保時捷(jie)本次發布的(de)四門跑(pao)車(che)Taycan包括Taycan Turbo S和(he)Taycan Turbo兩款車(che)型，這兩款新(xin)車(che)型都是四輪(lun)驅動車(che)型，最(zui)高車(che)速達260公(gong)里/小時，它(ta)們是這家跑(pao)車(che)制造商擁有(you)的(de)一系(xi)列產品中(zhong)最(zui)強大的(de)量產版車(che)型之一。

至(zhi)于價(jia)(jia)格(ge)方(fang)面，Taycan Turbo S 和Taycan Turbo在中國的預售價(jia)(jia)分別為179.8萬元(yuan)和149.8萬元(yuan)。

結合(he)起步控制(zhi)（Launch Control）功能，旗艦車型Taycan Turbo S的(de)最大(da)功率為560kW（761 PS）；Taycan Turbo的(de)最大(da)功率可(ke)達500 kW（680 PS）。

Taycan Turbo S從(cong)零加(jia)速(su)至100公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)需(xu)要2.8秒(miao)，而Taycan Turbo從(cong)零加(jia)速(su)至100 公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)需(xu)要3.2秒(miao)。

在WLTP（全球(qiu)統一輕型車輛測試(shi)程(cheng)序(xu)）標準下，Taycan Turbo S的續(xu)航里(li)程(cheng)可達412公里(li)，而Taycan Turbo的續(xu)航里(li)程(cheng)可達450公里(li)。

在造(zao)型設計方(fang)面，Taycan基本延續了保時捷(jie)Mission E概念車的整體設計風格。

全(quan)新保時捷Taycan是首款系統電壓達到800V的(de)量產(chan)車型，而常見的(de)電動(dong)汽車系統電壓僅為400V。

通過高功(gong)率充電網(wang)絡進行(xing)直流充電時，Taycan的電池只需(xu)5分多鐘(zhong)便可充滿100公里續航里程（在WLTP標(biao)準下(xia)）所(suo)需(xu)的電量。

在(zai)理想充(chong)電(dian)條(tiao)件下，Taycan的電(dian)量從5%充(chong)到80%只需22.5分鐘，最(zui)大充(chong)電(dian)功率（峰值）為(wei)(wei)270kW。Taycan司機可以輕松(song)地在(zai)家用高(gao)達11kW的交(jiao)流電(dian)給汽車(che)充(chong)電(dian)。Taycan配備的Performance Battery Plus高(gao)性能電(dian)池的容量為(wei)(wei)93.4kWh。

Taycan的(de)(de)內飾采(cai)用四塊屏(ping)幕組合而成(cheng)，其中中控臺(tai)上部的(de)(de)兩塊交互屏(ping)幕尺寸(cun)(cun)均為(wei)10.9英寸(cun)(cun)，而副駕駛一側的(de)(de)交互屏(ping)幕為(wei)選裝配(pei)置。

通過Taycan，保時捷首次提供完全無皮革的內(nei)飾。采用創新再(zai)生材料制成(cheng)的內(nei)飾凸顯了電動跑車的可持續(xu)發展理念。

此外，Taycan采用(yong)了全新(xin)的(de)交互界面設計(ji)，傳(chuan)統硬件(jian)控件(jian)（如(ru)開(kai)關和按鈕）的(de)數量已大大減(jian)少，控制(zhi)方式也(ye)變得更加智能且直觀，如(ru)使(shi)用(yong)觸摸操(cao)作或者語音控制(zhi)功能（使(shi)用(yong)語音助手通(tong)過(guo)“嗨(hai)，保(bao)時捷”來(lai)直接(jie)喚醒）。

據悉，全新(xin)Taycan的其(qi)他性能版(ban)本將(jiang)在2019年陸續發布，而其(qi)首(shou)款衍生車(che)型Taycan Cross Turismo也將(jiang)于2020年年底問世(shi)。到2022年，保時捷在電動汽車(che)方面的投資將(jiang)超過60億歐元。