一、四輪驅動是什么意思

四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前后輪都有動力的一種汽車驅動形式，一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能，屬于四驅車。

四輪驅動可按(an)行駛(shi)路面狀態不同，將(jiang)發(fa)動機輸(shu)出扭矩按(an)不同比例分布(bu)在前后所有的輪子上，以提(ti)高汽車的行駛(shi)能(neng)力，因此(ci)具(ju)有良好的通過性能(neng)。

現如今很多汽車品牌都有四(si)輪驅(qu)(qu)動(dong)汽車車型，其中又可分(fen)為全時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)（Full－Time）、兼時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)（Part-Time）、適(shi)時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)（Real－Time）和(he)兼時(shi)(shi)(shi)/適(shi)時(shi)(shi)(shi)混和(he)驅(qu)(qu)動(dong)四(si)種驅(qu)(qu)動(dong)模式。

二、四輪驅動系統的結構原理

四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)汽車的傳動(dong)(dong)(dong)系統由離(li)合(he)器、變速器、傳動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)、分動(dong)(dong)(dong)箱、前(qian)萬(wan)向傳動(dong)(dong)(dong)裝置、前(qian)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋、后萬(wan)向傳動(dong)(dong)(dong)裝置和后驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋組(zu)成(cheng)。

工作時，分(fen)動(dong)器用來(lai)分(fen)配傳遞到(dao)前軸(zhou)和(he)后(hou)軸(zhou)的轉矩，?鏈(lian)條(tiao)傳動(dong)裝置將轉矩傳輸到(dao)前橋，差速器通(tong)過與(yu)(yu)輸入軸(zhou)同(tong)軸(zhou)布(bu)置的輸出軸(zhou)來(lai)驅動(dong)后(hou)橋。前橋轉矩傳輸到(dao)上(shang)(shang)(shang)鏈(lian)輪上(shang)(shang)(shang)。鏈(lian)輪位(wei)于(yu)上(shang)(shang)(shang)輸出軸(zhou)上(shang)(shang)(shang)，可自(zi)由轉動(dong)，它通(tong)過鏈(lian)條(tiao)驅動(dong)下鏈(lian)輪。下鏈(lian)輪與(yu)(yu)法蘭軸(zhou)固定在一起，形成(cheng)前橋主減速器的驅動(dong)力，驅動(dong)汽(qi)車。

三、四輪驅動系統的結構特點

四驅車的(de)(de)(de)四輪驅動裝置(zhi)是(shi)常嚙合(he)式，增加(jia)了粘(zhan)性耦(ou)合(he)器，省去了手動分力(li)器，自動將(jiang)扭(niu)矩(ju)按需分配(pei)在(zai)前后(hou)(hou)輪子上(shang)(shang)。在(zai)正常路(lu)面(mian)上(shang)(shang)，四輪驅動裝置(zhi)將(jiang)引擎(qing)輸出扭(niu)矩(ju)的(de)(de)(de)92%分配(pei)到前輪，8%分配(pei)到后(hou)(hou)輪；在(zai)滑溜(liu)的(de)(de)(de)路(lu)面(mian)上(shang)(shang)，將(jiang)至(zhi)少40%的(de)(de)(de)引擎(qing)機輸出扭(niu)矩(ju)分配(pei)給后(hou)(hou)輪；當前輪開(kai)始打滑時，前、后(hou)(hou)輪的(de)(de)(de)轉速差(cha)異會使耦(ou)合(he)器中的(de)(de)(de)粘(zhan)液立即變稠(chou)并鎖(suo)住(zhu)耦(ou)合(he)器，從而(er)使傳(chuan)動軸(zhou)只將(jiang)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)遞(di)至(zhi)后(hou)(hou)輪，待前、后(hou)(hou)輪地轉速差(cha)異消(xiao)失就自動回復原有驅動形式。