自行車速降怎么練

1、公路速降

這是山地車速降的(de)學前班。爬(pa)到山(shan)上，從公(gong)路下來，先學習好(hao)過彎的(de)技(ji)巧及在(zai)(zai)高(gao)速的(de)情況下能控制好(hao)車(che)子。然后學習在(zai)(zai)每一段(duan)直(zhi)路上拼命加速，培養在(zai)(zai)車(che)上的(de)速度感。切記避開迎(ying)面來的(de)任何物體。

2、下樓梯

感(gan)受過速(su)(su)度(du)后就(jiu)要試一(yi)下(xia)顛簸的(de)(de)感(gan)覺，下(xia)樓梯(ti)是(shi)最(zui)好的(de)(de)方(fang)法。找一(yi)條有20-30級的(de)(de)樓梯(ti)，由上而下(xia)，速(su)(su)度(du)慢慢增加，記(ji)著學會放(fang)松(song)雙(shuang)手，并學會找低共(gong)振點。

3、學會起飛

不(bu)是(shi)說一定要去飛泥臺(tai)。但你必須(xu)學會BUNNY HUP，由石階(jie)上飛下，注意在空(kong)中的各種動作練習(xi)和著地(di)的動作練習(xi)，這一環節重點在于感受(shou)凌(ling)空(kong)的感覺，提(ti)高膽(dan)量。不(bu)過最好還是(shi)去飛泥臺(tai)。

4、大泥路速(su)降，學會滑行

先(xian)從滑行學起(qi)，身(shen)體要(yao)(yao)盡量放(fang)松，這樣可避免被(bei)路面(mian)突起(qi)的(de)(de)地(di)方(fang)拋起(qi)而失控(kong)；雙眼要(yao)(yao)多觀(guan)察(cha)遠處要(yao)(yao)通過的(de)(de)地(di)方(fang)并選擇將要(yao)(yao)走的(de)(de)路線(xian)，當(dang)然這樣的(de)(de)要(yao)(yao)求對于初學者來說是(shi)十分困難(nan)的(de)(de)，但(dan)干(gan)萬別只望著(zhu)車頭前(qian)(qian)(qian)的(de)(de)一(yi)小塊(kuai)地(di)方(fang)；過彎(wan)(wan)前(qian)(qian)(qian)先(xian)觀(guan)察(cha)好(hao)路面(mian)的(de)(de)泥土的(de)(de)情況、路面(mian)的(de)(de)角度(du)，入彎(wan)(wan)前(qian)(qian)(qian)把(ba)速度(du)降低，選擇一(yi)條最直(zhi)的(de)(de)路線(xian)過彎(wan)(wan)，在彎(wan)(wan)道(dao)中間干(gan)萬不(bu)要(yao)(yao)

大力剎車，除非車真的要(yao)沖(chong)出去，否則(ze)車子會馬上倒轉(zhuan)！練習(xi)中速度(du)不斷提高，以此提高體(ti)能。

5、對抗練習

對抗練習是(shi)提高水平(ping)的最重(zhong)要(yao)手段，（1）以大路(lu)為賽道，以200-300米為賽程，通(tong)常大泥路(lu)都被汽(qi)車走出(chu)兩條線路(lu)，中間是(shi)草，這樣每人(ren)一條線，不得越道進(jin)行比(bi)賽，并反復(fu)的練習。（2）在(zai)綜合路(lu)線上練習對抗，如每2公里為一段，每10-20秒發一人(ren)進(jin)行追逐。

自行車速降技巧

1、臀部(bu)離開坐墊，以約跑步的(de)速度騎(qi)過往(wang)下的(de)落(luo)差，假(jia)如著陸(lu)的(de)地方是安全，可以再(zai)加(jia)快一點速度：當到達落(luo)差邊緣時，身體輕微的(de)向后(hou)傾，用力拉起把手，和(he)舉起前輪離地約六英時高。

2、讓身體在車(che)子中(zhong)心之上，保(bao)持膝蓋彎曲，踏板(ban)平(ping)行地(di)面，來緩(huan)沖落(luo)地(di)時的(de)沖擊如此，著路時將會非常的(de)溫和平(ping)順。

3、使用這個技巧，可以對(dui)付大約三尺(chi)高(gao)的落差：應用到(dao)野外(wai)之(zhi)前，花(hua)一些時間，利(li)用附近的井(jing)欄(lan)，或在(zai)郊(jiao)外(wai)景色好的地(di)方(fang)練習，去體(ti)會這種感(gan)覺(jue)。

自行車速降安全裝備

在涉足山地速降車的愛好者中，最有辨識度的就是山地速降愛好者了。因為他(ta)們總是(shi)武裝到牙齒。這主要是(shi)因為山地(di)速降(jiang)運(yun)動需要面對的(de)地(di)形復雜，在顛(dian)簸的(de)山路(lu)上超速行駛也不難駕馭。因此，人們除了佩(pei)戴(dai)全盔(kui)外(wai)，還經常佩(pei)戴(dai)盔(kui)甲(jia)、護肘、護膝(xi)。

最突出(chu)的(de)就是他們經(jing)常佩(pei)戴的(de)全盔(kui)，可以保護頭部(bu)和下巴。其中(zhong)(zhong)大部(bu)分(fen)是高韌性碳纖維外殼，內部(bu)裝有減(jian)震(zhen)泡沫橡(xiang)膠。口鼻(bi)前方(fang)有緩沖橡(xiang)膠格柵，加上能見度(du)高的(de)透明(ming)透明(ming)正面。眼罩，這(zhe)些是對頭部(bu)最好的(de)保護，保證(zheng)關鍵時刻(ke)頭部(bu)不被硬物直接(jie)擊(ji)中(zhong)(zhong)。

此外，身體的(de)(de)(de)(de)保護也至關重要，運動員們(men)通常都穿(chuan)著一套保護良好的(de)(de)(de)(de)“防護衣”。它一般包括(kuo)一塊連接肩墊(dian)、臂墊(dian)、肘墊(dian)、腕墊(dian)和(he)(he)胸墊(dian)的(de)(de)(de)(de)盔(kui)甲，一個腰(yao)封(feng)，一對到達小腿(tui)脛骨(gu)和(he)(he)腰(yao)帶的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)質或(huo)橡膠殼護膝，甚至大腿(tui)內(nei)側和(he)(he)臀部都有依靠騎行短(duan)褲上(shang)的(de)(de)(de)(de)厚棉(mian)墊(dian)提供保護。當然還有一雙皮質柔軟、手(shou)感好的(de)(de)(de)(de)手(shou)套。

一般(ban)下坡(po)時，應在適(shi)當的時候(hou)采取(qu)站(zhan)立姿(zi)勢(shi)，這樣更(geng)有利于身(shen)體吸收來(lai)自地面的沖擊和無法吸收的鎖(suo)。

自行車速降怎么減速

在(zai)(zai)正確的(de)時(shi)(shi)間(jian)使用(yong)剎車(che)。剎車(che)固然可(ke)以降低(di)(di)你的(de)速度(du)，但是當你高速沖下(xia)來的(de)時(shi)(shi)候(hou)，如(ru)(ru)果(guo)(guo)在(zai)(zai)錯誤的(de)時(shi)(shi)間(jian)剎車(che)過猛(meng)，后果(guo)(guo)可(ke)想(xiang)而(er)知(zhi)。如(ru)(ru)果(guo)(guo)你在(zai)(zai)泥濘中旅行，泥土本身(shen)已經提供(gong)了(le)一定(ding)的(de)阻力。這個時(shi)(shi)候(hou)，把握好(hao)自己(ji)的(de)重心就更重要了(le)。如(ru)(ru)果(guo)(guo)重心在(zai)(zai)前輪上，可(ke)能(neng)會遇到低(di)(di)頭。

沖(chong)山不(bu)是(shi)不(bu)用剎車，而(er)是(shi)在下山的(de)(de)時候稍稍帶一點剎車，在很(hen)陡(dou)的(de)(de)地方如果你操控不(bu)好(hao)那就稍稍點一下剎車，但是(shi)千萬(wan)不(bu)要大(da)力道(dao)的(de)(de)去按，這樣也是(shi)很(hen)危(wei)險的(de)(de)，前叉也不(bu)要暴(bao)死，不(bu)然就會摔個(ge)胸口碎大(da)石，慘(can)不(bu)忍(ren)睹的(de)(de)，離開陡(dou)坡之(zhi)后看到(dao)比較緩(huan)的(de)(de)路面才可以相對大(da)力道(dao)的(de)(de)按剎車。如果你車翻了，就應該循序(xu)把整(zheng)個(ge)人縮(suo)攏(long)，抱(bao)住頭(tou)，這樣受到(dao)的(de)(de)沖(chong)擊也會比較小，可以安全的(de)(de)保護(hu)住頭(tou)部，減少(shao)翻車對你的(de)(de)損害。