燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)是一種電(dian)(dian)化(hua)(hua)學(xue)發電(dian)(dian)裝置，即(ji)通過(guo)燃(ran)料與氧(yang)化(hua)(hua)劑(ji)的化(hua)(hua)學(xue)反應之后，把化(hua)(hua)學(xue)能(neng)直接轉換成電(dian)(dian)能(neng)。因為燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)不必經過(guo)熱機過(guo)程(cheng)，所以燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)發電(dian)(dian)不受卡諾(nuo)循(xun)環限制，能(neng)量轉換效(xiao)率較高。

燃料電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)其實是一種能(neng)量(liang)轉(zhuan)換裝置，它是按照電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)化(hua)學(xue)原理(li)，把(ba)貯存在(zai)燃料和氧(yang)化(hua)劑(ji)中(zhong)的(de)化(hua)學(xue)能(neng)轉(zhuan)化(hua)為電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)的(de)方(fang)式(shi)。燃料電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)實際上發生的(de)是氧(yang)化(hua)還(huan)原反應，燃料氣和氧(yang)化(hua)氣分別通過燃料電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)正負極進入，在(zai)燃料電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)堆的(de)作(zuo)用下構成回路，產生電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)。

1、發電效率高

燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)是把燃(ran)料的(de)化(hua)學能直接轉化(hua)為電(dian)(dian)能的(de)一(yi)種發電(dian)(dian)裝置，所(suo)以它不受卡(ka)諾循環(huan)限制，從理論上(shang)來說，燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)的(de)發電(dian)(dian)效率能夠達到(dao)85%-90%，在實現熱(re)電(dian)(dian)聯供(gong)的(de)前提下，燃(ran)料的(de)總利用率能夠達到(dao)80%以上(shang)。

2、環境污染小

燃料電池的(de)(de)排(pai)出物是(shi)水(shui)，對(dui)環境的(de)(de)污染比較(jiao)(jiao)小。而且，由于燃料電池是(shi)化(hua)學能反應，所以(yi)二(er)氧化(hua)碳的(de)(de)排(pai)放量要(yao)比熱(re)機(ji)過程減(jian)少40%以(yi)上(shang)，對(dui)大氣的(de)(de)污染也(ye)比較(jiao)(jiao)小。最重要(yao)的(de)(de)是(shi)，燃料電池的(de)(de)結構很(hen)簡單，所以(yi)運動部件(jian)少，在工作時產生(sheng)的(de)(de)噪聲很(hen)低，對(dui)人類生(sheng)活影(ying)響也(ye)很(hen)小。

3、比能量高

燃(ran)料(liao)電池(chi)的(de)比(bi)(bi)(bi)能量很高(gao)，液氫燃(ran)料(liao)電池(chi)的(de)比(bi)(bi)(bi)能量是(shi)鎳鎘(ge)電池(chi)的(de)800倍，直接(jie)甲醇燃(ran)料(liao)電池(chi)的(de)比(bi)(bi)(bi)能量比(bi)(bi)(bi)鋰離子電池(chi)高(gao)10倍以(yi)上，能量轉換比(bi)(bi)(bi)大。

4、燃料范圍廣

燃料電池可使用的燃料范圍很廣，只要是含有氫原子的物質從理論上來說都是可以作為燃料使用的，像天然氣、沼氣、酒精等都能作為燃料電池的燃料來使用，符合能源多樣化的需求。詳細>>

1、價格貴

燃(ran)料(liao)(liao)電池的(de)初期建(jian)設(she)成本是很高(gao)的(de)，像要(yao)推廣燃(ran)料(liao)(liao)電池汽車的(de)話，就需(xu)要(yao)對(dui)天(tian)然氣或(huo)石油氣進(jin)行改質(zhi)，此外還有一些基礎設(she)施(shi)的(de)建(jian)設(she)，都需(xu)要(yao)很多的(de)資(zi)金(jin)，而且生(sheng)產出(chu)來的(de)燃(ran)料(liao)(liao)電池使用(yong)成本也會比較高(gao)。

2、技術難

燃料(liao)電(dian)池目前仍處于研發初(chu)階(jie)段(duan)，相關(guan)技術(shu)尚不夠成熟，對制造者的理論、生產(chan)技術(shu)要(yao)求(qiu)高，仍有(you)較多技術(shu)瓶頸(jing)亟(ji)待突破(po)。

氫燃料電池是利用氫氣和氧氣的化學能直接轉化為電能的發電裝置，氫燃料電池原理是電解水的逆反應。氫燃料電池汽車的優點是無污染、無噪聲和高效率，被廣泛應用于汽車能源、航天能源等領域。詳細>>

甲醇燃料電池是用甲醇做燃料，把化學能直接轉化為電能的發電裝置。甲醇燃料電池汽車具有低溫快速啟動、燃料潔凈環保以及電池結構簡單等優點，而且發電效率較高，非常適合便攜式電子產品應用。詳細>>

甲烷燃料電池是一種氧化還原電池，與傳統氫燃料電池不同，甲烷燃料電池使用沼氣作為燃料來將化學能轉化為電能，生產成本比氫燃料電池要低很多。甲烷燃料電池對環境的損害很小，因為甲烷燃燒后只生成水和二氧化碳，所以甲烷燃料電池是一種不錯的能源利用方式。詳細>>

質子交換膜燃料電池的電解質是一種固體有機膜，在增濕情況下，這種固體有機膜可傳導質子。它既作為電解質提供氫離子的通道，又作為隔膜隔離兩極反應氣體。詳細>>

微生物燃料電池是利用微生物把有機物中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。根據電子傳遞方式進行分類，微生物燃料電池可分為直接微生物燃料電池和間接微生物燃料電池。根據電池中是否需要添加電子傳遞介體分類，微生物燃料電池可分為有介體微生物燃料電池和無介體微生物燃料電池。詳細>>

固體氧化物燃料電池屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲存在燃料和氧化劑中的化學能高效、環境友好地轉化成電能的全固態化學發電裝置。固體氧化物燃料電池的電解質為固態、無空隙的金屬氧化物。詳細>>

燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)是一(yi)種高效環(huan)保的發(fa)電(dian)(dian)(dian)技(ji)(ji)術(shu)，應(ying)(ying)用領(ling)域(yu)十分廣泛(fan)。燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)發(fa)動機可用于燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)車(che)(che)，而除了汽(qi)車(che)(che)領(ling)域(yu)之(zhi)外，燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)還可以應(ying)(ying)用于便(bian)攜式(shi)設(she)備(bei)、固定式(shi)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)、航天(tian)航空機器設(she)備(bei)的動力供(gong)應(ying)(ying)。從節約能源(yuan)和保護生(sheng)態環(huan)境的角度來看(kan)，燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)是最有發(fa)展前途的發(fa)電(dian)(dian)(dian)技(ji)(ji)術(shu)之(zhi)一(yi)。

燃料電池作為一種高效節能的發電技術，得到了不少國家政策支持。早在2015年國家就已經制定了對燃料電池車的發展規劃，而截止到2019年年底，燃料電池行業不斷有財稅減免優惠政策推出。此外，雖然燃料電池是一種新興技術，但是我國一直在制定相關行業標準調理，使行業的發展能得到合理、有序的保障，燃料電池發展前景一片向好。

1、每逢節日(ri)活(huo)動，就到了(le)網購(gou)達人們大展(zhan)身(shen)手的(de)時候了(le)，然而面對(dui)五(wu)花(hua)八門的(de)商品、參(can)差(cha)不齊的(de)價格卻不知如何(he)下(xia)手？

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