【地鐵(tie)房購買】郊區地鐵(tie)盤(pan)升值大 如何(he)理性選購地鐵(tie)房

該圖片由注冊用戶"天行健"提供，版權聲明反饋

自住型樓盤5-10分鐘步行距離最理想

從地鐵物業舒適度上來說，地鐵樓盤最(zui)理(li)想的距(ju)離(li)(li)(li)在(zai)(zai)200與500米(mi)之(zhi)(zhi)內，步行5到10分鐘為佳。這(zhe)樣(yang)的距(ju)離(li)(li)(li)，將使地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)樓盤的便(bian)利性和安全(quan)性都達到最(zui)佳，由此，在(zai)(zai)200米(mi)到500米(mi)之(zhi)(zhi)間距(ju)離(li)(li)(li)的樓盤才是(shi)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)物業的完美(mei)體現(xian)。如(ru)果近(jin)在(zai)(zai)眼(yan)前，那么地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)站口每天來往的人(ren)流(liu)太(tai)大，就(jiu)會顯得(de)嘈雜。如(ru)果距(ju)離(li)(li)(li)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)太(tai)遠也不行，距(ju)離(li)(li)(li)遠到1-2公里，可以說是(shi)食之(zhi)(zhi)無味、棄之(zhi)(zhi)可惜。

即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

原來配套完善的(de)(de)(de)片區(qu)內樓盤升(sheng)值空(kong)間不(bu)會(hui)太大，投資者在購買這(zhe)一(yi)區(qu)域地(di)鐵沿(yan)線的(de)(de)(de)房產(chan)時(shi)，可(ke)以把地(di)鐵作為一(yi)種附加值，但(dan)最好不(bu)要抱以過(guo)高期望。比(bi)如(ru)，從長遠的(de)(de)(de)角(jiao)(jiao)度出發(fa)，地(di)鐵開通(tong)后，東部等稍偏(pian)些的(de)(de)(de)樓盤的(de)(de)(de)物業就可(ke)能比(bi)市中心(xin)的(de)(de)(de)物業升(sheng)值幅度更大。從這(zhe)個角(jiao)(jiao)度說(shuo)，地(di)鐵沿(yan)線物業也具有不(bu)同的(de)(de)(de)升(sheng)值潛力(li)。

地鐵周邊小戶型值得投資

地(di)鐵(tie)將(jiang)緩解(jie)城市交通擁堵，對(dui)于年輕的(de)上(shang)班(ban)(ban)族(zu)是一大福音。以前上(shang)下班(ban)(ban)單趟(tang)可(ke)能要(yao)花一個小時(shi)，乘坐地(di)鐵(tie)則只(zhi)需(xu)要(yao)很短(duan)的(de)時(shi)間(jian)。對(dui)于有(you)私家車的(de)公司精(jing)英和白領人士(shi)，上(shang)班(ban)(ban)時(shi)間(jian)一般相對(dui)寬松(song)自(zi)由。這樣的(de)人群對(dui)地(di)鐵(tie)的(de)依賴(lai)是不強的(de)。專家表示，如果(guo)是純投(tou)資，那么建議購買地(di)鐵(tie)周(zhou)邊的(de)“小戶型(xing)”，其出(chu)租回報率高(gao)。

地鐵寫字樓出租率高

如果寫字樓附近擁有地鐵(tie)，就意味(wei)著員工擁有了(le)快速、準(zhun)點(dian)到達(da)的交(jiao)通工具，而整個商務區(qu)也擁有了(le)保(bao)證大流量人群(qun)轉(zhuan)移的能(neng)力。軌道交(jiao)通對于(yu)一個區(qu)域的商業和(he)辦公是非常重(zhong)要的。因此(ci)，一個城市的地鐵(tie)將改寫一個城市的商務辦公格(ge)局。

方法/步驟

1. 地鐵最終通車時間與交房時間

若(ruo)想(xiang)在地(di)鐵(tie)周邊購(gou)置(zhi)一(yi)套滿意樓盤(pan)，地(di)鐵(tie)最終的(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)車時間(jian)一(yi)定(ding)要(yao)準確把握。遠期(qi)規劃的(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)路(lu)線、站點分布、通(tong)(tong)(tong)(tong)車時間(jian)、工(gong)程(cheng)是(shi)否如期(qi)竣工(gong)等因素購(gou)房者一(yi)定(ding)要(yao)事先考慮在內。武(wu)漢地(di)鐵(tie)2號(hao)線一(yi)期(qi)計劃在本月底開始(shi)空載試(shi)(shi)運(yun)行，今年底將開通(tong)(tong)(tong)(tong)試(shi)(shi)運(yun)營。由于(yu)預售房一(yi)般都是(shi)在售后一(yi)到兩年內交(jiao)房，因此(ci)武(wu)漢購(gou)房者在選擇(ze)軌道交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)時應(ying)盡量考慮那些接近通(tong)(tong)(tong)(tong)車或(huo)者業已通(tong)(tong)(tong)(tong)車的(de)線路(lu),這樣入住即可(ke)享受到軌道交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)帶來的(de)便利。

因地鐵房優勢(shi)突出，均價常高(gao)于同地段產品，因此(ci)，只有在(zai)地鐵尚(shang)未(wei)開通前入手置業才能搶占先(xian)機，房產未(wei)來的保值(zhi)升值(zhi)空間才更(geng)大。

2. 考慮周邊環境因素

地(di)(di)(di)鐵房的升(sheng)值(zhi)空(kong)間(jian)大小(xiao)，一(yi)定程度上是(shi)(shi)由需求(qiu)量(liang)決定的。簡單來(lai)(lai)說(shuo)，是(shi)(shi)一(yi)個這樣(yang)的規律：大量(liang)外來(lai)(lai)人口存在(zai)，原有(you)城內(nei)用地(di)(di)(di)有(you)限(xian)以及地(di)(di)(di)鐵沿(yan)線(xian)(xian)規劃合理(li)。是(shi)(shi)地(di)(di)(di)鐵沿(yan)線(xian)(xian)升(sheng)級潛(qian)力大小(xiao)的決定性(xing)因素在(zai)選擇(ze)投資(zi)時，應充分考慮城市的潛(qian)在(zai)住房需求(qiu)量(liang)和城市的大投資(zi)環境。

■地鐵房需要提前考慮的環境因素有：

①房產周邊是否有完善的生活配套？

②未(wei)來房(fang)產(chan)(chan)政(zheng)策(ce)是否有(you)所調整？是否有(you)更多(duo)的(de)有(you)力政(zheng)策(ce)保證(zheng)房(fang)產(chan)(chan)的(de)價值(zhi)的(de)上升(sheng)？

③這一(yi)地區是否是政府規(gui)劃發展的地區？

3. “地鐵房”離地鐵的(de)距(ju)離

地鐵房選購注意哪些事項

1.扁平化 房價穩 商圈邊緣物業更獲益：

地(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)速度快(kuai)，載客量大，效率非(fei)常(chang)(chang)高，對商(shang)(shang)(shang)業(ye)的(de)(de)(de)帶動會(hui)非(fei)常(chang)(chang)大。按照一(yi)(yi)線(xian)城市(shi)發(fa)展經驗，每(mei)個(ge)地(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)都擔負吸納(na)和運載周邊(bian)(bian)居民的(de)(de)(de)功能，因此(ci)，每(mei)個(ge)地(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)都將形成一(yi)(yi)個(ge)副商(shang)(shang)(shang)圈。目前，鄭州以(yi)區域(yu)中心商(shang)(shang)(shang)圈為主，以(yi)后會(hui)多(duo)一(yi)(yi)種商(shang)(shang)(shang)業(ye)模式，即地(di)鐵(tie)(tie)商(shang)(shang)(shang)業(ye)。比如(ru)在地(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)建(jian)商(shang)(shang)(shang)場(chang)、超市(shi)等(deng)，輻射(she)周邊(bian)(bian)的(de)(de)(de)社區。選(xuan)(xuan)地(di)鐵(tie)(tie)房時要注(zhu)意地(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)周邊(bian)(bian)的(de)(de)(de)商(shang)(shang)(shang)業(ye)，最(zui)好選(xuan)(xuan)擇(ze)有商(shang)(shang)(shang)業(ye)前景的(de)(de)(de)。鄭州聊宅網

2.地鐵物業更保值：

鄭州是先(xian)有城市規劃，后有地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)開通，哪里人口集中度高，地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)才修到哪里去。地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)沿(yan)線物業(ye)比非(fei)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)物業(ye)的(de)價(jia)值要高出20%~30%,尤其是地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)上蓋物業(ye)將特別搶手。

3.區域情結將淡化：

鄭(zheng)州在版(ban)圖(tu)上被京廣和隴海兩條鐵路線(xian)切割，火車站(zhan)區(qu)域(yu)和遍布全城(cheng)大大小小的批發(fa)市(shi)(shi)場讓整個城(cheng)市(shi)(shi)布局變得沒有(you)規則可依，傳(chuan)統(tong)的西郊老城(cheng)發(fa)展比較(jiao)緩(huan)慢(man)，北部區(qu)域(yu)已是人口(kou)主(zhu)要聚集地，鄭(zheng)州人還是以傳(chuan)統(tong)城(cheng)區(qu)居住為主(zhu)，不愿到惠濟(ji)、鄭(zheng)東和開發(fa)區(qu)等(deng)區(qu)域(yu)置(zhi)業，但隨著城(cheng)中村拆遷改造(zao)，地鐵的建成通車，老鄭(zheng)州的區(qu)域(yu)化(hua)情(qing)結將淡化(hua)，地鐵帶來(lai)的，是距離上的弱化(hua)。

國外(wai)一項研究數字顯示，從(cong)安全性(xing)和私密性(xing)角度而言，居民住宅社(she)區入口與地鐵站入口之(zhi)間(jian)的(de)距離最少要保持200米(mi)，人流量較大的(de)主要站口與住宅社(she)區之(zhi)間(jian)則應距離300米(mi)左右(you)。購房者不妨(fang)考慮步行時間(jian)15分鐘可(ke)到達地鐵站點的(de)項目，這樣(yang)既(ji)可(ke)享受(shou)地鐵的(de)便利，又可(ke)有相對幽靜的(de)居住環境。

4.噪音污染

現(xian)在地(di)鐵(tie)(tie)多在地(di)下數十米建(jian)造，但輻射到(dao)地(di)上(shang)的(de)(de)(de)輕震依然存(cun)在，不排除時日一(yi)久，地(di)鐵(tie)(tie)之上(shang)的(de)(de)(de)樓盤(pan)出(chu)現(xian)下沉的(de)(de)(de)現(xian)象。有業內(nei)人士表示，住(zhu)宅(zhai)與地(di)鐵(tie)(tie)距離(li)過(guo)近并(bing)不宜居(ju)，地(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)震動、噪(zao)音會(hui)(hui)嚴重影響(xiang)居(ju)住(zhu)質量，在紐約、東(dong)京(jing)等國(guo)外大(da)都(dou)市中(zhong)(zhong)(zhong)，居(ju)民(min)普遍(bian)認(ren)同(tong)的(de)(de)(de)標準是，住(zhu)宅(zhai)與軌道交通和商業中(zhong)(zhong)(zhong)心最適中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)距離(li)為(wei)1公里以上(shang)，步行(xing)10-15分鐘最為(wei)適宜。因此，對于每天上(shang)班(ban)的(de)(de)(de)年(nian)(nian)輕人來(lai)(lai)說(shuo)，日出(chu)而作日入而息，受到(dao)地(di)鐵(tie)(tie)噪(zao)音的(de)(de)(de)影響(xiang)相對會(hui)(hui)小一(yi)些，對于那些想(xiang)在地(di)鐵(tie)(tie)沿(yan)線買房養老的(de)(de)(de)老年(nian)(nian)人，置(zhi)業前一(yi)定要親(qin)身體驗一(yi)下，看(kan)自己能否適應(ying)地(di)鐵(tie)(tie)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)噪(zao)音影響(xiang)。

5. 與開發商事先簽訂補充條款

軌道(dao)交通的(de)規劃與建(jian)設(she)是市政(zheng)(zheng)工程,與房(fang)(fang)(fang)(fang)產開發(fa)商無(wu)關(guan)。在(zai)(zai)市政(zheng)(zheng)建(jian)設(she)過程中,不能排除因客觀原因或政(zheng)(zheng)策原因導致軌道(dao)交通的(de)規劃被調整的(de)可(ke)能。如站點被取(qu)消或是被延期、路線(xian)或站點發(fa)生變更等情況。對于以上(shang)在(zai)(zai)軌道(dao)交通中出現的(de)情形(xing),購房(fang)(fang)(fang)(fang)者(zhe)應(ying)在(zai)(zai)購房(fang)(fang)(fang)(fang)前(qian)就與開發(fa)商作出合(he)理(li)的(de)約定,即在(zai)(zai)合(he)同(tong)(tong)補充條(tiao)款中協商約定請求解除合(he)同(tong)(tong)或按約定的(de)比例降低房(fang)(fang)(fang)(fang)價的(de)權利條(tiao)款。