開自卸車注意事項

自卸(xie)車由(you)于(yu)作(zuo)業環境比較(jiao)惡劣，并(bing)且一(yi)般都(dou)是重載車輛，使用過程中每一(yi)步(bu)操作(zuo)都(dou)需要留意(yi)，以避免各種人為(wei)原因造成的安全事(shi)故造成對車輛和司(si)機的傷害(hai)。

1、 自(zi)卸(xie)車大都以(yi)柴油機作動力，發動后應(ying)先空(kong)轉一會兒，待水溫(wen)升至45℃再起步。

2、起(qi)步前先察(cha)看車斗舉升開(kai)(kai)關或操作桿是(shi)否在斷開(kai)(kai)位置，同時觀察(cha)道(dao)路(lu)是(shi)否暢通并發(fa)出開(kai)(kai)車信號，以一擋(dang)起(qi)步。再(zai)從倒車鏡或駕駛室后(hou)窗查看確(que)定車斗無異常后(hou)，方可換二擋(dang)、三擋(dang)進入(ru)正常行駛。

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3、行(xing)駛中(zhong)應(ying)根據路面變化及時選(xuan)擇合(he)適擋位，避免發(fa)動機長時間超負荷運轉(zhuan)，還應(ying)通過車身搖擺(bai)程度(du)和發(fa)動機聲音變化來判斷車斗與物料是否有異常(chang)情況(kuang)。

4、自卸車(che)的裝載應(ying)控制(zhi)在額定量之(zhi)內。由于常在施(shi)工現(xian)場行駛，有時路(lu)況很差，如(ru)果(guo)超(chao)載會使鋼板、大(da)梁、輪軸(zhou)等部件過早損壞，同時也會因車(che)輛慣性增大(da)、制(zhi)動性能下(xia)降而引發事故。

5、自卸車經(jing)常不分晝夜(ye)地用(yong)于短(duan)距離施工運(yun)輸，因而倒(dao)車次數多。為此，倒(dao)車最好有專人(ren)指(zhi)揮(hui)，司機(ji)也應選好倒(dao)車位置，以免發(fa)生碰撞(zhuang)或(huo)危及他人(ren)安全。

6、嚴禁車(che)斗(dou)內帶人(ren)或客貨混裝，行駛中不準任(ren)何人(ren)上下車(che)或進行潤滑(hua)調整工(gong)作。車(che)斗(dou)如有破損，不可(ke)裝運松散(san)物料(liao)，以防途中拋灑

7、只(zhi)有在(zai)自卸車(che)停穩(wen)并(bing)加以(yi)(yi)(yi)制動后(hou)，才允(yun)許(xu)裝(zhuang)料(liao)。裝(zhuang)料(liao)時，升起的挖斗或鏟斗不準在(zai)自卸車(che)駕駛室上(shang)方越過，以(yi)(yi)(yi)確保人員安(an)全。倒料(liao)時動作應柔和平穩(wen)，并(bing)盡量靠近車(che)斗。切(qie)忌野蠻(man)裝(zhuang)車(che)，以(yi)(yi)(yi)免砸壞車(che)斗。裝(zhuang)載(zai)1噸以(yi)(yi)(yi)上(shang)大(da)石塊(kuai)時，要用吊車(che)吊裝(zhuang)，并(bing)注(zhu)意(yi)均勻安(an)放，必要時另加固定，以(yi)(yi)(yi)免石塊(kuai)偏(pian)裝(zhuang)或滾動而造成翻車(che)。

8、裝(zhuang)運(yun)水泥砂漿(jiang)等(deng)稀狀物料時(shi)，應根據道路平(ping)整程度來決定裝(zhuang)載量(liang)，一般不超過額(e)定的4/5，以防通過不平(ping)地段(duan)時(shi)發生(sheng)傾(qing)覆事故。

9、卸料時，司機(ji)應從(cong)后窗觀看(kan)，若(ruo)車斗升起時，發生一邊(bian)車輪下沉(chen)并使車身側(ce)傾的現(xian)象，則應立即落(luo)下車斗，移位(wei)再卸。

10、在坡(po)道(dao)卸(xie)料(liao)(liao)時，自卸(xie)車(che)應車(che)頭朝下、順(shun)坡(po)停放，并在有人指揮(hui)下，才可升起車(che)頭倒料(liao)(liao)，禁止在橫坡(po)上卸(xie)料(liao)(liao)，以(yi)防翻車(che)。

11、向坑壕邊倒料(liao)時，應設安全擋塊(kuai)(kuai)。自卸車離擋塊(kuai)(kuai)10m處減速，并緩行至擋塊(kuai)(kuai)處停(ting)住，再升起車斗倒料(liao)。若(ruo)裝運粘性物料(liao)，容易粘附在(zai)車斗上而難(nan)以倒凈時，則應由(you)人(ren)工協助鏟除，不(bu)準(zhun)用急剎車的慣性來(lai)倒料(liao)，以免發生事故，每天下班后要及時用水將斗壁上的粘附物沖(chong)刷干凈。

12、卸(xie)(xie)料(liao)(liao)時要(yao)注意上方是否有(you)輸(shu)電(dian)線(xian)路(lu)通過，若車斗升起(qi)(qi)不能與輸(shu)電(dian)線(xian)保持足夠的安全距離，司機有(you)權(quan)拒絕作(zuo)業并向上級報告。在蘭新鐵路(lu)復線(xian)工程中，有(you)輛黃河(he)自卸(xie)(xie)車卸(xie)(xie)料(liao)(liao)時，升起(qi)(qi)的車斗不慎(shen)與10KV高壓線(xian)相(xiang)擦(ca)，司機當即(ji)觸電(dian)身亡。

13、途中若因(yin)道路不(bu)平致使方向失靈，或一(yi)側鋼板(ban)斷裂而車身傾斜時，不(bu)可強行繼續行駛，應在有人指揮或作應急修理后，方可重新啟(qi)動。

14、自卸車(che)涉過(guo)積水(shui)路段(duan)，要用低(di)速擋行駛一(yi)段(duan)距(ju)離，并輕(qing)踩制(zhi)動來(lai)消(xiao)除制(zhi)動鼓內的積水(shui)（冬(dong)天(tian)還(huan)可(ke)能有薄冰(bing)），才(cai)能防止因(yin)摩擦片打滑而失(shi)去(qu)制(zhi)動能力(li)，并影響行車(che)安全。

15、自卸車排(pai)成縱(zong)列行駛時，要(yao)同前車保(bao)持(chi)10m左右的間距，冰雪路面還應(ying)適(shi)當加大。

16、臨(lin)時(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)可將變速桿置(zhi)于空擋，同時(shi)(shi)作好制動。若臨(lin)時(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)時(shi)(shi)間較長，則應(ying)(ying)熄火，以(yi)免浪(lang)費燃油(you)并加劇(ju)機件磨損。停(ting)(ting)車(che)要(yao)選擇合適地點，不要(yao)在坡道(dao)上(shang)停(ting)(ting)車(che)。收工回來應(ying)(ying)將車(che)停(ting)(ting)放在干燥(zao)地面，冬季若發生(sheng)車(che)輪與地面凍結的情況，應(ying)(ying)鏟松凍土后再(zai)開車(che)，嚴禁強行(xing)起步，以(yi)防損傷機件。

17、自卸車(che)上(shang)船過擺渡(du)，應先檢查剎車(che)是否靈敏(min)可靠。因過渡(du)后往往要倒(dao)車(che)上(shang)岸，此(ci)時車(che)多(duo)人雜，若指揮不當(dang)或剎車(che)失靈，容易發生(sheng)安全(quan)事故。

18、自卸車常在施工場地或便道作業，因而車速較慢，司機勞動強度也大。夏季氣溫高時，中午應多休息一會兒，以免機溫過高而降低工效，增加油耗，加劇機件磨損，司機也因疲勞而容易發生事故。若遇水箱“開鍋”，不可立即打開水箱蓋，添加冷卻水。但以單缸柴油機作(zuo)動力的自(zi)卸車，其水(shui)(shui)箱為開式結構(gou)，當(dang)水(shui)(shui)沸(fei)騰后不必立即加水(shui)(shui)，可待水(shui)(shui)面下降，紅色浮(fu)標降至水(shui)(shui)箱口時(shi)再加水(shui)(shui)。

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19、夜(ye)間行駛(shi)時，自卸車(che)的照(zhao)明必(bi)須齊全良好，途中注意施工信號或其他警告標志，必(bi)要時停車(che)查看(kan)，辨(bian)明情(qing)況再走。我(wo)們有輛車(che)在水利(li)工地(di)夜(ye)間行駛(shi)時，不慎跌入河塘，司機雖然(ran)被(bei)救出，但自卸車(che)未能(neng)撈上(shang)來(lai)。為此，夜(ye)間應正確判斷路況，具體方法如(ru)下(xia)：

有月夜：灰白(bai)色為路(lu)面、白(bai)色反(fan)光為水洼。

無月夜：深灰(hui)色為(wei)路面、白色為(wei)積水。

雪(xue)后夜：車(che)轍為白色(se)或灰(hui)黑色(se)。

還可(ke)根據發動機響聲與燈光(guang)的射(she)向來正(zheng)確(que)選擇(ze)變速時(shi)機，一(yi)般發動機聲音變輕松(song)是下(xia)坡，變沉重是上(shang)坡，燈光(guang)突然變遠是下(xia)坡，照近是上(shang)坡，行(xing)(xing)駛(shi)中燈光(guang)偏(pian)向路的一(yi)側是緩彎(wan)，突然前方見不到路面(mian)則是急(ji)彎(wan)。另外，在砂土路面(mian)不可(ke)緊(jin)跟(gen)前車(che)行(xing)(xing)駛(shi)，以免(mian)揚起的灰塵使(shi)燈光(guang)失去照射(she)作用，致使(shi)司(si)機視線模糊而發生事故。

20、通過泥濘地時，應(ying)根(gen)據翻(fan)漿(jiang)程度，采用低速或(huo)中速擋(dang)行駛(shi)，盡量按(an)已有(you)車(che)(che)轍走，途中避免(mian)(mian)換擋(dang)或(huo)停車(che)(che)，不(bu)可(ke)(ke)急(ji)踩制(zhi)動踏板(ban)。若車(che)(che)輛(liang)發生側(ce)滑，應(ying)放松油門(men)踏板(ban)，把方向盤轉至側(ce)滑的一邊(bian)(bian)，使車(che)(che)身擺正后再轉回方向盤，才可(ke)(ke)繼(ji)續前(qian)行。若遇(yu)車(che)(che)輪打(da)滑應(ying)即(ji)倒退一下(xia)再前(qian)進(jin)，如(ru)仍(reng)打(da)滑則(ze)熄(xi)火，鏟(chan)去輪下(xia)稀泥或(huo)墊(dian)入沙(sha)石、木板(ban)、秸桿等物后再啟動。如(ru)仍(reng)打(da)滑則(ze)應(ying)支起后輪加以(yi)鋪墊(dian)，必要時另(ling)找牽(qian)引車(che)(che)或(huo)拖拉機來協助拖出。打(da)滑時切忌硬性行駛(shi)或(huo)反復前(qian)進(jin)、倒退，以(yi)免(mian)(mian)車(che)(che)輪越(yue)陷(xian)越(yue)深而難以(yi)自(zi)拔。會(hui)車(che)(che)時，若雙方車(che)(che)輛(liang)在(zai)同一車(che)(che)轍行駛(shi)，應(ying)提前(qian)做(zuo)好準備，在(zai)轍寬(kuan)處駛(shi)向道路一旁、主動讓開，但不(bu)可(ke)(ke)太(tai)靠邊(bian)(bian)，以(yi)防車(che)(che)輛(liang)滑陷(xian)或(huo)傾翻(fan)。另(ling)外，對于(yu)有(you)前(qian)驅(qu)動裝置的汽車(che)(che)，掛上前(qian)加力(li)擋(dang)也有(you)利于(yu)駛(shi)出泥濘或(huo)翻(fan)漿(jiang)道路。

21、雨天行駛要降低(di)車(che)速，途中加強對車(che)輛(liang)和行人的(de)觀察，必要時開大(da)(da)燈近光。最好不用大(da)(da)燈遠(yuan)光，以防(fang)出現眩目的(de)光幕而影響視線與判斷。行駛時盡量避免靠(kao)近路邊(bian)，不可在(zai)河岸(an)或(huo)堤(di)邊(bian)停(ting)留(liu)，以免引起車(che)輛(liang)滑溜(liu)。通過土坎、石崖或(huo)作(zuo)業斷面時要提高警惕，以防(fang)路面塌陷或(huo)山石滾落(luo)而危及人車(che)安全.

另外，購買自卸車(che)時，公司(si)都提供了完整的(de)使用(yong)手冊(ce)和視頻光盤(pan)，新(xin)的(de)用(yong)戶(hu)需要在熟(shu)悉(xi)了解使用(yong)手冊(ce)之后才能操作車(che)輛。

自卸車駕駛小技巧

經驗一：自卸車在行駛時需要注意的點

自卸(xie)車(che)在車(che)輛起步的時候(hou)不要太(tai)猛，行車(che)注(zhu)意死角。換擋配合(轉(zhuan)速(su)與車速(su)的搭(da)配)不(bu)要(yao)強(qiang)掛(gua)，車輛(liang)行駛時，底盤取力器必須停止動作。手動操(cao)作閥必須處(chu)于中停位(wei)置(zhi)，嚴禁將手動操(cao)縱(zong)閥操(cao)縱(zong)到舉升(sheng)和下降(jiang)位(wei)置(zhi)行駛，車廂內的(de)貨物均勻分布(bu)，不(bu)要(yao)嚴重偏載(zai)行使、傾卸。

經驗二：自卸車在卸貨時需要注意的點

自(zi)卸車在(zai)卸料前，一定要(yao)確認車輛兩側及后部沒有人員，并經常查看舉升限位裝(zhuang)置是否完(wan)好，在(zai)卸料的過程中注意使車輛站穩。另外車廂舉升時，應控制發動機轉速(su)在(zai)2000r/min以內，特別是在車廂舉(ju)升到(dao)40°以(yi)后(hou)，不(bu)要加大油門，以(yi)免(mian)損壞(huai)限位閥等機件。

經驗三：自卸車在卸貨后需要注意的點

有(you)些司機非(fei)常馬虎，在自卸(xie)車(che)卸(xie)完料以(yi)后，沒有(you)等貨廂與底(di)盤大架合攏就直(zhi)接將(jiang)車(che)開走，導致后重前輕，這樣很有(you)可能發生翻車(che)。所以(yi)在卸(xie)料以(yi)及開走的整個過程中一定要多加注意(yi)，小心使得(de)萬年船。

經驗四：自卸車使用時其他需要注意的點

如(ru)果以上(shang)三點你已經都掌握了(le)，那么(me)司(si)機朋(peng)友(you)們要(yao)謹記以下(xia)幾點：

1、不可在滿載(zai)舉升中途(tu)突然將升降手(shou)柄推向“下降位(wei)置”。

如(ru)發生此(ci)操作(zuo)(zuo)失誤，車(che)廂猛然(ran)沖(chong)下(xia)，會給車(che)架(jia)帶來很大的沖(chong)擊力，甚至發生意外(wai)事故。因此(ci)，應(ying)盡(jin)量(liang)避免上述操作(zuo)(zuo)，如(ru)有(you)特殊(shu)情況需要(yao)也必須小心操作(zuo)(zuo)，盡(jin)量(liang)放慢降(jiang)落速度，必須切忌勿猛然(ran)將車(che)廂落到底。

2、不可使(shi)用猛(meng)提(ti)車—猛(meng)剎車卸貨。

由于猛提車的慣(guan)性力(li)很大(一(yi)般是額(e)定(ding)舉(ju)升力的5~20倍)，極易造成車架(jia)永久變形、車廂和付車架(jia)開(kai)焊、燒(shao)油泵或破壞密封圈(quan)、破壞液壓缸等損(sun)害，車輛的(de)使(shi)用(yong)壽命降低，嚴(yan)重者(zhe)還會出現(xian)翻車事故。所以一(yi)般自(zi)卸車禁止舉(ju)升時行車。

3、自(zi)卸車(che)卸完(wan)貨(huo)后須脫開取力器(qi)才可(ke)行車(che)。

如(ru)發生此操作失誤(wu)，自卸(xie)車在行駛時，由于取力器(qi)處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴(yan)重的(de)(de)(de)是油泵的(de)(de)(de)運(yun)轉意味(wei)著液壓系統有動力源，在行(xing)車過程中易出現車廂自(zi)動升起(qi)的(de)(de)(de)事故。

4、行駛時取(qu)力器不(bu)可位于"接通"位置。

若在(zai)"接(jie)通(tong)"狀態(紅燈(deng)亮(liang)著)，則油泵(beng)將(jiang)繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因(yin)為在氣控操縱(zong)閥上(shang)的誤操作而引起車(che)廂自動舉升; 此時氣控分配(pei)閥(fa)即使在"下降"位(wei)置，油也(ye)要(yao)進入油泵，這樣會(hui)使油泵燒(shao)壞。