中國的汽車式(shi)起重機誕(dan)生于(yu)上世紀(ji)的(de)60年代，經(jing)過(guo)了近50年的(de)發展(zhan)，期間(jian)有(you)過(guo)3次主要(yao)的(de)技術改進(jin)，分別(bie)為70年代引進(jin)蘇聯的(de)技術，80年代引進(jin)日本的(de)技術，90年代引進(jin)德(de)國(guo)的(de)技術。但是總體來(lai)說，中國的(de)(de)汽車式起(qi)重機(ji)產業始終(zhong)走著自主(zhu)創新的(de)(de)道路(lu)，有著自己清晰的(de)(de)發展(zhan)脈絡，尤其是近幾年，中國的(de)(de)汽車式起(qi)重機(ji)產業取得了長足的(de)(de)發展(zhan)。汽(qi)車起(qi)(qi)重機(ji)是裝在普通(tong)汽(qi)車底(di)盤(pan)或特制汽(qi)車底(di)盤(pan)上的一種起(qi)(qi)重機(ji)，其行駛駕駛室與起(qi)(qi)重操縱室分(fen)開(kai)設(she)置。這(zhe)種起(qi)(qi)重機(ji)的優點是機(ji)動性(xing)好，轉移迅速(su)。汽車(che)起(qi)重機的底盤(pan)性能等同(tong)于同(tong)樣整車(che)總重的載重汽車(che)，符(fu)合公(gong)路車(che)輛的技術(shu)要求，因(yin)而(er)可在各類公路上(shang)通行無阻(zu)。此(ci)種起重機一般備(bei)有上(shang)、下車(che)兩個操縱室，作業時必需伸出(chu)支腿保持(chi)穩(wen)定。起重量(liang)的范圍很大，可從8噸～1600噸，底盤(pan)的車軸數，可(ke)從2～10根。是(shi)產量最大(da)，使用最廣(guang)泛的起(qi)重(zhong)機類型(xing)。

由于鋼鐵工業新技術的應用，鋼材質量得以提高，在設計(ji)起(qi)(qi)重(zhong)機主梁(liang)強度時，可使用較(jiao)高的許(xu)用應(ying)力，而(er)不需要較(jiao)高的安(an)全系數，以便減少起(qi)(qi)重(zhong)機材料用量，從而(er)降低設備的重(zhong)量和價格，起(qi)(qi)重(zhong)機配套的零(ling)部件如萬達回轉支承的制造(zao)也(ye)得益于(yu)新(xin)材料的不(bu)斷產生，使得起重機(ji)向更(geng)輕，更(geng)好的方向發展。在機(ji)加工(gong)方面，大量(liang)采(cai)用少切削的精(jing)密鑄件，尤其(qi)是鋁(lv)合金鑄件見多，加工設備大量采用高(gao)精度，高(gao)效(xiao)的加工中心，數(shu)控自動(dong)機床等，及(ji)保證了質量，又提高(gao)了勞動(dong)生產率，降低了成本，同時在機械線使用機械代(dai)替人工操作(zuo)如焊接機(ji)械(xie)手(shou)(shou)和(he)配用機(ji)械(xie)手(shou)(shou)等。國外起重機(ji)的未來(lai)發展之路是(shi)走(zou)向專業化，標準化，和(he)系列化，只有這樣才能(neng)最快的制造和(he)裝配出品種多樣化的產(chan)品。