一、分時四驅、適時四驅和全時四驅分別是什么意思

分時四驅、適時四驅和全時四驅是四驅車的三種驅動形式：

1、分時驅動(dong)就是(shi)指駕駛(shi)人(ren)可以(yi)自主選擇(ze)是(shi)用四(si)輪驅動(dong)（4WD）還(huan)是(shi)兩輪驅動(dong)（2WD），駕駛(shi)員可以(yi)根據實際路況需要，來回切換(huan)選擇(ze)；一般(ban)是(shi)通過一個(ge)旋鈕或操縱桿來進行轉換(huan)操控。

2、適(shi)時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)就(jiu)是(shi)適(shi)時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)就(jiu)是(shi)指在不需要四驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)時(shi)候(hou)車輛會自動(dong)(dong)采用(yong)兩輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，而(er)在需要四驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)時(shi)候(hou)則自動(dong)(dong)采用(yong)四輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)這(zhe)么(me)一種驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)系統；適(shi)時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和分時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)最大(da)的(de)區別(bie)就(jiu)是(shi)一切(qie)都是(shi)由系統所自動(dong)(dong)完(wan)成切(qie)換的(de)，不需要人為地去控制。

3、全時驅動是指四個車(che)輪一(yi)直(zhi)都是驅動輪，無論是直(zhi)線行(xing)駛(shi)還是轉(zhuan)彎，它都是四個車(che)輪有驅動力；并(bing)且一(yi)般可以根據(ju)行(xing)駛(shi)情況(kuang)調節前、后驅動輪上的驅動力分配比例。

二、分時四驅與適時四驅全時四驅的區別

汽車(che)的驅(qu)(qu)(qu)動(dong)方(fang)式(shi)有(you)四(si)驅(qu)(qu)(qu)車(che)和兩驅(qu)(qu)(qu)車(che)兩種(zhong)，其中四(si)驅(qu)(qu)(qu)車(che)的驅(qu)(qu)(qu)動(dong)形式(shi)又可分為(wei)分時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)、適時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)和全時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)，那么它們有(you)什么區(qu)別呢？

1、四驅模式轉換時機不同

全(quan)時四驅(qu)(qu)不能進行(xing)驅(qu)(qu)動模式(shi)(shi)的(de)轉換，而(er)分時四驅(qu)(qu)可以由駕駛員(yuan)通過觀(guan)察行(xing)駛路面的(de)情況，然后手動接通或斷開分動器(qi)，來切換兩輪或四輪驅(qu)(qu)動模式(shi)(shi)，適時四驅(qu)(qu)只有在(zai)適當的(de)時候，系統自動轉換為四輪驅(qu)(qu)動模式(shi)(shi)。

2、支持的模式不同

全(quan)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)的汽車只有四(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)這一種模式(shi)，分(fen)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)有兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)或四(si)驅(qu)(qu)兩(liang)(liang)種模式(shi)，適時(shi)四(si)驅(qu)(qu)也是(shi)兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)或四(si)驅(qu)(qu)兩(liang)(liang)種模式(shi)，但是(shi)適時(shi)四(si)驅(qu)(qu)是(shi)由系統自動(dong)切(qie)換(huan)，而分(fen)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)需要自行(xing)手動(dong)切(qie)換(huan)。

3、經濟性不同

全時(shi)四(si)驅油耗偏大，經(jing)濟性(xing)比較差，分時(shi)四(si)驅和(he)適時(shi)四(si)驅既能保證(zheng)車(che)輛的(de)動(dong)力(li)性(xing)和(he)通過性(xing)，又能兼顧(gu)燃油經(jing)濟性(xing)。

三、四驅車全時四驅和分時四驅適時四驅哪個好

四(si)驅(qu)車(che)分(fen)全時四(si)驅(qu)、分(fen)時四(si)驅(qu)和適(shi)時四(si)驅(qu)，這(zhe)三種驅(qu)動(dong)形(xing)式哪(na)種更好并不能一概而論(lun)，而要(yao)根據自己(ji)的用車(che)情(qing)況來(lai)選(xuan)擇(ze)：

1、家用級別：適時四驅

適(shi)時(shi)(shi)(shi)四(si)(si)驅(qu)是這幾年運用(yong)最廣的一種四(si)(si)驅(qu)系統，它(ta)和(he)分時(shi)(shi)(shi)四(si)(si)驅(qu)相(xiang)比有一定的共同之處，兩驅(qu)和(he)四(si)(si)驅(qu)可以(yi)自由切換(huan)。但是比分時(shi)(shi)(shi)四(si)(si)驅(qu)操作起來更為方便和(he)智(zhi)能（電腦芯(xin)片(pian)控制兩驅(qu)與四(si)(si)驅(qu)的切換(huan)）。所以(yi)，適(shi)時(shi)(shi)(shi)四(si)(si)驅(qu)可以(yi)說(shuo)繼承全(quan)時(shi)(shi)(shi)四(si)(si)驅(qu)和(he)分時(shi)(shi)(shi)四(si)(si)驅(qu)的優點(dian)的同時(shi)(shi)(shi)彌補了它(ta)們的不(bu)足。

（1）優點(dian)：相比于(yu)全時四驅成本低，結(jie)構簡單，整車(che)的車(che)身重點(dian)降低、燃油更為經濟(ji)。

（2）缺(que)點(dian)：前后軸傳遞(di)動(dong)力時(shi)，會受(shou)制于結構本身的缺(que)陷，無法將超過50%以(yi)上的動(dong)力傳遞(di)給后軸。主動(dong)安全性(xing)(xing)不如全時(shi)四驅(qu)高。采(cai)用開放(fang)式(shi)差速器，遇(yu)到復雜的路(lu)況(kuang)，特別(bie)是出現兩個車輪打滑(hua)時(shi)，無法脫(tuo)困。越野(ye)性(xing)(xing)能有待進一步的提(ti)高。

2、專業級別：全時四驅

全時(shi)四驅(qu)指簡單來講就是車輛在整個行駛過(guo)程中(zhong)一(yi)直保(bao)持四輪驅(qu)動(dong)的模(mo)式。發(fa)動(dong)機輸(shu)出扭矩以(yi)固定的比例分配到前(qian)后輪，具有(you)(you)良好的越野性(xing)能和操控(kong)性(xing)。一(yi)般全時(shi)四驅(qu)系統(tong)內有(you)(you)三個差速(su)器：前(qian)后軸(zhou)各有(you)(you)一(yi)個差速(su)器，前(qian)后驅(qu)動(dong)軸(zhou)之間還有(you)(you)一(yi)個柔性(xing)連(lian)接(jie)的中(zhong)央差速(su)器。這(zhe)樣的話(hua)，在任何路況它都可以(yi)行駛。

（1）優點：這種驅動模式擁有較好(hao)的越(yue)野(ye)和操控性能(neng)。

（2）缺點(dian)：不能根據(ju)路面情況做(zuo)出扭矩(ju)分配的(de)調整，油耗偏(pian)大，經濟性(xing)差。

3、發燒級別：分時四驅

分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式，這是SUV車型中最常見的驅動模式。分時四驅的四驅車結構相對簡單，雖然有分(fen)動器(qi)，但是(shi)分(fen)動器(qi)內(nei)沒有中央(yang)差速器(qi)，這樣一來(lai)如果在平整路(lu)面或者(zhe)是(shi)硬路(lu)面行駛使用了四驅，彎道上不(bu)能順利轉(zhuan)彎。這是(shi)因為分(fen)動器(qi)內(nei)沒有中央(yang)差速器(qi)，不(bu)能根(gen)據實(shi)際情況很好的進(jin)行前后軸的轉(zhuan)速分(fen)配。

（1）優(you)點：既(ji)能(neng)保證(zheng)車(che)輛的動(dong)力性和通過性，又能(neng)兼顧燃油經(jing)濟性。

（2）缺點(dian)：操(cao)作起來相對(dui)麻(ma)煩，駕駛者需要自行判(pan)斷路況，手動操(cao)作驅(qu)動模式。