開自卸車注意事項

自卸車由于作業(ye)環(huan)境比較惡劣，并且一(yi)般(ban)都是重載車輛，使用過(guo)程(cheng)中(zhong)每一(yi)步操作都需要留意，以避免各種人為(wei)原因造(zao)成的(de)安(an)全事故造(zao)成對(dui)車輛和司(si)機的(de)傷害。

1、 自卸(xie)車大都(dou)以柴油機作動(dong)力，發(fa)動(dong)后(hou)應先空轉一會兒(er)，待水溫升至(zhi)45℃再起步。

2、起步(bu)(bu)前先察(cha)看(kan)(kan)車(che)斗舉升開(kai)關(guan)或(huo)操(cao)作桿是否(fou)在斷開(kai)位置，同(tong)時(shi)觀察(cha)道路是否(fou)暢通并發出開(kai)車(che)信(xin)號，以一擋(dang)(dang)起步(bu)(bu)。再(zai)從(cong)倒車(che)鏡(jing)或(huo)駕駛(shi)(shi)室(shi)后(hou)窗(chuang)查看(kan)(kan)確定車(che)斗無異(yi)常后(hou)，方可換二擋(dang)(dang)、三擋(dang)(dang)進入正常行駛(shi)(shi)。

該圖片由注冊用戶"秋天的浮萍"提供，版權聲明反饋

3、行駛中應根據路面變化(hua)及時選(xuan)擇合(he)適擋位(wei)，避免(mian)發動機長時間超負荷運轉，還應通(tong)過車身搖(yao)擺程度和發動機聲音變化(hua)來判斷車斗與(yu)物料是否有異(yi)常情況。

4、自卸車(che)的裝載(zai)應控制在(zai)額定量之內。由于(yu)常在(zai)施工(gong)現(xian)場(chang)行駛，有(you)時路況很(hen)差，如果超載(zai)會(hui)使鋼板、大(da)梁(liang)、輪(lun)軸(zhou)等部件過早損壞(huai)，同時也會(hui)因車(che)輛慣性(xing)增大(da)、制動性(xing)能下降而引(yin)發(fa)事故。

5、自卸車(che)經(jing)常(chang)不分晝(zhou)夜地用于(yu)短距離施(shi)工運輸，因而倒車(che)次數多。為(wei)此，倒車(che)最好有專人(ren)指揮，司機(ji)也(ye)應(ying)選好倒車(che)位置，以免發生碰(peng)撞或危(wei)及他(ta)人(ren)安全。

6、嚴禁車(che)(che)斗內(nei)帶人或(huo)客貨混裝，行駛中(zhong)不準任何(he)人上下車(che)(che)或(huo)進行潤滑(hua)調整工作(zuo)。車(che)(che)斗如有破損，不可裝運松散物料，以防途(tu)中(zhong)拋灑(sa)

7、只(zhi)有(you)在自卸車(che)停穩并加以制(zhi)動(dong)(dong)后，才允許裝(zhuang)料。裝(zhuang)料時(shi)，升起的挖斗或(huo)鏟(chan)斗不準在自卸車(che)駕駛室上方越過，以確保人員(yuan)安(an)全。倒料時(shi)動(dong)(dong)作應柔(rou)和(he)平穩，并盡量靠近車(che)斗。切忌野蠻裝(zhuang)車(che)，以免(mian)砸壞車(che)斗。裝(zhuang)載1噸以上大石塊時(shi)，要用吊車(che)吊裝(zhuang)，并注意均勻安(an)放(fang)，必要時(shi)另加固定，以免(mian)石塊偏裝(zhuang)或(huo)滾動(dong)(dong)而造成(cheng)翻車(che)。

8、裝(zhuang)運水泥砂漿等稀狀物料時，應根據道路平整(zheng)程度來決定裝(zhuang)載量，一般不(bu)超(chao)過(guo)額定的4/5，以防(fang)通過(guo)不(bu)平地段時發生(sheng)傾覆(fu)事故。

9、卸料時，司機應(ying)從(cong)后(hou)窗觀看，若車(che)斗(dou)升起時，發生一(yi)邊車(che)輪下(xia)沉(chen)并(bing)使(shi)車(che)身側傾的現象，則應(ying)立(li)即落(luo)下(xia)車(che)斗(dou)，移位再卸。

10、在坡(po)道卸(xie)料時，自卸(xie)車應車頭朝下、順坡(po)停放，并在有人指揮下，才可升起車頭倒料，禁(jin)止在橫坡(po)上(shang)卸(xie)料，以(yi)防翻(fan)車。

11、向坑(keng)壕邊(bian)倒(dao)料時，應設安(an)全擋塊(kuai)。自卸車(che)離擋塊(kuai)10m處(chu)減速(su)，并(bing)緩行至擋塊(kuai)處(chu)停(ting)住，再(zai)升起(qi)車(che)斗倒(dao)料。若裝運粘(zhan)性(xing)物(wu)料，容易粘(zhan)附(fu)(fu)在車(che)斗上而(er)難以(yi)倒(dao)凈時，則應由人工協助鏟除，不準用急剎車(che)的(de)慣性(xing)來倒(dao)料，以(yi)免(mian)發生(sheng)事故，每天下班(ban)后(hou)要及時用水(shui)將斗壁上的(de)粘(zhan)附(fu)(fu)物(wu)沖刷干凈。

12、卸(xie)料時(shi)要(yao)注意上(shang)方是否有輸電(dian)線路通過，若車斗升(sheng)起(qi)不能與輸電(dian)線保(bao)持足夠的安全距(ju)離(li)，司(si)機有權拒絕作業并(bing)向(xiang)上(shang)級(ji)報告(gao)。在蘭(lan)新鐵路復線工程中，有輛黃河自卸(xie)車卸(xie)料時(shi)，升(sheng)起(qi)的車斗不慎與10KV高壓線相擦，司(si)機當(dang)即觸電(dian)身亡。

13、途中若因道路不(bu)平致使(shi)方向失靈，或一(yi)側鋼板斷裂而車身(shen)傾斜(xie)時，不(bu)可(ke)強行繼續(xu)行駛(shi)，應(ying)在(zai)有人指揮或作應(ying)急修理(li)后，方可(ke)重新啟動。

14、自卸車涉過積水(shui)路段，要(yao)用(yong)低速(su)擋(dang)行駛一(yi)段距離，并輕踩(cai)制(zhi)動來消除制(zhi)動鼓內的積水(shui)（冬天還可(ke)能有(you)薄(bo)冰），才能防止(zhi)因摩擦片打滑而(er)失(shi)去制(zhi)動能力(li)，并影(ying)響(xiang)行車安全。

15、自卸車排(pai)成縱列行駛時，要同前車保持(chi)10m左右的間距，冰(bing)雪路面還應適當加(jia)大。

16、臨時停車(che)可將(jiang)變(bian)速(su)桿(gan)置于空擋，同時作好制動(dong)。若臨時停車(che)時間較長(chang)，則應(ying)熄火，以免浪費燃油并加劇(ju)機(ji)件磨(mo)損(sun)。停車(che)要(yao)選(xuan)擇合適地點，不要(yao)在坡道上停車(che)。收(shou)工(gong)回來應(ying)將(jiang)車(che)停放(fang)在干燥地面(mian)，冬(dong)季若發生(sheng)車(che)輪與地面(mian)凍結的(de)情(qing)況(kuang)，應(ying)鏟松凍土(tu)后(hou)再(zai)開車(che)，嚴禁強行起步，以防損(sun)傷機(ji)件。

17、自卸車(che)(che)上船(chuan)過擺渡，應先檢(jian)查剎車(che)(che)是否靈敏可靠。因(yin)過渡后往往要倒車(che)(che)上岸，此時(shi)車(che)(che)多人雜，若指(zhi)揮不當或剎車(che)(che)失(shi)靈，容(rong)易(yi)發生安全事(shi)故。

18、自卸車常在施工場地或便道作業，因而車速較慢，司機勞動強度也大。夏季氣溫高時，中午應多休息一會兒，以免機溫過高而降低工效，增加油耗，加劇機件磨損，司機也因疲勞而容易發生事故。若遇水箱“開鍋”，不可立即打開水箱蓋，添加冷卻水。但以單缸柴油機作(zuo)動力的(de)自卸車，其水(shui)箱(xiang)為開式結(jie)構，當水(shui)沸騰后不必立即(ji)加水(shui)，可待水(shui)面(mian)下降(jiang)，紅色(se)浮標降(jiang)至(zhi)水(shui)箱(xiang)口時再加水(shui)。

該圖片由注冊用戶"秋天的浮萍"提供，版權聲明反饋

19、夜間行(xing)駛時(shi)，自卸車(che)的照明必須齊全良好(hao)，途中注意施工(gong)信號(hao)或其他警告標(biao)志，必要時(shi)停車(che)查看(kan)，辨(bian)明情況(kuang)(kuang)再走。我們(men)有輛車(che)在水利(li)工(gong)地夜間行(xing)駛時(shi)，不慎跌入河塘，司(si)機雖然被救出，但(dan)自卸車(che)未能(neng)撈(lao)上來(lai)。為(wei)此，夜間應正確判(pan)斷路況(kuang)(kuang)，具體方(fang)法如下：

有(you)月夜：灰白色為路(lu)面、白色反(fan)光為水(shui)洼。

無月夜：深灰(hui)色為路面、白色為積水。

雪后夜：車(che)轍為白色或灰黑色。

還可(ke)根據(ju)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)響聲與燈光(guang)的射向來正確選擇變(bian)速(su)時機(ji)(ji)，一般發(fa)(fa)動機(ji)(ji)聲音變(bian)輕松是(shi)(shi)下坡，變(bian)沉重(zhong)是(shi)(shi)上(shang)坡，燈光(guang)突然變(bian)遠是(shi)(shi)下坡，照(zhao)近是(shi)(shi)上(shang)坡，行(xing)駛中燈光(guang)偏向路的一側是(shi)(shi)緩彎(wan)，突然前方見不到(dao)路面則是(shi)(shi)急(ji)彎(wan)。另外，在砂(sha)土路面不可(ke)緊跟(gen)前車行(xing)駛，以(yi)免揚(yang)起的灰(hui)塵使燈光(guang)失去照(zhao)射作(zuo)用(yong)，致使司機(ji)(ji)視線模(mo)糊(hu)而發(fa)(fa)生(sheng)事故。

20、通(tong)過泥(ni)濘(ning)地時(shi)(shi)，應(ying)根據翻漿(jiang)程度，采用低速或(huo)(huo)中速擋(dang)行(xing)駛(shi)，盡量(liang)按已(yi)有(you)(you)車(che)(che)(che)(che)轍(che)走，途中避免換擋(dang)或(huo)(huo)停車(che)(che)(che)(che)，不可急踩制動踏板(ban)(ban)。若車(che)(che)(che)(che)輛發生側滑(hua)(hua)(hua)，應(ying)放松油(you)門踏板(ban)(ban)，把方向盤轉(zhuan)至側滑(hua)(hua)(hua)的(de)一(yi)邊(bian)，使車(che)(che)(che)(che)身擺正后再轉(zhuan)回方向盤，才可繼續前(qian)(qian)行(xing)。若遇車(che)(che)(che)(che)輪(lun)打(da)(da)滑(hua)(hua)(hua)應(ying)即(ji)倒退(tui)一(yi)下(xia)再前(qian)(qian)進，如(ru)仍打(da)(da)滑(hua)(hua)(hua)則(ze)熄(xi)火，鏟去輪(lun)下(xia)稀泥(ni)或(huo)(huo)墊(dian)入沙石、木板(ban)(ban)、秸桿(gan)等物后再啟動。如(ru)仍打(da)(da)滑(hua)(hua)(hua)則(ze)應(ying)支起(qi)后輪(lun)加以鋪(pu)墊(dian)，必要(yao)時(shi)(shi)另(ling)找牽(qian)引車(che)(che)(che)(che)或(huo)(huo)拖拉機來(lai)協(xie)助拖出(chu)(chu)。打(da)(da)滑(hua)(hua)(hua)時(shi)(shi)切忌(ji)硬性行(xing)駛(shi)或(huo)(huo)反復前(qian)(qian)進、倒退(tui)，以免車(che)(che)(che)(che)輪(lun)越(yue)陷(xian)越(yue)深而難以自拔。會車(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)，若雙方車(che)(che)(che)(che)輛在(zai)同一(yi)車(che)(che)(che)(che)轍(che)行(xing)駛(shi)，應(ying)提前(qian)(qian)做好準備，在(zai)轍(che)寬處駛(shi)向道路一(yi)旁、主(zhu)動讓開，但不可太靠邊(bian)，以防車(che)(che)(che)(che)輛滑(hua)(hua)(hua)陷(xian)或(huo)(huo)傾(qing)翻。另(ling)外(wai)，對于有(you)(you)前(qian)(qian)驅動裝置(zhi)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，掛上(shang)前(qian)(qian)加力擋(dang)也有(you)(you)利于駛(shi)出(chu)(chu)泥(ni)濘(ning)或(huo)(huo)翻漿(jiang)道路。

21、雨天(tian)行駛要降低車(che)速，途中加強對車(che)輛和行人(ren)(ren)的觀察，必要時(shi)開大燈近光。最好不用大燈遠(yuan)光，以(yi)防出現(xian)眩(xuan)目的光幕而影(ying)響視(shi)線與判斷(duan)。行駛時(shi)盡量(liang)避免靠近路(lu)邊，不可在河岸或(huo)(huo)(huo)堤邊停留，以(yi)免引(yin)起車(che)輛滑溜。通過(guo)土(tu)坎(kan)、石崖或(huo)(huo)(huo)作(zuo)業斷(duan)面時(shi)要提高警惕，以(yi)防路(lu)面塌陷或(huo)(huo)(huo)山石滾落而危及人(ren)(ren)車(che)安全.

另外，購買自(zi)卸車時(shi)，公司都提供了(le)完整的使(shi)用手(shou)冊(ce)和視(shi)頻光盤(pan)，新的用戶需要(yao)在熟悉了(le)解(jie)使(shi)用手(shou)冊(ce)之后才能操(cao)作車輛。

自卸車駕駛小技巧

經驗一：自卸車在行駛時需要注意的點

自卸車在(zai)車輛起步的時候不(bu)要(yao)太猛，行車注(zhu)意(yi)死(si)角。換擋配合(he)(轉速(su)與車速(su)的搭配)不要(yao)強掛(gua)，車輛行(xing)駛時，底盤取力器(qi)必須(xu)停(ting)止動作(zuo)。手(shou)動操(cao)(cao)作(zuo)閥(fa)(fa)必須(xu)處于中停(ting)位(wei)(wei)置，嚴禁將手(shou)動操(cao)(cao)縱閥(fa)(fa)操(cao)(cao)縱到舉升和下降位(wei)(wei)置行(xing)駛，車廂內的(de)貨物(wu)均勻分布，不要(yao)嚴重偏載行(xing)使、傾卸。

經驗二：自卸車在卸貨時需要注意的點

自(zi)卸(xie)車(che)在卸(xie)料前(qian)，一(yi)定要確(que)認車(che)輛(liang)兩(liang)側及后部沒有人員，并經常查看舉(ju)升(sheng)限位裝(zhuang)置是否完好，在卸(xie)料的過程中注意(yi)使(shi)車(che)輛(liang)站穩。另(ling)外車(che)廂(xiang)舉(ju)升(sheng)時，應控制發(fa)動機(ji)轉速(su)在2000r/min以內(nei)，特(te)別是在車廂舉(ju)升到40°以后，不(bu)要加(jia)大油門，以免(mian)損壞限位閥等機(ji)件。

經驗三：自卸車在卸貨后需要注意的點

有(you)些司(si)機非常馬(ma)虎，在(zai)(zai)自卸(xie)車卸(xie)完料(liao)以(yi)(yi)后，沒有(you)等貨廂與底盤(pan)大架合(he)攏就(jiu)直接(jie)將車開(kai)走，導致后重前(qian)輕，這樣很有(you)可能發生翻車。所以(yi)(yi)在(zai)(zai)卸(xie)料(liao)以(yi)(yi)及開(kai)走的整個(ge)過程中(zhong)一(yi)定要多加(jia)注(zhu)意，小心使得萬(wan)年船。

經驗四：自卸車使用時其他需要注意的點

如果以上(shang)三(san)點(dian)你已經都掌握了，那么(me)司(si)機朋友們要(yao)謹記(ji)以下幾點(dian)：

1、不(bu)可在滿載舉升中(zhong)途突然將(jiang)升降(jiang)(jiang)手柄推向“下(xia)降(jiang)(jiang)位(wei)置”。

如(ru)發(fa)生(sheng)此操(cao)作(zuo)失誤，車(che)廂(xiang)猛然沖(chong)下，會給車(che)架帶來很大的沖(chong)擊(ji)力，甚至發(fa)生(sheng)意外事故。因(yin)此，應盡量避免上述操(cao)作(zuo)，如(ru)有特殊情況需(xu)要也必須小心操(cao)作(zuo)，盡量放慢降落(luo)速度，必須切(qie)忌勿猛然將車(che)廂(xiang)落(luo)到底。

2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

由于猛提車(che)的慣性力很大(一般是額定舉升力的(de)5~20倍)，極易造成車架(jia)永(yong)久變形、車廂和(he)付(fu)車架(jia)開(kai)焊(han)、燒油泵(beng)或(huo)破(po)壞密封圈(quan)、破(po)壞液壓缸等損害，車輛(liang)的(de)使用壽(shou)命降低，嚴重(zhong)者還會出現翻車事故。所(suo)以一般自卸車禁(jin)止舉升(sheng)時行(xing)車。

3、自卸(xie)車(che)卸(xie)完貨后須脫(tuo)開取力器才可行車(che)。

如發生此操作(zuo)失誤，自卸(xie)車在行(xing)駛時，由于(yu)取(qu)力器處于(yu)“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴重的(de)是(shi)油泵的(de)運轉意味(wei)著液(ye)壓系統有(you)動力源，在行車(che)過程(cheng)中易出現(xian)車(che)廂(xiang)自動升起的(de)事故(gu)。

4、行駛時取力器不(bu)可位于"接通"位置。

若在"接(jie)通"狀態(紅(hong)燈亮著)，則油泵(beng)將(jiang)繼續轉(zhuan)動，液壓(ya)系統就有(you)動力源，這樣就會因為在氣控(kong)操(cao)縱閥上的誤操(cao)作而引(yin)起(qi)車廂自動舉升(sheng); 此時氣控分配(pei)閥即使在"下降(jiang)"位置(zhi)，油也要進入油泵(beng)，這(zhe)樣會使油泵(beng)燒壞。