快(kuai)運也被稱為(wei)零擔(dan)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)，指(zhi)一次(ci)托運的(de)貨物(wu)(wu)(wu)(wu)量比較小，不構(gou)成(cheng)整(zheng)車運輸的(de)條件，可(ke)以通過零擔(dan)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)方(fang)式托運，主要是零擔(dan)貨物(wu)(wu)(wu)(wu)以及(ji)企業大(da)宗物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)貨物(wu)(wu)(wu)(wu)。而物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)范圍(wei)卻很廣，其含(han)蓋了快(kuai)遞，可(ke)以說快(kuai)遞是物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)重(zhong)要組(zu)成(cheng)部分(fen)。總(zong)體上來(lai)看，物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)運輸主要是各種物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)專線，根據(ju)不同的(de)托運形(xing)式可(ke)分(fen)為(wei)整(zheng)車物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)和零擔(dan)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)兩大(da)類。

快運和物流在服務對象、貨物儲運環節、遞送時效要(yao)求、服務深度和服務要(yao)求、達成交(jiao)易的形(xing)式、與客(ke)戶關系的緊(jin)密(mi)程(cheng)度都存在不(bu)同。

快運和物流(liu)哪個便宜(yi)

通常情況下物(wu)流(liu)比快運便(bian)宜。物(wu)流(liu)服(fu)務的(de)運輸(shu)時間(jian)相對較長，但(dan)運輸(shu)費(fei)用相對較低，適用于大批量、長期運輸(shu)的(de)貨物(wu)。而一般快運服(fu)務的(de)運輸(shu)時間(jian)相對較短，但(dan)運輸(shu)費(fei)用相對較高，適用于小批量、緊急運輸(shu)的(de)貨物(wu)。

不過(guo)Mai goo編輯需要提醒的(de)(de)是，快運和物流的(de)(de)價格(ge)取決于許多因素，如(ru)貨物的(de)(de)重(zhong)量、體積、運輸距離、運輸方式、運輸時間(jian)等(deng)等(deng)。因此，無法一概而論哪個更便(bian)宜。

快運和物流哪個(ge)快

快(kuai)運(yun)和物流(liu)在時效(xiao)(xiao)上(shang)沒有確(que)切的(de)哪個快(kuai)，因為(wei)在運(yun)輸中，有很多因素影(ying)響(xiang)著運(yun)輸的(de)時效(xiao)(xiao)。不過(guo)如果是物流(liu)專(zhuan)線(xian)的(de)話還是比較快(kuai)的(de)，大多數都是點到(dao)點的(de)運(yun)輸，意思是直(zhi)達(da)的(de)，中間不經(jing)過(guo)中，而(er)快(kuai)運(yun)是點到(dao)集(ji)散(san)之后再到(dao)點的(de)模(mo)式，所以快(kuai)運(yun)不見(jian)得更(geng)快(kuai)。