的單個電池模組故障引起(qi)。新能源(yuan)車(che)自燃(ran)(ran)，并非特(te)(te)斯(si)拉(la)(la)獨有的。國家市(shi)場監管總局數據顯(xian)示(shi)，2018年(nian)發(fa)生新能源(yuan)汽車(che)起(qi)火事(shi)件40余起(qi)，涉及33個車(che)型(xing)的12.14萬缺陷車(che)輛(liang)被召回。

根據(ju)(ju)國家(jia)缺陷產品管理中心(xin)數據(ju)(ju)，2019年(nian)(nian)特(te)斯(si)拉(la)尚未因電(dian)池(chi)問(wen)題在中國召回車(che)輛，不過，有多家(jia)其(qi)他新(xin)能源車(che)企因電(dian)池(chi)問(wen)題備案召回車(che)輛。如上海蔚(yu)來(lai)汽(qi)(qi)車(che)有限(xian)公司(si)在2019年(nian)(nian)6月(yue)備案召回4803輛蔚(yu)來(lai)ES8電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)，北(bei)汽(qi)(qi)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)常州有限(xian)公司(si)在2019年(nian)(nian)7月(yue)備案召回1389輛威旺407 EV系列電(dian)動(dong)廂式(shi)運輸車(che)等。這兩(liang)起(qi)(qi)召回均(jun)是因為車(che)輛電(dian)池(chi)包(bao)存在起(qi)(qi)火風險。

2019年12月30日，商務(wu)部(bu)發(fa)布《中國汽(qi)車(che)貿(mao)易高質量發(fa)展(zhan)報告》。報告提出，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)將(jiang)逐(zhu)漸成為未來汽(qi)車(che)市場增(zeng)長的主要領域，未來幾年中國新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)出口有望(wang)保(bao)持快速(su)增(zeng)長，成為拉(la)動汽(qi)車(che)出口的新(xin)興力量。

那么，新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)發(fa)展過程中出(chu)現的(de)問題又該如何(he)解決？2019年3月(yue)，國家市場監(jian)管(guan)總局下發(fa)《關(guan)于(yu)進(jin)一步(bu)加強新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)品召回管(guan)理的(de)通知(zhi)》，明確(que)提到，有(you)關(guan)生(sheng)產(chan)(chan)者獲(huo)知(zhi)其生(sheng)產(chan)(chan)、銷售或進(jin)口的(de)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)在中國市場上發(fa)生(sheng)交通碰撞、火災等相關(guan)事(shi)故，應(ying)立即組織(zhi)調查(cha)分析，并向市場監(jian)管(guan)總局報告調查(cha)分析結果。2019年6月(yue)，工信部發(fa)布通知(zhi)，要求(qiu)各新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)生(sheng)產(chan)(chan)企業于(yu)進(jin)行新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)安全(quan)隱患排查(cha)工作。

2019年(nian)11月，工信部就新(xin)能源汽車動力(li)電池(chi)產(chan)品質量安(an)全問(wen)題約談江蘇(su)智航新(xin)能源有限公(gong)司，要求(qiu)公(gong)司對(dui)已銷(xiao)售產(chan)品開展(zhan)自查整改，針對(dui)產(chan)品質量問(wen)題逐條(tiao)提出解決措施，并對(dui)研發、生產(chan)、檢測和(he)售后等(deng)各環節(jie)進行系(xi)統梳理和(he)整頓優化。據報道，這是工信部首次向(xiang)動力(li)電池(chi)企業展(zhan)開約談。

工信(xin)部裝備工業(ye)司副司長(chang)羅俊杰對媒(mei)體表(biao)示，造成新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)安(an)全(quan)事故的原因是(shi)多方面(mian)的，由于新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)還(huan)處于發(fa)展初級階(jie)段，僅從車(che)輛本身的原因來看，企(qi)業(ye)在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)尤其是(shi)動力電池等(deng)安(an)全(quan)的認識仍在(zai)不斷深(shen)化，前期小(xiao)部分(fen)產品的驗證(zheng)還(huan)不夠充分(fen)。

據報道，國家缺(que)陷產品管(guan)理中(zhong)心三包部主(zhu)任賀興透露，新版(ban)汽(qi)車(che)(che)三包政(zheng)策正在抓緊修(xiu)訂當中(zhong)，主(zhu)要(yao)針對新能源汽(qi)車(che)(che)、退換車(che)(che)條件、處罰額度(du)等方面進行調整。新能源車(che)(che)的動(dong)力(li)蓄電池和電機(ji)將(jiang)有望(wang)納(na)入到與發動(dong)機(ji)、變速器并(bing)列的家用汽(qi)車(che)(che)主(zhu)要(yao)系統中(zhong)，這兩(liang)大(da)部件出現故障，同(tong)樣可以享(xiang)受免費更換總成(cheng)。