據統計，2018年(nian)一個(ge)用戶下(xia)單時平均關(guan)注(zhu)3個(ge)車型(xing)，而在2019年(nian)，這(zhe)一數(shu)據上升到了4個(ge)，也就是說用戶現在做的(de)是四選一的(de)選擇題(ti)。
第二位的(de)吉利(li)汽車加快了(le)布(bu)局新能源汽車的(de)腳步，積(ji)極致力推進品(pin)牌的(de)戰(zhan)略升(sheng)(sheng)級，不(bu)斷提升(sheng)(sheng)核心技(ji)術的(de)含金量。
名列第四的長城汽車，擁有集研發(fa)、試制(zhi)、試驗(yan)、造型、數(shu)據(ju)五大功能的哈(ha)弗技術(shu)中心，已經(jing)實現整車及零(ling)部件的研發(fa)布局。
《互(hu)聯(lian)網(wang)周(zhou)刊(kan)》還特別提(ti)到了新能源汽車(che)(che)，以(yi)小鵬(peng)、威馬以(yi)及新特等為代表(biao)的(de)(de)新能源汽車(che)(che)銷量(liang)表(biao)現不俗，成為了2019年日內瓦車(che)(che)展的(de)(de)“新寵(chong)”。
| 排名 | 名稱 |
| 1 | 比亞迪 |
| 2 | 吉利汽車 |
| 3 | 上汽大眾 |
| 4 | 長城汽車 |
| 5 | 上汽通用五菱 |
| 6 | 廣汽本田 |
| 7 | 上汽通用 |
| 8 | 北汽藍谷 |
| 9 | 東風本田 |
| 10 | 奇瑞汽車 |
| 11 | 東風日產 |
| 12 | 北汽福田 |
| 13 | 長安汽車 |
| 14 | 一汽大眾 |
| 15 | 廣汽豐田 |
| 16 | 北京奔馳 |
| 17 | 華晨寶馬 |
| 18 | 廣汽乘用車 |
| 19 | 宇通客車 |
| 20 | 江淮汽車 |
| 21 | 上汽乘用車 |
| 22 | 一汽解放 |
| 23 | 蔚來汽車 |
| 24 | 小鵬汽車 |
| 25 | 北京現代 |
| 26 | 威馬汽車 |
| 27 | 理想汽車 |
| 28 | 中國重汽 |
| 29 | 一汽豐田 |
| 30 | 一汽奧迪 |
| 31 | 一汽轎車 |
| 32 | 東風汽車 |
| 33 | 安凱客車 |
| 34 | 合眾汽車 |
| 35 | 陜汽集團 |
| 36 | 江鈴汽車 |
| 37 | 長安福特 |
| 38 | 眾泰汽車 |
| 39 | 金龍客車 |
| 40 | 云度汽車 |
| 41 | 大運汽車 |
| 42 | 東南汽車 |
| 43 | 新特汽車 |
| 44 | 小康股份 |
| 45 | 海馬汽車 |
| 46 | 愛馳汽車 |
| 47 | 華菱星馬 |
| 48 | 電咖汽車 |
| 49 | 中通客車 |
| 50 | 亞星客車 |
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奧迪
寶馬
瑪莎拉蒂
雷克薩斯
沃爾沃
凱迪拉克
捷豹
英菲尼迪
吉利汽車
長安汽車
