中(zhong)國中(zhong)車參(can)與發起設立(li)國家制造業轉型升(sheng)級基金(jin)股(gu)份有限(xian)公司,基金(jin)公司的注冊(ce)資(zi)本(ben)為1472億(yi)元。基金(jin)公司投向新材料、新一代信息技術、電力裝備等領(ling)域,經營期限(xian)為10年。
2019年11月18日,中國中車(che)發(fa)布公告稱,中國中車(che)參(can)與發(fa)起設立國家制造業轉型升級基(ji)金股(gu)份有限公司,基(ji)金公司的注冊(ce)資本為1472億元(yuan)。基(ji)金(jin)公司投(tou)向(xiang)新材(cai)料、新一代信息技術、電力裝備等領域。
根據公告,基金公司的經營期限為(wei)10年,自(zi)基(ji)金(jin)公(gong)司營業執照載明的成立之日起計算。經基(ji)金(jin)公(gong)司股東大會審議(yi)同意(yi),基(ji)金(jin)公(gong)司存(cun)續期可以延長。
中國中車(che)提(ti)示風險稱,本次中國中車(che)擬出(chu)資(zi)(zi)(zi)參(can)與(yu)發(fa)起設立基(ji)(ji)金(jin)公司(si),該基(ji)(ji)金(jin)公司(si)可能(neng)存(cun)在未能(neng)尋求到(dao)(dao)合適的(de)投(tou)資(zi)(zi)(zi)標的(de)、投(tou)資(zi)(zi)(zi)回收(shou)期較長的(de)風險;可能(neng)存(cun)在因(yin)決策失誤,或(huo)者投(tou)資(zi)(zi)(zi)項目實施(shi)過(guo)程中因(yin)經濟環境(jing)、行業環境(jing)、政策環境(jing)、投(tou)資(zi)(zi)(zi)標的(de)經營(ying)管理等(deng)因(yin)素影響(xiang),導(dao)致無法達到(dao)(dao)預期投(tou)資(zi)(zi)(zi)收(shou)益或(huo)出(chu)現(xian)虧損的(de)風險。中國中車(che)將密切關注投(tou)資(zi)(zi)(zi)基(ji)(ji)金(jin)經營(ying)管理狀(zhuang)況及投(tou)資(zi)(zi)(zi)項目的(de)實施(shi)過(guo)程,以降低投(tou)資(zi)(zi)(zi)風險。
中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公司(si)(中(zhong)(zhong)文簡稱(cheng)“中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車”,英文簡稱(cheng)縮寫“CRRC”)是經國(guo)務(wu)院(yuan)同意,國(guo)務(wu)院(yuan)國(guo)資(zi)委批準(zhun),由中(zhong)(zhong)國(guo)北車股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公司(si)、中(zhong)(zhong)國(guo)南(nan)車股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公司(si)按照對等原(yuan)則合并組建(jian)的A+H股(gu)上市公司(si)。經中(zhong)(zhong)國(guo)證監(jian)會核準(zhun),2015年6月8日(ri),中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車在(zai)上海證券交(jiao)易所和香港聯交(jiao)所成功上市。現(xian)有(you)46家(jia)全資(zi)及控股(gu)子(zi)公司(si),員工17萬余人。總部設(she)在(zai)北京。
中國(guo)(guo)中車(che)承繼了中國(guo)(guo)北車(che)股份(fen)有(you)限(xian)公司、中國(guo)(guo)南車(che)股份(fen)有(you)限(xian)公司的(de)(de)全部(bu)業務和資產,是(shi)全球規模領先、品(pin)種齊全、技術精良(liang)的(de)(de)軌道(dao)交(jiao)通裝備(bei)供應商。主要經營(ying):鐵路(lu)機車(che)車(che)輛、動車(che)組、城市軌道(dao)交(jiao)通車(che)輛、工程機械、各類機電(dian)設(she)備(bei)、電(dian)子(zi)(zi)設(she)備(bei)及零部(bu)件、電(dian)子(zi)(zi)電(dian)器及環保設(she)備(bei)產品(pin)的(de)(de)研(yan)發、設(she)計、制造、修理(li)、銷售、租賃與(yu)技術服(fu)務;信(xin)息咨(zi)詢(xun);實(shi)業投資與(yu)管理(li);資產管理(li);進出口業務。
中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)堅持自主創新、開放創新和(he)(he)協同創新,持續完(wan)善技(ji)術(shu)(shu)創新體系,不(bu)斷提(ti)升技(ji)術(shu)(shu)創新能(neng)力,建設了領(ling)先的軌道(dao)交通裝備產(chan)品(pin)(pin)技(ji)術(shu)(shu)平臺(tai)和(he)(he)制造(zao)基地,以高速動(dong)車(che)組(zu)、大功率機車(che)、鐵(tie)路貨車(che)、城市軌道(dao)車(che)輛為代表的系列(lie)(lie)產(chan)品(pin)(pin),已經全(quan)面達到世界(jie)水(shui)平,能(neng)夠適應各種復雜的地理(li)環(huan)境,滿(man)足多(duo)樣化的市場需求。中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)制造(zao)的高速動(dong)車(che)組(zu)系列(lie)(lie)產(chan)品(pin)(pin),已經成為中(zhong)國(guo)向(xiang)世界(jie)展示發展成就的重(zhong)要名(ming)片。產(chan)品(pin)(pin)現已出(chu)口(kou)全(quan)球(qiu)六大洲近百(bai)個國(guo)家和(he)(he)地區,并逐步從產(chan)品(pin)(pin)出(chu)口(kou)向(xiang)技(ji)術(shu)(shu)輸(shu)出(chu)、資(zi)本輸(shu)出(chu)和(he)(he)全(quan)球(qiu)化經營(ying)轉(zhuan)變。
面向未來,中國(guo)中車將以(yi)(yi)融合(he)全(quan)球(qiu),超越期待為己任,緊(jin)緊(jin)抓住“一帶一路”和全(quan)球(qiu)軌(gui)(gui)道交通裝備(bei)產業大發展等戰(zhan)略機遇,大力(li)實施國(guo)際化、多元化、協同化發展戰(zhan)略,全(quan)面推進以(yi)(yi)“轉型升級(ji)、跨國(guo)經(jing)營”為主要特(te)征(zheng)的(de)全(quan)球(qiu)化戰(zhan)略,努(nu)(nu)力(li)做“中國(guo)制造2025”和“互(hu)聯(lian)網+”的(de)創新排(pai)頭兵,努(nu)(nu)力(li)把中國(guo)中車建設(she)成為以(yi)(yi)軌(gui)(gui)道交通裝備(bei)為核(he)心(xin),跨國(guo)經(jing)營、全(quan)球(qiu)領先的(de)高端裝備(bei)系(xi)統解(jie)決方案供應商。
金融(rong)(rong)牌照,即(ji)金融(rong)(rong)機構經營許可證,由人民銀行,銀監會、證監會和(he)保(bao)監會等部門分(fen)別頒(ban)發,管制嚴格...
股神巴(ba)菲特曾(ceng)多次公開說過:“我的錢將會(hui)投到指(zhi)數基(ji)金中去”。指(zhi)數基(ji)金如此被推崇,正是因為這是...
阿里巴(ba)巴(ba)在香港二次上市后,讓更多(duo)的(de)企業看到了香港國際(ji)金融中心的(de)地位,也使很多(duo)在外上市的(de)企業...
2017年7月,證監會發布了(le)《證券公司(si)分類監管規(gui)定》對證券公司(si)進行評級。這一舉措有效管理了(le)...