燃油系統在冬季應如何保養
1、燃(ran)油系統(tong)除冰
燃油系(xi)統在(zai)冬季出現的(de)故障(zhang)，很(hen)多情況(kuang)下是因為(wei)燃油中(zhong)的(de)水(shui)結(jie)冰(bing)引起的(de)，要防止燃油結(jie)冰(bing)，就需要采用(yong)汽(qi)油除(chu)(chu)水(shui)劑。燃油除(chu)(chu)水(shui)劑主要用(yong)于清除(chu)(chu)油箱(xiang)水(shui)份、解冰(bing)凍、防銹等。對油箱(xiang)水(shui)分結(jie)冰(bing)問題具有很(hen)好的(de)防治效果。
燃(ran)油除水劑具有(you)如下特點：
①快速(su)清除汽油(you)中的水分和(he)冰。
②具有解凍冰的微晶體和乳化水分的作用，它(ta)可使水分均勻(yun)分散至汽(qi)油(you)中并與汽(qi)油(you)一(yi)起在發動機工作過程中參與燃燒，從而得以去除水分。
③防止(zhi)燃油中的(de)水氣冷凝，從而(er)保護發動機燃油系(xi)統的(de)零部件不(bu)生銹。
燃油除水劑的(de)使用方(fang)法非常(chang)簡(jian)單(dan)，直(zhi)接將產品從(cong)加(jia)油口(kou)擠入油箱即可。
2、燃油(you)系統清(qing)洗(xi)
如(ru)果燃(ran)油系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)管(guan)路被膠質(zhi)(zhi)和(he)積(ji)炭臟堵，需(xu)要使用(yong)燃(ran)油系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)清(qing)洗劑。燃(ran)油系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)清(qing)洗劑用(yong)于快(kuai)速清(qing)除燃(ran)油系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)各(ge)種積(ji)炭和(he)膠質(zhi)(zhi)物。使用(yong)時(shi)無需(xu)拆解燃(ran)油系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)相關部件(jian)，將該(gai)產品直接加(jia)入(ru)汽油箱即可(ke)(ke)。為了不(bu)使小(xiao)管(guan)掉入(ru)油箱，也可(ke)(ke)以在加(jia)注(zhu)燃(ran)油時(shi)將管(guan)的內(nei)容(rong)物先擠入(ru)加(jia)油槍，然后緩慢(man)將加(jia)油槍放(fang)進加(jia)油口加(jia)油即可(ke)(ke)，可(ke)(ke)以說使用(yong)起(qi)來非常(chang)方(fang)便。
一般來說，清洗劑中(zhong)(zhong)含有(you)長(chang)鏈碳氫化(hua)合物(wu)，可以吸(xi)收燃油中(zhong)(zhong)的水分并與燃料形成(cheng)化(hua)學(xue)鍵。在加入燃油系(xi)統清除(chu)不同化(hua)學(xue)物(wu)質時，將達到如下功效：
①以液態形(xing)式與汽油一(yi)起，清洗(xi)汽油箱、管路、化(hua)油器或(huo)噴油器。
②以氣(qi)(qi)態形式(shi)與空(kong)氣(qi)(qi)一起，清洗進(jin)氣(qi)(qi)通道和氣(qi)(qi)門。
③在燃燒時，清洗火花塞及燃燒室(shi)。另(ling)外(wai)，該產品對尾氣凈(jing)化裝置、氧傳感器、橡膠件及密封圈等無任何副作(zuo)用。
燃油系統不清洗會有什么后果
1、積碳和沉積物會堵塞噴(pen)油(you)嘴針閥、閥孔，影響(xiang)噴(pen)射系統(tong)精密部件的性(xing)能(neng)，導致(zhi)噴(pen)油(you)不暢，霧化不良，動(dong)力性(xing)能(neng)下降等。
2、積碳和沉積物會(hui)致使進氣(qi)閥門關閉不(bu)嚴，汽缸(gang)壓力下降(jiang)甚至(zhi)回火，導致發動(dong)機怠速不(bu)穩，油(you)耗增大并伴隨尾(wei)氣(qi)排放(fang)惡化。在(zai)活(huo)塞(sai)頂和汽缸(gang)蓋等部位的積碳，容易使燃燒(shao)室局部過熱(re)、汽油(you)預熱(re)而引起發動(dong)機爆震等故障。這些故障都(dou)會(hui)縮(suo)短發動(dong)機使用(yong)壽(shou)命(ming)。
燃油系統多久清洗一次
燃油系統清(qing)洗(xi)一般(ban)是2年或(huo)6W公里(li)左右(you)清洗一次。
冬季燃油系統常見故障
1、油路堵塞使發(fa)動機無(wu)法工作
汽油中都會有(you)(you)一些(xie)水分。這些(xie)水分有(you)(you)些(xie)是(shi)提煉過(guo)程中產(chan)生的，有(you)(you)些(xie)則(ze)是(shi)外界因素(su)造(zao)成的。
在(zai)正常溫度下，燃(ran)油(you)(you)可溶(rong)解一些(xie)水分，但在(zai)溫度降低(di)時(shi)，水的(de)溶(rong)解性相(xiang)應變小(xiao)，多(duo)余溶(rong)解量的(de)水分就(jiu)(jiu)會聚集。因為水的(de)比重大(da)于油(you)(you)，它就(jiu)(jiu)會慢慢地分離出(chu)來(lai)，停留在(zai)油(you)(you)路的(de)彎曲處或濾清器中，引起(qi)供(gong)油(you)(you)不連續。當溫度低(di)于水的(de)凝點時(shi)，水就(jiu)(jiu)會凝聚結冰，引起(qi)油(you)(you)路堵塞(sai)，使發(fa)動機無法工作。
出(chu)現了這種現象，普通的方(fang)法只是用熱水澆油箱和管路，直(zhi)到冰(bing)溶化以(yi)后(hou)再(zai)發動(dong)汽車，使燃(ran)油恢(hui)復正常(chang)溫度(du)。然而(er)這種方(fang)法太費時(shi)費力，而(er)且不一定能完全有效，有時(shi)甚(shen)至要把管路拆下(xia)來把冰(bing)除去。
2、汽油(you)中的(de)水分會腐蝕(shi)和(he)破壞燃油(you)系統元件
如果燃油系(xi)統元件如果長期(qi)遭受水分的(de)(de)腐(fu)蝕和(he)破壞(huai)(huai)，難免(mian)會出現損壞(huai)(huai)“罷工”現象，遇(yu)到這(zhe)種(zhong)情況，必須更換燃油管(guan)路中(zhong)的(de)(de)相(xiang)應部件，并且對整個燃油系(xi)統進行清理，除掉燃油中(zhong)的(de)(de)水分，才能使發動機的(de)(de)運行恢復正常(chang)。
3、燃油系統管路被膠質和積炭臟堵
進入(ru)冬季(ji)，如果不(bu)及時對燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)系統管路進行清(qing)洗，那(nei)么沉積在管路中的膠質和積炭就會臟(zang)堵，引起燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)流通不(bu)暢、燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)壓力(li)降低(di)、燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)濾芯過早失效的情況。
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