平(ping)(ping)衡車(che)好(hao)(hao)不好(hao)(hao)，主要(yao)是(shi)看各個部位零件的(de)(de)生產(chan)技術是(shi)否先(xian)進。平(ping)(ping)衡車(che)材質(zhi)、功能等技術的(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)也(ye)是(shi)十分重要(yao)的(de)(de)。廣東(dong)省在(zai)科學技術方面的(de)(de)研(yan)究較為先(xian)進，平(ping)(ping)衡車(che)行業在(zai)廣東(dong)省的(de)(de)發(fa)(fa)展有技術前提的(de)(de)支(zhi)持。而且廣東(dong)的(de)(de)工業發(fa)(fa)達，生產(chan)力和生產(chan)技術先(xian)進，勞動力資源豐富(fu)。這也(ye)為平(ping)(ping)衡車(che)品牌提供很好(hao)(hao)的(de)(de)發(fa)(fa)展平(ping)(ping)臺。

1、必須是鋰電(dian)池（最好是磷(lin)酸鐵鋰）供電(dian)

傳統的(de)鉛酸電池無(wu)法滿足供電的(de)需求，猛推(tui)一下平衡(heng)車很(hen)容(rong)易失去平衡(heng)發(fa)生倒車事件(jian)，所以(yi)單價在5000-10000的平衡車均用的是鉛酸(suan)電池(chi)，很明顯此類(lei)平衡車性(xing)能低下，只(zhi)適合(he)平地(di)慢慢騎行，不適合(he)爬坡(po)，草(cao)地(di)等惡(e)劣環(huan)境。

另(ling)外(wai)很多廠家(jia)為了省成本不帶鋰電池的保護板（價值500-1000）很(hen)容易發生(sheng)危險。一(yi)般大平衡(heng)車(che)電池(chi)帶保護板的價格(ge)在4000-6000之間。小車的電(dian)池價(jia)格在2000-4000.購買(mai)時(shi)請仔(zi)細(xi)咨詢。

2、舒(shu)適度

很多平衡(heng)車(che)的舒適度非(fei)常差(cha)，比如平臺容(rong)(rong)易抖動(dong)，嚴(yan)重的會(hui)猛(meng)烈晃動(dong)，存在明(ming)顯(xian)的空檔（很難保持在原地不動(dong)），轉彎容(rong)(rong)易飄，速度一(yi)塊(kuai)很容(rong)(rong)易把人閃(shan)出去，非(fei)常危(wei)險。購(gou)買時需(xu)要十分注意。

3、可擴展性(xing)

這個(ge)是目前的一個(ge)趨(qu)勢，隨著手機APP的推出，平衡車也必將成為一種(zhong)移(yi)動硬(ying)件(jian)平臺，成為互聯(lian)網(wang)的重(zhong)要入口(kou)，目前明確(que)提出APP概念(nian)并取得重大進展的是樂行(xing)體感(gan)車。

4、雙系統(tong)

國(guo)內的很多銷售都(dou)會說這個概念，但是(shi)實際上(shang)國(guo)內的雙(shuang)系(xi)(xi)統(tong)幾乎都(dou)是(shi)吹的，單系(xi)(xi)統(tong)都(dou)沒有(you)做到極致，談何雙(shuang)系(xi)(xi)統(tong)，如果(guo)要買雙(shuang)系(xi)(xi)統(tong)，筆者(zhe)只推薦買美國(guo)SEGWAY，國內的(de)(de)(de)技術還是落后(hou)國外的(de)(de)(de)太多，相信目(mu)前僅(jin)此一家真正做到了(le)雙系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)性(xing)能。而國內的(de)(de)(de)雙系(xi)統(tong)等(deng)于就是一個宣傳的(de)(de)(de)噱頭，穩(wen)定性(xing)可能不如單系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)，因(yin)為部(bu)件越多故障率(lv)也是越大。而且國內的(de)(de)(de)雙系(xi)統(tong)電機根(gen)本做不好(hao)，做出來的(de)(de)(de)也是體積很(hen)大，效率(lv)比(bi)較低(di)的(de)(de)(de)產品，而SEGWAY用(yong)的電機就(jiu)價值12000元（2只）以上(shang)，國內(nei)的(de)電機普遍(bian)用(yong)的(de)都在(zai)2000元以下（2只(zhi)）。

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