以下的數據將(jiang)給您(nin)(nin)一(yi)些(xie)指導意見(jian)，如果您(nin)(nin)介于兩個尺寸之間，maigoo小(xiao)(xiao)編建議您(nin)(nin)使(shi)用(yong)較(jiao)小(xiao)(xiao)的車架(jia)，小(xiao)(xiao)的車架(jia)可以進行一(yi)些(xie)調整(zheng)使(shi)之能適合(he)您(nin)(nin)騎行，舒適度是影響騎行質量(liang)的重要因(yin)素。

山(shan)地自行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)，其(qi)主要(yao)特征是寬胎，直(zhi)把(ba)，有(you)前(qian)后的(de)(de)減震(zhen)，騎行(xing)(xing)(xing)(xing)較舒(shu)適(shi)。其(qi)輪組直(zhi)徑一(yi)般是26寸，輪胎花紋(wen)粗且寬，能更好的(de)(de)體現其(qi)抓(zhua)地力(li)，適(shi)合(he)越野(ye)，穩定性好，胎壓較低，確(que)保其(qi)在(zai)山(shan)地騎行(xing)(xing)(xing)(xing)時安全、整體強(qiang)度(du)較大、抗(kang)沖擊能力(li)強(qiang)，相比(bi)普(pu)通自行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)強(qiang)力(li)騎行(xing)(xing)(xing)(xing)時更不易(yi)(yi)損壞。各種部件均不同(tong)于普(pu)通自行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)，具有(you)緩沖作用、抗(kang)震(zhen)性能好的(de)(de)輪胎，牢固結實、材料鋼度(du)大的(de)(de)車(che)(che)(che)架，不易(yi)(yi)疲勞的(de)(de)手把(ba)以及即(ji)使(shi)在(zai)陡(dou)峻的(de)(de)坡(po)道上也能夠暢快地騎行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)變(bian)速器等，都使(shi)山(shan)地車(che)(che)(che)能應付平(ping)路，上下坡(po)，土路，頂風等復雜路況(kuang)和(he)(he)氣候，比(bi)普(pu)通自行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)快速省力(li)得多(duo)。適(shi)合(he)于爬(pa)山(shan)越野(ye)、郊游旅行(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)(he)長途旅行(xing)(xing)(xing)(xing)。

城(cheng)市自(zi)行車(che)，造型美觀，華(hua)麗而不(bu)俗。用(yong)(yong)(yong)作代步(bu)交通(tong)工具，可載輕物，是流行最早、使(shi)用(yong)(yong)(yong)面(mian)最廣的自(zi)行車(che)品種。車(che)架、前叉、車(che)把、輪輞等主(zhu)要部件(jian)采用(yong)(yong)(yong)普通(tong)低(di)合金(jin)鋼(gang)(如19錳(meng)鋼(gang))制成，以增加強度，減(jian)輕自(zi)重，達到騎行輕快(kuai)的目的，并且(qie)有(you)貼心設計(ji)，安全放心。車(che)架強度高，配件(jian)耐用(yong)(yong)(yong)性好，座(zuo)墊較(jiao)厚且(qie)較(jiao)軟,騎行時舒適。并且(qie)有(you)內變速機構的后(hou)軸(zhou)（一般為三級變速，俗稱內三飛(fei)），這樣可在原有(you)速比(bi)的基(ji)礎(chu)上增速33%或減(jian)速25%，以適應各(ge)種路面(mian)和風(feng)向的需要。通(tong)常女士(shi)用(yong)(yong)(yong)得比(bi)較(jiao)多。

公(gong)路(lu)(lu)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)指的是在公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面（或(huo)(huo)人(ren)為(wei)硬(ying)化道路(lu)(lu)，或(huo)(huo)砂石(shi)路(lu)(lu)）上(shang)使(shi)用(yong)的自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)種，可用(yong)于公(gong)路(lu)(lu)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)競賽(sai)。設(she)計上(shang)更大(da)考慮高速(su)(su)，為(wei)了使(shi)騎行(xing)(xing)(xing)達到高速(su)(su)，車(che)(che)(che)身重量較(jiao)輕而風阻較(jiao)小。同一個(ge)騎行(xing)(xing)(xing)者(zhe)的情況(kuang)(kuang)下，騎公(gong)路(lu)(lu)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)的速(su)(su)度要(yao)比騎普通自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)快很多，做代步用(yong)騎行(xing)(xing)(xing)輕快省力(li)。車(che)(che)(che)結合(he)(he)度高，易于控制，但路(lu)(lu)況(kuang)(kuang)的要(yao)求很高，不能有突起凹陷，不能在原野及砂土碎石(shi)道上(shang)面行(xing)(xing)(xing)駛，適合(he)(he)在平滑公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面上(shang)使(shi)用(yong)。通常男士用(yong)得較(jiao)多。

對于童車(che)來(lai)(lai)說，以上原則也(ye)適用。體重也(ye)是影(ying)響童車(che)的重要(yao)方面， 請(qing)到當地的經銷(xiao)商處來(lai)(lai)咨詢兒童的尺寸。兒童的騎車(che)技巧也(ye)非常重要(yao)。如果孩子騎車(che)技巧很(hen)嫻熟，可以選擇(ze)稍大的車(che)型。 【兒童自行車尺寸>>】

自行車(che)輪胎的規格有很(hen)多的表示方式(shi)，而市(shi)面上一般較常見(jian)的有四種，英制，德制，公制及美(mei)制，我們(men)就以此(ci)四種略(lve)加說(shuo)明。

ISO（E.T.R.T.O.）體系

ISO（國際標準化組織）制定(ding)(ding)了一(yi)套通(tong)用(yong)的輪胎尺寸體(ti)系(xi)，以(yi)消(xiao)除各種困擾。這種體(ti)系(xi)從前被稱(cheng)作"E.T.R.T.O"體(ti)系(xi)，是由歐洲輪胎及車圈技術(shu)組織（European Tyre and Rim Technical Organization）制定(ding)(ding)的。

ISO體系使用(yong)兩(liang)個數字：

第一個是(shi)(shi)輪胎或車圈的寬度(du)，單位(wei)為毫米（輪胎的實際寬帶根(gen)據(ju)車圈的寬度(du)會有一點變化。車圈寬度(du)測量的是(shi)(shi)車圈邊緣之間的距離(li)）。

第二個(ge)ISO數(shu)字是一個(ge)關鍵數(shu)字，就是車圈(quan)輪轂(gu)底的直徑，單位是毫米(mi)。通常來說，如果這個(ge)數(shu)字相(xiang)同，輪胎就能(neng)安裝到(dao)車圈(quan)里；如果這個(ge)數(shu)字不(bu)同，輪胎就安不(bu)上去(qu)。

例如，一個700×20C的公路(lu)胎其ISO標稱為20-622；一個700×38C的混合胎其(qi)ISO標(biao)稱為(wei)38-622。寬度的差異使(shi)得(de)這些輪胎不太(tai)適合互換使(shi)用，但是(shi)任何(he)適用其中一種輪胎的車(che)圈也(ye)能(neng)夠與其他型號的輪胎一起使(shi)用。